最近中概互联人又开始鬼哭狼嚎了。我定投了3个月时间，前期每天200，后半程每天300，现在看了一眼账户，亏损了16%，如果晚上中概股不拉盘，明天醒来大概亏损25%。
我想和大家说一下我的想法，无论如何，我起码是真金白银买进去的，比绝大多数打嘴炮的人都要有发言权。
中概互联从高位摔下来，几乎跌了70%，我是大概从腰斩之后开始介入的，现在都看起来有点怕怕。部分人把中概当成了中美金融战这种鬼故事来讲，本质上就是错误的。
美股可以做空可以做多，谈什么金融战？当年特朗普打贸易战打得最凶的时候，中概股跌幅很大吗？并没有对吧。那可以做空的情况下，就别谈什么跨国对战，很是闹笑话。
京东发布了业绩报，亏损了50亿，跌一下再正常不过了。
现在我们要搞清楚一件事：你能不能举个案例，谁能替代PDD、京东、美团、腾讯、阿里？
如果举不出例子，那现在中概互联就是超跌标的。
此外，互联网上市企业不是没有跌过，08年也这样子搞过，但是既然跌了超过70%，就没什么可以怕的。
最简单的方式：我现在就是默默定投，用时间换空间。这种跌法，没有三年两年都缓不过来的，想着今年抄底发财的人，还是老老实实在洗脚城打工上班就行了。但是如果3年可以翻倍，每年的平均增速就是30%，基本和纳指最巅峰的状态差不多。如果5年可以翻倍，增速也在20%，挺棒的啊！
我不是无脑吹多，大家静下心来想一下就知道了。阿里巴巴300元一股当然不值，腾讯700元也不值。但是阿里100不到，腾讯350左右，就像长沙臭豆腐一样，臭是臭了点，但是越嚼越香。
我想和大家说一下我的想法，无论如何，我起码是真金白银买进去的，比绝大多数打嘴炮的人都要有发言权。
中概互联从高位摔下来，几乎跌了70%，我是大概从腰斩之后开始介入的，现在都看起来有点怕怕。部分人把中概当成了中美金融战这种鬼故事来讲，本质上就是错误的。
美股可以做空可以做多，谈什么金融战？当年特朗普打贸易战打得最凶的时候，中概股跌幅很大吗？并没有对吧。那可以做空的情况下，就别谈什么跨国对战，很是闹笑话。
京东发布了业绩报，亏损了50亿，跌一下再正常不过了。
现在我们要搞清楚一件事：你能不能举个案例，谁能替代PDD、京东、美团、腾讯、阿里？
如果举不出例子，那现在中概互联就是超跌标的。
此外，互联网上市企业不是没有跌过，08年也这样子搞过，但是既然跌了超过70%，就没什么可以怕的。
最简单的方式：我现在就是默默定投，用时间换空间。这种跌法，没有三年两年都缓不过来的，想着今年抄底发财的人，还是老老实实在洗脚城打工上班就行了。但是如果3年可以翻倍，每年的平均增速就是30%，基本和纳指最巅峰的状态差不多。如果5年可以翻倍，增速也在20%，挺棒的啊！
我不是无脑吹多，大家静下心来想一下就知道了。阿里巴巴300元一股当然不值，腾讯700元也不值。但是阿里100不到，腾讯350左右，就像长沙臭豆腐一样，臭是臭了点，但是越嚼越香。
快看！工业MES如何为纺织产线打通“任督二脉”
未来制造业将是一种网络化、信息化、自动化和智能化相结合的智能工厂。纺织MES系统作为一种生产线自动控制系统是纺织自动化生产线必备的技术之一，既提高了整个纺织企业自动化生产线的工作效率、优化了生产工艺流程，也提升了生产线产品数据统计的准确性及企业产品检测的质量性，更是有利于进行产品的售后维修与服务等。
一、纺织MES系统应用特点
纺织MES系统可以使制造企业的整个生产过程更加完善，有利于制造企业降低生产成本，获取更大盈利，提升企业竞争力。因此MES系统在纺织企业的应用特点总结如下：
（一）实时采集制造执行过程
MES系统可以与智能设备控制技术相通讯，可以将生产过程数据如产品工序产量、工单在制品移转状况、过程良率、测试参数等详细参数进行实时采集，使整个制造过程更加透明化，并可以为企业不同层面管理者提供汇总分析报表工具，使其生产管理决策更有依据性。
（二）缩短产品制造周期
