足球世界中包含着许多引人好奇但却无法回答的问题。不幸的是，对于俱乐部和它们的球迷而言，这之中有很多事情都是围绕着裁判和他们的判罚。
许多专家和球迷都在质疑若塔所制造的点球，在1月23日利物浦3-1战胜水晶宫的比赛中的那个。然而他们却没有注意到另外的一点，这让克洛普感到非常的恼火，那就是红军乃至整个英超的当家球星萨拉赫从裁判那里得到的保护级别。
在利物浦2-0战胜阿森纳的赛前新闻发布会上，克洛普明确的提出了这一点：“有一个数据，我不确定是从哪儿得出的，但这个数据显示，萨拉赫是所有前锋中制造犯规数最少的一个。裁判没有吹响哨子，于是他所制造的犯规是如此之少，这简直是疯了。所以他不断的接触防守队员，不断的倒下，但是不得不在没有哨响的情况下重新站起来，周而复始。”
克洛普所提到的数据来自于《The Tomkins Times》，它绘制了一张2019-2020赛季的图表，显示了欧洲五大联赛的主要进攻球员每90分钟在进攻区域内的触球情况，以及他们所制造的犯规次数。
乍一看下去，该图表仿佛包含了一个明显的错误。萨拉赫几乎是那个赛季里在英格兰、西班牙、意大利、德国、法国联赛中在进攻区域中触球最多的球员，但这个表里没有他。
是的，没错，这个表里没有他。利物浦的11号之所以会被“遗漏”，是因为他所制造的犯规数很少，太少，以至于该图表的轴线无法容纳他，很显然的，他的这个数值是一个标准的离群值。比如格纳布里或者B席，他们大约每80分钟制造1次犯规，而萨拉赫的这个数字则是120分钟。
公平的说，红军夺冠的赛季是萨拉赫制造犯规次数最少的赛季，所以他的数据在2019-2020赛季的图表上看起来，会比其他赛季有着更显眼的差距。然而一个不容忽视的客观事实就是，在过去的5年时间里，他从来也没有接近过“每50分钟制造1次犯规”这一平均水平，更不用说作为一名极具进攻天赋的豪门核心球员，他本该在这项数据上遥遥领先。
当萨拉赫在2017-2018赛季崭露头角，赢得英超金靴的时候，他平均每73分钟制造对手1次犯规，这一数字在随后略微扩大到了平均每81分钟，然后是2019-2020赛季的平均每120分钟。
上赛季，这个数字缩减到了平均每96分钟，而在2021-2022赛季的前29场比赛中，这个数字是平均每108分钟。
把上述数据整合得出的结论是，萨拉赫利物浦生涯的平均水平是，每92分钟制造对手1次犯规。
为什么自从他效力红军的首个赛季以来，他受到裁判的对待越来越严苛呢？是他们觉得需要杀杀他的威风吗？当他在一次次的与对手的冲撞中所能收获的如此之少，人们为什么还会传来关于他是否太会“跳水”的质疑之声？
萨拉赫在世界上最好的联赛中，统治了对手防线整整五年的时间，但他平均每场比赛只能制造他们1次犯规。无论你怎么解释这个数字，这和现实情况就是对不上账。
在萨拉赫最近所代表埃及出战的相当于8.3场比赛中，他制造了对手24次犯规。而本赛季他在英超联赛中只制造了对手21次犯规。这是一个如此鲜明的对比。
看看格拉利什，格拉利什制造对手犯规180次，而萨拉赫制造对手犯规157次，这听上去好像还算合理，但格拉利什的数据是一个赛季的（2019-2020赛季效力维拉时的），萨拉赫的数据是接近五年的。这是又一个更加鲜明的对比。
毫无疑问，克洛普所强调的这个问题是正确的。他不会为萨拉赫寻求裁判的特殊待遇，但他应该得到他所应得的，与他的能力和表现相匹配的。不过，裁判委员会的人是否关注到了克洛普所说的事情，那就完全是另外一回事了。
许多专家和球迷都在质疑若塔所制造的点球，在1月23日利物浦3-1战胜水晶宫的比赛中的那个。然而他们却没有注意到另外的一点，这让克洛普感到非常的恼火，那就是红军乃至整个英超的当家球星萨拉赫从裁判那里得到的保护级别。
