【中汽协：本轮原材料属非理性上涨，哄抬价格破坏新能源车产业】近期，锂、镍等重要原材料价格猛涨，愈演愈烈，环环传导，车价被迫频繁上调，已引起了汽车行业组织和政府主管部门高度关注。
针对原材料涨价热潮，中国汽车工业协会副秘书长陈士华接受《汽车纵横》独家专访时明确指出：
一是本轮原材料价格超常规上涨，背离了正常供需关系，属于非理性上涨，存在炒作方为抢抓锂产能扩张前的最后窗口期，囤积居奇、蓄意哄抬物价的不正当竞争行为。上游企业定价应回归理性，车企也要稳住阵脚。
二是哄抬动力电池原材料价格，对经过十多年努力培育和正处于补贴退坡、换挡前进期的新能源汽车产业破坏性极大，影响新能源汽车这一国家战略性新兴产业平稳健康发展，更影响当前正在构建的“双循环”格局，与国家发展战略背道而驰。
三是中国汽车工业协会自2021年下半年以来已经将原材料涨价纳入监测视野，并于近期加大行动力度，向相关主管部门提交应对建议。国家主管部门针对这种不正当竞争行为，已经明确表态将坚决重拳打击。
对于本轮原材料价格上涨的原因，陈士华认为，可以从以下两方面来考量。
从客观因素来看，其一，新能源汽车市场需求旺盛，带来上游重要原材料价格一定程度的涨幅，属于市场正常调节行为。其二，俄乌冲突等因素引发部分重要原材料价格波动，也情有可原。但从长期发展来看，这看似政治因素引发的关联原材料价格波动，其实背后仍然是经济因素在驱动。其三，出现疫情以来各地经济恢复情况不同，可能部分地区的原材料供应受到一定影响。
从主观因素来看，这波重要原材料价格暴涨，脱离了市场发展规律，不能简单归结为供需矛盾，属于非理性涨价，其背后的重要推手之一，可能是有人囤货居奇，导致出现短缺和局部供需矛盾等情况。同时，可能存在人为借机炒作嫌疑，其背后有某些资本力量在助推。炒作方也许认为，当前不少产业链上游在建项目产能未充分发挥，这是他们借机“大捞一把”的重要窗口期。
显然，借机炒高动力电池原材料价格，无疑是与国家新能源汽车发展战略背道而驰。因此，陈士华指出，客观因素可以理解，但主观因素不应该，因为它将对新能源汽车产业健康持续发展带来极大的不利影响，甚至破坏性影响。他说：“我们可以追求更高利润和利益最大化，但不能扰乱新能源汽车产业健康发展秩序，更不要打乱中国新能源汽车产业经过十余年千辛万苦所创造出来的良好发展势头。”
因为锂、镍等有色金属已经市场化、国际化和金融化，这就要求我们企业要有底线思维，要自觉培养风险防控忧患意识，主动储备防范风险的应对预案，以尽可能规避被不法资本围猎。这是本轮动力电池原材料价格暴涨带给中国汽车行业企业的深刻教训。
经过长期市场培育，尤其在国家政策的积极推动下，中国新能源汽车产业发展逐渐走向正轨，并实现换道超车，整体上在全球处于领先地位。陈士华说：“这对中国汽车产业而言具有里程碑意义，值得全行业共同珍惜这来之不易的发展成果。”
陈士华认为，我们应该正确、全面地认识中国新能源汽车产业的发展现状。其具体表现在以下几个方面：
发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，也是实现国家“双循环”新发展格局的重要突破口。新能源汽车于2010年被国家确定为七大战略性新兴产业之一，由此开启了汽车产业转型升级的征程。为保障产业平稳健康发展，10多年来，从中央到地方政府，齐心护航，加之全产业链企业努力奋进，才结出现在的市场硕果。
新能源汽车为我国经济发展和汽车产业发展增添了新动能。目前新能源汽车已经从政策驱动转向市场拉动的新发展阶段。这次转型取得了巨大成功，来之不易。2021年我国新能源汽车产销同比呈现出良好增长势头，产销量首次超过350万辆，市场渗透率超过13%，呈现出市场规模和发展质量双提升的良好发展局面。业界普遍预测，2022年产销规模达500万辆以上，将再创新高。
新能源汽车产销量迅猛增长，对动力电池原材料的需求大增，但锂等原材料供应并非传言中那么紧张。从上游的重要原材料供需来看，目前我国65%左右的锂资源需要进口，但我国也是锂产品加工的重要出口国，国内整体供需不存在大缺口。同时，近年来国内锂矿开发、盐湖提锂产能逐步放大，国内锂原材料生产企业和动力电池生产企业也在全球布局，未来锂等重要原材料的供应完全可以满足产业发展需求。
在产业转型处于关键期的当下，国内新能源汽车行业整体仍处于亏损状态，仅有少数企业能够盈利。虽然近两年产业发展较快，产品也得到了消费者的逐步认可，但新能源汽车产品开发投入大，就单个企业而言难以达到经济批量规模。当前电池材料市场价格过度投机炒作将极大地影响新能源汽车市场高质量健康发展，也给补贴政策退坡后行业换挡前进带来巨大的负面影响。
陈士华表示，无论从汽车产业发展大局还是从新能源汽车发展前景而言，借机炒高原材料价格，不利于近中期新能源汽车产业健康发展，也与中国新能源汽车产业真实需求相悖。他强调说：“当前我国新能源汽车产业正处于转型的关键时期，近几年又不断面对新的严峻挑战。2020-2021年，面对复杂多变的国际环境，行业顶住疫情的冲击和芯片短缺的压力，肩负稳增长的重任。今年伊始，又面临动力电池原材料价格持续快速上涨的压力。车企被迫纷纷发出上调价格的公告，直接影响消费者的购买信心，对全年稳增长带来了不利影响。这些外部压力对行业健康发展暂时会造成一定的困扰，但我相信，我们最终一定可以破除这些困扰。”
基于上述事实，中国汽车工业协会为维护行业整体发展利益，一直在积极行动，并向国家主管部门提出了相关应对建议。
据陈士华介绍，从去年下半年开始，中国汽车工业协会已经关注动力电池原材料价格过快上涨情况，并展开密集调研，与行业相关企业沟通交流信息，同时积极向政府主管部门及时反映相关情况。近日，工业和信息化部会同发展改革委、市场监管总局专门组织召开了锂行业运行座谈会以及动力电池上游材料涨价问题座谈会，听取了行业重点企业等各方汇报，为下一步有针对性地出台相关政策收集重要信息。
中国汽车工业协会为此提出的建议内容主要涵盖以下三个方面：
一是尽快促进上游原材料价格回归理性。建议政府有关主管部门加强大宗原材料市场宏观调控力度，着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源开发进度，帮助国内企业稳步开拓国外原材料供应渠道；重点打击联手囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为，保障供应及价格稳定运行，对不法行为展开调查。
二是加强新能源汽车产业链上下游供需对接。政府主管部门及相关行业协会应积极组织、引导上下游企业开展行业自律工作，倡导行业与行业之间、企业与企业之间形成长期、稳定的战略协作关系，避免原材料短期波动过大影响经营计划，从而大力支持我国新能源汽车产业健康发展，更好地支撑工业经济稳定增长。