MES系统使手动作业流程大大被替代和节省，提高了纺织企业生产的自动化程度，从而使生产产品的整个制造周期大大的缩短。同时，通过生产信息的实时采集和反馈，就可以实现生产管理人员即使不进入生产车间也能实时掌握最新的生产信息，从而可以应对各种突发事件，将计划与产出紧密结合在一起，能规避因计划与实际信息不匹配造成的生产延误事件。
（三）提高产品质量
MES系统可以实现对产品生产过程的全程监控，同时，MES系统可以为品管人员提供分析工具和基础数据，方便纺织企业对产品进行品质分析，并通过数据的分析有利于持续改进周期性的品质，从而提高产品质量。
（四）持续提升客户满意度
MES系统可以通过先进的数据挖掘技术，在系统内产生大量相关的综合汇总报表，通过这些汇总报表可以为客户提供了多方面的汇总数据，如生产过程数据、合格率、产量等等，使客户可以准确、快捷的了解产品数据，提升客户满意度。
（五）降低生产成本
MES系统对纺织制造过程进行实时监控并可以对生产过程中可能要发生的问题提前报警，可以有效的减少和预防问题的发生，从而降低产品不合格、返工和维修事件的发生。同时MES系统会采集数据进行实时统计并生成大量的电子报表，摆脱繁重的人工抄写录入工作，减少人为差错，并节省了大量纸张，从而使人力与其它生产资源成本的使用可以较大的降低。
二、MES系统功能
MES系统功能包括纺织车间的生产计划与排产、智能数据的采集、产品生产过程的控制、物料的追踪、产品质量管理、统计分析、资源管理等功能。
（一）生产计划与排产：为了使客户需求产品能够按时交付，并最大水平的发挥产能，MES系统进行有效的计划编制和产能详细调度。特别那些按订单需求生产的企业，由于客户订单变化性和多样性，MES系统可以有效适应订单、节约成本和产能。
（二）智能数据的采集：主要是离散行业的装配数据采集和自动控制设备等物料信息的采集，前者是采用像条形码技术或RFID技术等这种自动识别技术的数据采集，后者则是采用设备所带的仪表进行数据采集。
（三）产品生产过程的控制：MES系统根据生产工艺对生产过程进行控制，对纺织车间采集数据进行实时统计，对生产过程中的各级生产状态和质量状态进行监控，并具有产品改制、订单取消、加装等生产计划的临时调整功能。
（四）物料追踪：通过数据采集会生成产品的出厂时间、地点、生产批次、原料信息、发出者、接收者等大量的信息，若某批次产品出现问题时，方便逆向追踪或审计，减少制造商的损失，从而提高客户的满意度，实现更好的服务。
（五）质量管理：为了实现全面质量管理，MES系统可以记录和分析从供应商、原料到售后服务的整个产品的生产和生命周期，并可以严格控制整个生产过程中的质量问题，使不良品率能有效地降低。
（六）资源管理：MES系统将设备、技术和员工这三大重要资源在制造执行系统中有机地进行整合，从而实现纺织企业的全面资源管理。
三、MES系统实施效益
MES系统将底层车间生产现场与纺织企业上层ERP有效的联系起来，成为生产控制层和企业管理层的纽带。MES系统为纺织企业提供生产过程透明化;使生产过程优化管理;使产品追溯、过程控制、大数据分析应用;使生产现场的信息收集、传递、处理和反馈可以更加实时、及时、准时地把握，实现生产过程随需应变。
四、总结
纺织MES系统是面向纺织企业的管理系统，通过该系统可以对纺织企业资源进行控制，包含人员控制、设备控制、质量控制、物料控制、预报警、文档统计管理等多种功能，是一种实时集成控制系统，可提高纺织企业的市场竞争力，实现纺织企业快捷精致的生产过程，满足未来制造企业的生产需求。
武汉纺友是国机集团旗下的数字化服务提供商
2014年9月成立于武汉光谷，2015年取得高新技术企业认证、双软企业认证。致力为制造企业用户营造精细化制造管理平台，已为全国棉纺织领军企业裕大华等多家国内知名大型企业制作并监管完整的智能生产管理系统。真正做到从原料购置到成品完成入库的全过程物料管理，做到生产制造品质的全面可追溯管控。全面提高制造执行能力优化生产流程，帮助企业减低成本、按期交货、提高产品的质量和服务质量。
