开创品牌设计的黄金时代（上）
——以梦为马
如果你站在梦想的起点
那就有必要提醒自己
忽略掉简陋的环境 忽略掉找客户的艰辛 忽略掉每一次挑战的压力
2015年春节假期的一天，三个青岛小伙约在一起聚餐。饭桌上共同做了一个决定，辞去各自在广告公司的职务，去开创自己的事业。于是在三月份，他们成立了“青岛开创品牌设计有限公司“，变为了独立的职业广告人。 市北区一间十几平的地方，成了他们最初的工作室。每天准时上班，除了跑业务就是做创意，很快他们用擅长的创意技巧，得到了第一批客户的认可。这些客户当中的70%，对开创颇为支持，与我们合作至今。
起初，我们的会议室就是附近商场里的星巴克、KFC、麦当劳。因为这三个品牌，曾经是我们的客户，大家的很多基本功，都是在他们的项目里磨练出来的。到他们那里讲创意、谈设计，比较放得开。所以，我们总把尊敬的客户请到吃炸鸡、喝咖啡的小桌上。 现在，很是感激想当年包容我们手舞足蹈，激情演讲的，邻桌的那些小哥哥，小姐姐们。正是因为你们的”默“，成全了青岛开创初期的一些商务合作，再次谢过。
当你选择了你的前途，如果这条路是正确的，那你就要义无反顾的走下去。人的前途就是为自己设计一种商业模式，想要获得成功，就看自己拥有多少能力，达到多高的效率，以及使用哪些可以撬动问题的杠杆。
最理想的能力就是活的能力的能力；
最优秀的效率是可以伸缩时间的效率；
最好用的杠杆应该是撬动人心的杠杆。
——以梦为马
如果你站在梦想的起点
那就有必要提醒自己
忽略掉简陋的环境 忽略掉找客户的艰辛 忽略掉每一次挑战的压力
2015年春节假期的一天，三个青岛小伙约在一起聚餐。饭桌上共同做了一个决定，辞去各自在广告公司的职务，去开创自己的事业。于是在三月份，他们成立了“青岛开创品牌设计有限公司“，变为了独立的职业广告人。 市北区一间十几平的地方，成了他们最初的工作室。每天准时上班，除了跑业务就是做创意，很快他们用擅长的创意技巧，得到了第一批客户的认可。这些客户当中的70%，对开创颇为支持，与我们合作至今。
起初，我们的会议室就是附近商场里的星巴克、KFC、麦当劳。因为这三个品牌，曾经是我们的客户，大家的很多基本功，都是在他们的项目里磨练出来的。到他们那里讲创意、谈设计，比较放得开。所以，我们总把尊敬的客户请到吃炸鸡、喝咖啡的小桌上。 现在，很是感激想当年包容我们手舞足蹈，激情演讲的，邻桌的那些小哥哥，小姐姐们。正是因为你们的”默“，成全了青岛开创初期的一些商务合作，再次谢过。
当你选择了你的前途，如果这条路是正确的，那你就要义无反顾的走下去。人的前途就是为自己设计一种商业模式，想要获得成功，就看自己拥有多少能力，达到多高的效率，以及使用哪些可以撬动问题的杠杆。
最理想的能力就是活的能力的能力；
最优秀的效率是可以伸缩时间的效率；
最好用的杠杆应该是撬动人心的杠杆。
再度冲击高端品牌，马自达真的准备好了吗？
伴随着销量连续三年大幅下滑，马自达在车市中的声量愈发微弱，但其偏执、固执的“个性”却仍毫无改变。也正因为市场份额低的“可怜”，人们对马自达的关注度似乎也已经跌至“冰点”。
即便如此，马自达也没有放弃自己。相反的是，马自达近日对外称自己将重新调整品牌定位，并逐渐向高端豪华品牌转变。
对此，马自达英国地区的负责人Jeremy Thomson表示，马自达的目标是成为一家真正的豪华车企，而且将成为传统主流豪华品牌的绝对替代，换言之，马自达将与传统豪华品牌，比如“BBA”对标。
当被问及是否想成为下一个雷克萨斯时，Jeremy Thomson表示，丰田的豪华车品牌是目前唯一一个能与德国三个豪华品牌相竞争的日本品牌，而马自达为什么不能成为这样的品牌呢？
马自达的高端梦，从九十年代种下萌芽
随着汽车市场环境竞争加剧向高质量方向发展的时候，高端化道路已然是不可避免的选择。事实上，这已经不是马自达首次进行品牌冲高了，在曾经，马自达也拥有过自己的高端品牌。
早在1992年的时候，就像Lexus之于丰田、Acura之于本田、Infiniti之于日产一样，马自达也曾计划推出高级豪华车的品牌Amati，旨在北美洲市场与前述三个品牌一决高下。