三是保障中长期动力电池原材料供应。建议加快上游在建项目产出，加大技术创新，统筹构建国家储备体系，实现国内大循环保障能力，提高面对国际市场竞争的抗风险能力；建议加快构建回收利用体系，推进动力电池回收利用立法工作，并强化动力电池溯源管理，规范电池回收渠道，加快梯次利用、回收利用各环节标准体系建设，持续攻关电池拆解、再生利用生产工艺技术，提高材料利用率，以回收端反哺生产端，降低关键材料供应压力。
最后，陈士华说：“我国新能源汽车产业发展并非一帆风顺，目前所取得的成绩来之不易，需要全行业倍加珍惜。过去，新能源汽车产业发展经受住了各种严峻考验；现在，我们相信，通过各方努力，原材料价格过快上涨的问题必将解决，动力电池价格必将回归理性，保供稳价和保链稳链的目标一定会实现；未来，我们可以主动抓住新能源汽车产业难得的历史发展窗口期，顺应国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局大势。”
针对原材料涨价热潮，中国汽车工业协会副秘书长陈士华接受《汽车纵横》独家专访时明确指出：
一是本轮原材料价格超常规上涨，背离了正常供需关系，属于非理性上涨，存在炒作方为抢抓锂产能扩张前的最后窗口期，囤积居奇、蓄意哄抬物价的不正当竞争行为。上游企业定价应回归理性，车企也要稳住阵脚。
二是哄抬动力电池原材料价格，对经过十多年努力培育和正处于补贴退坡、换挡前进期的新能源汽车产业破坏性极大，影响新能源汽车这一国家战略性新兴产业平稳健康发展，更影响当前正在构建的“双循环”格局，与国家发展战略背道而驰。
三是中国汽车工业协会自2021年下半年以来已经将原材料涨价纳入监测视野，并于近期加大行动力度，向相关主管部门提交应对建议。国家主管部门针对这种不正当竞争行为，已经明确表态将坚决重拳打击。
对于本轮原材料价格上涨的原因，陈士华认为，可以从以下两方面来考量。
从客观因素来看，其一，新能源汽车市场需求旺盛，带来上游重要原材料价格一定程度的涨幅，属于市场正常调节行为。其二，俄乌冲突等因素引发部分重要原材料价格波动，也情有可原。但从长期发展来看，这看似政治因素引发的关联原材料价格波动，其实背后仍然是经济因素在驱动。其三，出现疫情以来各地经济恢复情况不同，可能部分地区的原材料供应受到一定影响。
从主观因素来看，这波重要原材料价格暴涨，脱离了市场发展规律，不能简单归结为供需矛盾，属于非理性涨价，其背后的重要推手之一，可能是有人囤货居奇，导致出现短缺和局部供需矛盾等情况。同时，可能存在人为借机炒作嫌疑，其背后有某些资本力量在助推。炒作方也许认为，当前不少产业链上游在建项目产能未充分发挥，这是他们借机“大捞一把”的重要窗口期。
显然，借机炒高动力电池原材料价格，无疑是与国家新能源汽车发展战略背道而驰。因此，陈士华指出，客观因素可以理解，但主观因素不应该，因为它将对新能源汽车产业健康持续发展带来极大的不利影响，甚至破坏性影响。他说：“我们可以追求更高利润和利益最大化，但不能扰乱新能源汽车产业健康发展秩序，更不要打乱中国新能源汽车产业经过十余年千辛万苦所创造出来的良好发展势头。”
因为锂、镍等有色金属已经市场化、国际化和金融化，这就要求我们企业要有底线思维，要自觉培养风险防控忧患意识，主动储备防范风险的应对预案，以尽可能规避被不法资本围猎。这是本轮动力电池原材料价格暴涨带给中国汽车行业企业的深刻教训。
经过长期市场培育，尤其在国家政策的积极推动下，中国新能源汽车产业发展逐渐走向正轨，并实现换道超车，整体上在全球处于领先地位。陈士华说：“这对中国汽车产业而言具有里程碑意义，值得全行业共同珍惜这来之不易的发展成果。”
陈士华认为，我们应该正确、全面地认识中国新能源汽车产业的发展现状。其具体表现在以下几个方面：
发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，也是实现国家“双循环”新发展格局的重要突破口。新能源汽车于2010年被国家确定为七大战略性新兴产业之一，由此开启了汽车产业转型升级的征程。为保障产业平稳健康发展，10多年来，从中央到地方政府，齐心护航，加之全产业链企业努力奋进，才结出现在的市场硕果。
新能源汽车为我国经济发展和汽车产业发展增添了新动能。目前新能源汽车已经从政策驱动转向市场拉动的新发展阶段。这次转型取得了巨大成功，来之不易。2021年我国新能源汽车产销同比呈现出良好增长势头，产销量首次超过350万辆，市场渗透率超过13%，呈现出市场规模和发展质量双提升的良好发展局面。业界普遍预测，2022年产销规模达500万辆以上，将再创新高。
新能源汽车产销量迅猛增长，对动力电池原材料的需求大增，但锂等原材料供应并非传言中那么紧张。从上游的重要原材料供需来看，目前我国65%左右的锂资源需要进口，但我国也是锂产品加工的重要出口国，国内整体供需不存在大缺口。同时，近年来国内锂矿开发、盐湖提锂产能逐步放大，国内锂原材料生产企业和动力电池生产企业也在全球布局，未来锂等重要原材料的供应完全可以满足产业发展需求。
在产业转型处于关键期的当下，国内新能源汽车行业整体仍处于亏损状态，仅有少数企业能够盈利。虽然近两年产业发展较快，产品也得到了消费者的逐步认可，但新能源汽车产品开发投入大，就单个企业而言难以达到经济批量规模。当前电池材料市场价格过度投机炒作将极大地影响新能源汽车市场高质量健康发展，也给补贴政策退坡后行业换挡前进带来巨大的负面影响。
陈士华表示，无论从汽车产业发展大局还是从新能源汽车发展前景而言，借机炒高原材料价格，不利于近中期新能源汽车产业健康发展，也与中国新能源汽车产业真实需求相悖。他强调说：“当前我国新能源汽车产业正处于转型的关键时期，近几年又不断面对新的严峻挑战。2020-2021年，面对复杂多变的国际环境，行业顶住疫情的冲击和芯片短缺的压力，肩负稳增长的重任。今年伊始，又面临动力电池原材料价格持续快速上涨的压力。车企被迫纷纷发出上调价格的公告，直接影响消费者的购买信心，对全年稳增长带来了不利影响。这些外部压力对行业健康发展暂时会造成一定的困扰，但我相信，我们最终一定可以破除这些困扰。”
基于上述事实，中国汽车工业协会为维护行业整体发展利益，一直在积极行动，并向国家主管部门提出了相关应对建议。
据陈士华介绍，从去年下半年开始，中国汽车工业协会已经关注动力电池原材料价格过快上涨情况，并展开密集调研，与行业相关企业沟通交流信息，同时积极向政府主管部门及时反映相关情况。近日，工业和信息化部会同发展改革委、市场监管总局专门组织召开了锂行业运行座谈会以及动力电池上游材料涨价问题座谈会，听取了行业重点企业等各方汇报，为下一步有针对性地出台相关政策收集重要信息。
中国汽车工业协会为此提出的建议内容主要涵盖以下三个方面：
一是尽快促进上游原材料价格回归理性。建议政府有关主管部门加强大宗原材料市场宏观调控力度，着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源开发进度，帮助国内企业稳步开拓国外原材料供应渠道；重点打击联手囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为，保障供应及价格稳定运行，对不法行为展开调查。