纺友“数智纺”可根据纺织产业情况及实际业务场景助力企业打造数字化的柔性供应链管理系统。通过一套系统，助力纺企打通产业链，协同上下游，将企业上下、内外变成一个零距离的整体。在数据互联互通基础上，围绕客户快速进化，跨界融合扩展版图，调动全员敏捷创新，始终用更多选择、更低成本、更高效率应对客户万变，不断刷新和扩大差异化竞争优势。
想浏览有关企业数字化升级定制的更多精彩案例，
请点击国机集团武汉纺友官网https://t.cn/RzCReNV
或关注公众号“国机集团武汉纺友”
详情请咨询：177-4050-2025
未来制造业将是一种网络化、信息化、自动化和智能化相结合的智能工厂。纺织MES系统作为一种生产线自动控制系统是纺织自动化生产线必备的技术之一，既提高了整个纺织企业自动化生产线的工作效率、优化了生产工艺流程，也提升了生产线产品数据统计的准确性及企业产品检测的质量性，更是有利于进行产品的售后维修与服务等。
一、纺织MES系统应用特点
纺织MES系统可以使制造企业的整个生产过程更加完善，有利于制造企业降低生产成本，获取更大盈利，提升企业竞争力。因此MES系统在纺织企业的应用特点总结如下：
（一）实时采集制造执行过程
MES系统可以与智能设备控制技术相通讯，可以将生产过程数据如产品工序产量、工单在制品移转状况、过程良率、测试参数等详细参数进行实时采集，使整个制造过程更加透明化，并可以为企业不同层面管理者提供汇总分析报表工具，使其生产管理决策更有依据性。
（二）缩短产品制造周期
MES系统使手动作业流程大大被替代和节省，提高了纺织企业生产的自动化程度，从而使生产产品的整个制造周期大大的缩短。同时，通过生产信息的实时采集和反馈，就可以实现生产管理人员即使不进入生产车间也能实时掌握最新的生产信息，从而可以应对各种突发事件，将计划与产出紧密结合在一起，能规避因计划与实际信息不匹配造成的生产延误事件。
（三）提高产品质量
MES系统可以实现对产品生产过程的全程监控，同时，MES系统可以为品管人员提供分析工具和基础数据，方便纺织企业对产品进行品质分析，并通过数据的分析有利于持续改进周期性的品质，从而提高产品质量。
（四）持续提升客户满意度
MES系统可以通过先进的数据挖掘技术，在系统内产生大量相关的综合汇总报表，通过这些汇总报表可以为客户提供了多方面的汇总数据，如生产过程数据、合格率、产量等等，使客户可以准确、快捷的了解产品数据，提升客户满意度。
（五）降低生产成本
MES系统对纺织制造过程进行实时监控并可以对生产过程中可能要发生的问题提前报警，可以有效的减少和预防问题的发生，从而降低产品不合格、返工和维修事件的发生。同时MES系统会采集数据进行实时统计并生成大量的电子报表，摆脱繁重的人工抄写录入工作，减少人为差错，并节省了大量纸张，从而使人力与其它生产资源成本的使用可以较大的降低。
二、MES系统功能
MES系统功能包括纺织车间的生产计划与排产、智能数据的采集、产品生产过程的控制、物料的追踪、产品质量管理、统计分析、资源管理等功能。
（一）生产计划与排产：为了使客户需求产品能够按时交付，并最大水平的发挥产能，MES系统进行有效的计划编制和产能详细调度。特别那些按订单需求生产的企业，由于客户订单变化性和多样性，MES系统可以有效适应订单、节约成本和产能。
（二）智能数据的采集：主要是离散行业的装配数据采集和自动控制设备等物料信息的采集，前者是采用像条形码技术或RFID技术等这种自动识别技术的数据采集，后者则是采用设备所带的仪表进行数据采集。
（三）产品生产过程的控制：MES系统根据生产工艺对生产过程进行控制，对纺织车间采集数据进行实时统计，对生产过程中的各级生产状态和质量状态进行监控，并具有产品改制、订单取消、加装等生产计划的临时调整功能。
（四）物料追踪：通过数据采集会生成产品的出厂时间、地点、生产批次、原料信息、发出者、接收者等大量的信息，若某批次产品出现问题时，方便逆向追踪或审计，减少制造商的损失，从而提高客户的满意度，实现更好的服务。
