#惠州影响力早报# 【闲置11年后，华侨城接手金山湖壹号规划建设67层超高层】闲置11年之后的惠州金山湖大朗肚地块，终于被华侨城接盘并命名为华侨城金山湖壹号。该地块于2007年以惠州省运会配套项目5350万元摘牌后，一直被搁置11年，鉴于项目的优质区位，引发了行业和坊间多种猜疑。2018年7月，深圳华侨城置业有限公司与源东集团签署股权转让协议，接手河南岸大朗肚3.76万平方米优质地块，命名为华侨城金山湖壹号。近期曝光的设计图显示，项目为一栋标志性极强的约274.5米共67层超高层，以及三栋退台式精品公寓，而公寓最高则约100米共31层，含括了酒店、商业、公寓、写字楼四种物业类型。
2018年7月
华侨城接盘源东金山湖大朗肚地块
2018年7月经济网一则报道称，深圳华侨城置业投资有限公司与惠州源东集团有限公司在深圳签署股权转让协议。华侨城通过股权转让接盘的金山湖地块，即是此前闲置11年之久的河南岸大朗肚地块，占地面积为3.76万平方米。此次签约宣告了地块的原属方源东集团的退出。
惠州世联行副总经理胡光宇表示，该地块是金山湖核心板块中极为优质的地块，华侨城的资源整合能力、运营能力享有盛誉，其接盘给地块带来新机遇。
对于外界普遍关注的华侨城接盘源东该地块的股权价码，南都记者致电惠州源东集团董事长陈东京，对方表示不方便透漏。
对于身陷囹圄的源东集团来说，拿现金退出或是当下最好的选择。
一位要求匿名的知情人透漏，交易价码在5亿到6亿元之间。该人士表示，地块位置极为核心，门口毗邻金山湖公园，最关键的是项目是干净地块，没有任何附着物需要拆迁补偿，“相比于2007年5350万元的摘牌价，现在地块的价值已经远远不同。”
上述交易金额仅是该知情人单方说法，尚未得到华侨城方面的证实。
2018年10月，一组图片显示，华侨城接盘后命名为金山湖壹号已经开始动工。本周二，南都记者走访了位于河南岸汽车站金山湖花园一期前面的华侨城金山湖壹号项目，证实此前已经动工数月的说法，项目围挡上已经换成华侨城的Logo。
南都记者目测，项目现在应该还处于开挖地基状态，还有一半的地基未开挖完成，临近三环路一侧和隆生金山湖花园一期的开挖时间可能久一点，临近金山湖公园这一侧的地基大片尚处于开挖状态。轰鸣的挖掘机声音伴随着不断进驻的泥头车搬运土方。
项目部在临近三环路这一侧，蓝色的华侨城金山湖壹号的招牌比较明显。按照当前的工程进度，南都记者预测年内入市可能性不大。
华侨城壹号
规划一栋67层超高层和三栋公寓
华侨城接盘后反应迅速，2018年7月份签订合同后，10月动工，而且设计已经定型。
近期在G D A D建研中心公众号发布的华侨城金山湖壹号设计方案显示，华侨城金山湖壹号项目总建筑面积26.07万平方米，设计成一个中心、四栋塔楼的半围合布局。一个中心即中心景观区，有灵活布局的花园式景观作为综合社区的中心。四栋塔楼，分别为一栋标志性极强的约274 .5米共67层的超高层，以及三栋退台式精品公寓，而公寓最高则约100米共31层。
其中主楼为一栋274.3米的塔楼，67层，规划有商业、酒店、写字楼、公寓、其他几栋以公寓为主，这是金山湖片区最高的塔楼，也是惠州目前的第二高楼，仅次于已经建成的288米的江北佳兆业中心。
惠州世联行副总经理胡光宇表示，这块地的难度在于纯商服用地，可操作空间不多，“主要看如何平衡商服指标，最安全保险的做法就是公寓。”知情人介绍，主塔楼顶端是规划酒店，而商业在4栋楼的底部，“可售的公寓应该是项目的主要利润点来源。”
三次调整规划
从住宅变纯商服 资金链危机源东转让
华侨城壹号项目地块是纯商服属性，决定了其无传统意义上的住宅可以出售，这和项目规划有关。源东集团董事长陈东京表示，项目如果还有住宅卖，公司还可以承受，但是全部调整为纯商业之后，压力太大。
2007年，惠州帝豪置业有限公司以5350万元摘牌后即着手调整规划，曾引发广泛质疑。源东集团董事长陈东京证实，此前规划三次调整，地块一部分为住宅地块，另外一部分为商服地块，住宅部分可以出售，但商服地块变现能力差，集团在认真研究。2013年该地块被要求两证合一，住宅也变更为商服地块，“这对我们的开发难度又有提高。”
随后，迟迟未动工的河南岸大朗肚地块所属方源东集团出现资金链紧张，2017年源东江北的新天华府项目开盘销售，在市场上扬的状态下，中间历经楼盘被质押、解押困难、资金延迟划归监管账号等问题，造成诸多业主贷款利率上浮，有些房源至今处于质押状态。
根据业主在网络问政的投诉情况来看，2018年之后，江北新天华府楼盘建设已连续8个月处于停工状态。另一个位于陈江的源东云锦项目，2018年也爆发了大规模维权，原定于2017年12月31日交楼，但直到2018年6月30日依然无法交楼。
2018年7月中旬，源东和华侨城在深圳签署了河南岸大朗肚地块的股权转让协议，源东退出，华侨城接手定案名为华侨城金山湖壹号。知情人称，源东的资金链从2016年之后一直处于紧张状态，“老板缺钱导致工地停工，楼盘延期交付，而大朗肚地块的纯商服性质，让源东独立操作也很困难。”
曾以省运会配套五星级酒店为条件
5350万元摘牌 楼面价650元/平方米