当时规划的车款包括Eunos 800（欧洲称为马自达Xedos 9、美国称作马自达Millenia）、某款基于马自达Cosmo发展的豪华跑车、以及Amati 1000（以马自达929）为蓝本，采前置后驱，配备4.0L W12的引擎动力）等。
只不过后来因为日本经济泡沫一夕崩塌，从黄金时代一脚滑入“平成不景气”的漩涡至今，“昭和男儿”逐渐沦为“平成死宅”，马自达也随之陷入危机，Amati不幸胎死腹中。
马自达的现状，拿什么再续高端梦？
客观的讲，这个诞生于1920年、从1931年就开始造车的品牌，一直是一个独特的存在，经过多年的发展，在全球也坐拥庞大的用户群体。马自达也尝试着将品牌拔高，这一动作正在低调却又真实地进行着。
只不过，仅凭这点的话，马自达的高端化进程能重新焕发荣光嚒？
先不急于下结论，就马自达的品牌属性而言，从它A级轿车十三四万、B级轿车20万上下的定价区间来看，毫无疑问，它是个类似日本老乡丰田本田日产的普通品牌。
况且，马自达还是一个标签颇多的品牌。东瀛宝马、转子、创驰蓝天、ZOOM-ZOOM，魂动红，创驰蓝天，都能让人下意识联想到马自达，且每个都有着很高的话题性，绝大多数还都是正面曝光，这在当今车市非常罕见。
但是，这也是马自达唯一能拿得少台面，登堂入室的一点。
根据马自达汽车发布了2021财年（即2020年4月至2021年3月）的财务报告来看，马自达2021财年净销售额为2.88万亿日元，较2020财年下跌16%。营业利润为88.2亿日元，同比减少79.8%；净利润亏损316.5亿日元(18.6亿元）。
究其原因，是别的车企都在不断地升级换代，不断地顺应市场的改变来迎合消费者的需求，而马自达却一心放在了研究技术上。并不美丽的营收和销量数字，又怎能将品牌形象拔至高端呢？
品牌延伸，成功的可能微乎其微
从马自达英国地区的负责人Jeremy Thomson的发言来看，，此次马自达采用了一种更加实际的品牌拔高之路，即通过产品力的提升来实际提高产品形象以及品牌定位，转型也是瞄准雷克萨斯。
且不说国外，就国内而言马自达现有的产品已经被消费者诟病定价过高，显然它还没有表现出任何豪华品牌的样子。所以留给马自达的路只有坚持自己的品牌调性，形成一种更加个性化、差异化的竞争格局。
纵观当下的汽车市场竞争已至白热化，高中低三挡均有不同的汽车品牌，而且这些汽车品牌并非只是价格的区隔，它们已经在消费者心智当中占据了一席之地。诸如，低档中“丰田-可靠”、中档中“沃尔沃-安全”，高档里“奔驰-豪华”、“宝马-驾驶”、超高档中“法拉利-速度”，这些都已经牢牢地占据了消费者的心智。
而马自达代表什么？就是一个汽车品牌，并没有一个特定的词占据消费者心智。但是心智中肯定知道马自达并不是一个高端汽车品牌。马自达进军高端市场，就是典型的由低端向高端延伸，这种延伸成功的可能性微乎其微。
并非是断言低端品牌就完全没有进军高端市场的可能，像丰田的雷克萨斯、本田的讴歌与日产的英菲尼迪之所以称之为豪华品牌，很大程度上是因为它们是独立的品牌。换句话说就是聚焦，或者说“聚焦点多品牌战略”，一个品牌只做一件事情，只代表一个东西。这样消费者才能清楚地知道你的品牌是什么，为什么而购买你。
像马自达现在自身就没有一个清晰的定位，再做品牌延伸只能让消费者更加模糊马自达是什么，几乎没有成功的可能性。
在线车评认为，由于销量不断下滑，质量问题频繁出现，马自达已经今非昔比。随着口碑大打折扣，市场份额已降至“冰点”，“执迷不悟”的马自达正在一步步深陷“漩涡”无法自拔。此时不进行有效的战略调整，反而寄托于于RWD平台的CX-60和CX-90两款SUV来冲击高端梦想，在品牌历史、内涵、服务和产品力多方面都没有形成鲜明的差异化之前，是不是过于自信了？
守护·文
伴随着销量连续三年大幅下滑，马自达在车市中的声量愈发微弱，但其偏执、固执的“个性”却仍毫无改变。也正因为市场份额低的“可怜”，人们对马自达的关注度似乎也已经跌至“冰点”。
即便如此，马自达也没有放弃自己。相反的是，马自达近日对外称自己将重新调整品牌定位，并逐渐向高端豪华品牌转变。