（五）质量管理：为了实现全面质量管理，MES系统可以记录和分析从供应商、原料到售后服务的整个产品的生产和生命周期，并可以严格控制整个生产过程中的质量问题，使不良品率能有效地降低。
（六）资源管理：MES系统将设备、技术和员工这三大重要资源在制造执行系统中有机地进行整合，从而实现纺织企业的全面资源管理。
三、MES系统实施效益
MES系统将底层车间生产现场与纺织企业上层ERP有效的联系起来，成为生产控制层和企业管理层的纽带。MES系统为纺织企业提供生产过程透明化;使生产过程优化管理;使产品追溯、过程控制、大数据分析应用;使生产现场的信息收集、传递、处理和反馈可以更加实时、及时、准时地把握，实现生产过程随需应变。
四、总结
纺织MES系统是面向纺织企业的管理系统，通过该系统可以对纺织企业资源进行控制，包含人员控制、设备控制、质量控制、物料控制、预报警、文档统计管理等多种功能，是一种实时集成控制系统，可提高纺织企业的市场竞争力，实现纺织企业快捷精致的生产过程，满足未来制造企业的生产需求。
武汉纺友是国机集团旗下的数字化服务提供商
2014年9月成立于武汉光谷，2015年取得高新技术企业认证、双软企业认证。致力为制造企业用户营造精细化制造管理平台，已为全国棉纺织领军企业裕大华等多家国内知名大型企业制作并监管完整的智能生产管理系统。真正做到从原料购置到成品完成入库的全过程物料管理，做到生产制造品质的全面可追溯管控。全面提高制造执行能力优化生产流程，帮助企业减低成本、按期交货、提高产品的质量和服务质量。
纺友“数智纺”可根据纺织产业情况及实际业务场景助力企业打造数字化的柔性供应链管理系统。通过一套系统，助力纺企打通产业链，协同上下游，将企业上下、内外变成一个零距离的整体。在数据互联互通基础上，围绕客户快速进化，跨界融合扩展版图，调动全员敏捷创新，始终用更多选择、更低成本、更高效率应对客户万变，不断刷新和扩大差异化竞争优势。
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【全国人大代表、哪吒汽车创始人兼董事长方运舟：建立智能汽车操作系统生态，出台新能源车一揽子支持政策】
“过去一年来，我国的智能汽车技术不断提升，智能汽车产品已形成一定市场规模。在这样的背景下，智能汽车亟需一个类似于手机操作系统一样的系统，以支持产业的长足发展。”
近日，全国人大代表、哪吒汽车创始人兼董事长方运舟接受了证券时报·e公司记者的专访，透露了他在今年两会上提出的建议的背景。
据悉，今年全国两会，方运舟共带来了《关于把握智能汽车先发优势，建立智能汽车操作系统生态的建议》《关于加快出台新能源汽车一揽子支持政策，促进新能源汽车稳定健康发展的建议》两份议案。
方运舟告诉证券时报·e公司记者，目前业内的智能汽车操作系统多为企业自行研发，无法开源和共享，亟需由国家来统筹打造智能汽车的操作系统生态，让各家企业的操作系统可实现互联互通。如果每一家车企都持各自的系统，那么智能汽车产业链很难做到标准化。
此外，围绕着如何支持新能源汽车产业的发展，方运舟也表达了自己的观点。他认为，目前我国的新能源汽车产业在技术和市场上已具备一定的先发优势，但依然面临挑战。尤其是在国外的车企开始主推新能源汽车且进行相应补贴的背景下，国内的新能源汽车产业必须要保持稳定发展。因此他建议可稳定NEV积分价格，从需求侧给予税费和金融支持。
打造智能汽车操作系统生态
2021年全国两会期间，方运舟就曾提出要集中力量攻克智能汽车车控操作系统技术难题，并建议成立“国家队”， 制定中国汽车操作系统的发展纲领和行业标准。
时隔一年时间，方运舟在今年全国两会上，再度将目光锁定在智能汽车操作系统层面。方运舟告诉证券时报·e公司记者，去年的建议主要是从技术角度来呼吁的，而今年则希望国家层面可以系统统筹，打造一个统一的智能汽车操作系统生态。
方运舟介绍道，哪吒汽车自2017年开始围绕着智能汽车的操作系统展开研究，已成功上车的“山海平台”现已非常完善。但在实践中，哪吒汽车也切实感受到了我国在智能汽车操作系统领域缺乏统一标准的现实。