华侨城接盘后，已经开工建设的华侨城金山湖壹号项目，目前市面上没有更多的信息，南都记者找到项目合作方，对方拒绝发表评论和任何意见。
目前唯一可以确定的是，金山湖壹号项目的物业类型包括公寓、酒店、写字楼、商业四个部分，公寓项目将占据最大比例，“因为在纯商服项目中，公寓的变现能力在当前的惠州最强。”世联行副总经理胡光宇说。
在当前项目周边已经没有同类型的比较产品在售，对面中洲中央公园的二手房在16000元上下，而2018年泰丰千花岛均价也介于17000—18000元/平方米。
时间回溯到2007年1月8日，位于金山湖片区的大朗肚地块正式在惠州土地交易中心挂牌，地块面积37587平方米由两块毗邻的H N A 23-4、H N A 23-5地块组成。以建设惠州省运会配套的五星级酒店为摘牌条件，摘牌主体惠州帝豪置业有限公司在无竞拍人参与的情况下，以底价5350万元成功摘牌，楼面地价仅为650元/平方米。
竞拍条件公示引来轩然大波。上述2个地块前一编号的地块列明竞标条件为：需配建五星酒店标准建筑，作为2010年在惠州省运会的配套设施之一，同时出具广东省政协授权在项目建立港区委员联谊基地的相关函件，要求建设周期为3年，约定在《国有土地使用权出让合同》签订之日180天内开工。
业界质疑的焦点在于，在违背原竞买条件，未配建五星级酒店的基础上，竞买主体通过不断变更公司的股权结构，先后数次将土地的权属转移至惠州源东国际集团旗下同一法人名下，涉嫌恶意囤地。
华侨城金山湖壹号地块大事件
2007年2月26日，汕头帝豪酒店有限公司在无任何竞争对手的情况下，以5350万元挂牌底价购得该地块，楼面地价仅为650元/平方米。
2007年4月、6月，广东省房地产协会进行专题调研，指出上述地块存在竞买条件设置和挂牌不合理情况，存在任意修改竞买条件的问题。
2010年广东省第13届省运会在惠州召开，但3年前挂牌作为省运会配建的大朗肚地块依然没有任何动静，处于闲置状态，被指恶意囤地。
2009年7月16日，惠州市国土资源局发函惠州帝豪置业有限公司，称采取挂账收地方式盘整收回上述地块，退回其5350万元的土地出让款。
2009年9月29日，惠州国土资源局再度发函，称若2010年3月4日仍未动工进行实质性建设，将由政府依法收回。
2012年，地块相关负责人表示，项目待施工图设计及相关报建审批手续完善后，即可开工建设五星级酒店，预计2年内建成，但依然是一句空话。
2013年，惠州市人民政府关于同意调整河南岸HNA23-4、HNA23-5地块控制性详细规划的批复，调整后地块合并为一个地块，地块编号为河南岸HNA23-5，规划用地性质为B(商业服务设施用地)。
2014年，源东集团的官网上出现大朗肚地块规划图，规划显示预计投资28亿，楼高约310米(71层)，有商业区、超五星级酒店和A级写字楼，宣称2014年10月动工建设。
2015年，源东集团董事长表示，项目将于20 15年10月动工，而且确定中标单位为中建五局，但未能按时动工。
2017年2月，源东集团董事长表示，大朗肚地块预计3月份动工，此前惠州第一高楼的规划要调整。
2018年6月，源东云锦项目业主因三度延迟交楼维权，陈东京公开表示现在集团资金链紧张。
2018年7月，源东和华侨城在深圳签署股权转让协议，华侨城接手大朗肚地块，源东退出。
2018年下半年，华侨城接盘后动工，项目定案为华侨城金山湖壹号。
2019年4月，项目规划设计图曝光，为一栋274.5米的超高层和三栋退台式公寓。via南方都市报
2018年7月
华侨城接盘源东金山湖大朗肚地块
2018年7月经济网一则报道称，深圳华侨城置业投资有限公司与惠州源东集团有限公司在深圳签署股权转让协议。华侨城通过股权转让接盘的金山湖地块，即是此前闲置11年之久的河南岸大朗肚地块，占地面积为3.76万平方米。此次签约宣告了地块的原属方源东集团的退出。
惠州世联行副总经理胡光宇表示，该地块是金山湖核心板块中极为优质的地块，华侨城的资源整合能力、运营能力享有盛誉，其接盘给地块带来新机遇。
对于外界普遍关注的华侨城接盘源东该地块的股权价码，南都记者致电惠州源东集团董事长陈东京，对方表示不方便透漏。
对于身陷囹圄的源东集团来说，拿现金退出或是当下最好的选择。
一位要求匿名的知情人透漏，交易价码在5亿到6亿元之间。该人士表示，地块位置极为核心，门口毗邻金山湖公园，最关键的是项目是干净地块，没有任何附着物需要拆迁补偿，“相比于2007年5350万元的摘牌价，现在地块的价值已经远远不同。”
上述交易金额仅是该知情人单方说法，尚未得到华侨城方面的证实。
2018年10月，一组图片显示，华侨城接盘后命名为金山湖壹号已经开始动工。本周二，南都记者走访了位于河南岸汽车站金山湖花园一期前面的华侨城金山湖壹号项目，证实此前已经动工数月的说法，项目围挡上已经换成华侨城的Logo。
南都记者目测，项目现在应该还处于开挖地基状态，还有一半的地基未开挖完成，临近三环路一侧和隆生金山湖花园一期的开挖时间可能久一点，临近金山湖公园这一侧的地基大片尚处于开挖状态。轰鸣的挖掘机声音伴随着不断进驻的泥头车搬运土方。
