2022年中国电动汽车百人会论坛王传福总裁的发言摘录：
3月26日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在“2022年中国电动汽车百人会论坛”发表主题为“居安思危 务实奋进，推进新能源汽车市场化行稳致远”的发言。
随着世界百年变局和汽车百年变革的加速演进，叠加双碳目标，新能源汽车迎来行业风口，实现了爆发式增长。行业进入一个市场化发展新阶段，实现了里程碑式的跨越。这是过去十多年来，行业所有同仁不断耕耘、持续创新的成果。
过去一年，比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术，坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路，迎来了技术、产品和市场的爆发，全年销售汽车74万台，包含新能源汽车突破了60万台，同比增长220%，连续9年中国第一，实现了厚积薄发的大发展。
今年来，比亚迪继续乘势而上，1到2月份新能源汽车销量超过18万台，同比翻了5倍。1月份，比亚迪获得全球新能源汽车单月销量第一；2月份，在国内乘用车月度榜单中，比亚迪首次跻身全国前二，实现了开门红！
去年新能源汽车发展超预期，未来行业变革的速度可能比想象的要快。新生事物的发展从来都不是等比例的，而且新事物在中国市场变革的速度和效率比国外要快，新能源汽车内生驱动持续增强。
我国新能源汽车渗透率从去年初1月份6%，到年底12月高达22%，平均每个月提升1.3个百分点。今年3月份全月渗透率预估将超过28%。去年新能源汽车销量结构中私家车占比高达88%，增长是老百姓用实际行动在支持购买新能源车。老百姓在选购汽车时，大多数人都在看新能源车，这是新能源车的渗透率逐月提升的直接原因。
按照去年行业变革速度来看，如果是等速计算，今年底，预计我国新能源汽车渗透率可达35%。
从全球范围来看，新能源汽车发展突飞猛进，电动化加速变革是全球趋势且还将提速。我国减少对石油依赖比任何一个国家都要紧迫，新能源汽车对燃油车的替代，只会快，不会慢。
市场爆发式增长的背后，行业面临疫情加剧、原材料价格暴涨、供应链不稳定等严峻挑战。行业越是高速增长，越是要居安思危、稳中求进，坚持用技术创新，解决发展的难题。
王传福提出四点建议：
第一、 建议新能源汽车的购置税减免政策能够继续延长，研究设立一个积分池，确保双积分政策有效运行。
第二、坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路。插电混动是实现双碳目标的重要路径，变革相对温和，有助于产业链供应链稳定，实现从燃油车到纯电动车的平稳过渡。
第三、坚持磷酸铁锂作为正确的发展道路。安全是新能源汽车发展的基石，中国不可能从燃油车时代被石油卡脖子，变成电动车时代被金属钴、金属镍卡脖子。磷酸铁锂不含稀有金属，更加匹配社会资源承受度。
第四、建议全面梳理碳酸锂资源布局和产能，增加国内开采量和国外进口量，维护市场供需，稳定价格预期，促进行业健康安全发展。
最后，比亚迪将与同行一起努力，从自主创新到全面开放创新，推动新能源汽车更好更快发展！
3月26日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在“2022年中国电动汽车百人会论坛”发表主题为“居安思危 务实奋进，推进新能源汽车市场化行稳致远”的发言。
随着世界百年变局和汽车百年变革的加速演进，叠加双碳目标，新能源汽车迎来行业风口，实现了爆发式增长。行业进入一个市场化发展新阶段，实现了里程碑式的跨越。这是过去十多年来，行业所有同仁不断耕耘、持续创新的成果。
过去一年，比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术，坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路，迎来了技术、产品和市场的爆发，全年销售汽车74万台，包含新能源汽车突破了60万台，同比增长220%，连续9年中国第一，实现了厚积薄发的大发展。