二是加强新能源汽车产业链上下游供需对接。政府主管部门及相关行业协会应积极组织、引导上下游企业开展行业自律工作，倡导行业与行业之间、企业与企业之间形成长期、稳定的战略协作关系，避免原材料短期波动过大影响经营计划，从而大力支持我国新能源汽车产业健康发展，更好地支撑工业经济稳定增长。
三是保障中长期动力电池原材料供应。建议加快上游在建项目产出，加大技术创新，统筹构建国家储备体系，实现国内大循环保障能力，提高面对国际市场竞争的抗风险能力；建议加快构建回收利用体系，推进动力电池回收利用立法工作，并强化动力电池溯源管理，规范电池回收渠道，加快梯次利用、回收利用各环节标准体系建设，持续攻关电池拆解、再生利用生产工艺技术，提高材料利用率，以回收端反哺生产端，降低关键材料供应压力。
最后，陈士华说：“我国新能源汽车产业发展并非一帆风顺，目前所取得的成绩来之不易，需要全行业倍加珍惜。过去，新能源汽车产业发展经受住了各种严峻考验；现在，我们相信，通过各方努力，原材料价格过快上涨的问题必将解决，动力电池价格必将回归理性，保供稳价和保链稳链的目标一定会实现；未来，我们可以主动抓住新能源汽车产业难得的历史发展窗口期，顺应国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局大势。”
#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【山西省高速公路路况信息】
2022年3月19日 星期六 19：30 持续更新中...
【交警提示】
★G2003太原绕城高速：受疫情防控检查影响，长风东、松庄、杨家峪、丈子头西、阳曲站、小店、滨河、滨河西，武宿C、E站，迎西、东社站出口车多缓行到主线。阳曲站入口17:00-21:00封闭，疫情劝返车辆除外。建议进入太原市区的车辆从向阳、柴村、长风西、冶峪、古城营、罗城、晋祠站下高速。
★山西高速交警一支队特别提示：近期，受防疫检查影响，太原绕城高速各收费站出口车辆排队等候，极易造成主线拥堵，车辆滞留，请过往车友务必减速慢行，谨防发生追尾事故。
★疫情防控需要，太原绕城高速南环段武宿C收费站（去往机场和榆次方向）去机场匝道封闭，去榆次方向防疫检查拥堵严重，引发排队至高速公路主线情况，前往机场或榆次方向的车辆提前从南环沿线收费站驶离高速，走龙城大街去机场和榆次。
事故：
★G18荣乌高速灵山段：去往河北方向，距灵丘收费站八公里处K1037+900处，一辆大货车撞护栏，因处理事故，汤头、浑源西收费站入口禁止货车驶入高速。
因降雪封闭：
★G5京昆高速太祁段，文水东站入口封闭。
★S45天黎高速左黎段：受降雪天气影响，西井收费站入口禁止七座及七座以上客车驶入高速。
★S45天黎高速阳左段：左权东站、桐峪站入口禁止七座及以上客车驶入。
★G2005吕梁环城高速，大武收费站所有车辆实施临时交通管制，ETC入口关闭。
★S5901朔州绕城，朔州南站入口封闭。
★G59呼北高速平朔段，朔州西站、平鲁站入口封闭。
★G59呼北高速右平段：平鲁北站入口封闭
★G18荣乌高速灵山段灵丘、平型关、汤头、浑源西、应县收费站入口封闭；
★G5京昆高速祁临段：祁县站、平遥站入口封闭。
★G22青兰高速长邯段：黎城、潞城收费站入口封闭；
★S2201长治绕城高速：潞城东收费站入口封闭。
车流量大：
★G55二广高速太长段：因地方防疫检查，去往太原方向，榆次收费站出口车辆拥堵至主线约200米。屯留东收费站出口内、外广场车辆通行缓慢。
★S45天黎高速阳左段：因疫情防控检测，左权北收费站出口车辆通行缓慢。
★G20青银高速吕梁段：因疫情检测，吕梁西出口车流量大，导致去往太原方向，柳林东与吕梁西之间K1024-K1010处车流量大，车辆通行缓慢。
★G1812沧榆高速忻保段： 受外广场疫情检测影响，保德站出口车辆缓慢通行。
★G55二广高速忻州段：受疫情防控检查影响，黄寨收费站出口车辆拥堵缓行。高蒲收费站出口车辆拥堵缓行。
★S30孙右高速京大段: 因西河河收费站外广场进行疫情防疫检查，导致出口车辆拥堵缓行至主线约500米。
★G2516东吕高速汾平段：受疫情检查，汾孝收费站出口车辆通行缓慢至主线。张兰北收费站出口车辆通行缓慢至内广场。
★G55二广高速长晋段：因防疫检测，金村、长治南收费站出口车流量大，车辆通行缓慢至匝道。因防疫检测，长治南收费站出口车流量大，车辆通行缓慢至主线。
★S5503晋城绕城高速：因防疫检测，巴公收费站出口车流量大，车辆缓慢通行至主线约500米。
★G22青兰高速长邯段：黎城收费站长治方向缓行300米。
★G2201长治绕城高速： 潞城东收费站出口车辆通行缓慢至主线约4.5公里。
★G5京昆高速临汾段：受疫情防控检测影响，土门东收费站出口内、外广场车辆通行缓慢，内广场车辆拥堵缓行至匝道。北柴收费站出口内、外广场车辆通行缓慢，内广场车辆拥堵缓行至匝道。
管制：
★太原绕城高速东环段：因控制流量交通管制，14:00-21:00丈子头东、阳曲站入口货车实行间断性放行（管制20分钟，放行20分钟）。
★S56太古高速，因控制流量交通管制，古交站入口禁止货车上高速，且只开通一条人工车道。
★G1812沧榆高速忻保段，因交通管制（配合陕西），岢岚、神舟站入口禁止大货车驶入高速。
★G59呼北高速神岢段：因交通管制，三井、五寨收费站入口禁止大型货车驶入高速。
★G18荣乌高速灵山段：恒山隧道河北方向入洞口处进行交通管制，阻断去往河北方向的车辆，并根据路面条件间断放行滞留车辆。
★S76平长高速：长治东、平顺收费站入口禁止七座以上客车驶入高速；
因为疫情防控：
★G2003太原绕城高速武宿段：因疫情防控，武宿高速D出口封闭,C站K30 出口通往机场的匝道临时封闭；进入机场的车辆先沿晋中方向匝道进入太榆路疫情检查站检验后，再从太榆路武宿机场民航路进入机场。
★S2002太原二环高速：因疫情防控，太谷站入口开通；出口除应急和部分单位车辆持手续可驶入太谷区外，其余社会车辆全部劝返。
★G2516东吕高速汾平段：因疫情防控，汾孝东收费站出入口封闭。
★G2516东吕高速和榆段：汾阳方向K506处主线封闭，所有车辆绕行和顺服务区进行防疫检测。
★S40灵河高速原神段：原平北站、宁武站、神池站入口所有车辆间断性放行（危化品除外）。
★S40灵河高速神河段：，义井站、三岔站、楼沟站、偏头关站、河曲站入口所有车辆间断性放行（危化品除外）。
★G59呼北高速岢临段：
1、因疫情防控工作需要，阳坪收费站出入口封闭，白文出口封闭。
2、兴县南收费站检测点入口所有货车禁止驶入（预计2022年4月15日24时止）。绕行路线：G59呼北高速就近收费站或与之并行的S218省道通行。
★S50太临高速太佳西段：兔坂收费站出入口封闭。
★G18荣乌高速灵山段：