项目部在临近三环路这一侧，蓝色的华侨城金山湖壹号的招牌比较明显。按照当前的工程进度，南都记者预测年内入市可能性不大。
华侨城壹号
规划一栋67层超高层和三栋公寓
华侨城接盘后反应迅速，2018年7月份签订合同后，10月动工，而且设计已经定型。
近期在G D A D建研中心公众号发布的华侨城金山湖壹号设计方案显示，华侨城金山湖壹号项目总建筑面积26.07万平方米，设计成一个中心、四栋塔楼的半围合布局。一个中心即中心景观区，有灵活布局的花园式景观作为综合社区的中心。四栋塔楼，分别为一栋标志性极强的约274 .5米共67层的超高层，以及三栋退台式精品公寓，而公寓最高则约100米共31层。
其中主楼为一栋274.3米的塔楼，67层，规划有商业、酒店、写字楼、公寓、其他几栋以公寓为主，这是金山湖片区最高的塔楼，也是惠州目前的第二高楼，仅次于已经建成的288米的江北佳兆业中心。
惠州世联行副总经理胡光宇表示，这块地的难度在于纯商服用地，可操作空间不多，“主要看如何平衡商服指标，最安全保险的做法就是公寓。”知情人介绍，主塔楼顶端是规划酒店，而商业在4栋楼的底部，“可售的公寓应该是项目的主要利润点来源。”
三次调整规划
从住宅变纯商服 资金链危机源东转让
华侨城壹号项目地块是纯商服属性，决定了其无传统意义上的住宅可以出售，这和项目规划有关。源东集团董事长陈东京表示，项目如果还有住宅卖，公司还可以承受，但是全部调整为纯商业之后，压力太大。
2007年，惠州帝豪置业有限公司以5350万元摘牌后即着手调整规划，曾引发广泛质疑。源东集团董事长陈东京证实，此前规划三次调整，地块一部分为住宅地块，另外一部分为商服地块，住宅部分可以出售，但商服地块变现能力差，集团在认真研究。2013年该地块被要求两证合一，住宅也变更为商服地块，“这对我们的开发难度又有提高。”
随后，迟迟未动工的河南岸大朗肚地块所属方源东集团出现资金链紧张，2017年源东江北的新天华府项目开盘销售，在市场上扬的状态下，中间历经楼盘被质押、解押困难、资金延迟划归监管账号等问题，造成诸多业主贷款利率上浮，有些房源至今处于质押状态。
根据业主在网络问政的投诉情况来看，2018年之后，江北新天华府楼盘建设已连续8个月处于停工状态。另一个位于陈江的源东云锦项目，2018年也爆发了大规模维权，原定于2017年12月31日交楼，但直到2018年6月30日依然无法交楼。
2018年7月中旬，源东和华侨城在深圳签署了河南岸大朗肚地块的股权转让协议，源东退出，华侨城接手定案名为华侨城金山湖壹号。知情人称，源东的资金链从2016年之后一直处于紧张状态，“老板缺钱导致工地停工，楼盘延期交付，而大朗肚地块的纯商服性质，让源东独立操作也很困难。”
曾以省运会配套五星级酒店为条件
5350万元摘牌 楼面价650元/平方米
华侨城接盘后，已经开工建设的华侨城金山湖壹号项目，目前市面上没有更多的信息，南都记者找到项目合作方，对方拒绝发表评论和任何意见。
目前唯一可以确定的是，金山湖壹号项目的物业类型包括公寓、酒店、写字楼、商业四个部分，公寓项目将占据最大比例，“因为在纯商服项目中，公寓的变现能力在当前的惠州最强。”世联行副总经理胡光宇说。
在当前项目周边已经没有同类型的比较产品在售，对面中洲中央公园的二手房在16000元上下，而2018年泰丰千花岛均价也介于17000—18000元/平方米。
时间回溯到2007年1月8日，位于金山湖片区的大朗肚地块正式在惠州土地交易中心挂牌，地块面积37587平方米由两块毗邻的H N A 23-4、H N A 23-5地块组成。以建设惠州省运会配套的五星级酒店为摘牌条件，摘牌主体惠州帝豪置业有限公司在无竞拍人参与的情况下，以底价5350万元成功摘牌，楼面地价仅为650元/平方米。
竞拍条件公示引来轩然大波。上述2个地块前一编号的地块列明竞标条件为：需配建五星酒店标准建筑，作为2010年在惠州省运会的配套设施之一，同时出具广东省政协授权在项目建立港区委员联谊基地的相关函件，要求建设周期为3年，约定在《国有土地使用权出让合同》签订之日180天内开工。
业界质疑的焦点在于，在违背原竞买条件，未配建五星级酒店的基础上，竞买主体通过不断变更公司的股权结构，先后数次将土地的权属转移至惠州源东国际集团旗下同一法人名下，涉嫌恶意囤地。
华侨城金山湖壹号地块大事件
2007年2月26日，汕头帝豪酒店有限公司在无任何竞争对手的情况下，以5350万元挂牌底价购得该地块，楼面地价仅为650元/平方米。
2007年4月、6月，广东省房地产协会进行专题调研，指出上述地块存在竞买条件设置和挂牌不合理情况，存在任意修改竞买条件的问题。
2010年广东省第13届省运会在惠州召开，但3年前挂牌作为省运会配建的大朗肚地块依然没有任何动静，处于闲置状态，被指恶意囤地。
2009年7月16日，惠州市国土资源局发函惠州帝豪置业有限公司，称采取挂账收地方式盘整收回上述地块，退回其5350万元的土地出让款。
2009年9月29日，惠州国土资源局再度发函，称若2010年3月4日仍未动工进行实质性建设，将由政府依法收回。