今年来，比亚迪继续乘势而上，1到2月份新能源汽车销量超过18万台，同比翻了5倍。1月份，比亚迪获得全球新能源汽车单月销量第一；2月份，在国内乘用车月度榜单中，比亚迪首次跻身全国前二，实现了开门红！
去年新能源汽车发展超预期，未来行业变革的速度可能比想象的要快。新生事物的发展从来都不是等比例的，而且新事物在中国市场变革的速度和效率比国外要快，新能源汽车内生驱动持续增强。
我国新能源汽车渗透率从去年初1月份6%，到年底12月高达22%，平均每个月提升1.3个百分点。今年3月份全月渗透率预估将超过28%。去年新能源汽车销量结构中私家车占比高达88%，增长是老百姓用实际行动在支持购买新能源车。老百姓在选购汽车时，大多数人都在看新能源车，这是新能源车的渗透率逐月提升的直接原因。
按照去年行业变革速度来看，如果是等速计算，今年底，预计我国新能源汽车渗透率可达35%。
从全球范围来看，新能源汽车发展突飞猛进，电动化加速变革是全球趋势且还将提速。我国减少对石油依赖比任何一个国家都要紧迫，新能源汽车对燃油车的替代，只会快，不会慢。
市场爆发式增长的背后，行业面临疫情加剧、原材料价格暴涨、供应链不稳定等严峻挑战。行业越是高速增长，越是要居安思危、稳中求进，坚持用技术创新，解决发展的难题。
王传福提出四点建议：
第一、 建议新能源汽车的购置税减免政策能够继续延长，研究设立一个积分池，确保双积分政策有效运行。
第二、坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路。插电混动是实现双碳目标的重要路径，变革相对温和，有助于产业链供应链稳定，实现从燃油车到纯电动车的平稳过渡。
第三、坚持磷酸铁锂作为正确的发展道路。安全是新能源汽车发展的基石，中国不可能从燃油车时代被石油卡脖子，变成电动车时代被金属钴、金属镍卡脖子。磷酸铁锂不含稀有金属，更加匹配社会资源承受度。
第四、建议全面梳理碳酸锂资源布局和产能，增加国内开采量和国外进口量，维护市场供需，稳定价格预期，促进行业健康安全发展。
最后，比亚迪将与同行一起努力，从自主创新到全面开放创新，推动新能源汽车更好更快发展！
2022年中国电动汽车百人会论坛王传福总裁发言核心信息
- 3月26日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在“2022年中国电动汽车百人会论坛”发表主题为“居安思危 务实奋进，推进新能源汽车市场化行稳致远”的发言。
- 随着世界百年变局和汽车百年变革的加速演进，叠加双碳目标，新能源汽车迎来行业风口，实现了爆发式增长。行业进入一个市场化发展新阶段，实现了里程碑式的跨越。这是过去十多年来，行业所有同仁不断耕耘、持续创新的成果。
- 过去一年，比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术，坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路，迎来了技术、产品和市场的爆发，全年销售汽车74万台，包含新能源汽车突破了60万台，同比增长220%，连续9年中国第一，实现了厚积薄发的大发展。
- 今年来，比亚迪继续乘势而上，1到2月份新能源汽车销量超过18万台，同比翻了5倍。1月份，比亚迪获得全球新能源汽车单月销量第一；2月份，在国内乘用车月度榜单中，比亚迪首次跻身全国前二，实现了开门红！
- 去年新能源汽车发展超预期，未来行业变革的速度可能比想象的要快。新生事物的发展从来都不是等比例的，而且新事物在中国市场变革的速度和效率比国外要快，新能源汽车内生驱动持续增强。