“推动智能汽车操作系统的发展，不能只依靠单一的技术突破，还需要产业底层逻辑与国家上层架构的结合，需要建立一个涵盖应用生态、价值链生态、工具链及标准的生态体系”，方运舟表示，当前全球智能汽车的发展已势不可挡，产业有必要充分认识到建立智能汽车操作系统生态的重要性和必要性，避免出现“卡脖子”难题。
为此，他建议要加快制定符合中国场景定义的软件操作系统相关标准，在国际相关标准兼容的基础上，制定出符合中国智能汽车发展特点和趋势的操作系统标准和规范。
同时，建议加强操作系统内核等关键技术攻坚，提高自主研发能力；建议将操作系统纳入国家级项目，建立一个以国家部委牵头共建的生态组织机构，引导行业和高校进行产学研重点技术难关攻克。
最后，方运舟建议打造操作系统生态圈，培养操作系统软件的相关人才、相关企业，共同推进操作系统研发和应用。
稳定新能源车产业健康发展
2022年开年，受新能源汽车补贴退坡和原材料价格上涨等多重因素的影响，多家车企上调了旗下新能源汽车的售价。有业内人士认为，价格的波动，可能会影响到消费者的购买意愿。
方运舟指出，目前新能源汽车产业技术迭代快、研发投入大，电池成本高、NEV积分价格也存在波动，这些均给新能源车企带来了一定的挑战。同时，放眼全球，欧美国家正在加速汽车电动化转型，补贴力度空前，这对中国的新能源汽车产业也构成了挑战。对于当前的新能源汽车产业而言，保持稳定健康的发展最为重要。
因此，方运舟从多个角度提出了建议。首先，在金融政策支持方面，方运舟建议延长消费者购买新能源汽车免征购置税、消费税的期限至2025年12月，给予新能源汽车企业低息专项贷款或发行专项债券，并给予新能源汽车企业专项研发资金支持，助力技术升级。同时，他还建议增加购置新能源汽车的个人补贴，以及购买新能源汽车抵扣个人所得税。
“此前，政府的新能源汽车补贴是补给企业，并不能直接拉动消费。将政府补贴从供给侧转移到需求侧，可以让消费者享受到实质性的优惠，进一步拉动新能源汽车消费。”方运舟表示。
其次，在NEV积分方面，方运舟建议要确保NEV积分在2000元/分以上。具体来说，需进一步研究双积分政策，在不降低单车NEV积分值的情况下，使其达到市场供需平衡。同时，建议政府或委托行业管理部门设置虚拟交易平台或积分池，调节市场供需关系，调控企业等比例、等价格出售积分，稳定交易价格。
最后，在加强新能源汽车推广方面，方运舟建议有必要推动新能源汽车、储能产品参与全国碳交易市场交易。同时，继续支持新能源汽车下乡，拓展农村市场。
“过去一年来，我国的智能汽车技术不断提升，智能汽车产品已形成一定市场规模。在这样的背景下，智能汽车亟需一个类似于手机操作系统一样的系统，以支持产业的长足发展。”
近日，全国人大代表、哪吒汽车创始人兼董事长方运舟接受了证券时报·e公司记者的专访，透露了他在今年两会上提出的建议的背景。
据悉，今年全国两会，方运舟共带来了《关于把握智能汽车先发优势，建立智能汽车操作系统生态的建议》《关于加快出台新能源汽车一揽子支持政策，促进新能源汽车稳定健康发展的建议》两份议案。
方运舟告诉证券时报·e公司记者，目前业内的智能汽车操作系统多为企业自行研发，无法开源和共享，亟需由国家来统筹打造智能汽车的操作系统生态，让各家企业的操作系统可实现互联互通。如果每一家车企都持各自的系统，那么智能汽车产业链很难做到标准化。
此外，围绕着如何支持新能源汽车产业的发展，方运舟也表达了自己的观点。他认为，目前我国的新能源汽车产业在技术和市场上已具备一定的先发优势，但依然面临挑战。尤其是在国外的车企开始主推新能源汽车且进行相应补贴的背景下，国内的新能源汽车产业必须要保持稳定发展。因此他建议可稳定NEV积分价格，从需求侧给予税费和金融支持。
打造智能汽车操作系统生态
2021年全国两会期间，方运舟就曾提出要集中力量攻克智能汽车车控操作系统技术难题，并建议成立“国家队”， 制定中国汽车操作系统的发展纲领和行业标准。