2012年，地块相关负责人表示，项目待施工图设计及相关报建审批手续完善后，即可开工建设五星级酒店，预计2年内建成，但依然是一句空话。
2013年，惠州市人民政府关于同意调整河南岸HNA23-4、HNA23-5地块控制性详细规划的批复，调整后地块合并为一个地块，地块编号为河南岸HNA23-5，规划用地性质为B(商业服务设施用地)。
2014年，源东集团的官网上出现大朗肚地块规划图，规划显示预计投资28亿，楼高约310米(71层)，有商业区、超五星级酒店和A级写字楼，宣称2014年10月动工建设。
2015年，源东集团董事长表示，项目将于20 15年10月动工，而且确定中标单位为中建五局，但未能按时动工。
2017年2月，源东集团董事长表示，大朗肚地块预计3月份动工，此前惠州第一高楼的规划要调整。
2018年6月，源东云锦项目业主因三度延迟交楼维权，陈东京公开表示现在集团资金链紧张。
2018年7月，源东和华侨城在深圳签署股权转让协议，华侨城接手大朗肚地块，源东退出。
2018年下半年，华侨城接盘后动工，项目定案为华侨城金山湖壹号。
2019年4月，项目规划设计图曝光，为一栋274.5米的超高层和三栋退台式公寓。via南方都市报
纯电动车补贴骤降50%以上 “断奶”后的新能源汽车何去何从
2019-04-04 10:26:06 来源: 中国青年报 作者: 张真齐
近日，一则“新能源汽车断奶了”的消息成为汽车行业关注的焦点。3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部门联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下文简称《补贴通知》），并同步发布了对补贴调整的政策解读。至此，让所有汽车人久等的2019年新能源汽车财政补贴政策终于露出了真身。
仔细阅读《补贴通知》内容后记者发现，2019年的补贴政策有两大变化。一是降低直接补贴，纯电动乘用车的补贴标准相比于2018年至少滑坡了50%；二是提高了对于新能源汽车续航里程、能耗等方面的要求，从而使新能源汽车获得补贴的技术门槛再次提高。
近几年，在汽车市场整体增长乏力的情况下，新能源汽车在政策引导和企业支持之下，呈现出持续逆势增长的优秀表现。如今，补贴减半将对新能源汽车造成哪些影响，“断奶”后的新能源汽车又将何去何从？记者近日采访了多位业内的专家学者，探索“后补贴时代”的新能源车发展之路。
标准提高，补贴减少 产品终端提价非明智选择
多年来，中国新能源汽车的增长速度和保有量都位居世界前列。在高速增长的繁荣景象背后，“技术水平不高”“盲目追求速度”等问题成为制约新能源汽车产业可持续发展的因素。
针对以上问题，《补贴通知》都明确提出了解决方案。一方面，《补贴通知》指出，要按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则，适当提高技术指标门槛，保持技术指标上限基本不变，重点支持技术水平高的优质产品。
另一方面，《补贴通知》建议要鼓励企业注重安全性、一致性。同时，《补贴通知》对技术指标上限不作调整，防止企业盲目追求高指标忽视安全性，适当提高技术指标门槛，推动技术加速进步。
“以新能源乘用车为例，新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求，虽然对续驶里程（调高至250公里）、能量密度比（调高至125wh/kg）等最低补贴要求作了提升，但并没有提高上限要求，续驶里仍然是≥400公里，能量密度比要求仍然是≥160Wh/kg。”汽车行业分析师曹鹤认为，补贴标准没有改变上限要求，而是对下限要求进行了提高，是针对目前中国新能源汽车发展的情况量身定制的。
“如果上限和下限标准同时提高，对于新能源汽车的产品影响较大。只提升下限要求，则能够鼓励厂家进行技术研发，积极提升产品品质。”
在补贴标准提高的同时，此次公布的补贴额度出现大幅度下跌。根据中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心的测算，与2018年对比，纯电动乘用车单位电池电量补贴上限降低：从1200元/kWh降至550元/kWh；单车补贴金额比去年降低约50%。插电式混合动力车型单车补贴则降至1万元/辆，降幅达54.5%。
显而易见的是，补贴大幅度退坡是为了促进产业优胜劣汰。不过，为了防止市场出现大起大落，新的补贴政策特别设立了过渡期。
《补贴通知》从3月26日起实施，同时3月26日至6月25日被定为过渡期。在过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，可按照相对应的文件，给予对应标准的0.1、0.6和0.8倍补贴。
“2019年的新能源车标准提升的设计线路很务实，相对2018年只有4个月的过渡期，这次改为3个月延续去年补贴期和3个月的过渡期。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树评价称，此举可以有效防止市场受政策影响的大起大落。
由于过渡期后，补贴势必大幅度降低。有不少人担心，今年下半年新能源汽车终端价格会上涨。