1、因协助地方政府防疫检查，禁止货车从灵丘站驶出，建议过往货车绕行至平型关、汤头站；平型关收费站入口禁止货车驶入高速。
2、因协助地方政府防疫检查，汤头、应县收费站出口禁止货车驶出。平型关收费站出口只允许货车通行。
3、因疫情防控，应县服务区双向封闭、灵丘服务区双向封闭，开放时间待定。
★G18荣乌高速山平段：因疫情防控，内蒙去往凤凰城站匝道封闭。平鲁服务区双向封闭。
★G59呼北高速神岢段：因疫情防控，虎鼻收费站入口封闭，出口所有车辆劝返。
★G20青银高速吕梁段：因交通管制，柳林东、柳林西收费站入口去往太原方向的所有车辆禁止驶入，入口ETC关闭。
G55二广高速太长段：因疫情防控，太谷服务区餐厅、面馆、小吃暂停营业，公共卫生间、开水间、便利店、加油站(充电桩）、汽修厂正常营业。
★G55二广高速长晋段：因疫情防控，南义城、高平、上党、长治南收费站入口货车间断放行。
★G22青兰高速长邯段：受疫情防控影响，潞城收费站去往邯郸方向入口封闭。
★S76平长高速：受疫情防控影响，平长高速安阳去往平顺收费站出口匝道封闭；平顺收费站去往长治方向入口封闭。
★S80陵侯高速高陵段：因疫情防控需要，陵川服务区南北区封闭。
★S8611润阳高速：因疫情防控需要，阳城收费站出入口封闭。
★G22青兰高速长临段：受疫情防控影响，长子北收费站入口禁止货车驶入高速，丰宜收费站入口禁止危化品车辆驶入高速。
★S45天黎高速左黎段：西井收费站入口禁止禁止危化品车辆驶入高速。
★S75侯平高速侯运段，受相邻路段交通事故影响，侯马、闻喜、夏县禁止货车驶入。
★S5902运城绕城高速：因疫情防控，东郭站出口封闭。常平站出入口封闭。东郭往运城方向入口封闭。
★G3511菏宝高速闻合段：阳隅站出入口封闭；万荣东、太阳、王显入口封闭，主线去往闻喜方向的车辆在北垣进行分流。
★G59呼北高速河运段：闫景入口禁止7座以上客车和货车驶入（小型皮卡车辆除外），临猗西、万荣西出口封闭。
★G59呼北高速运宝段：运城往河南方向圣天湖出口封闭。圣天湖往运城方向入口封闭。河南去往运城方向的车辆在圣天湖进行分流。
★S87运风高速：金井出入口；卿头、黄营、永济西出口封闭。风陵渡黄河大桥省界禁止所有省外车辆进入山西。
★G3511菏宝高速闻垣段，因疫情防控，华峰出入口封闭。
其他：
★S50太佳高速东段：静乐服务区（南北区）加油站施工改造未完毕，停止燃油供应时间预计延长至3月28日。
★G20青银高速吕梁段：因疫情检测，柳林西收费站出口81车道关闭。
★S30孙右高速京大段：得大互通到马连庄站之间K474+091至K474+391段，北京去往大同方向，因进行省道S203上跨桥维修施工（桥梁柱体维修）半幅封闭，封闭第3、第4车道。预计结束时间2022年2月28日，现延期到2022年3月31日结束。
★G18荣乌高速山平段：因服务区地下油罐防渗改造，现对向阳堡停车区南北两区、二道梁停车区南北两区、平鲁服务区南区停止供油，目前只有山阴停车区可以加油。
★S40灵河高速原神段：
1、神池站24:00到次日06:00分禁止危化品车辆上高速。长梁山2号隧道封闭行车道，超车道可通行，双向限速40，禁止超高超宽等超限车辆通行。
2、轩岗服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
★S40灵河高速神河段：偏头关服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
★S40灵河高速王繁段：从00：00到06：00分禁止危化品车驶入王繁路段。
★G1812沧榆高速忻保段：因设备维修，保德站出口53#、54#车道暂时关闭。
★G55二广高速忻州段：受太忻大道施工影响，大盂出入口货车无法通行，预计至8月31日。
★G55二广高速太长段：榆社停车区去往太原方向（出口进行维修）货车无法通行。
★S2201长治绕城高速：受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
★G22青兰高速长邯段：因施工，2021年9月12日8点长治北收费站出入口封闭，施工改造预计一年。
★S80陵侯高速高陵段：陵川至高平方向K33+500至K62+740处施工，占用小车道。（预计3月24日完工）
★G5京昆高速临汾段：
1、因环境污染限行，地方交警在洪洞收费站出口处设立劝返检查点，对出口所有柴油货车和运输散装货物的车辆进行劝返。
2、为缓解交通压力，3月1日至3月31日（每日1:00至5:00），洪洞、土门、临汾、襄汾、北柴收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速：
1、因环境污染限行，地方交警在广胜寺出口、洪洞西收费站出口处设立劝返检查点，对出口所有柴油货车和运输散装货物的车辆进行劝返。
2、为缓解交通压力，3月1日至3月31日（每日1:00至5:00），临汾北、洪洞西、广胜寺景区收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★G59呼北高速吉河段：因车流量大，2月21日至3月21日（每日凌晨0:00至6:00），河津北收费站入口禁止货车（除皮卡、绿通）上高速。
★G2211长延高速霍永西段：因配合地方政府疫情防控工作，封闭永和乾坤湾景区收费站主线匝道出口，所有到永和乾坤湾的车辆在永和收费站下高速接受防疫检测。
★G22青兰高速长临段：
1、因白家庄停车区施工，临汾去往长治方向白家庄停车区（南区）封闭。
2、临汾至长治方向，安泽服务区南区因地面抢修，封闭服务区入口。
3、因配合相邻路段，曲亭收费站去往临汾方向货车（除皮卡，绿通）实行间断放行。
4、因车流量管控，3月16日至3月31日（每日凌晨1时-2时、3时-4时），临汾南、临汾东、曲亭、古县、安泽、黄花岭收费站入口禁止货车（除皮卡、绿通）上高速。
★S75侯平高速运三段：
1、南坡站无治超磅，禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）。
2、平陆站危化品车辆限行时间每晚22:00-次日8:30（长期）。
★G5京昆高速侯禹段，稷山站，每日6:00-24:00危化品车辆可通行。（每晚00:00-6:00及全国性公众假日期间禁止危化品运输车辆通行。）
★垣曲服务区、河津服务区、运城服务区（提供加油、住宿服务）；绛县服务区、芮城服务区（提供加油）；平陆服务区（提供住宿服务）。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
关注“880山西交通广播”微信公众号，发“高速”两字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检查情况。
【山西省高速公路路况信息】
2022年3月19日 星期六 19：30 持续更新中...