时隔一年时间，方运舟在今年全国两会上，再度将目光锁定在智能汽车操作系统层面。方运舟告诉证券时报·e公司记者，去年的建议主要是从技术角度来呼吁的，而今年则希望国家层面可以系统统筹，打造一个统一的智能汽车操作系统生态。
方运舟介绍道，哪吒汽车自2017年开始围绕着智能汽车的操作系统展开研究，已成功上车的“山海平台”现已非常完善。但在实践中，哪吒汽车也切实感受到了我国在智能汽车操作系统领域缺乏统一标准的现实。
“推动智能汽车操作系统的发展，不能只依靠单一的技术突破，还需要产业底层逻辑与国家上层架构的结合，需要建立一个涵盖应用生态、价值链生态、工具链及标准的生态体系”，方运舟表示，当前全球智能汽车的发展已势不可挡，产业有必要充分认识到建立智能汽车操作系统生态的重要性和必要性，避免出现“卡脖子”难题。
为此，他建议要加快制定符合中国场景定义的软件操作系统相关标准，在国际相关标准兼容的基础上，制定出符合中国智能汽车发展特点和趋势的操作系统标准和规范。
同时，建议加强操作系统内核等关键技术攻坚，提高自主研发能力；建议将操作系统纳入国家级项目，建立一个以国家部委牵头共建的生态组织机构，引导行业和高校进行产学研重点技术难关攻克。
最后，方运舟建议打造操作系统生态圈，培养操作系统软件的相关人才、相关企业，共同推进操作系统研发和应用。
稳定新能源车产业健康发展
2022年开年，受新能源汽车补贴退坡和原材料价格上涨等多重因素的影响，多家车企上调了旗下新能源汽车的售价。有业内人士认为，价格的波动，可能会影响到消费者的购买意愿。
方运舟指出，目前新能源汽车产业技术迭代快、研发投入大，电池成本高、NEV积分价格也存在波动，这些均给新能源车企带来了一定的挑战。同时，放眼全球，欧美国家正在加速汽车电动化转型，补贴力度空前，这对中国的新能源汽车产业也构成了挑战。对于当前的新能源汽车产业而言，保持稳定健康的发展最为重要。
因此，方运舟从多个角度提出了建议。首先，在金融政策支持方面，方运舟建议延长消费者购买新能源汽车免征购置税、消费税的期限至2025年12月，给予新能源汽车企业低息专项贷款或发行专项债券，并给予新能源汽车企业专项研发资金支持，助力技术升级。同时，他还建议增加购置新能源汽车的个人补贴，以及购买新能源汽车抵扣个人所得税。
“此前，政府的新能源汽车补贴是补给企业，并不能直接拉动消费。将政府补贴从供给侧转移到需求侧，可以让消费者享受到实质性的优惠，进一步拉动新能源汽车消费。”方运舟表示。
其次，在NEV积分方面，方运舟建议要确保NEV积分在2000元/分以上。具体来说，需进一步研究双积分政策，在不降低单车NEV积分值的情况下，使其达到市场供需平衡。同时，建议政府或委托行业管理部门设置虚拟交易平台或积分池，调节市场供需关系，调控企业等比例、等价格出售积分，稳定交易价格。
最后，在加强新能源汽车推广方面，方运舟建议有必要推动新能源汽车、储能产品参与全国碳交易市场交易。同时，继续支持新能源汽车下乡，拓展农村市场。
“过去一年来，我国的智能汽车技术不断提升，智能汽车产品已形成一定市场规模。在这样的背景下，智能汽车亟需一个类似于手机操作系统一样的系统，以支持产业的长足发展。”
近日，全国人大代表、哪吒汽车创始人兼董事长方运舟接受了证券时报·e公司记者的专访，透露了他在今年两会上提出的建议的背景。
据悉，今年全国两会，方运舟共带来了《关于把握智能汽车先发优势，建立智能汽车操作系统生态的建议》《关于加快出台新能源汽车一揽子支持政策，促进新能源汽车稳定健康发展的建议》两份议案。
方运舟告诉证券时报·e公司记者，目前业内的智能汽车操作系统多为企业自行研发，无法开源和共享，亟需由国家来统筹打造智能汽车的操作系统生态，让各家企业的操作系统可实现互联互通。如果每一家车企都持各自的系统，那么智能汽车产业链很难做到标准化。
