电动磁悬浮车的设计新概念（3）
磁悬浮车需要悬浮在轨道上，那么可不可以不用轨道呢？可以让车辆悬浮在两个巨大的车轮内部的底部，把这两个巨大的车轮作为它的轨道，随着车轮的转动，轨道就向前进的方向无限延伸。
为什么要大轮子？大轮子的悬浮支撑面积更大，更容易实现悬浮、驱动和散热，在通过不平整路面时车辆会颠簸，悬浮支撑面大，更容易处理。利用大轮子的整个下半圆内圈来承担悬浮力，同时还可以利用大轮子的上半圆也承担悬浮力，所有的轮子要用整流罩减小阻力，让每一个车轮看起来像一个飞碟，也就是说为了减阻你得给它做一个轻巧的空壳包着它，同时还要留出合理的进气孔吸气降温。降温气流也可以从车的悬挂系统内部引一根排气管，沿车壳内向后从尾部喷出（也不一定要这么做）。
车身的形状如图，画的有点粗糙，目的只是为了指出大致的方向是这样去做，具体如何，根据需要灵活调整。下面这篇是以前写的，可以配合着看。
电动磁悬浮汽车设计构想
看到过不少飞行汽车的设计，我也构想过新型高效升力体的飞行汽车，但是后来想明白，空气动力学的飞行汽车在行驶时，它的周边总是伴随着一股凶猛的风，吹得周围的一切东倒西歪，如果城里跑的都是飞行汽车，群众意见必然是极大的。飞行汽车只适用于城际交通，旅游景点，和特定场景下的货运往来。于是适合在城市里跑的就只能是电动车。
无论是氢燃料电池还是锂电池，只要是电驱动就可以实现磁悬浮，城市磁悬浮交通，有两种方式，一种是有轨磁悬浮，让车辆悬浮在轨道上沿轨道前进，这个基本就是磁悬浮列车的翻版；另一种是无轨的磁悬浮，这种情况，车体就只能悬浮在车辆的轮子上，轮子根据悬浮和驱动的需要进行设计。轮子用来接触地面的部分，可以是充气轮胎，当然也可以是其它，看你后来优化设计的结果。轮子上用来产生悬浮磁力的支撑面，只能从橡胶轮胎内圈中的金属部分来考虑，轮子根据需要可以不要轮轴，如果直接磁悬浮在轮子内圈，那么承重的就只有轮子的下半圈，这个支撑力也许不够，所以轮子的上半圈的金属圆周外侧也可以利用磁悬浮承重，考虑到急停和快速启动，所以整个金属圆周的内外两侧都需要用磁排斥力约束，所以轮胎内圈的金属圆周需要垂直于圆周平面，向两侧伸出（根据需要也可以只向一侧伸出），只伸出一个圆周也许不够用，可以再伸出半径不同的圆周，同样用磁力进行束缚，这样可以有更多的支撑面用来产生悬浮磁力。磁悬浮由此产生，当然驱动力也由此产生，可以把轮胎内侧的金属圆周当做无限延伸的磁悬浮铁轨，仿照磁悬浮列车在铁轨上驱动的方式，活学挪用过来进行优化设计，也可以把无刷电机的原理挪用过来进行优化。因为磁体之间的距离越远相互作用越弱，悬浮间距扩大就得增加能耗，所以悬浮间距可以小一些，这就产生了新的问题，车辆需要减震系统，于是车轮的磁悬浮组件与车体之间就需要有减震系统，这个可以从传统车辆的优秀减震借鉴，爱搞发明的人，这种活学挪用的拼凑和优化应该是基本能力。车轮的直径可以根据需要放大。
车辆的转向系统，电机控制的左右轮转速不同就可以转向，但不知道使用效果好不好，如果不好用，传统汽车的转向系统可以挪用过来。
为了让车辆航程更远更省能量，应该在下坡时可以高效的发电，把重力势能转化为电能，充进电池，所以即便是氢燃料电池驱动，也应该有储能组件，当然如果是锂电池驱动的，那么下坡发电更是相当好的配套。这个发电系统也可以看成是能量刹车，在下坡时辅助刹车。