【交警提示】
★G2003太原绕城高速：受疫情防控检查影响，长风东、松庄、杨家峪、丈子头西、阳曲站、小店、滨河、滨河西，武宿C、E站，迎西、东社站出口车多缓行到主线。阳曲站入口17:00-21:00封闭，疫情劝返车辆除外。建议进入太原市区的车辆从向阳、柴村、长风西、冶峪、古城营、罗城、晋祠站下高速。
★山西高速交警一支队特别提示：近期，受防疫检查影响，太原绕城高速各收费站出口车辆排队等候，极易造成主线拥堵，车辆滞留，请过往车友务必减速慢行，谨防发生追尾事故。
★疫情防控需要，太原绕城高速南环段武宿C收费站（去往机场和榆次方向）去机场匝道封闭，去榆次方向防疫检查拥堵严重，引发排队至高速公路主线情况，前往机场或榆次方向的车辆提前从南环沿线收费站驶离高速，走龙城大街去机场和榆次。
事故：
★G18荣乌高速灵山段：去往河北方向，距灵丘收费站八公里处K1037+900处，一辆大货车撞护栏，因处理事故，汤头、浑源西收费站入口禁止货车驶入高速。
因降雪封闭：
★G5京昆高速太祁段，文水东站入口封闭。
★S45天黎高速左黎段：受降雪天气影响，西井收费站入口禁止七座及七座以上客车驶入高速。
★S45天黎高速阳左段：左权东站、桐峪站入口禁止七座及以上客车驶入。
★G2005吕梁环城高速，大武收费站所有车辆实施临时交通管制，ETC入口关闭。
★S5901朔州绕城，朔州南站入口封闭。
★G59呼北高速平朔段，朔州西站、平鲁站入口封闭。
★G59呼北高速右平段：平鲁北站入口封闭
★G18荣乌高速灵山段灵丘、平型关、汤头、浑源西、应县收费站入口封闭；
★G5京昆高速祁临段：祁县站、平遥站入口封闭。
★G22青兰高速长邯段：黎城、潞城收费站入口封闭；
★S2201长治绕城高速：潞城东收费站入口封闭。
车流量大：
★G55二广高速太长段：因地方防疫检查，去往太原方向，榆次收费站出口车辆拥堵至主线约200米。屯留东收费站出口内、外广场车辆通行缓慢。
★S45天黎高速阳左段：因疫情防控检测，左权北收费站出口车辆通行缓慢。
★G20青银高速吕梁段：因疫情检测，吕梁西出口车流量大，导致去往太原方向，柳林东与吕梁西之间K1024-K1010处车流量大，车辆通行缓慢。
★G1812沧榆高速忻保段： 受外广场疫情检测影响，保德站出口车辆缓慢通行。
★G55二广高速忻州段：受疫情防控检查影响，黄寨收费站出口车辆拥堵缓行。高蒲收费站出口车辆拥堵缓行。
★S30孙右高速京大段: 因西河河收费站外广场进行疫情防疫检查，导致出口车辆拥堵缓行至主线约500米。
★G2516东吕高速汾平段：受疫情检查，汾孝收费站出口车辆通行缓慢至主线。张兰北收费站出口车辆通行缓慢至内广场。
★G55二广高速长晋段：因防疫检测，金村、长治南收费站出口车流量大，车辆通行缓慢至匝道。因防疫检测，长治南收费站出口车流量大，车辆通行缓慢至主线。
★S5503晋城绕城高速：因防疫检测，巴公收费站出口车流量大，车辆缓慢通行至主线约500米。
★G22青兰高速长邯段：黎城收费站长治方向缓行300米。
★G2201长治绕城高速： 潞城东收费站出口车辆通行缓慢至主线约4.5公里。
★G5京昆高速临汾段：受疫情防控检测影响，土门东收费站出口内、外广场车辆通行缓慢，内广场车辆拥堵缓行至匝道。北柴收费站出口内、外广场车辆通行缓慢，内广场车辆拥堵缓行至匝道。
管制：
★太原绕城高速东环段：因控制流量交通管制，14:00-21:00丈子头东、阳曲站入口货车实行间断性放行（管制20分钟，放行20分钟）。
★S56太古高速，因控制流量交通管制，古交站入口禁止货车上高速，且只开通一条人工车道。
★G1812沧榆高速忻保段，因交通管制（配合陕西），岢岚、神舟站入口禁止大货车驶入高速。
★G59呼北高速神岢段：因交通管制，三井、五寨收费站入口禁止大型货车驶入高速。
★G18荣乌高速灵山段：恒山隧道河北方向入洞口处进行交通管制，阻断去往河北方向的车辆，并根据路面条件间断放行滞留车辆。
★S76平长高速：长治东、平顺收费站入口禁止七座以上客车驶入高速；
因为疫情防控：
★G2003太原绕城高速武宿段：因疫情防控，武宿高速D出口封闭,C站K30 出口通往机场的匝道临时封闭；进入机场的车辆先沿晋中方向匝道进入太榆路疫情检查站检验后，再从太榆路武宿机场民航路进入机场。
★S2002太原二环高速：因疫情防控，太谷站入口开通；出口除应急和部分单位车辆持手续可驶入太谷区外，其余社会车辆全部劝返。
★G2516东吕高速汾平段：因疫情防控，汾孝东收费站出入口封闭。
★G2516东吕高速和榆段：汾阳方向K506处主线封闭，所有车辆绕行和顺服务区进行防疫检测。
★S40灵河高速原神段：原平北站、宁武站、神池站入口所有车辆间断性放行（危化品除外）。
★S40灵河高速神河段：，义井站、三岔站、楼沟站、偏头关站、河曲站入口所有车辆间断性放行（危化品除外）。
★G59呼北高速岢临段：
1、因疫情防控工作需要，阳坪收费站出入口封闭，白文出口封闭。
2、兴县南收费站检测点入口所有货车禁止驶入（预计2022年4月15日24时止）。绕行路线：G59呼北高速就近收费站或与之并行的S218省道通行。
★S50太临高速太佳西段：兔坂收费站出入口封闭。
★G18荣乌高速灵山段：
1、因协助地方政府防疫检查，禁止货车从灵丘站驶出，建议过往货车绕行至平型关、汤头站；平型关收费站入口禁止货车驶入高速。
2、因协助地方政府防疫检查，汤头、应县收费站出口禁止货车驶出。平型关收费站出口只允许货车通行。
3、因疫情防控，应县服务区双向封闭、灵丘服务区双向封闭，开放时间待定。
★G18荣乌高速山平段：因疫情防控，内蒙去往凤凰城站匝道封闭。平鲁服务区双向封闭。
★G59呼北高速神岢段：因疫情防控，虎鼻收费站入口封闭，出口所有车辆劝返。
★G20青银高速吕梁段：因交通管制，柳林东、柳林西收费站入口去往太原方向的所有车辆禁止驶入，入口ETC关闭。
G55二广高速太长段：因疫情防控，太谷服务区餐厅、面馆、小吃暂停营业，公共卫生间、开水间、便利店、加油站(充电桩）、汽修厂正常营业。
★G55二广高速长晋段：因疫情防控，南义城、高平、上党、长治南收费站入口货车间断放行。