此外，围绕着如何支持新能源汽车产业的发展，方运舟也表达了自己的观点。他认为，目前我国的新能源汽车产业在技术和市场上已具备一定的先发优势，但依然面临挑战。尤其是在国外的车企开始主推新能源汽车且进行相应补贴的背景下，国内的新能源汽车产业必须要保持稳定发展。因此他建议可稳定NEV积分价格，从需求侧给予税费和金融支持。
打造智能汽车操作系统生态
2021年全国两会期间，方运舟就曾提出要集中力量攻克智能汽车车控操作系统技术难题，并建议成立“国家队”， 制定中国汽车操作系统的发展纲领和行业标准。
时隔一年时间，方运舟在今年全国两会上，再度将目光锁定在智能汽车操作系统层面。方运舟告诉证券时报·e公司记者，去年的建议主要是从技术角度来呼吁的，而今年则希望国家层面可以系统统筹，打造一个统一的智能汽车操作系统生态。
方运舟介绍道，哪吒汽车自2017年开始围绕着智能汽车的操作系统展开研究，已成功上车的“山海平台”现已非常完善。但在实践中，哪吒汽车也切实感受到了我国在智能汽车操作系统领域缺乏统一标准的现实。
“推动智能汽车操作系统的发展，不能只依靠单一的技术突破，还需要产业底层逻辑与国家上层架构的结合，需要建立一个涵盖应用生态、价值链生态、工具链及标准的生态体系”，方运舟表示，当前全球智能汽车的发展已势不可挡，产业有必要充分认识到建立智能汽车操作系统生态的重要性和必要性，避免出现“卡脖子”难题。
为此，他建议要加快制定符合中国场景定义的软件操作系统相关标准，在国际相关标准兼容的基础上，制定出符合中国智能汽车发展特点和趋势的操作系统标准和规范。
同时，建议加强操作系统内核等关键技术攻坚，提高自主研发能力；建议将操作系统纳入国家级项目，建立一个以国家部委牵头共建的生态组织机构，引导行业和高校进行产学研重点技术难关攻克。
最后，方运舟建议打造操作系统生态圈，培养操作系统软件的相关人才、相关企业，共同推进操作系统研发和应用。
稳定新能源车产业健康发展
2022年开年，受新能源汽车补贴退坡和原材料价格上涨等多重因素的影响，多家车企上调了旗下新能源汽车的售价。有业内人士认为，价格的波动，可能会影响到消费者的购买意愿。
方运舟指出，目前新能源汽车产业技术迭代快、研发投入大，电池成本高、NEV积分价格也存在波动，这些均给新能源车企带来了一定的挑战。同时，放眼全球，欧美国家正在加速汽车电动化转型，补贴力度空前，这对中国的新能源汽车产业也构成了挑战。对于当前的新能源汽车产业而言，保持稳定健康的发展最为重要。
因此，方运舟从多个角度提出了建议。首先，在金融政策支持方面，方运舟建议延长消费者购买新能源汽车免征购置税、消费税的期限至2025年12月，给予新能源汽车企业低息专项贷款或发行专项债券，并给予新能源汽车企业专项研发资金支持，助力技术升级。同时，他还建议增加购置新能源汽车的个人补贴，以及购买新能源汽车抵扣个人所得税。
“此前，政府的新能源汽车补贴是补给企业，并不能直接拉动消费。将政府补贴从供给侧转移到需求侧，可以让消费者享受到实质性的优惠，进一步拉动新能源汽车消费。”方运舟表示。
其次，在NEV积分方面，方运舟建议要确保NEV积分在2000元/分以上。具体来说，需进一步研究双积分政策，在不降低单车NEV积分值的情况下，使其达到市场供需平衡。同时，建议政府或委托行业管理部门设置虚拟交易平台或积分池，调节市场供需关系，调控企业等比例、等价格出售积分，稳定交易价格。
最后，在加强新能源汽车推广方面，方运舟建议有必要推动新能源汽车、储能产品参与全国碳交易市场交易。同时，继续支持新能源汽车下乡，拓展农村市场。
“过去一年来，我国的智能汽车技术不断提升，智能汽车产品已形成一定市场规模。在这样的背景下，智能汽车亟需一个类似于手机操作系统一样的系统，以支持产业的长足发展。”
近日，全国人大代表、哪吒汽车创始人兼董事长方运舟接受了证券时报·e公司记者的专访，透露了他在今年两会上提出的建议的背景。
据悉，今年全国两会，方运舟共带来了《关于把握智能汽车先发优势，建立智能汽车操作系统生态的建议》《关于加快出台新能源汽车一揽子支持政策，促进新能源汽车稳定健康发展的建议》两份议案。