刹车系统，传统汽车的刹车系统可以用，新的也可以设计出来。
以上构想，虽然粗糙，但希望帮到需要的人，算是抛砖引玉吧，愿我们生活的社会越来越先进舒适。本想留着自己获得自由后搞发明的，但是特殊的原因，不能去做了。
磁悬浮车需要悬浮在轨道上，那么可不可以不用轨道呢？可以让车辆悬浮在两个巨大的车轮内部的底部，把这两个巨大的车轮作为它的轨道，随着车轮的转动，轨道就向前进的方向无限延伸。
为什么要大轮子？大轮子的悬浮支撑面积更大，更容易实现悬浮、驱动和散热，在通过不平整路面时车辆会颠簸，悬浮支撑面大，更容易处理。利用大轮子的整个下半圆内圈来承担悬浮力，同时还可以利用大轮子的上半圆也承担悬浮力，所有的轮子要用整流罩减小阻力，让每一个车轮看起来像一个飞碟，也就是说为了减阻你得给它做一个轻巧的空壳包着它，同时还要留出合理的进气孔吸气降温。降温气流也可以从车的悬挂系统内部引一根排气管，沿车壳内向后从尾部喷出（也不一定要这么做）。
车身的形状如图，画的有点粗糙，目的只是为了指出大致的方向是这样去做，具体如何，根据需要灵活调整。下面这篇是以前写的，可以配合着看。
电动磁悬浮汽车设计构想
看到过不少飞行汽车的设计，我也构想过新型高效升力体的飞行汽车，但是后来想明白，空气动力学的飞行汽车在行驶时，它的周边总是伴随着一股凶猛的风，吹得周围的一切东倒西歪，如果城里跑的都是飞行汽车，群众意见必然是极大的。飞行汽车只适用于城际交通，旅游景点，和特定场景下的货运往来。于是适合在城市里跑的就只能是电动车。
无论是氢燃料电池还是锂电池，只要是电驱动就可以实现磁悬浮，城市磁悬浮交通，有两种方式，一种是有轨磁悬浮，让车辆悬浮在轨道上沿轨道前进，这个基本就是磁悬浮列车的翻版；另一种是无轨的磁悬浮，这种情况，车体就只能悬浮在车辆的轮子上，轮子根据悬浮和驱动的需要进行设计。轮子用来接触地面的部分，可以是充气轮胎，当然也可以是其它，看你后来优化设计的结果。轮子上用来产生悬浮磁力的支撑面，只能从橡胶轮胎内圈中的金属部分来考虑，轮子根据需要可以不要轮轴，如果直接磁悬浮在轮子内圈，那么承重的就只有轮子的下半圈，这个支撑力也许不够，所以轮子的上半圈的金属圆周外侧也可以利用磁悬浮承重，考虑到急停和快速启动，所以整个金属圆周的内外两侧都需要用磁排斥力约束，所以轮胎内圈的金属圆周需要垂直于圆周平面，向两侧伸出（根据需要也可以只向一侧伸出），只伸出一个圆周也许不够用，可以再伸出半径不同的圆周，同样用磁力进行束缚，这样可以有更多的支撑面用来产生悬浮磁力。磁悬浮由此产生，当然驱动力也由此产生，可以把轮胎内侧的金属圆周当做无限延伸的磁悬浮铁轨，仿照磁悬浮列车在铁轨上驱动的方式，活学挪用过来进行优化设计，也可以把无刷电机的原理挪用过来进行优化。因为磁体之间的距离越远相互作用越弱，悬浮间距扩大就得增加能耗，所以悬浮间距可以小一些，这就产生了新的问题，车辆需要减震系统，于是车轮的磁悬浮组件与车体之间就需要有减震系统，这个可以从传统车辆的优秀减震借鉴，爱搞发明的人，这种活学挪用的拼凑和优化应该是基本能力。车轮的直径可以根据需要放大。
车辆的转向系统，电机控制的左右轮转速不同就可以转向，但不知道使用效果好不好，如果不好用，传统汽车的转向系统可以挪用过来。
