走走传统历史街区晋江五店市
在晋江有一个被林立高楼包围却又独立的静谧之地,
这里并没有因为时光流逝而被遗忘,
反而更具有情怀特色,是一个城市中的瑰宝。
这里是晋江的“五店市”。
这条街区曾经是明清时代的繁华街道,
在唐朝开元年间,
姓蔡的一家人在此地开了5家远近闻名的饭店,
这里也故名为“五店市”。
现在的“五店市”已经是一条传统的闽南特色街道,
红砖建筑的洋楼是明清、民国时期保留下来的,
很有历史价值。
“五店市”里有很多中西合璧的洋楼建筑,
在当地这种洋楼建筑亦称“番仔楼”,
“番仔”也是闽南对南洋人的称呼,
红砖墙上的独特的颜色也是“番仔楼”传奇色彩,
在建筑上更是运用了多种工艺,
木雕、砖雕、灰塑、彩画、拼砖、石雕等。
燕尾脊、马鞍墙、滴水兽每一个角落都尽显闽南建筑特色,
每一座“番仔楼”也有它自己的故事。
“五店市”里除了特色建筑,
也进驻了很多商家,
像有晋江特色的星巴克,☕️
当地特色餐馆、茶馆、酒吧,
还有文创店、文化展示区等,
是一个多元化的传统特色街区。
▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️
地址:
福建晋江进士路1号五店市传统街区
门票:
免费
#旅行[超话]##小众宝藏旅行地##带着微博去旅行##旅行推荐# https://t.cn/R2RmZ5e
在晋江有一个被林立高楼包围却又独立的静谧之地,
这里并没有因为时光流逝而被遗忘,
反而更具有情怀特色,是一个城市中的瑰宝。
这里是晋江的“五店市”。
这条街区曾经是明清时代的繁华街道,
在唐朝开元年间,
姓蔡的一家人在此地开了5家远近闻名的饭店,
这里也故名为“五店市”。
现在的“五店市”已经是一条传统的闽南特色街道,
红砖建筑的洋楼是明清、民国时期保留下来的,
很有历史价值。
“五店市”里有很多中西合璧的洋楼建筑,
在当地这种洋楼建筑亦称“番仔楼”,
“番仔”也是闽南对南洋人的称呼,
红砖墙上的独特的颜色也是“番仔楼”传奇色彩,
在建筑上更是运用了多种工艺,
木雕、砖雕、灰塑、彩画、拼砖、石雕等。
燕尾脊、马鞍墙、滴水兽每一个角落都尽显闽南建筑特色,
每一座“番仔楼”也有它自己的故事。
“五店市”里除了特色建筑,
也进驻了很多商家,
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当地特色餐馆、茶馆、酒吧,
还有文创店、文化展示区等,
是一个多元化的传统特色街区。
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【世界上首次运用的建桥法,在这里使用!】安平桥位于泉州城西南方向30公里的晋江安海镇与南安水头镇交界的水域上,这里是泉州与其南侧的漳州、广州等地区联系的要道。因桥长五华里,俗称“五里桥”,为中国现存最长的跨海梁式石桥。它始建于南宋绍兴八年(1138年),建成于绍兴二十二年(1152年)。安平桥是泉州与国家广阔的南部沿海地区的陆运节点,体现出海洋贸易推动下泉州水陆转运系统的发展。其建成是泉州官方、宗教人士、商人及平民共同参与的结果,既体现了宋元时期泉州多元社会结构对海洋贸易的贡献,又反映了海洋贸易给泉州社会带来的经济繁荣和财富积累。https://t.cn/A6igLBA0
#一起寻找泉州世遗的“中国之最”# 【安平桥:世界首次运用“睡木沉基”建桥法】安平桥位于泉州城西南方向30公里的晋江安海镇与南安水头镇交界的水域上,这里是泉州与其南侧的漳州、广州等地区联系的要道。因桥长五华里,俗称“五里桥”,为中国现存最长的跨海梁式石桥。它始建于南宋绍兴八年(1138年),建成于绍兴二十二年(1152年)。安平桥是泉州与国家广阔的南部沿海地区的陆运节点,体现出海洋贸易推动下泉州水陆转运系统的发展。其建成是泉州官方、宗教人士、商人及平民共同参与的结果,既体现了宋元时期泉州多元社会结构对海洋贸易的贡献,又反映了海洋贸易给泉州社会带来的经济繁荣和财富积累。