对此，马自达英国地区的负责人Jeremy Thomson表示，马自达的目标是成为一家真正的豪华车企，而且将成为传统主流豪华品牌的绝对替代，换言之，马自达将与传统豪华品牌，比如“BBA”对标。
当被问及是否想成为下一个雷克萨斯时，Jeremy Thomson表示，丰田的豪华车品牌是目前唯一一个能与德国三个豪华品牌相竞争的日本品牌，而马自达为什么不能成为这样的品牌呢？
马自达的高端梦，从九十年代种下萌芽
随着汽车市场环境竞争加剧向高质量方向发展的时候，高端化道路已然是不可避免的选择。事实上，这已经不是马自达首次进行品牌冲高了，在曾经，马自达也拥有过自己的高端品牌。
早在1992年的时候，就像Lexus之于丰田、Acura之于本田、Infiniti之于日产一样，马自达也曾计划推出高级豪华车的品牌Amati，旨在北美洲市场与前述三个品牌一决高下。
当时规划的车款包括Eunos 800（欧洲称为马自达Xedos 9、美国称作马自达Millenia）、某款基于马自达Cosmo发展的豪华跑车、以及Amati 1000（以马自达929）为蓝本，采前置后驱，配备4.0L W12的引擎动力）等。
只不过后来因为日本经济泡沫一夕崩塌，从黄金时代一脚滑入“平成不景气”的漩涡至今，“昭和男儿”逐渐沦为“平成死宅”，马自达也随之陷入危机，Amati不幸胎死腹中。
马自达的现状，拿什么再续高端梦？
客观的讲，这个诞生于1920年、从1931年就开始造车的品牌，一直是一个独特的存在，经过多年的发展，在全球也坐拥庞大的用户群体。马自达也尝试着将品牌拔高，这一动作正在低调却又真实地进行着。
只不过，仅凭这点的话，马自达的高端化进程能重新焕发荣光嚒？
先不急于下结论，就马自达的品牌属性而言，从它A级轿车十三四万、B级轿车20万上下的定价区间来看，毫无疑问，它是个类似日本老乡丰田本田日产的普通品牌。
况且，马自达还是一个标签颇多的品牌。东瀛宝马、转子、创驰蓝天、ZOOM-ZOOM，魂动红，创驰蓝天，都能让人下意识联想到马自达，且每个都有着很高的话题性，绝大多数还都是正面曝光，这在当今车市非常罕见。
但是，这也是马自达唯一能拿得少台面，登堂入室的一点。
根据马自达汽车发布了2021财年（即2020年4月至2021年3月）的财务报告来看，马自达2021财年净销售额为2.88万亿日元，较2020财年下跌16%。营业利润为88.2亿日元，同比减少79.8%；净利润亏损316.5亿日元(18.6亿元）。
究其原因，是别的车企都在不断地升级换代，不断地顺应市场的改变来迎合消费者的需求，而马自达却一心放在了研究技术上。并不美丽的营收和销量数字，又怎能将品牌形象拔至高端呢？
品牌延伸，成功的可能微乎其微
从马自达英国地区的负责人Jeremy Thomson的发言来看，，此次马自达采用了一种更加实际的品牌拔高之路，即通过产品力的提升来实际提高产品形象以及品牌定位，转型也是瞄准雷克萨斯。
且不说国外，就国内而言马自达现有的产品已经被消费者诟病定价过高，显然它还没有表现出任何豪华品牌的样子。所以留给马自达的路只有坚持自己的品牌调性，形成一种更加个性化、差异化的竞争格局。
纵观当下的汽车市场竞争已至白热化，高中低三挡均有不同的汽车品牌，而且这些汽车品牌并非只是价格的区隔，它们已经在消费者心智当中占据了一席之地。诸如，低档中“丰田-可靠”、中档中“沃尔沃-安全”，高档里“奔驰-豪华”、“宝马-驾驶”、超高档中“法拉利-速度”，这些都已经牢牢地占据了消费者的心智。
而马自达代表什么？就是一个汽车品牌，并没有一个特定的词占据消费者心智。但是心智中肯定知道马自达并不是一个高端汽车品牌。马自达进军高端市场，就是典型的由低端向高端延伸，这种延伸成功的可能性微乎其微。
并非是断言低端品牌就完全没有进军高端市场的可能，像丰田的雷克萨斯、本田的讴歌与日产的英菲尼迪之所以称之为豪华品牌，很大程度上是因为它们是独立的品牌。换句话说就是聚焦，或者说“聚焦点多品牌战略”，一个品牌只做一件事情，只代表一个东西。这样消费者才能清楚地知道你的品牌是什么，为什么而购买你。