在利物浦2-0战胜阿森纳的赛前新闻发布会上，克洛普明确的提出了这一点：“有一个数据，我不确定是从哪儿得出的，但这个数据显示，萨拉赫是所有前锋中制造犯规数最少的一个。裁判没有吹响哨子，于是他所制造的犯规是如此之少，这简直是疯了。所以他不断的接触防守队员，不断的倒下，但是不得不在没有哨响的情况下重新站起来，周而复始。”
克洛普所提到的数据来自于《The Tomkins Times》，它绘制了一张2019-2020赛季的图表，显示了欧洲五大联赛的主要进攻球员每90分钟在进攻区域内的触球情况，以及他们所制造的犯规次数。
乍一看下去，该图表仿佛包含了一个明显的错误。萨拉赫几乎是那个赛季里在英格兰、西班牙、意大利、德国、法国联赛中在进攻区域中触球最多的球员，但这个表里没有他。
是的，没错，这个表里没有他。利物浦的11号之所以会被“遗漏”，是因为他所制造的犯规数很少，太少，以至于该图表的轴线无法容纳他，很显然的，他的这个数值是一个标准的离群值。比如格纳布里或者B席，他们大约每80分钟制造1次犯规，而萨拉赫的这个数字则是120分钟。
公平的说，红军夺冠的赛季是萨拉赫制造犯规次数最少的赛季，所以他的数据在2019-2020赛季的图表上看起来，会比其他赛季有着更显眼的差距。然而一个不容忽视的客观事实就是，在过去的5年时间里，他从来也没有接近过“每50分钟制造1次犯规”这一平均水平，更不用说作为一名极具进攻天赋的豪门核心球员，他本该在这项数据上遥遥领先。
当萨拉赫在2017-2018赛季崭露头角，赢得英超金靴的时候，他平均每73分钟制造对手1次犯规，这一数字在随后略微扩大到了平均每81分钟，然后是2019-2020赛季的平均每120分钟。
上赛季，这个数字缩减到了平均每96分钟，而在2021-2022赛季的前29场比赛中，这个数字是平均每108分钟。
把上述数据整合得出的结论是，萨拉赫利物浦生涯的平均水平是，每92分钟制造对手1次犯规。
为什么自从他效力红军的首个赛季以来，他受到裁判的对待越来越严苛呢？是他们觉得需要杀杀他的威风吗？当他在一次次的与对手的冲撞中所能收获的如此之少，人们为什么还会传来关于他是否太会“跳水”的质疑之声？
萨拉赫在世界上最好的联赛中，统治了对手防线整整五年的时间，但他平均每场比赛只能制造他们1次犯规。无论你怎么解释这个数字，这和现实情况就是对不上账。
在萨拉赫最近所代表埃及出战的相当于8.3场比赛中，他制造了对手24次犯规。而本赛季他在英超联赛中只制造了对手21次犯规。这是一个如此鲜明的对比。
看看格拉利什，格拉利什制造对手犯规180次，而萨拉赫制造对手犯规157次，这听上去好像还算合理，但格拉利什的数据是一个赛季的（2019-2020赛季效力维拉时的），萨拉赫的数据是接近五年的。这是又一个更加鲜明的对比。
毫无疑问，克洛普所强调的这个问题是正确的。他不会为萨拉赫寻求裁判的特殊待遇，但他应该得到他所应得的，与他的能力和表现相匹配的。不过，裁判委员会的人是否关注到了克洛普所说的事情，那就完全是另外一回事了。
利物浦官方宣布，下赛季球迷的季票票价不会变更，这也意味着价格将连续第七年保持不变。
球迷本赛季已经能够返回球场观赛，利物浦制定了规则以确保他们的安全，这是俱乐部在新冠疫情期间的首要任务。2022-23季票续订期将于3月31日星期四开始，并于5月24日星期二结束。
利物浦票务和接待部门副总监菲尔-达顿表示：“首先，我们要感谢球迷们本赛季的耐心和合作，我们欢迎他们回到安菲尔德球场。我们知道过去几年对每个人来说都是充满挑战的时期，今天我们可以确认我们的季票价格将在下个赛季再次保持不变，这是我们连续第七年保持一样的价格，这是我们非常自豪的事情。季票持有者将在3月30日收到一封电子邮件，其中包含续订过程的更多详细信息。”