对此，曹鹤表示，新能源车的终端价格不会受到太大影响。“现有车型如果涨价，消费者很可能不会认可，也不会买账。除非后续推出的新车型在配置、产品力和品牌力等各方面有所提升，则可以考虑定高价格。”
告别“哺乳期” 新能源汽车市场加速优胜劣汰
“新能源‘看政策吃饭’的套路很快就玩不转了。后补贴时代即将到来，市场将第一次成为新能源的主要选择要素。”谈及新能源汽车未来的发展趋势时，曹鹤向记者直言，财政补贴的退坡将倒逼车企自力更生。
他说：“新能源补贴退坡甚至全部取消后，市场竞争考验的是一个企业综合的供应链体系能力、产品开发能力和市场运作能力。只有努力提升技术水平，提高产品市场竞争力，完善供应链体系并降低成本，才是未来新能源企业生存的必修课。”
曹鹤表示，新能源汽车产业的“第一次大浪淘沙”已经开始，“补贴退坡，市场进入淘汰赛后，国内车企无疑会面临更为残酷的考验”。
事实上，不少合资品牌和国外品牌早已虎视眈眈地盯上了这块儿市场蛋糕。
据了解，特斯拉中国超级工厂预计将于今年年底竣工，总产能规划为每年50万辆。有分析认为，产能得到保证的国产model 3将会使市场重新洗牌。此外，丰田、通用、大众等跨国公司均表态，将在2020年前大规模扩展在华市场的新能源车产品阵营。
如何应对内外部的变化和压力，将成为自主品牌在新能源汽车市场上急需思考和解决的难题。
崔东树认为，虽然补贴退坡会带来阵痛，但“看政策吃饭”毕竟不是长久之计。从长期来看，国家补贴的减少甚至退出将形成“鲶鱼效应”，有利于我国新能源汽车行业的健康发展。
据他分析，此次补贴政策理性地持续降低补贴，且补贴资金及时明确发放的规则，能帮助企业按计划进行产品推进、市场推广和资金匹配等工作。他同时强调，在补贴政策持续大力度退坡的情况下，针对新能源车充电桩等支持性政策应该改善，对消费者使用环节的支持政策也应该加速落地。
“在2018年新能源车销量120万辆的基础上，我原本预测2019年新能源车销量为160万辆。如今随着《补贴通知》的落地，预计2019年的新能源车销量将增加至170万台。”崔东树说，完善补贴标准，分阶段释放压力，这样既能防止市场大起大落，也有利于促进产业优胜劣汰。“毕竟可持续发展才是更好的方式。”
（图片来源网络）
2019-04-04 10:26:06 来源: 中国青年报 作者: 张真齐
近日，一则“新能源汽车断奶了”的消息成为汽车行业关注的焦点。3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部门联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下文简称《补贴通知》），并同步发布了对补贴调整的政策解读。至此，让所有汽车人久等的2019年新能源汽车财政补贴政策终于露出了真身。
仔细阅读《补贴通知》内容后记者发现，2019年的补贴政策有两大变化。一是降低直接补贴，纯电动乘用车的补贴标准相比于2018年至少滑坡了50%；二是提高了对于新能源汽车续航里程、能耗等方面的要求，从而使新能源汽车获得补贴的技术门槛再次提高。
近几年，在汽车市场整体增长乏力的情况下，新能源汽车在政策引导和企业支持之下，呈现出持续逆势增长的优秀表现。如今，补贴减半将对新能源汽车造成哪些影响，“断奶”后的新能源汽车又将何去何从？记者近日采访了多位业内的专家学者，探索“后补贴时代”的新能源车发展之路。
标准提高，补贴减少 产品终端提价非明智选择
多年来，中国新能源汽车的增长速度和保有量都位居世界前列。在高速增长的繁荣景象背后，“技术水平不高”“盲目追求速度”等问题成为制约新能源汽车产业可持续发展的因素。
针对以上问题，《补贴通知》都明确提出了解决方案。一方面，《补贴通知》指出，要按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则，适当提高技术指标门槛，保持技术指标上限基本不变，重点支持技术水平高的优质产品。
另一方面，《补贴通知》建议要鼓励企业注重安全性、一致性。同时，《补贴通知》对技术指标上限不作调整，防止企业盲目追求高指标忽视安全性，适当提高技术指标门槛，推动技术加速进步。
“以新能源乘用车为例，新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求，虽然对续驶里程（调高至250公里）、能量密度比（调高至125wh/kg）等最低补贴要求作了提升，但并没有提高上限要求，续驶里仍然是≥400公里，能量密度比要求仍然是≥160Wh/kg。”汽车行业分析师曹鹤认为，补贴标准没有改变上限要求，而是对下限要求进行了提高，是针对目前中国新能源汽车发展的情况量身定制的。
“如果上限和下限标准同时提高，对于新能源汽车的产品影响较大。只提升下限要求，则能够鼓励厂家进行技术研发，积极提升产品品质。”
在补贴标准提高的同时，此次公布的补贴额度出现大幅度下跌。根据中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心的测算，与2018年对比，纯电动乘用车单位电池电量补贴上限降低：从1200元/kWh降至550元/kWh；单车补贴金额比去年降低约50%。插电式混合动力车型单车补贴则降至1万元/辆，降幅达54.5%。