★G22青兰高速长邯段：受疫情防控影响，潞城收费站去往邯郸方向入口封闭。
★S76平长高速：受疫情防控影响，平长高速安阳去往平顺收费站出口匝道封闭；平顺收费站去往长治方向入口封闭。
★S80陵侯高速高陵段：因疫情防控需要，陵川服务区南北区封闭。
★S8611润阳高速：因疫情防控需要，阳城收费站出入口封闭。
★G22青兰高速长临段：受疫情防控影响，长子北收费站入口禁止货车驶入高速，丰宜收费站入口禁止危化品车辆驶入高速。
★S45天黎高速左黎段：西井收费站入口禁止禁止危化品车辆驶入高速。
★S75侯平高速侯运段，受相邻路段交通事故影响，侯马、闻喜、夏县禁止货车驶入。
★S5902运城绕城高速：因疫情防控，东郭站出口封闭。常平站出入口封闭。东郭往运城方向入口封闭。
★G3511菏宝高速闻合段：阳隅站出入口封闭；万荣东、太阳、王显入口封闭，主线去往闻喜方向的车辆在北垣进行分流。
★G59呼北高速河运段：闫景入口禁止7座以上客车和货车驶入（小型皮卡车辆除外），临猗西、万荣西出口封闭。
★G59呼北高速运宝段：运城往河南方向圣天湖出口封闭。圣天湖往运城方向入口封闭。河南去往运城方向的车辆在圣天湖进行分流。
★S87运风高速：金井出入口；卿头、黄营、永济西出口封闭。风陵渡黄河大桥省界禁止所有省外车辆进入山西。
★G3511菏宝高速闻垣段，因疫情防控，华峰出入口封闭。
其他：
★S50太佳高速东段：静乐服务区（南北区）加油站施工改造未完毕，停止燃油供应时间预计延长至3月28日。
★G20青银高速吕梁段：因疫情检测，柳林西收费站出口81车道关闭。
★S30孙右高速京大段：得大互通到马连庄站之间K474+091至K474+391段，北京去往大同方向，因进行省道S203上跨桥维修施工（桥梁柱体维修）半幅封闭，封闭第3、第4车道。预计结束时间2022年2月28日，现延期到2022年3月31日结束。
★G18荣乌高速山平段：因服务区地下油罐防渗改造，现对向阳堡停车区南北两区、二道梁停车区南北两区、平鲁服务区南区停止供油，目前只有山阴停车区可以加油。
★S40灵河高速原神段：
1、神池站24:00到次日06:00分禁止危化品车辆上高速。长梁山2号隧道封闭行车道，超车道可通行，双向限速40，禁止超高超宽等超限车辆通行。
2、轩岗服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
★S40灵河高速神河段：偏头关服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
★S40灵河高速王繁段：从00：00到06：00分禁止危化品车驶入王繁路段。
★G1812沧榆高速忻保段：因设备维修，保德站出口53#、54#车道暂时关闭。
★G55二广高速忻州段：受太忻大道施工影响，大盂出入口货车无法通行，预计至8月31日。
★G55二广高速太长段：榆社停车区去往太原方向（出口进行维修）货车无法通行。
★S2201长治绕城高速：受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
★G22青兰高速长邯段：因施工，2021年9月12日8点长治北收费站出入口封闭，施工改造预计一年。
★S80陵侯高速高陵段：陵川至高平方向K33+500至K62+740处施工，占用小车道。（预计3月24日完工）
★G5京昆高速临汾段：
1、因环境污染限行，地方交警在洪洞收费站出口处设立劝返检查点，对出口所有柴油货车和运输散装货物的车辆进行劝返。
2、为缓解交通压力，3月1日至3月31日（每日1:00至5:00），洪洞、土门、临汾、襄汾、北柴收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速：
1、因环境污染限行，地方交警在广胜寺出口、洪洞西收费站出口处设立劝返检查点，对出口所有柴油货车和运输散装货物的车辆进行劝返。
2、为缓解交通压力，3月1日至3月31日（每日1:00至5:00），临汾北、洪洞西、广胜寺景区收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★G59呼北高速吉河段：因车流量大，2月21日至3月21日（每日凌晨0:00至6:00），河津北收费站入口禁止货车（除皮卡、绿通）上高速。
★G2211长延高速霍永西段：因配合地方政府疫情防控工作，封闭永和乾坤湾景区收费站主线匝道出口，所有到永和乾坤湾的车辆在永和收费站下高速接受防疫检测。
★G22青兰高速长临段：
1、因白家庄停车区施工，临汾去往长治方向白家庄停车区（南区）封闭。
2、临汾至长治方向，安泽服务区南区因地面抢修，封闭服务区入口。
3、因配合相邻路段，曲亭收费站去往临汾方向货车（除皮卡，绿通）实行间断放行。
4、因车流量管控，3月16日至3月31日（每日凌晨1时-2时、3时-4时），临汾南、临汾东、曲亭、古县、安泽、黄花岭收费站入口禁止货车（除皮卡、绿通）上高速。
★S75侯平高速运三段：
1、南坡站无治超磅，禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）。
2、平陆站危化品车辆限行时间每晚22:00-次日8:30（长期）。
★G5京昆高速侯禹段，稷山站，每日6:00-24:00危化品车辆可通行。（每晚00:00-6:00及全国性公众假日期间禁止危化品运输车辆通行。）
★垣曲服务区、河津服务区、运城服务区（提供加油、住宿服务）；绛县服务区、芮城服务区（提供加油）；平陆服务区（提供住宿服务）。
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【#吉林疫情八问#】连日来，吉林疫情形势严峻，多地本土确诊病例和无症状感染者数量持续增加。3月14日0-24时，全省新增本土确诊病例3076例，新增本土无症状感染者991例。为减少跨省跨市流动带来疫情外溢和传播，从2022年3月14日起，吉林省禁止本省人员跨省、跨地区流动。
吉林省全省范围内的疫情管控再次升级，引发公众关注。半月谈记者梳理了网友关注的八大焦点问题，有关部门进行了权威解答。
1
此次病毒和传播有何特点?