- 我国新能源汽车渗透率从去年初1月份6%，到年底12月高达22%，平均每个月提升1.3个百分点。今年3月份全月渗透率预估将超过28%。去年新能源汽车销量结构中私家车占比高达88%，增长是老百姓用实际行动在支持购买新能源车。老百姓在选购汽车时，大多数人都在看新能源车，这是新能源车的渗透率逐月提升的直接原因。
- 按照去年行业变革速度来看，如果是等速计算，今年底，预计我国新能源汽车渗透率可达35%。
- 从全球范围来看，新能源汽车发展突飞猛进，电动化加速变革是全球趋势且还将提速。我国减少对石油依赖比任何一个国家都要紧迫，新能源汽车对燃油车的替代，只会快，不会慢。
- 市场爆发式增长的背后，行业面临疫情加剧、原材料价格暴涨、供应链不稳定等严峻挑战。行业越是高速增长，越是要居安思危、稳中求进，坚持用技术创新，解决发展的难题。
- 王传福提出四点建议：
第一， 建议新能源汽车的购置税减免政策能够继续延长，研究设立一个积分池，确保双积分政策有效运行。
第二， 坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路。插电混动是实现双碳目标的重要路径，变革相对温和，有助于产业链供应链稳定，实现从燃油车到纯电动车的平稳过渡。
第三， 坚持磷酸铁锂作为正确的发展道路。安全是新能源汽车发展的基石，中国不可能从燃油车时代被石油卡脖子，变成电动车时代被金属钴、金属镍卡脖子。磷酸铁锂不含稀有金属，更加匹配社会资源承受度。
第四， 建议全面梳理碳酸锂资源布局和产能，增加国内开采量和国外进口量，维护市场供需，稳定价格预期，促进行业健康安全发展。
比亚迪将与同行一起努力，从自主创新到全面开放创新，推动新能源汽车更好更快发展！
#说点郑事儿# https://t.cn/RTv4Kyo
- 3月26日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在“2022年中国电动汽车百人会论坛”发表主题为“居安思危 务实奋进，推进新能源汽车市场化行稳致远”的发言。
- 随着世界百年变局和汽车百年变革的加速演进，叠加双碳目标，新能源汽车迎来行业风口，实现了爆发式增长。行业进入一个市场化发展新阶段，实现了里程碑式的跨越。这是过去十多年来，行业所有同仁不断耕耘、持续创新的成果。
- 过去一年，比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术，坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路，迎来了技术、产品和市场的爆发，全年销售汽车74万台，包含新能源汽车突破了60万台，同比增长220%，连续9年中国第一，实现了厚积薄发的大发展。
- 今年来，比亚迪继续乘势而上，1到2月份新能源汽车销量超过18万台，同比翻了5倍。1月份，比亚迪获得全球新能源汽车单月销量第一；2月份，在国内乘用车月度榜单中，比亚迪首次跻身全国前二，实现了开门红！
- 去年新能源汽车发展超预期，未来行业变革的速度可能比想象的要快。新生事物的发展从来都不是等比例的，而且新事物在中国市场变革的速度和效率比国外要快，新能源汽车内生驱动持续增强。
- 我国新能源汽车渗透率从去年初1月份6%，到年底12月高达22%，平均每个月提升1.3个百分点。今年3月份全月渗透率预估将超过28%。去年新能源汽车销量结构中私家车占比高达88%，增长是老百姓用实际行动在支持购买新能源车。老百姓在选购汽车时，大多数人都在看新能源车，这是新能源车的渗透率逐月提升的直接原因。
- 按照去年行业变革速度来看，如果是等速计算，今年底，预计我国新能源汽车渗透率可达35%。
- 从全球范围来看，新能源汽车发展突飞猛进，电动化加速变革是全球趋势且还将提速。我国减少对石油依赖比任何一个国家都要紧迫，新能源汽车对燃油车的替代，只会快，不会慢。
- 市场爆发式增长的背后，行业面临疫情加剧、原材料价格暴涨、供应链不稳定等严峻挑战。行业越是高速增长，越是要居安思危、稳中求进，坚持用技术创新，解决发展的难题。