显而易见的是，补贴大幅度退坡是为了促进产业优胜劣汰。不过，为了防止市场出现大起大落，新的补贴政策特别设立了过渡期。
《补贴通知》从3月26日起实施，同时3月26日至6月25日被定为过渡期。在过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，可按照相对应的文件，给予对应标准的0.1、0.6和0.8倍补贴。
“2019年的新能源车标准提升的设计线路很务实，相对2018年只有4个月的过渡期，这次改为3个月延续去年补贴期和3个月的过渡期。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树评价称，此举可以有效防止市场受政策影响的大起大落。
由于过渡期后，补贴势必大幅度降低。有不少人担心，今年下半年新能源汽车终端价格会上涨。
对此，曹鹤表示，新能源车的终端价格不会受到太大影响。“现有车型如果涨价，消费者很可能不会认可，也不会买账。除非后续推出的新车型在配置、产品力和品牌力等各方面有所提升，则可以考虑定高价格。”
告别“哺乳期” 新能源汽车市场加速优胜劣汰
“新能源‘看政策吃饭’的套路很快就玩不转了。后补贴时代即将到来，市场将第一次成为新能源的主要选择要素。”谈及新能源汽车未来的发展趋势时，曹鹤向记者直言，财政补贴的退坡将倒逼车企自力更生。
他说：“新能源补贴退坡甚至全部取消后，市场竞争考验的是一个企业综合的供应链体系能力、产品开发能力和市场运作能力。只有努力提升技术水平，提高产品市场竞争力，完善供应链体系并降低成本，才是未来新能源企业生存的必修课。”
曹鹤表示，新能源汽车产业的“第一次大浪淘沙”已经开始，“补贴退坡，市场进入淘汰赛后，国内车企无疑会面临更为残酷的考验”。
事实上，不少合资品牌和国外品牌早已虎视眈眈地盯上了这块儿市场蛋糕。
据了解，特斯拉中国超级工厂预计将于今年年底竣工，总产能规划为每年50万辆。有分析认为，产能得到保证的国产model 3将会使市场重新洗牌。此外，丰田、通用、大众等跨国公司均表态，将在2020年前大规模扩展在华市场的新能源车产品阵营。
如何应对内外部的变化和压力，将成为自主品牌在新能源汽车市场上急需思考和解决的难题。
崔东树认为，虽然补贴退坡会带来阵痛，但“看政策吃饭”毕竟不是长久之计。从长期来看，国家补贴的减少甚至退出将形成“鲶鱼效应”，有利于我国新能源汽车行业的健康发展。
据他分析，此次补贴政策理性地持续降低补贴，且补贴资金及时明确发放的规则，能帮助企业按计划进行产品推进、市场推广和资金匹配等工作。他同时强调，在补贴政策持续大力度退坡的情况下，针对新能源车充电桩等支持性政策应该改善，对消费者使用环节的支持政策也应该加速落地。
“在2018年新能源车销量120万辆的基础上，我原本预测2019年新能源车销量为160万辆。如今随着《补贴通知》的落地，预计2019年的新能源车销量将增加至170万台。”崔东树说，完善补贴标准，分阶段释放压力，这样既能防止市场大起大落，也有利于促进产业优胜劣汰。“毕竟可持续发展才是更好的方式。”
（图片来源网络）
智能手机已“软”“硬”不分
最近智能手机市场挺热闹，国内外厂商你方唱罢我登场，关于“软”与“硬”的争论不绝于耳。有观点认为，软件只是在这个核心硬件交替的特殊时期，手机厂商保持市场份额的一种手段。变“软”的趋势只会延续到硬件创新出现质的变化的阶段。未来，硬件的竞争将会决定全球手机市场的重新分配
苹果公司日前召开的2019年春季新品发布会让“果粉”们大吃一惊——没有翘首以待的硬件新品，而是新闻、视频以及将要上市的游戏服务等软内容，传递了苹果公司向软件和服务化发展的信号。
就在苹果发布会刚刚结束，华为在法国发布了P30，新手机在拍照等硬件方面进一步升级，似乎又表明智能手机的硬件升级仍无止境。
未来，智能手机到底是要变“软”，还是变“硬”？显然，在当前硬件缺乏革命性创新的阶段，变“软”不失为市场良策。但随着5G的到来，智能手机很快又将迎来一波硬件创新潮，谁能在这次浪潮中拔得头筹仍是个问号。
硬件创新青黄不接
智能手机变“软”乃是发展环境所逼。近年来，全球智能手机市场销量不断下滑，存量市场用户换机意愿不强，市场趋于饱和，增量空间很小。
有预测称，今年全球智能机销量预估下滑3.3%，手机、电脑、手表等硬件发展空间收窄，将达到瓶颈期。即使是中国市场也不例外，中国信通院最新发布的数据显示，今年2月，国内手机市场总体出货量1451.1万部，同比下降19.9%。
即使是苹果公司也难逃市场大势，在多个区域尤其是中国市场销售额持续下滑。据统计，2018年第四季度，苹果整体营收为629亿美元。其中，服务业务收入达到99.81亿美元，实现了大幅增长，在营收中比例显著提升。由此可见，软件和服务可以弥补一部分的硬件创新不足，在硬件创新乏力的当下，智能手机变“软”将获得有效的新利润增长点。
