跟悟道法师学 净土集

【若佛所说。即是了教。是故今时仰劝一切有缘往生人等。唯可深信佛语。专注奉行。】
  佛所说的就是『了教』,「了教」就是了义教,因为经教有了义、有不了义。譬如说小乘经典跟大乘经典,小乘经典不了义,大乘了义;大乘跟一乘,一乘了义,大乘不了义。佛所说的净土经是了义教,是了义,对我们念佛人来讲,净土三经,再加上《往生论》,如果再加上《华严经》的「普贤行愿品」,《楞严经.大势至菩萨念佛圆通章》,称为净土五经。这五经所讲的对我们修念佛法门来讲,这个对我们来讲是了义的,是我们主修的经典。所以这里『是故今时仰劝一切有缘往生人等』,善导大师当时就是「仰劝」,这个是很诚恳的、很谦虚的一个言词,劝一切有缘往生人等,有缘遇到往生经的人。『唯可深信佛语,专注奉行』,就是你只可以深信佛讲的话。
  这个地方讲「专注奉行」,专注两个字也是关键的字眼。这个关键的字眼,往往我们就轻易的、不留意的看过了,没有去注意到。所以这里讲,你看专注奉行,一般我们就讲依教奉行,这里讲专注奉行,它有特别的意义。这个专就是专修,不夹杂,注就是注入你的意识。这个注意,现在我们说你过马路要注意,注意两个字也是佛经的名词术语,我们很多一般通俗的名词都是从佛经出来的,像三心二意、注意,都是佛经的名词。这个注意也是作意的意思,作意就是你的意识专注在这个上面,好像你注意一桩事情,你全心精神都贯注在上面,就不可以分心,专修,这样才能成就。
  【不可信用菩萨等不相应教。以为疑碍。抱惑自迷。废失往生之大益也。】
  『不可信用菩萨等不相应教』,这是佛以下的,菩萨也有讲经说法,菩萨讲的跟佛讲的如果不一样,要以佛的为标准。所谓「依了义不依不了义」,因为菩萨还没有成佛,菩萨讲的也是正法,但是还不圆满,佛是究竟圆满了,在这个当中如果有不一样的要依佛为标准,不能依菩萨为标准,要依佛为标准。所以「等不相应教」,跟净土法门不相应的这些教理,『以为疑碍』,就变成疑惑障碍。『抱惑自迷』,抱惑自迷就是自己产生疑惑,迷失了。这样就『废失往生之大益』,就是我们这一生往生西方净土的因缘产生障碍了,这一生又去不了。这一生往生西方这个大的功德利益就得不到了,就非常可惜。所以这个当中我们一定要知道怎么取舍。再看下面一段:
  【深心深信。决定建立自心。顺教修行。永除疑错。不为一切别解。别行。异学。异见。异执之所退失倾动也。】
  『深心深信,决定建立自心』,「深心深信」是自己自心的事情,这个不是佛菩萨的,是我们自己要决定建立深信的心,要深信佛的话。『顺教修行,永除疑错』,「顺教」就是随顺佛的教导来修行,这样就能永远拔除我们的疑惑错误。如果不相信佛的、不听佛的话,那我们肯定错了,肯定吃亏是自己。下面讲,『不为一切别解、别行、异学、异见、异执之所退失倾动』。别解就是其他的解释,其他,譬如说批注净土经,批注有很多种,这个批注如果跟经的经义是相应的,我们就能够依靠采纳;如果跟经义讲的不相应,这个我们不可以采取。善导大师这个一段,主要是善导大师之前有我们很多法师他们批注《观经》,他们的看法就是说西方极乐世界主要是接阿罗汉以上圣人的,附带接引凡夫的。善导大师作《四帖疏》来给他导正,经义不是这样的,经文明明写的主要是为凡夫,这个法门主要是度凡夫的,但是附带度圣人的。