方运舟告诉证券时报·e公司记者，目前业内的智能汽车操作系统多为企业自行研发，无法开源和共享，亟需由国家来统筹打造智能汽车的操作系统生态，让各家企业的操作系统可实现互联互通。如果每一家车企都持各自的系统，那么智能汽车产业链很难做到标准化。
此外，围绕着如何支持新能源汽车产业的发展，方运舟也表达了自己的观点。他认为，目前我国的新能源汽车产业在技术和市场上已具备一定的先发优势，但依然面临挑战。尤其是在国外的车企开始主推新能源汽车且进行相应补贴的背景下，国内的新能源汽车产业必须要保持稳定发展。因此他建议可稳定NEV积分价格，从需求侧给予税费和金融支持。
打造智能汽车操作系统生态
2021年全国两会期间，方运舟就曾提出要集中力量攻克智能汽车车控操作系统技术难题，并建议成立“国家队”， 制定中国汽车操作系统的发展纲领和行业标准。
时隔一年时间，方运舟在今年全国两会上，再度将目光锁定在智能汽车操作系统层面。方运舟告诉证券时报·e公司记者，去年的建议主要是从技术角度来呼吁的，而今年则希望国家层面可以系统统筹，打造一个统一的智能汽车操作系统生态。
方运舟介绍道，哪吒汽车自2017年开始围绕着智能汽车的操作系统展开研究，已成功上车的“山海平台”现已非常完善。但在实践中，哪吒汽车也切实感受到了我国在智能汽车操作系统领域缺乏统一标准的现实。
“推动智能汽车操作系统的发展，不能只依靠单一的技术突破，还需要产业底层逻辑与国家上层架构的结合，需要建立一个涵盖应用生态、价值链生态、工具链及标准的生态体系”，方运舟表示，当前全球智能汽车的发展已势不可挡，产业有必要充分认识到建立智能汽车操作系统生态的重要性和必要性，避免出现“卡脖子”难题。
为此，他建议要加快制定符合中国场景定义的软件操作系统相关标准，在国际相关标准兼容的基础上，制定出符合中国智能汽车发展特点和趋势的操作系统标准和规范。
同时，建议加强操作系统内核等关键技术攻坚，提高自主研发能力；建议将操作系统纳入国家级项目，建立一个以国家部委牵头共建的生态组织机构，引导行业和高校进行产学研重点技术难关攻克。
最后，方运舟建议打造操作系统生态圈，培养操作系统软件的相关人才、相关企业，共同推进操作系统研发和应用。
稳定新能源车产业健康发展
2022年开年，受新能源汽车补贴退坡和原材料价格上涨等多重因素的影响，多家车企上调了旗下新能源汽车的售价。有业内人士认为，价格的波动，可能会影响到消费者的购买意愿。
方运舟指出，目前新能源汽车产业技术迭代快、研发投入大，电池成本高、NEV积分价格也存在波动，这些均给新能源车企带来了一定的挑战。同时，放眼全球，欧美国家正在加速汽车电动化转型，补贴力度空前，这对中国的新能源汽车产业也构成了挑战。对于当前的新能源汽车产业而言，保持稳定健康的发展最为重要。
因此，方运舟从多个角度提出了建议。首先，在金融政策支持方面，方运舟建议延长消费者购买新能源汽车免征购置税、消费税的期限至2025年12月，给予新能源汽车企业低息专项贷款或发行专项债券，并给予新能源汽车企业专项研发资金支持，助力技术升级。同时，他还建议增加购置新能源汽车的个人补贴，以及购买新能源汽车抵扣个人所得税。
“此前，政府的新能源汽车补贴是补给企业，并不能直接拉动消费。将政府补贴从供给侧转移到需求侧，可以让消费者享受到实质性的优惠，进一步拉动新能源汽车消费。”方运舟表示。
其次，在NEV积分方面，方运舟建议要确保NEV积分在2000元/分以上。具体来说，需进一步研究双积分政策，在不降低单车NEV积分值的情况下，使其达到市场供需平衡。同时，建议政府或委托行业管理部门设置虚拟交易平台或积分池，调节市场供需关系，调控企业等比例、等价格出售积分，稳定交易价格。
最后，在加强新能源汽车推广方面，方运舟建议有必要推动新能源汽车、储能产品参与全国碳交易市场交易。同时，继续支持新能源汽车下乡，拓展农村市场。
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