“苹果在2019年春季新品发布会上发布的4个重磅服务，其核心是苹果在新闻阅读、移动支付、游戏娱乐、视频应用等使用场景下对用户需求的深入解读，同时也是提升使用频次的一个高效途径，可见增加用户黏性是此次升级软件和服务的核心。”众诚智库研究中心总监马婧说。
“智能手机变‘软’的根本原因在于4G手机大浪潮退去，折叠屏、5G等亮点创新和应用仍处于早期阶段，消费者没有换机的刚需，换机周期拉长。”赛迪顾问集成电路产业研究中心高级分析师陈跃楠分析说，目前，国内智能手机厂商没有一家拥有绝对的碾压性技术创新，硬件更新暂时停滞，消费者的体验不会有太大的差别，折叠屏等技术暂时难以给厂商、市场及用户以实质性的助力。
因此，如何在技术相似、质量相似的产品市场中提升现有的用户体验，成为国产手机产商获取市场份额的关键。加强手机软件功能和类型成为今年手机厂商努力的重点，也将影响着各品牌手机厂商的销量和市场份额。
变“软”抢占新入口
同时，陈跃楠分析说，软件化相对于硬件的研发竞争成本较低，在目前这个特殊时期具有更高的性价比。
不过，在移动互联网蓬勃发展的当下，智能手机早就“软硬不分”了。正如陈跃楠所言，手机厂商在研发软件的同时，也加强了手机与其他设备的相关性，加快了物联网等新一代信息技术的发展，为国内许多互联网厂商提供了更大的市场和平台，更直观的是消费者可以有更好的体验。
近年来，国产手机之所以能赶超国际品牌、进军产业中高端，一个重要的原因正是紧跟“软”技术，其新品发布越来越强调人工智能等软件集成。而在手机内容服务提供商中，擅长移动互联网应用的中国企业更是风头正劲。在全球APP应用排行榜前10位中，中国企业占据了一半。可见，在智能手机产业生态圈中，内容十分重要早已成为共识。
“智能手机不是在向软件化方向发展，而是更为生态化和服务化。”马婧认为，这是由于随着人工智能、虚拟现实、混合现实等新一代技术的兴起，智能手机在未来不仅可以作为移动互联网的入口，还可以作为语音和混合现实等的交互入口。
而要想快速抢占下一个时代的“入口”，必须同时拥有软硬件产品的支持及场景化应用的落地，因此也对智能手机厂商提出了更高的要求。
新技术或带来颠覆
“底层技术无感化、合作伙伴生态化和智能服务场景化是未来智能手机发展的趋势，但前提条件是自身具有强资源支撑。”马婧认为，苹果的iPhone、iPad、iMac三大硬件设备在全球累计激活用户达14亿人，远远超过了大部分硬件公司和软件公司，能够与之匹敌者很少。因此苹果推出的任何平台或服务都是建立在14亿用户群体之上的，可谓是占据了顶级流量入口，是站在巨人肩膀上的翩翩起舞。
尽管苹果着力变“软”，但国产手机的硬件比拼似乎仍然火热。随着三星和苹果等巨头在中国手机市场份额的下降，华为、OPPO、vivo等国产品牌展开了对中国市场的争抢，而硬件仍是比拼核心。
陈跃楠强调说，智能手机变“软”的趋势将延续到手机硬件出现质的变化的阶段，比如5G全面布局，折叠屏手机技术成熟、价格下降并稳定等，软件并不能弥补硬件创新不足的颓势。
“未来，硬件的竞争将会决定全球手机市场的重新分配。”陈跃楠认为，目前，国产手机真正的硬件更新主要在于5G、折叠屏、三摄、屏下指纹识别以及人工智能等。在国内手机厂商中，天罡芯片和巴龙5000的问世，使得华为的5G硬件布局走在了世界前列。而在其他领域，国内外厂商也正在紧锣密鼓地研发中。
当前，智能手机真正的比拼核心在于5G和人工智能。国内外一线手机厂商都陆续在手机上加入了人工智能功能。5G与人工智能会相辅相成，5G将帮助更多的人工智能应用落地，人工智能则可以让5G网络更灵活、更高效地被使用。
5G时代，网速全面飙升，“增强现实+虚拟现实”等技术将大幅改变人们的日常生活，社交、购物、娱乐等体验纷纷革新。通过“超级大脑”，云、边、端会进一步协同起来，更好地融入万物互联的世界，帮助用户更多、更快、更便宜地调用算力、数据与存储资源。陈跃楠预计，在5G+人工智能的“双核驱动”下，各行各业转型升级的门槛会不断降低，手机产业的发展将进入“快车道”。
“当5G和人工智能全面普及后，5G或人工智能成为不可或缺的要素后，软件对于消费者购机的影响将会减弱，到那时，手机厂商肯定会更侧重于各种搭载5G和人工智能的硬件研发。”陈跃楠说。
最近智能手机市场挺热闹，国内外厂商你方唱罢我登场，关于“软”与“硬”的争论不绝于耳。有观点认为，软件只是在这个核心硬件交替的特殊时期，手机厂商保持市场份额的一种手段。变“软”的趋势只会延续到硬件创新出现质的变化的阶段。未来，硬件的竞争将会决定全球手机市场的重新分配
苹果公司日前召开的2019年春季新品发布会让“果粉”们大吃一惊——没有翘首以待的硬件新品，而是新闻、视频以及将要上市的游戏服务等软内容，传递了苹果公司向软件和服务化发展的信号。
就在苹果发布会刚刚结束，华为在法国发布了P30，新手机在拍照等硬件方面进一步升级，似乎又表明智能手机的硬件升级仍无止境。
未来，智能手机到底是要变“软”，还是变“硬”？显然，在当前硬件缺乏革命性创新的阶段，变“软”不失为市场良策。但随着5G的到来，智能手机很快又将迎来一波硬件创新潮，谁能在这次浪潮中拔得头筹仍是个问号。
硬件创新青黄不接