  因为凡夫还没有出离六道,他是最迫切需要得度的,那阿罗汉以上,他们虽然还没有成佛,但是起码他们出三界了,他慢一点就没关系。但是凡夫如果不出六道,堕三恶道的机会很多,堕进去不晓得什么时候才出得来,非常迫切需要就是六道凡夫。所以净土法门主要是度凡夫的。善导大师这样的导正,我们看一看这个经,真的他讲的是正确的。如果不是主要为凡夫,佛开这个特别法门就没有什么意义了,跟一般通途法门不是一样的吗?净土也就没有特色了。所以它主要是度凡夫的,凡夫没有能力断烦恼破无明,靠信愿行带业往生,这个我们凡夫每一个人都可以做得到。断烦恼那个难度很高,那真的也不是我们一生一世可以达到的,甚至多生多世都达不到。有这些不同的批注跟不符合这个经义的,那我们一定要依经文为标准。批注是补充说明,它如果不违背经义,我们可以采纳;违背了,我们就不能采纳。别解,这个非常重要。别行,行就是修行的方法,这是个别不一样。
  『异学、异见』,他所修学的也不一样,他的见解也不一样,还有『异执』,他有不一样的执着。现在我们「别解、别行、异学、异见、异执」,我们就不谈其他法门,其他法门那个别都不一样的,都有它修学的理论方法。现在讲的最重要的就是我们修净土法门,也是有别解、别行、异学、异见、异执。我们如果没有听家师净老和尚讲这个经,剖析得这么深入,很容易受到这些影响。我们举一个例子,过去几年,现在可能还有,日本有提倡本愿念佛的,本愿念佛,一念十念往生。这个本愿念佛是在四十八愿第十八愿「十念必生」。但是这些日本的人,后来有一些修净土的人把经义这个意思断章取义了。十念就必生,那临终的时候念十句佛号就去了,念一句也去了,被车撞死的也能往生,反正你现在发个愿,到时候怎么死的都能往生,那也不用什么修善持戒,也不用。这个就类似像基督教讲的,你信了就得永生,讲的那个话的意思跟那个就差不多。这是一个错误的理解,大家跟着去修,也是错误的修行,这一生也是结结缘,达不到往生这个目标,这本愿念佛的。
  在十几年前,那个时候我好像偶尔会到花莲净宗学会,以前潘会长担任会长,有空会请我去花莲跟大家讲讲话,有一年,去了之后,潘会长就提出这个问题。这个问题,就是有一个法师到日本去学本愿念佛,然后他去花莲弘法,他们这净宗学会的同修都去听了。听了回来,他们就疑问一大堆,他怎么那个讲法?好像跟我们老和尚讲的不一样,跟我们这个经典批注讲的不一样,疑问很多。后来我就给他们讲,我说你们都不老实,老和尚的经不听,然后来一个法师,大家赶快跑去听。跑去听,如果你自己有能力去分辨它的对错,那也就没有关系,反正增长你的见识。问题是你去听了之后,听了不但不能帮助你断疑生信,听了之后反而增加你的疑惑,那就错了,那不如不听。听了不但对你没有帮助,反而增加你的障碍。所以从这个地方我们就知道信难。
其实《般若经》你没有深入,你很难做得到无相,讲是能讲,但是你做不到。讲的话都是空,印光祖师讲,「言时句句皆空,行时步步着有」,讲的时候每一句都是空,空,这个讲很简单,但是在生活行为上表现的每一步都是执着有,讲的都是空,做的都是有,一点也不空,空不了。所以这些都属于别解、别行,跟经典本义不相应,还有异执,他不一样的一个执着。这个很多方面,可以说现在我们就净土法门来讲就不一样了,很多不一样,异执。