- 王传福提出四点建议：
第一， 建议新能源汽车的购置税减免政策能够继续延长，研究设立一个积分池，确保双积分政策有效运行。
第二， 坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路。插电混动是实现双碳目标的重要路径，变革相对温和，有助于产业链供应链稳定，实现从燃油车到纯电动车的平稳过渡。
第三， 坚持磷酸铁锂作为正确的发展道路。安全是新能源汽车发展的基石，中国不可能从燃油车时代被石油卡脖子，变成电动车时代被金属钴、金属镍卡脖子。磷酸铁锂不含稀有金属，更加匹配社会资源承受度。
第四， 建议全面梳理碳酸锂资源布局和产能，增加国内开采量和国外进口量，维护市场供需，稳定价格预期，促进行业健康安全发展。
比亚迪将与同行一起努力，从自主创新到全面开放创新，推动新能源汽车更好更快发展！
#说点郑事儿# https://t.cn/RTv4Kyo
德国还是承受不住压力，宣布将在年中前将俄罗斯石油进口量减半！
据德国《明镜》杂志援引经济部的一份文件报道称，德国的目标是在年中之前将俄罗斯石油进口量减半，同时迅速减少对俄罗斯天然气和煤炭的依赖。
援引的报道称，到今年年底，俄罗斯天然气可能只占进口量的30%，低于目前的一半以上，与此同时将石油进口量几乎降至零。此外，俄罗斯煤炭的采购将在初夏结束。
德国还是承受不住压力，宣布将在年中前将俄罗斯石油进口量减半
图源：路透社
俄乌危机之后，美国、英国以及欧盟等西方国家的能源政策发生了根本性转变。目前美国已经宣布禁止进口俄罗斯能源，欧盟也正急于减少对俄罗斯化石燃料的依赖，目标是将俄罗斯天然气进口量减少三分之二。
但是对于德国来说，减少三分之二还是不太实际，毕竟德国一直都是俄罗斯最大的天然气买家，约一半以上的天然气是从俄罗斯进口。德国总理肖尔茨也曾直言，现在禁止进口俄罗斯的化石燃料可能引发经济衰退。
德国还是承受不住压力，宣布将在年中前将俄罗斯石油进口量减半
图源：彭博社
不过，随着盟友国都已经逐渐减少对俄罗斯能源的依赖，间接地也给德国带来了巨大的压力。在这种情况下，德国也是不得已减少进口俄罗斯能源，减少一半估计也无限接近德国的极限了。
与此同时，欧盟委员会主席德莱恩和美国总统拜登将于周五晚些时候公布一项政治协议，旨在为更多进口美国液化天然气铺平道路。德国经济部长哈贝克最近还与挪威和卡塔尔的官员举行了会谈，正在努力实现能源供应的多样化。#俄乌局势新进展##上证快讯#
据德国《明镜》杂志援引经济部的一份文件报道称，德国的目标是在年中之前将俄罗斯石油进口量减半，同时迅速减少对俄罗斯天然气和煤炭的依赖。
援引的报道称，到今年年底，俄罗斯天然气可能只占进口量的30%，低于目前的一半以上，与此同时将石油进口量几乎降至零。此外，俄罗斯煤炭的采购将在初夏结束。
德国还是承受不住压力，宣布将在年中前将俄罗斯石油进口量减半
图源：路透社
俄乌危机之后，美国、英国以及欧盟等西方国家的能源政策发生了根本性转变。目前美国已经宣布禁止进口俄罗斯能源，欧盟也正急于减少对俄罗斯化石燃料的依赖，目标是将俄罗斯天然气进口量减少三分之二。
但是对于德国来说，减少三分之二还是不太实际，毕竟德国一直都是俄罗斯最大的天然气买家，约一半以上的天然气是从俄罗斯进口。德国总理肖尔茨也曾直言，现在禁止进口俄罗斯的化石燃料可能引发经济衰退。
德国还是承受不住压力，宣布将在年中前将俄罗斯石油进口量减半
图源：彭博社
不过，随着盟友国都已经逐渐减少对俄罗斯能源的依赖，间接地也给德国带来了巨大的压力。在这种情况下，德国也是不得已减少进口俄罗斯能源，减少一半估计也无限接近德国的极限了。
与此同时，欧盟委员会主席德莱恩和美国总统拜登将于周五晚些时候公布一项政治协议，旨在为更多进口美国液化天然气铺平道路。德国经济部长哈贝克最近还与挪威和卡塔尔的官员举行了会谈，正在努力实现能源供应的多样化。#俄乌局势新进展##上证快讯#
✋热门推荐