智能手机变“软”乃是发展环境所逼。近年来，全球智能手机市场销量不断下滑，存量市场用户换机意愿不强，市场趋于饱和，增量空间很小。
有预测称，今年全球智能机销量预估下滑3.3%，手机、电脑、手表等硬件发展空间收窄，将达到瓶颈期。即使是中国市场也不例外，中国信通院最新发布的数据显示，今年2月，国内手机市场总体出货量1451.1万部，同比下降19.9%。
即使是苹果公司也难逃市场大势，在多个区域尤其是中国市场销售额持续下滑。据统计，2018年第四季度，苹果整体营收为629亿美元。其中，服务业务收入达到99.81亿美元，实现了大幅增长，在营收中比例显著提升。由此可见，软件和服务可以弥补一部分的硬件创新不足，在硬件创新乏力的当下，智能手机变“软”将获得有效的新利润增长点。
“苹果在2019年春季新品发布会上发布的4个重磅服务，其核心是苹果在新闻阅读、移动支付、游戏娱乐、视频应用等使用场景下对用户需求的深入解读，同时也是提升使用频次的一个高效途径，可见增加用户黏性是此次升级软件和服务的核心。”众诚智库研究中心总监马婧说。
“智能手机变‘软’的根本原因在于4G手机大浪潮退去，折叠屏、5G等亮点创新和应用仍处于早期阶段，消费者没有换机的刚需，换机周期拉长。”赛迪顾问集成电路产业研究中心高级分析师陈跃楠分析说，目前，国内智能手机厂商没有一家拥有绝对的碾压性技术创新，硬件更新暂时停滞，消费者的体验不会有太大的差别，折叠屏等技术暂时难以给厂商、市场及用户以实质性的助力。
因此，如何在技术相似、质量相似的产品市场中提升现有的用户体验，成为国产手机产商获取市场份额的关键。加强手机软件功能和类型成为今年手机厂商努力的重点，也将影响着各品牌手机厂商的销量和市场份额。
变“软”抢占新入口
同时，陈跃楠分析说，软件化相对于硬件的研发竞争成本较低，在目前这个特殊时期具有更高的性价比。
不过，在移动互联网蓬勃发展的当下，智能手机早就“软硬不分”了。正如陈跃楠所言，手机厂商在研发软件的同时，也加强了手机与其他设备的相关性，加快了物联网等新一代信息技术的发展，为国内许多互联网厂商提供了更大的市场和平台，更直观的是消费者可以有更好的体验。
近年来，国产手机之所以能赶超国际品牌、进军产业中高端，一个重要的原因正是紧跟“软”技术，其新品发布越来越强调人工智能等软件集成。而在手机内容服务提供商中，擅长移动互联网应用的中国企业更是风头正劲。在全球APP应用排行榜前10位中，中国企业占据了一半。可见，在智能手机产业生态圈中，内容十分重要早已成为共识。
“智能手机不是在向软件化方向发展，而是更为生态化和服务化。”马婧认为，这是由于随着人工智能、虚拟现实、混合现实等新一代技术的兴起，智能手机在未来不仅可以作为移动互联网的入口，还可以作为语音和混合现实等的交互入口。
而要想快速抢占下一个时代的“入口”，必须同时拥有软硬件产品的支持及场景化应用的落地，因此也对智能手机厂商提出了更高的要求。
新技术或带来颠覆
“底层技术无感化、合作伙伴生态化和智能服务场景化是未来智能手机发展的趋势，但前提条件是自身具有强资源支撑。”马婧认为，苹果的iPhone、iPad、iMac三大硬件设备在全球累计激活用户达14亿人，远远超过了大部分硬件公司和软件公司，能够与之匹敌者很少。因此苹果推出的任何平台或服务都是建立在14亿用户群体之上的，可谓是占据了顶级流量入口，是站在巨人肩膀上的翩翩起舞。
尽管苹果着力变“软”，但国产手机的硬件比拼似乎仍然火热。随着三星和苹果等巨头在中国手机市场份额的下降，华为、OPPO、vivo等国产品牌展开了对中国市场的争抢，而硬件仍是比拼核心。
陈跃楠强调说，智能手机变“软”的趋势将延续到手机硬件出现质的变化的阶段，比如5G全面布局，折叠屏手机技术成熟、价格下降并稳定等，软件并不能弥补硬件创新不足的颓势。
“未来，硬件的竞争将会决定全球手机市场的重新分配。”陈跃楠认为，目前，国产手机真正的硬件更新主要在于5G、折叠屏、三摄、屏下指纹识别以及人工智能等。在国内手机厂商中，天罡芯片和巴龙5000的问世，使得华为的5G硬件布局走在了世界前列。而在其他领域，国内外厂商也正在紧锣密鼓地研发中。
当前，智能手机真正的比拼核心在于5G和人工智能。国内外一线手机厂商都陆续在手机上加入了人工智能功能。5G与人工智能会相辅相成，5G将帮助更多的人工智能应用落地，人工智能则可以让5G网络更灵活、更高效地被使用。
5G时代，网速全面飙升，“增强现实+虚拟现实”等技术将大幅改变人们的日常生活，社交、购物、娱乐等体验纷纷革新。通过“超级大脑”，云、边、端会进一步协同起来，更好地融入万物互联的世界，帮助用户更多、更快、更便宜地调用算力、数据与存储资源。陈跃楠预计，在5G+人工智能的“双核驱动”下，各行各业转型升级的门槛会不断降低，手机产业的发展将进入“快车道”。
“当5G和人工智能全面普及后，5G或人工智能成为不可或缺的要素后，软件对于消费者购机的影响将会减弱，到那时，手机厂商肯定会更侧重于各种搭载5G和人工智能的硬件研发。”陈跃楠说。
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