球迷本赛季已经能够返回球场观赛，利物浦制定了规则以确保他们的安全，这是俱乐部在新冠疫情期间的首要任务。2022-23季票续订期将于3月31日星期四开始，并于5月24日星期二结束。
利物浦票务和接待部门副总监菲尔-达顿表示：“首先，我们要感谢球迷们本赛季的耐心和合作，我们欢迎他们回到安菲尔德球场。我们知道过去几年对每个人来说都是充满挑战的时期，今天我们可以确认我们的季票价格将在下个赛季再次保持不变，这是我们连续第七年保持一样的价格，这是我们非常自豪的事情。季票持有者将在3月30日收到一封电子邮件，其中包含续订过程的更多详细信息。”
回声报：足总杯利物浦vs曼城将按原计划在温布利进行
根据此前报道，由于球迷出行不便，曼城和利物浦的球迷联合起来拒绝在温布利球场进行足总杯半决赛。不过《利物浦回声报》消息，英足总官方几乎已经确认会如期在温布利继续比赛。
此前的消息，英国国家铁路公司正在伦敦尤斯顿和米尔顿-凯恩斯车站之间进行工程施工，这在复活节假期是常态，这意味着曼彻斯特或利物浦到伦敦没有直通车。两家俱乐部的球迷都将矛头指向英足总，并要求他们介入将比赛改到英格兰西北部地区进行，把球迷放在第一位。
根据英足总估计，由于工程施工，大约有2500名利物浦球迷将受到影响，曼城球迷同样如此。利物浦球迷联盟此前发表声明敦促重新考虑比赛举办地，这也得到了曼彻斯特、利物浦两个城市市长的支持。
然而，英足总仍在按计划推进比赛，他们认为更改计划是不可行的，其中日期方面，由于两队都参加欧冠，改变日期可能给两队赛程带来影响；比赛地点方面，西北部的可作为中立球场的曼联主场4月16日也有主场比赛。
作为英格兰最大的体育场，温布利大球场可以容纳9万名观众，英足总表示这将让双方更多球迷有机会看到他们的球队比赛。
英足总消息人士指出，他们正在和英国国家公路合作，确保比赛期间公路网络尽可能高效地运行：“英足总作为非盈利组织，在温布利比赛所产生的收入对英格兰足球来说非常重要，这些收入可以更好投入在比赛中。”
根据赛程，利物浦和曼城的足总杯半决赛将在北京时间https://t.cn/A66SAnwL ，在此之前两队将在周中参加欧冠1/4决赛第二回合比赛。#利物浦[超话]##曼城#
根据此前报道，由于球迷出行不便，曼城和利物浦的球迷联合起来拒绝在温布利球场进行足总杯半决赛。不过《利物浦回声报》消息，英足总官方几乎已经确认会如期在温布利继续比赛。
此前的消息，英国国家铁路公司正在伦敦尤斯顿和米尔顿-凯恩斯车站之间进行工程施工，这在复活节假期是常态，这意味着曼彻斯特或利物浦到伦敦没有直通车。两家俱乐部的球迷都将矛头指向英足总，并要求他们介入将比赛改到英格兰西北部地区进行，把球迷放在第一位。
根据英足总估计，由于工程施工，大约有2500名利物浦球迷将受到影响，曼城球迷同样如此。利物浦球迷联盟此前发表声明敦促重新考虑比赛举办地，这也得到了曼彻斯特、利物浦两个城市市长的支持。
然而，英足总仍在按计划推进比赛，他们认为更改计划是不可行的，其中日期方面，由于两队都参加欧冠，改变日期可能给两队赛程带来影响；比赛地点方面，西北部的可作为中立球场的曼联主场4月16日也有主场比赛。
作为英格兰最大的体育场，温布利大球场可以容纳9万名观众，英足总表示这将让双方更多球迷有机会看到他们的球队比赛。
英足总消息人士指出，他们正在和英国国家公路合作，确保比赛期间公路网络尽可能高效地运行：“英足总作为非盈利组织，在温布利比赛所产生的收入对英格兰足球来说非常重要，这些收入可以更好投入在比赛中。”
根据赛程，利物浦和曼城的足总杯半决赛将在北京时间https://t.cn/A66SAnwL ，在此之前两队将在周中参加欧冠1/4决赛第二回合比赛。#利物浦[超话]##曼城#
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