就太离谱！俄罗斯每年供欧盟1550亿立方米天然气！就这欧盟还想禁了俄罗斯管道天然气，难道都没有人算算这事到底有多大实现的可能呢？刚才认真算了算，感觉上这事就太离谱了！
1，首先数量太大，很难替代。现在欧洲每年大概消耗天然气4800亿立方米，其中欧盟2021年大概进口了4000亿立方米天然气，其中从俄罗斯通过管道进口了1550亿立方米天然气，大概重量为1.1亿吨的样子。这么大量想找到替代，可以说难度很大了，即使美国2022年也只是能够对欧洲增加大概150亿立方米天然气，大概只占到俄罗斯进口天然气的10%左右。
2，很难找到足够的LNG船只来运输。如果是把这些俄罗斯进口管道天然气全部转换成LNG，那么大概就是1.1亿吨左右。截止2020年底，全球LNG专用运输船只大概总共642艘的样子，2021年全球LNG贸易量大概实现了3.8亿吨。
这样一来，基本上平均每艘LNG运输船每年可以运输59万吨LNG的样子，每年总共大概是运输8.26亿立方米。现在LNG运输船如果是大型船只，大概每次可以运输8万吨，也就是说，大概每次运输1.12亿立方米。
而如果是欧洲把从俄罗斯进口天然气1550亿立方米，也就是大概1.1亿吨，全部用LNG运输船只来运输，那么大概需要187艘天然气运输船专门为欧盟国家服务。
但是现在全球大概只有642艘左右LNG运输船，基本上负荷率都是满满当当的，每年向中国，日本，韩国，印度等国家运输大量LNG，基本上可能很难有187艘LNG空船为欧洲服务了。
而且LNG运输船，现在各个造船厂都基本上已经在满负荷生产了，订单大概已经排到了2026年，即使现在欧洲想要这样的船，也不得不排队，现在根本就拿不到这样的现成船只。
综上所述，现在欧盟还想禁俄罗斯管道天然气，但是认真一算，这事感觉上就是有点太离谱了。
1，首先数量太大，很难替代。现在欧洲每年大概消耗天然气4800亿立方米，其中欧盟2021年大概进口了4000亿立方米天然气，其中从俄罗斯通过管道进口了1550亿立方米天然气，大概重量为1.1亿吨的样子。这么大量想找到替代，可以说难度很大了，即使美国2022年也只是能够对欧洲增加大概150亿立方米天然气，大概只占到俄罗斯进口天然气的10%左右。
2，很难找到足够的LNG船只来运输。如果是把这些俄罗斯进口管道天然气全部转换成LNG，那么大概就是1.1亿吨左右。截止2020年底，全球LNG专用运输船只大概总共642艘的样子，2021年全球LNG贸易量大概实现了3.8亿吨。
这样一来，基本上平均每艘LNG运输船每年可以运输59万吨LNG的样子，每年总共大概是运输8.26亿立方米。现在LNG运输船如果是大型船只，大概每次可以运输8万吨，也就是说，大概每次运输1.12亿立方米。
而如果是欧洲把从俄罗斯进口天然气1550亿立方米，也就是大概1.1亿吨，全部用LNG运输船只来运输，那么大概需要187艘天然气运输船专门为欧盟国家服务。
但是现在全球大概只有642艘左右LNG运输船，基本上负荷率都是满满当当的，每年向中国，日本，韩国，印度等国家运输大量LNG，基本上可能很难有187艘LNG空船为欧洲服务了。
而且LNG运输船，现在各个造船厂都基本上已经在满负荷生产了，订单大概已经排到了2026年，即使现在欧洲想要这样的船，也不得不排队，现在根本就拿不到这样的现成船只。
综上所述，现在欧盟还想禁俄罗斯管道天然气，但是认真一算，这事感觉上就是有点太离谱了。
【俄罗斯输欧天然气具有不可替代性】目前，波兰和波罗的海三国积极要求欧盟对俄石油和天然气实施禁运，但是欧盟真的能够实现不从俄罗斯进口天然气吗？
现在欧洲每年从俄罗斯通过管道进口了1550亿立方米天然气，大概重量为1.1亿吨的样子。如果是把这些俄罗斯进口管道天然气全部转换成LNG，那么大概就是1.1亿吨左右。截止2020年底，全球LNG专用运输船只大概总共642艘的样子2021年全球LNG贸易量大概实现了3.8亿吨。
基本上平均每艘LNG运输船每年可以运输59万吨LNG的样子，大概是运输8.26亿立方米。现在LNG运输船如果是大型船只，大概每次可以运输8万吨，也就是说，大概每次运输1.12亿立方米。如果欧洲把从俄罗斯进口天然气全部用LNG运输船只来运输，那么大概需要187艘天然气运输船专门为欧盟国家服务。
但是，现在全球大概只有642艘左右LNG运输船，基本上负荷率都是满满当当的，每年向中国，日本，韩国，印度等国家运输大量LNG，基本上可能很难有187艘LNG空船为欧洲服务了。
而且LNG运输船，现在各个造船厂都基本上已经在满负荷生产了，订单大概已经排到了2026年，即使现在欧洲想要这样的船，也不得不排队，现在根本就拿不到这样的现成船只。