像马自达现在自身就没有一个清晰的定位，再做品牌延伸只能让消费者更加模糊马自达是什么，几乎没有成功的可能性。
在线车评认为，由于销量不断下滑，质量问题频繁出现，马自达已经今非昔比。随着口碑大打折扣，市场份额已降至“冰点”，“执迷不悟”的马自达正在一步步深陷“漩涡”无法自拔。此时不进行有效的战略调整，反而寄托于于RWD平台的CX-60和CX-90两款SUV来冲击高端梦想，在品牌历史、内涵、服务和产品力多方面都没有形成鲜明的差异化之前，是不是过于自信了？
守护·文
#二十五二十一# 白易辰和罗希度的重逢，和他们的相遇一样，都置身于时代的洪流。
从前，是两个被时代剥夺了梦想的人，在机缘巧合下相互靠近；现在，是在被时代剥夺了生活的人流中，两个人再一次走近。当希度喊出那两声“白易辰”后，暂停的bgm和背景的口号声，仿佛在放大两人漏拍的心跳声。
和两人的初遇一样，都是身后的希度叫住了向前离去的易辰，而他那仿若不可置信的回眸转身，正是应景了那句——“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处”。
当看清希度后，易辰那控制不住上扬的嘴角（图11），也在呼应雪夜里的那通留言——“因为你出现在我面前，所以我今天笑了。”
在两人停下来，伫立着，两两相望的时刻里，汹涌的人潮如裹挟着他们的时代浪潮般，从两个人身边此起彼伏地席卷而去。从前，还会因时代的搓磨与拍打而茫然失措的他们，此时却坚定地，牢牢地站在原处，望向对方。“时代”那强大的力量，无法再轻易撼动他们的身形，因为他们相遇了，就此拥有了彼此——当他们在人群中望向对方时，眼中的那个“你”，足以汇聚成各自心中，与洪流相抗衡的力量。
接下来，白易辰开始逆着人潮，走向站在原地不动的希度——这或许也是在暗示，易辰的爱意萌动要早于希度，并已于此时觉醒。在两个人尚且朦胧的关系中，他便是那个，更为主动、急切地，想要走到希度身边去的人。而希度，则在等待着，他的到来。
两个人的重逢，同时也是在呼应后来在车里，白易辰说的那几句，“因为我们的目的地一样”——小的层面，两个人现在都在围着“击剑”展开工作；大的层面，两个人现在都在直面人生，共同奔向自己的梦想。哪怕外部的噪声再嘈杂，人群再拥挤，他们依旧能够在转瞬之间，找回对方。
因为他们，“无论如何，都注定会相遇”。
从前，是两个被时代剥夺了梦想的人，在机缘巧合下相互靠近；现在，是在被时代剥夺了生活的人流中，两个人再一次走近。当希度喊出那两声“白易辰”后，暂停的bgm和背景的口号声，仿佛在放大两人漏拍的心跳声。
和两人的初遇一样，都是身后的希度叫住了向前离去的易辰，而他那仿若不可置信的回眸转身，正是应景了那句——“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处”。
当看清希度后，易辰那控制不住上扬的嘴角（图11），也在呼应雪夜里的那通留言——“因为你出现在我面前，所以我今天笑了。”
在两人停下来，伫立着，两两相望的时刻里，汹涌的人潮如裹挟着他们的时代浪潮般，从两个人身边此起彼伏地席卷而去。从前，还会因时代的搓磨与拍打而茫然失措的他们，此时却坚定地，牢牢地站在原处，望向对方。“时代”那强大的力量，无法再轻易撼动他们的身形，因为他们相遇了，就此拥有了彼此——当他们在人群中望向对方时，眼中的那个“你”，足以汇聚成各自心中，与洪流相抗衡的力量。
接下来，白易辰开始逆着人潮，走向站在原地不动的希度——这或许也是在暗示，易辰的爱意萌动要早于希度，并已于此时觉醒。在两个人尚且朦胧的关系中，他便是那个，更为主动、急切地，想要走到希度身边去的人。而希度，则在等待着，他的到来。
两个人的重逢，同时也是在呼应后来在车里，白易辰说的那几句，“因为我们的目的地一样”——小的层面，两个人现在都在围着“击剑”展开工作；大的层面，两个人现在都在直面人生，共同奔向自己的梦想。哪怕外部的噪声再嘈杂，人群再拥挤，他们依旧能够在转瞬之间，找回对方。
因为他们，“无论如何，都注定会相遇”。
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