安平桥桥体为东西走向,条石铺就,两侧护以花岗岩栏杆。《安海志》援引《清源旧志》称:“其长八百十有一丈,广一丈四尺,疏为水道三百六十有二,自为记,榜曰‘安平桥’。”据泉州市文博研究员黄真真介绍,安平桥共有石砌桥墩360座,有长方形、单尖船形、双尖船形等式样。桥墩之间横架巨型石板作为桥面,每条石板长5—11米,是中国现存最长的古代跨海梁式石桥。长久以来,安平桥这一伟大的桥梁工程为民众所称赞,以“卧龙”“巨虹”等壮丽称号闪耀于志书、文献、诗赋之中。
安平桥比泉州洛阳桥的建造迟85年,桥却比洛阳桥长得多。它吸取了洛阳桥的建桥经验,同属于“长桥浅基”的梁架式石桥,但又不照搬其经验。安平桥的桥墩基础,不但采用以往普遍使用的“打桩基”,而且还采取更为科学的“睡木沉基”法,也叫卧椿沉基。这是继洛阳桥的筏形基础后又一可贵的创造。由于安平桥建造时,港道水深泥烂,抛石容易陷下散落,浪费大量石材,于是聪明的泉州人想出了卧椿来巩固基础的办法。具体的做法就是在泥滩上将椿木平列分层交叉,然后垒压上大石条,随石条的加高,重量不断增大,木头排便渐渐沉陷至港底的承重层,从而奠定桥墩的基础。“睡木沉基”法既简便,又省工省料,这是泉州人民在大量桥梁建造实践中积累、发展出来的先进技术。“睡木沉基”可使桥墩建在坚实的基础上,增强桥墩的坚固性。
476年,西罗马帝国灭亡后的数百年间,欧洲桥梁建造技术发展缓慢。1185年修建的法国阿维尼翁桥,算是中世纪欧洲桥梁建筑的杰作,也是自古罗马以后欧洲最具突破性的大型石拱桥。阿维尼翁桥位于法国东南部城市阿维尼翁,大桥横跨罗纳河,共开有22孔,全长约900米。然而,1668年罗纳河洪水泛滥,阿维尼翁桥大部分桥孔被冲毁,之后再没有重建。从历史来看,阿维尼翁桥是毁于桥基不够稳固,当然它的建造者那时也根本不懂泉州安平桥所使用的“睡木沉基”法。如果阿维尼翁桥在建造时运用了“睡木沉基”法,会不会就能屹立至今呢?这样的疑问恐怕永远不会有答案。当下的阿维尼翁桥是一座仅余4孔的断桥,亦是一处重要的历史文化遗迹。https://t.cn/A6igASZE
安平桥桥体为东西走向,条石铺就,两侧护以花岗岩栏杆。《安海志》援引《清源旧志》称:“其长八百十有一丈,广一丈四尺,疏为水道三百六十有二,自为记,榜曰‘安平桥’。”据泉州市文博研究员黄真真介绍,安平桥共有石砌桥墩360座,有长方形、单尖船形、双尖船形等式样。桥墩之间横架巨型石板作为桥面,每条石板长5—11米,是中国现存最长的古代跨海梁式石桥。长久以来,安平桥这一伟大的桥梁工程为民众所称赞,以“卧龙”“巨虹”等壮丽称号闪耀于志书、文献、诗赋之中。
安平桥比泉州洛阳桥的建造迟85年,桥却比洛阳桥长得多。它吸取了洛阳桥的建桥经验,同属于“长桥浅基”的梁架式石桥,但又不照搬其经验。安平桥的桥墩基础,不但采用以往普遍使用的“打桩基”,而且还采取更为科学的“睡木沉基”法,也叫卧椿沉基。这是继洛阳桥的筏形基础后又一可贵的创造。由于安平桥建造时,港道水深泥烂,抛石容易陷下散落,浪费大量石材,于是聪明的泉州人想出了卧椿来巩固基础的办法。具体的做法就是在泥滩上将椿木平列分层交叉,然后垒压上大石条,随石条的加高,重量不断增大,木头排便渐渐沉陷至港底的承重层,从而奠定桥墩的基础。“睡木沉基”法既简便,又省工省料,这是泉州人民在大量桥梁建造实践中积累、发展出来的先进技术。“睡木沉基”可使桥墩建在坚实的基础上,增强桥墩的坚固性。
476年,西罗马帝国灭亡后的数百年间,欧洲桥梁建造技术发展缓慢。1185年修建的法国阿维尼翁桥,算是中世纪欧洲桥梁建筑的杰作,也是自古罗马以后欧洲最具突破性的大型石拱桥。阿维尼翁桥位于法国东南部城市阿维尼翁,大桥横跨罗纳河,共开有22孔,全长约900米。然而,1668年罗纳河洪水泛滥,阿维尼翁桥大部分桥孔被冲毁,之后再没有重建。从历史来看,阿维尼翁桥是毁于桥基不够稳固,当然它的建造者那时也根本不懂泉州安平桥所使用的“睡木沉基”法。如果阿维尼翁桥在建造时运用了“睡木沉基”法,会不会就能屹立至今呢?这样的疑问恐怕永远不会有答案。当下的阿维尼翁桥是一座仅余4孔的断桥,亦是一处重要的历史文化遗迹。https://t.cn/A6igASZE
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