吉林省卫生健康委副主任、省疫情防控工作领导小组办公室疫情防控组组长张艳说，通过病毒全基因组测序分析，本次省内疫情病毒株为奥密克戎变异株BA.2进化分支。结合基因组测序和前期报告感染者的流行病学调查情况分析，初步判断此次疫情为2月下旬输入吉林并在本地传播。
据介绍，本次疫情传播隐匿，病毒传染力强，传播速度快，有的感染者在感染1天后即具有传染性，病毒的传代间隔短。疫情发生时间正值春季开学季，人员跨区域流动增加，进一步加快了疫情的传播扩散，有的学校出现了聚集性疫情，社区防控、校园防控形势严峻复杂，防控难度大。此外，农村地区群众的聚餐、集市等活动，也加速了疫情传播，部分农村区域出现了聚集性疫情。
同时，此次疫情波及地区多、范围广。吉林市、长春市九台区疫情出现社区传播，处于快速上升期，随着当地接续开展区域核酸检测，短时间内筛查发现的感染者数仍将快速增加。此外，本次疫情的感染者临床症状不明显，主要是无症状或表现出轻微症状，感染者早期难以发现。
2
传播链条是否已经清楚?
吉林省疾控中心应急办主任赵庆龙说，吉林省近期疫情存在两条疫情传播链。一是2月28日珲春市通过高铁乘客落地即检发现，于3月1日确诊报告。二是3月2日吉林市在主动就诊人员中发现，于3月3日确诊报告。随后各地在对风险人员排查中又陆续发现新的感染者。
据介绍，吉林省疾控中心对早期报告的珲春市、吉林市感染者，以及辽源市、长春市、四平市等地送检的共90名感染者标本完成新冠病毒全基因组测序，均属于奥密克戎变异株(BA.2 进化分支)，经国家疾控中心比对，病毒基因序列高度同源。结合流行病学调查情况，此次疫情为一起新的境外输入新冠病毒，引入吉林造成的本地传播。
赵庆龙说，被奥密克戎BA.2变异株感染后，许多病例表现为无症状或轻微症状，大规模人群免疫接种，人群免疫力增强，无症状感染者比例也会上升，很难在主动就诊和愿检尽检人群中发现早期的无症状感染者，导致输入潜在途径增多，吉林市疫情发现时病毒已在社区隐匿传播。无症状感染者的增加，往往会使流调过程中出现传播链条缺失或断链的情况，导致溯源难度的进一步加大。
3
物资保障是否充足?
吉林省工信厅副厅长宋晓辉说，省内新一轮疫情发生以后，吉林立即启动应急响应机制，通过加大省内企业生产组织、扩大省外采购等方式，千方百计筹集防疫医疗物资，全力保障防疫医疗物资供应。
吉林省商务厅副厅长迟闯说，目前各大商超门店生活物资储备充分、供应稳定，请广大居民理性购买。部分蔬菜价格波动主要是受油价影响，增加企业的运输、人工等成本引起零售市场波动，总体看价格还是比较平稳的。近日，还有市民担心疫情防控影响物流运输问题，这方面保障，相关部门也采取了措施，全力确保生活物资运输畅通。
4
定点医疗机构床位够吗?
目前吉林省对新冠病毒初筛阳性人员已经落实管控措施。因医疗资源扩容尚需一定时间，吉林正在抓紧增设定点医疗机构，做好以上人员明确诊断和相关诊疗工作。
在吉林市，当地正增建3家方舱医院共1万张床位。在长春，定点医院床位储备也在持续增加。姜洪波介绍，目前已经增加床位3459张，其中长春市传染病医院增加900张，吉林省肝胆病医院增加700张，吉林省人民医院增加1500张。此外，3月10日开工建设的长春国际会展中心方舱医院，以及正在筹备的由长春中医药大学和吉林大学中日联谊医院托管的长春通源医院将增加4000张床位。
5
特殊群体就医需求如何保障?
吉林省人民医院重症医学科主任王永杰说，孕产妇、特殊治疗和急危重症患者如有诊疗需求，可以按照公示的接诊分娩助产机构前往就诊；血液透析、肿瘤化疗、婴幼儿等特殊治疗病人按风险等级到对应医院就诊；需要说明的是，急危重症患者，不管是哪类人群，均可直接拨打120呼叫急救车紧急就医。
为保障疫情期间百姓就医需求，长春市卫健委新闻发言人、副主任姜洪波表示，疫情期间，该市急诊实行首诊负责制，不得以任何理由拒绝或推诿急诊患者，确保急诊救治及时有效。
6
要开展多少轮核酸检测才算够?
吉林省人民医院重症医学科主任王永杰表示，开展多轮全员核酸检测，主要是为了筛出阳性感染者。开展几轮核酸检测工作，要根据疫情传播趋势，科学判定和组织。在疫情前期，在风险来源不明的情况下，至少应该开展3轮的全员核酸检测；之后，根据流调溯源情况、社区封控范围、核酸检测结果等综合研判，确定后续的检测范围和频次。
7
推广“抗原筛查、核酸诊断”监测
进展如何?
吉林省工信厅副厅长宋晓辉表示，目前，核酸检测依然是新冠肺炎病毒感染的确诊依据，而抗原检测作为补充手段，可以用于特定人群的筛查，有利于提高“早发现”能力。抗原检测操作简单，个人在家就可以做到，只需15-20分钟就能出结果，能够更方便检测自己是否感染新冠肺炎病毒。
采用核酸和抗原检测相结合，有利于提升检测能力，优化组织实施，尽快摸清疫情本底。为尽快采购新型冠状病毒抗原检测试剂盒，吉林紧急与抗原试剂生产企业沟通对接，短时间在全国范围内订购了1200万人份抗原检测试剂。
8
百姓应该怎么做?