#汽车评测# 在国内汽车市场中,单纯的产品参数高低,不代表产品力强,更不能说明可以取得不错销量,我们从本田CR-V身上就能看出这一点,车身尺寸不大、动力也不是最强,但得到了消费者认可。而最近,本田似乎又要“故技重施”了,即将到来的本田e:NS1看上去和本田CR-V一个路数,那么作为一款本田20万元级的纯电SUV,它还能像本田CR-V一样成功吗?

本田e:NS1智能安全更强了,但驾控没丢

本田CR-V的成功关键之一就是它空间优化做得好,车长4621mm,轴距为2661mm,各项数据在同级中都不是领先的,而实际乘坐表现非常出色。本田e:NS1定位紧凑型SUV,但4390/1790/1560mm的长宽高尺寸,以及2610mm的轴距,其实和本田XR-V这类小型SUV基本一致,不过由于它是基于本田开发的e:N Architecture F平台进行打造,因此在空间优化上表现更好,实际乘坐达到了主流紧凑型SUV水平,前后排同时乘坐身高175cm乘客,后排腿部空间能够有2拳距离。

本田CR-V目前已经处于产品后期,一些智能及安全在当下看来似乎有升级空间,但是基本安全配置还是挺主流的,例如车道偏离预警、主动安全、疲劳提醒等一个不差。当然,由于智能车机发展速度太快,这方面还是和目前主流产品有一定差距。

本田e:NS1作为本田纯电SUV,并且作为2022年即将推出的新车,在安全、智能方面有全面升级,其中15.2英寸大屏是重点,内置了Honda CONNECT 3.0纯电动版本,AI语音、车家互联、能力管理、OTA升级等功能齐全,更重要的是菜单逻辑清晰、触感流畅,用起来便捷,比同级多数合资产品好用。

在安全方面, 流媒体后视镜,Honda SENSING(安全超感)、自动泊车、DMC驾驶员状态感知系统等都是本田e:NS1的标准配置,可以说相比此前本田CR-V,本田e:NS1在安全方面又上了一个台阶。

在驾控方面,本田CR-V是同级少有依旧保留一定驾控的SUV车型,而这也与本田一直以来的“性格”有关,即便是SUV也不希望失去驾控。所以,关于本田e:NS1的驾控,自然也进行了保留,并且这款车还具备模拟声浪功能,除了能够吸引年轻人外,也让一些开惯了轿车,再选择SUV的朋友不会过于不适应。

总体来说,本田e:NS1看似和本田CR-V一样普通的产品力,但细节中还是透露出一些本田品牌的一贯作风,例如不大的车身,空间也有保障;智能车机功能可以不丰富,但一定要实用,用户体验要好;安全除了要靠品质,还需要靠实用科技支撑。这些看上去很简单,但对于初入纯电SUV领域的合资品牌来说,想要做到均衡并非易事。

空间不及ID.4 X,智能不及G3i,但综合力本田e:NS1更好

说了本田e:NS1这么多,那么相比20万元级主流纯电SUV,它有哪些优劣势呢?先来对比一下上汽大众ID.4 X。首先从空间上看,大众ID.4 X优势明显,车长超过4612mm,轴距达到2765mm,要比本田e:NS1大了不少,即便本田e:NS1乘坐空间优化再出色和大众ID.4 X打平手,但受制于较短车长,后备厢容积依旧也很难达到大众ID.4 X的484L常规容积水平。当然,从实际定位以及价格来看,大众ID.4 X要比本田e:NS1贵不少,所以想要大空间,其实是要付出一定代价的。

不过在车机系统方面,本田e:NS1 Honda CONNECT 3.0的优势还是挺明显的,另外15.2英寸竖屏效果要比大众ID.4 X的12英寸横屏好太多,更重要的是,大众ID.4 X车机系统不支持OTA升级,未来势必会成为一个硬伤。

提到智能化以及智能驾驶,那么就有必要拿本田e:NS1和目前主流造车新势力小鹏G3i进行一番对比。在这方面,小鹏G3i有优势,包括NGP智能驾驶辅助系统、智能泊车、Xmart 车载智能系统,都是行业领先水准,对于日常生活有很大帮助。但话说回来,在基本功能方面,本田e:NS1并没有落后太多,只是受制于硬件以及新势力比较积极的OTA升级能力,后期车机功能拓展能力小鹏G3i会更好。

当然,这也并不是说小鹏G3i就一定完胜,毕竟受制于价格,一些高科技配置无法做到全系标配,例如中、低配只有四气囊,高配车型才有NGP智能驾驶辅助系统、全速自适应巡航等,在这些妥协之下,差距也就没那么大了。

在消费者比较关心的续航和动力方面,本田e:NS1 CLTC最高续航510km,比小鹏G3i的最高520km续航、大众ID.4 X最高607km续航都要少,并且本田e:NS1电机最大150kW功率也只能算同级平均水平,乍看之下毫无亮点。

