隔离的第五天[悲伤] 孩子终于解封了[悲伤]
今天如愿吃一次螺蛳粉吧 虽然从来不会点螺狮粉外卖 因为真的很喜欢堂食 熟话说得好 趁热吃才是最好吃的(虽然我表达的有点不符合逻辑哈哈哈)今天周一 七点闹钟吵醒 当然第一件事就是拉开帘子 看看解封了没 发现没有那就继续睡吧 九点就得起来咯 干活啦 很庆幸今天终于不用被捅了 呜呜呜 静等佳音叭 下午解封啦 按耐不住的喜悦 先去开个证明 当然是工作重要啦 嘻嘻 (有点虚伪) 话说 以前喜欢把自己关起来不出去 现在？大概这就是成长？(我自己都不信)ok stop 好了 碎碎念完了 出去吨吨吨了[打call][打call][打call]
今天如愿吃一次螺蛳粉吧 虽然从来不会点螺狮粉外卖 因为真的很喜欢堂食 熟话说得好 趁热吃才是最好吃的(虽然我表达的有点不符合逻辑哈哈哈)今天周一 七点闹钟吵醒 当然第一件事就是拉开帘子 看看解封了没 发现没有那就继续睡吧 九点就得起来咯 干活啦 很庆幸今天终于不用被捅了 呜呜呜 静等佳音叭 下午解封啦 按耐不住的喜悦 先去开个证明 当然是工作重要啦 嘻嘻 (有点虚伪) 话说 以前喜欢把自己关起来不出去 现在？大概这就是成长？(我自己都不信)ok stop 好了 碎碎念完了 出去吨吨吨了[打call][打call][打call]
#观影笔记# 下午去看了#雄狮少年# ，不错，值得一看。前半段节奏要是能再紧凑些，在我这的评分就能比得上前段时间皮克斯的《夏日友晴天》了。
首先说我最喜欢的场景，做得太太太地道了！和我记忆中的老广东非常非常像，村里街头巷角发黑的青砖墙、南方祠堂、大排档，还有随处可见的芭蕉叶和木棉花，这些看得我乡愁都出来了[泪]
整个影片的舞狮部分也做得很棒，是我之前去佛山祖庙看舞狮表演的感觉，狮子舞得灵动活泼又威武。
狮头和队服裤子上的亮片质感做得特别好！
故事结构没什么太大问题，观感还不错。我很喜欢阿娟决定去广州后的后半段剧情，无论是节奏、氛围还是立意（所以会觉得对比之下前半段节奏显得有些松散）。天台舞狮那一段非常喜欢，很惊艳。最后荔湾比赛也很棒，结局也不错。
师父和师母这对cp好有爱。
然后说说我个人感觉不太满意的地方（有剧透）。
我觉得人物外貌设计得挺本土化、个性化，没啥大问题，相比之下，角色的演出倒是挺明显的迪斯尼风格，动作幅度非常大。前半段我看阿娟情绪激动时说话人晃来晃去、手臂甩来甩去，甚至有想冲过去摁住他的冲动：好好说话别动来动去！
对比之下，我还是喜欢大圣的角色演出风格，更加收敛，更加符合中国人的特质。
到了后半段，经历变故的阿娟变得成熟，举手投足都沉稳了很多，我反而看得舒服多了。
台词有点不太接地气，不知道之后粤语配音会不会好些。
有好些地方的BGM配得有点微妙，也不说突兀，就是觉得不够味儿。师父用脚臭熏对手那一段配的交响乐，就有点出戏。
最对头是经典引用《小刀会序曲》，唢呐声一响就感觉，就是要这个调调！《道山靓仔》也非常贴合电影氛围。
角色性格设计得挺稳，稳得……没啥显眼的亮点。之前大圣的痞和哪吒的拽，都让人印象特别深刻。
前半段剧情和角色塑造比较模板化，这是我觉得电影减分比较明显的部分。
比如欺负阿娟的人的动机。按我的理解，一个村里外出务工的不会只要一家人，为什么就挑阿娟？因为这个而欺负阿娟让我觉得有点为了剧情而强行安插矛盾：总之主角是个受气包，周围的人就是要欺负他。
其实你要说因为阿娟是全村最穷那个，所以被盯上老是受欺负，我觉得都合理些。
到后面无极队的boss同样也是设计成很嚣张、目中无人的个性，看得我都有点疲：哈？为啥里面的强者都一个德行？为啥没由来就要看不起主角？
模板化的冲突矛盾，加上角色性格没什么亮点，表现出来的反抗也挺模板化。这也搞到前半部分，阿娟的个人特性非常模糊，一个没什么特征的弱者。
人物没特征、没立起来，讲的台词也会显得没实在感，再怎么饱含情绪去念台词，听着都有点尬喊的感觉……
到后半段，阿娟为了负起照顾一家生计的责任，毅然离家走上外出务工的路，这时候他的角色形象才立起来。
这里开始，他的矛盾困境挫折是具象的，是他个人身份造成的，是他所处的环境导致的，以及他所做的抉择带来的。
他为了家人而表现出的隐忍和他在理想与现实中的摇摆不定才有说服力，才打动人。