为了让车辆航程更远更省能量，应该在下坡时可以高效的发电，把重力势能转化为电能，充进电池，所以即便是氢燃料电池驱动，也应该有储能组件，当然如果是锂电池驱动的，那么下坡发电更是相当好的配套。这个发电系统也可以看成是能量刹车，在下坡时辅助刹车。
刹车系统，传统汽车的刹车系统可以用，新的也可以设计出来。
以上构想，虽然粗糙，但希望帮到需要的人，算是抛砖引玉吧，愿我们生活的社会越来越先进舒适。本想留着自己获得自由后搞发明的，但是特殊的原因，不能去做了。
电影《卡萨布兰卡》里有句台词：
“世上有那么多的城镇，城镇有那么多的酒馆，她却走进了我的。”
你看，两个人相遇，早有注定。两个注定会相依相守的人，即使相隔万里，素昧平生，最后也会跨越千山万水走到一起。
“身无彩凤双飞翼，心有灵犀一点通。”
爱是一个灵魂，对另一个灵魂的吸引。
每一个女人在这个世界上都只是半圆，而另外半个圆，就是你人生中所要要嫁给的那个男人。
那个命中注定要嫁的男人，会改变你的余生，会让你的余生开出芬芳七色之花。因为是他，你曾经的那些坚持，那些伤心，那些眼泪，都没有白白经历。
人与人之间，没有平白无故的缘分，
离开，遇见都是缘分弄人，缘来缘去，都是老天的安排。所有的相遇，都是久别重逢，没有无缘无故的遇见。
“世上有那么多的城镇，城镇有那么多的酒馆，她却走进了我的。”
你看，两个人相遇，早有注定。两个注定会相依相守的人，即使相隔万里，素昧平生，最后也会跨越千山万水走到一起。
“身无彩凤双飞翼，心有灵犀一点通。”
爱是一个灵魂，对另一个灵魂的吸引。
每一个女人在这个世界上都只是半圆，而另外半个圆，就是你人生中所要要嫁给的那个男人。
那个命中注定要嫁的男人，会改变你的余生，会让你的余生开出芬芳七色之花。因为是他，你曾经的那些坚持，那些伤心，那些眼泪，都没有白白经历。
人与人之间，没有平白无故的缘分，
离开，遇见都是缘分弄人，缘来缘去，都是老天的安排。所有的相遇，都是久别重逢，没有无缘无故的遇见。
“小恐龙裙”
#Chemise Dress#
Chemise是作为连身衬裙的概念早在14世纪就慢慢演变流传下来，当代以Chanel为代表。
这款设计了直筒的裙身，宽松的腰身，提高的裙摆线，在传统Chemise裙上做了演变，并在袖子上大做文章，把古典设计常会运用的宝塔袖型做了象形化“恐龙尾”的标志性造型，每一个小半圆均由手工缝制，增加了衬衣领一件式服装，带有一点俏皮感，非常具有独立精神。
#New Classical#
#2/23 12:30NEW##早春系列#
#Chemise Dress#
Chemise是作为连身衬裙的概念早在14世纪就慢慢演变流传下来，当代以Chanel为代表。
这款设计了直筒的裙身，宽松的腰身，提高的裙摆线，在传统Chemise裙上做了演变，并在袖子上大做文章，把古典设计常会运用的宝塔袖型做了象形化“恐龙尾”的标志性造型，每一个小半圆均由手工缝制，增加了衬衣领一件式服装，带有一点俏皮感，非常具有独立精神。
#New Classical#
#2/23 12:30NEW##早春系列#
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