但必须一提的是,本田在动力参数上一直是都是不夸大,旗下车型包括思域、本田CR-V在内车型,实际加速表现都要比官方成绩要好,油耗方面也是如此,思域的百公里综合油耗甚至接近NEDC油耗。所以,即便本田e:NS1的动力和续航一般,但在实际用车过程中,可能会比一些续航标的更高,动力标的更强的车型表现更好。

结语:
总体来说,在国内20万元级纯电SUV中,本田e:NS1看上去挺中庸、动力、续航等参数表现的也比较一般,论空间不及大众ID.4 X、论智能化不及小鹏G3i,很难看出它有爆款属性。但是如果以20万元级合资纯电SUV身份去看本田e:NS1,它的综合实力似乎又是最强的,空间虽然不大,但也够用,智能化不及新势力,但也能够吊打其它合资品牌,而不夸大参数的做法也让它的续航、动力水平,看起来比其它产品更可靠,再加上本田在燃油车领域积攒品质口碑,我们仿佛在本田e:NS1身上,又看到了本田CR-V那标杆SUV的影子。#新星聊汽车##微博汽车趣闻#

石斛

然而,世人皆知人参、鹿茸具有补益之功,却鲜有人知晓小小一味石斛,也有诸多功效,

清退虚热
有些人老是口干舌燥,喝多少水都不管用,没一会儿又干吧了,

归根结底啊,主要是因为体内有一股子的火一直在烧,将体内的津液不停地蒸腾,所以,喝多少水都不解渴,中医称之为,热病伤津。

石斛味甘、性微寒,具有养阴生津之效,而多作清退虚热之用,

但凡是热病伤津所致的低热烦渴、阴虚虚热不退诸证,都可以用石斛来作改善。

《药性论》:"益气除热。”

《纲目拾遗》:"清胃除虚热,生津。”

如果想要效果更好一些,可以再加一些地骨皮、黄柏等药材,共奏清退虚热之功效。

益胃生津
有些瘦子,怎么吃都不胖。

你去问Ta,怎么做到的,结果还会很凡尔赛的告诉你说,“暴饮暴食呗!”

其实吧,事实可能还真是如此。

那些怎么吃都吃不胖的瘦子,在中医看来啊,大都属于阴虚的范畴,尤其是胃阴虚。

所谓阴虚,即阴液亏虚,难以制阳,所以体内就容易冒虚火,吃下去的食物没多久就容易被这股子虚火消耗殆尽,所以,怎么吃都不容易胖。

非但吃不胖,因为体内的虚火旺盛,代谢也就加快了,所以啊,这些瘦子还老容易饿。

石斛甘微寒,质地滋润,主入胃经,功善养胃阴,生津液,而兼泻胃火之效。

鲜品作用尤强,为治疗胃阴不足之良药,单用即效。

《本草衍义》:"治胃中虚热。"

《本草再新》:"理胃气,清胃火,除心中烦渴,疗肾经虚热。"

或者呢,酌加麦冬、白芍等养阴生津润燥的药材,效果更佳。

补肾明目
随着年龄的增长,眼睛的问题逐渐显现出来了。

中医认为啊,肾为先天之本。随着年龄的渐长,肾气渐衰,则先天有失。

然而,有一点中医基础的朋友看到这里就会问了,中医不是说,目为肝窍吗?眼睛的问题,和肾气不足又有什么关系呢?

首先,我们说,肾藏精,肝藏血,精血本为同源,是故肝肾亦为同源;

再者啊,肾五行主水,肝五行属木,肾水可以滋养肝木,中医称之为滋水涵木。

石斛又入肾经,尚居补肾养肝明目的功效,多用于肾虚目暗,视力减退,内障失明诸证。

多与枸杞子、菊花等养肝明目的药材同用,诸如石斛夜光丸。

强筋健骨
石斛不仅可以补肾明目,

中医认为,肾主骨,肝主筋,

是故,石斛功兼补肝肾而强筋骨,同时也可用于肾虚痿痹,腰脚软弱,筋骨不利诸证。

多与杜仲、牛膝等强腰膝,健筋骨的药材同用。

石斛虽可用于热病伤津诸证,

然而,湿热而尚未化燥者须慎用。

道理很简单,湿邪本就粘腻,石斛本就滋腻,湿热者贸然用之,只会加重湿邪之证。 https://t.cn/RBS4O7q


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