吉林省疾控中心应急办主任赵庆龙说，目前吉林省总体疫情处在快速上升期，针对当前的奥密克戎变异株，现有的防护措施只要落实到位仍能非常有效阻断病毒传播。为降低感染风险，每个人应该继续做好戴口罩、勤洗手，注意室内通风，避免去人群聚集和密集的地方，打喷嚏的时候应该掩住口鼻，保持“一米线”社交距离。这些措施的有效落实，将会起到一个很好的保护作用。（新华网）
吉林省全省范围内的疫情管控再次升级，引发公众关注。半月谈记者梳理了网友关注的八大焦点问题，有关部门进行了权威解答。
1
此次病毒和传播有何特点?
吉林省卫生健康委副主任、省疫情防控工作领导小组办公室疫情防控组组长张艳说，通过病毒全基因组测序分析，本次省内疫情病毒株为奥密克戎变异株BA.2进化分支。结合基因组测序和前期报告感染者的流行病学调查情况分析，初步判断此次疫情为2月下旬输入吉林并在本地传播。
据介绍，本次疫情传播隐匿，病毒传染力强，传播速度快，有的感染者在感染1天后即具有传染性，病毒的传代间隔短。疫情发生时间正值春季开学季，人员跨区域流动增加，进一步加快了疫情的传播扩散，有的学校出现了聚集性疫情，社区防控、校园防控形势严峻复杂，防控难度大。此外，农村地区群众的聚餐、集市等活动，也加速了疫情传播，部分农村区域出现了聚集性疫情。
同时，此次疫情波及地区多、范围广。吉林市、长春市九台区疫情出现社区传播，处于快速上升期，随着当地接续开展区域核酸检测，短时间内筛查发现的感染者数仍将快速增加。此外，本次疫情的感染者临床症状不明显，主要是无症状或表现出轻微症状，感染者早期难以发现。
2
传播链条是否已经清楚?
吉林省疾控中心应急办主任赵庆龙说，吉林省近期疫情存在两条疫情传播链。一是2月28日珲春市通过高铁乘客落地即检发现，于3月1日确诊报告。二是3月2日吉林市在主动就诊人员中发现，于3月3日确诊报告。随后各地在对风险人员排查中又陆续发现新的感染者。
据介绍，吉林省疾控中心对早期报告的珲春市、吉林市感染者，以及辽源市、长春市、四平市等地送检的共90名感染者标本完成新冠病毒全基因组测序，均属于奥密克戎变异株(BA.2 进化分支)，经国家疾控中心比对，病毒基因序列高度同源。结合流行病学调查情况，此次疫情为一起新的境外输入新冠病毒，引入吉林造成的本地传播。
赵庆龙说，被奥密克戎BA.2变异株感染后，许多病例表现为无症状或轻微症状，大规模人群免疫接种，人群免疫力增强，无症状感染者比例也会上升，很难在主动就诊和愿检尽检人群中发现早期的无症状感染者，导致输入潜在途径增多，吉林市疫情发现时病毒已在社区隐匿传播。无症状感染者的增加，往往会使流调过程中出现传播链条缺失或断链的情况，导致溯源难度的进一步加大。
3
物资保障是否充足?
吉林省工信厅副厅长宋晓辉说，省内新一轮疫情发生以后，吉林立即启动应急响应机制，通过加大省内企业生产组织、扩大省外采购等方式，千方百计筹集防疫医疗物资，全力保障防疫医疗物资供应。
吉林省商务厅副厅长迟闯说，目前各大商超门店生活物资储备充分、供应稳定，请广大居民理性购买。部分蔬菜价格波动主要是受油价影响，增加企业的运输、人工等成本引起零售市场波动，总体看价格还是比较平稳的。近日，还有市民担心疫情防控影响物流运输问题，这方面保障，相关部门也采取了措施，全力确保生活物资运输畅通。
4
定点医疗机构床位够吗?
目前吉林省对新冠病毒初筛阳性人员已经落实管控措施。因医疗资源扩容尚需一定时间，吉林正在抓紧增设定点医疗机构，做好以上人员明确诊断和相关诊疗工作。
在吉林市，当地正增建3家方舱医院共1万张床位。在长春，定点医院床位储备也在持续增加。姜洪波介绍，目前已经增加床位3459张，其中长春市传染病医院增加900张，吉林省肝胆病医院增加700张，吉林省人民医院增加1500张。此外，3月10日开工建设的长春国际会展中心方舱医院，以及正在筹备的由长春中医药大学和吉林大学中日联谊医院托管的长春通源医院将增加4000张床位。
5
特殊群体就医需求如何保障?
吉林省人民医院重症医学科主任王永杰说，孕产妇、特殊治疗和急危重症患者如有诊疗需求，可以按照公示的接诊分娩助产机构前往就诊；血液透析、肿瘤化疗、婴幼儿等特殊治疗病人按风险等级到对应医院就诊；需要说明的是，急危重症患者，不管是哪类人群，均可直接拨打120呼叫急救车紧急就医。
为保障疫情期间百姓就医需求，长春市卫健委新闻发言人、副主任姜洪波表示，疫情期间，该市急诊实行首诊负责制，不得以任何理由拒绝或推诿急诊患者，确保急诊救治及时有效。
6
要开展多少轮核酸检测才算够?
吉林省人民医院重症医学科主任王永杰表示，开展多轮全员核酸检测，主要是为了筛出阳性感染者。开展几轮核酸检测工作，要根据疫情传播趋势，科学判定和组织。在疫情前期，在风险来源不明的情况下，至少应该开展3轮的全员核酸检测；之后，根据流调溯源情况、社区封控范围、核酸检测结果等综合研判，确定后续的检测范围和频次。
7
推广“抗原筛查、核酸诊断”监测
进展如何?
吉林省工信厅副厅长宋晓辉表示，目前，核酸检测依然是新冠肺炎病毒感染的确诊依据，而抗原检测作为补充手段，可以用于特定人群的筛查，有利于提高“早发现”能力。抗原检测操作简单，个人在家就可以做到，只需15-20分钟就能出结果，能够更方便检测自己是否感染新冠肺炎病毒。
采用核酸和抗原检测相结合，有利于提升检测能力，优化组织实施，尽快摸清疫情本底。为尽快采购新型冠状病毒抗原检测试剂盒，吉林紧急与抗原试剂生产企业沟通对接，短时间在全国范围内订购了1200万人份抗原检测试剂。
8
百姓应该怎么做?
吉林省疾控中心应急办主任赵庆龙说，目前吉林省总体疫情处在快速上升期，针对当前的奥密克戎变异株，现有的防护措施只要落实到位仍能非常有效阻断病毒传播。为降低感染风险，每个人应该继续做好戴口罩、勤洗手，注意室内通风，避免去人群聚集和密集的地方，打喷嚏的时候应该掩住口鼻，保持“一米线”社交距离。这些措施的有效落实，将会起到一个很好的保护作用。（新华网）
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