结论，俄罗斯输欧天然气具有不可替代性，欧盟想禁俄罗斯管道天然气，实际上不大可能。
现在欧洲每年从俄罗斯通过管道进口了1550亿立方米天然气，大概重量为1.1亿吨的样子。如果是把这些俄罗斯进口管道天然气全部转换成LNG，那么大概就是1.1亿吨左右。截止2020年底，全球LNG专用运输船只大概总共642艘的样子2021年全球LNG贸易量大概实现了3.8亿吨。
基本上平均每艘LNG运输船每年可以运输59万吨LNG的样子，大概是运输8.26亿立方米。现在LNG运输船如果是大型船只，大概每次可以运输8万吨，也就是说，大概每次运输1.12亿立方米。如果欧洲把从俄罗斯进口天然气全部用LNG运输船只来运输，那么大概需要187艘天然气运输船专门为欧盟国家服务。
但是，现在全球大概只有642艘左右LNG运输船，基本上负荷率都是满满当当的，每年向中国，日本，韩国，印度等国家运输大量LNG，基本上可能很难有187艘LNG空船为欧洲服务了。
而且LNG运输船，现在各个造船厂都基本上已经在满负荷生产了，订单大概已经排到了2026年，即使现在欧洲想要这样的船，也不得不排队，现在根本就拿不到这样的现成船只。
结论，俄罗斯输欧天然气具有不可替代性，欧盟想禁俄罗斯管道天然气，实际上不大可能。
就太离谱！俄罗斯每年供欧盟1550亿立方米天然气！就这欧盟还想禁了俄罗斯管道天然气，难道都没有人算算这事到底有多大实现的可能呢？刚才认真算了算，感觉上这事就太离谱了！
1，首先数量太大，很难替代。现在欧洲每年大概消耗天然气4800亿立方米，其中欧盟2021年大概进口了4000亿立方米天然气，其中从俄罗斯通过管道进口了1550亿立方米天然气，大概重量为1.1亿吨的样子。这么大量想找到替代，可以说难度很大了，即使美国2022年也只是能够对欧洲增加大概150亿立方米天然气，大概只占到俄罗斯进口天然气的10%左右。
2，很难找到足够的LNG船只来运输。如果是把这些俄罗斯进口管道天然气全部转换成LNG，那么大概就是1.1亿吨左右。截止2020年底，全球LNG专用运输船只大概总共642艘的样子，2021年全球LNG贸易量大概实现了3.8亿吨。
这样一来，基本上平均每艘LNG运输船每年可以运输59万吨LNG的样子，每年总共大概是运输8.26亿立方米。现在LNG运输船如果是大型船只，大概每次可以运输8万吨，也就是说，大概每次运输1.12亿立方米。
而如果是欧洲把从俄罗斯进口天然气1550亿立方米，也就是大概1.1亿吨，全部用LNG运输船只来运输，那么大概需要187艘天然气运输船专门为欧盟国家服务。
但是现在全球大概只有642艘左右LNG运输船，基本上负荷率都是满满当当的，每年向中国，日本，韩国，印度等国家运输大量LNG，基本上可能很难有187艘LNG空船为欧洲服务了。
而且LNG运输船，现在各个造船厂都基本上已经在满负荷生产了，订单大概已经排到了2026年，即使现在欧洲想要这样的船，也不得不排队，现在根本就拿不到这样的现成船只。
综上所述，现在欧盟还想禁俄罗斯管道天然气，但是认真一算，这事感觉上就是有点太离谱了
1，首先数量太大，很难替代。现在欧洲每年大概消耗天然气4800亿立方米，其中欧盟2021年大概进口了4000亿立方米天然气，其中从俄罗斯通过管道进口了1550亿立方米天然气，大概重量为1.1亿吨的样子。这么大量想找到替代，可以说难度很大了，即使美国2022年也只是能够对欧洲增加大概150亿立方米天然气，大概只占到俄罗斯进口天然气的10%左右。
2，很难找到足够的LNG船只来运输。如果是把这些俄罗斯进口管道天然气全部转换成LNG，那么大概就是1.1亿吨左右。截止2020年底，全球LNG专用运输船只大概总共642艘的样子，2021年全球LNG贸易量大概实现了3.8亿吨。
这样一来，基本上平均每艘LNG运输船每年可以运输59万吨LNG的样子，每年总共大概是运输8.26亿立方米。现在LNG运输船如果是大型船只，大概每次可以运输8万吨，也就是说，大概每次运输1.12亿立方米。
而如果是欧洲把从俄罗斯进口天然气1550亿立方米，也就是大概1.1亿吨，全部用LNG运输船只来运输，那么大概需要187艘天然气运输船专门为欧盟国家服务。
但是现在全球大概只有642艘左右LNG运输船，基本上负荷率都是满满当当的，每年向中国，日本，韩国，印度等国家运输大量LNG，基本上可能很难有187艘LNG空船为欧洲服务了。
而且LNG运输船，现在各个造船厂都基本上已经在满负荷生产了，订单大概已经排到了2026年，即使现在欧洲想要这样的船，也不得不排队，现在根本就拿不到这样的现成船只。
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