这里我才开始真的入戏，能与角色共鸣。
甚至可以说，前面的主角，可以放在任何别的国家的故事里不违和。但后面的阿娟，看了就会觉得，哦，他确实是我们会在街上遇到的一个生活在底层，为生计奔走，但仍然心怀梦想、有血气的，中国的，年轻人。
做得很地道的南粤场景终于和角色很好地融合起来。
整个故事看下来，如果是环境给角色造成挫折的，都挺有说服力，如果是人与人之间的矛盾，就会往模板化跑偏。
比如师父和师母之间戳我点，也是因为他们面对的困境是环境带来的。
所以我觉得后半段故事很不错，无论是角色表现还是剧情设计，整个故事的深度也上去了。
但这一段幅度挺短，看完我第一感觉是：前面为什么用了那么多时间啊？半小时就够了吧？
总的来说，优缺点都挺明显吧。但还是值得去看。
最后，这电影看得我好想去佛山看醒狮大赛[泪]
首先说我最喜欢的场景，做得太太太地道了！和我记忆中的老广东非常非常像，村里街头巷角发黑的青砖墙、南方祠堂、大排档，还有随处可见的芭蕉叶和木棉花，这些看得我乡愁都出来了[泪]
整个影片的舞狮部分也做得很棒，是我之前去佛山祖庙看舞狮表演的感觉，狮子舞得灵动活泼又威武。
狮头和队服裤子上的亮片质感做得特别好！
故事结构没什么太大问题，观感还不错。我很喜欢阿娟决定去广州后的后半段剧情，无论是节奏、氛围还是立意（所以会觉得对比之下前半段节奏显得有些松散）。天台舞狮那一段非常喜欢，很惊艳。最后荔湾比赛也很棒，结局也不错。
师父和师母这对cp好有爱。
然后说说我个人感觉不太满意的地方（有剧透）。
我觉得人物外貌设计得挺本土化、个性化，没啥大问题，相比之下，角色的演出倒是挺明显的迪斯尼风格，动作幅度非常大。前半段我看阿娟情绪激动时说话人晃来晃去、手臂甩来甩去，甚至有想冲过去摁住他的冲动：好好说话别动来动去！
对比之下，我还是喜欢大圣的角色演出风格，更加收敛，更加符合中国人的特质。
到了后半段，经历变故的阿娟变得成熟，举手投足都沉稳了很多，我反而看得舒服多了。
台词有点不太接地气，不知道之后粤语配音会不会好些。
有好些地方的BGM配得有点微妙，也不说突兀，就是觉得不够味儿。师父用脚臭熏对手那一段配的交响乐，就有点出戏。
最对头是经典引用《小刀会序曲》，唢呐声一响就感觉，就是要这个调调！《道山靓仔》也非常贴合电影氛围。
角色性格设计得挺稳，稳得……没啥显眼的亮点。之前大圣的痞和哪吒的拽，都让人印象特别深刻。
前半段剧情和角色塑造比较模板化，这是我觉得电影减分比较明显的部分。
比如欺负阿娟的人的动机。按我的理解，一个村里外出务工的不会只要一家人，为什么就挑阿娟？因为这个而欺负阿娟让我觉得有点为了剧情而强行安插矛盾：总之主角是个受气包，周围的人就是要欺负他。
其实你要说因为阿娟是全村最穷那个，所以被盯上老是受欺负，我觉得都合理些。
到后面无极队的boss同样也是设计成很嚣张、目中无人的个性，看得我都有点疲：哈？为啥里面的强者都一个德行？为啥没由来就要看不起主角？
模板化的冲突矛盾，加上角色性格没什么亮点，表现出来的反抗也挺模板化。这也搞到前半部分，阿娟的个人特性非常模糊，一个没什么特征的弱者。
人物没特征、没立起来，讲的台词也会显得没实在感，再怎么饱含情绪去念台词，听着都有点尬喊的感觉……
到后半段，阿娟为了负起照顾一家生计的责任，毅然离家走上外出务工的路，这时候他的角色形象才立起来。
这里开始，他的矛盾困境挫折是具象的，是他个人身份造成的，是他所处的环境导致的，以及他所做的抉择带来的。
他为了家人而表现出的隐忍和他在理想与现实中的摇摆不定才有说服力，才打动人。
这里我才开始真的入戏，能与角色共鸣。
甚至可以说，前面的主角，可以放在任何别的国家的故事里不违和。但后面的阿娟，看了就会觉得，哦，他确实是我们会在街上遇到的一个生活在底层，为生计奔走，但仍然心怀梦想、有血气的，中国的，年轻人。
做得很地道的南粤场景终于和角色很好地融合起来。
整个故事看下来，如果是环境给角色造成挫折的，都挺有说服力，如果是人与人之间的矛盾，就会往模板化跑偏。
比如师父和师母之间戳我点，也是因为他们面对的困境是环境带来的。
所以我觉得后半段故事很不错，无论是角色表现还是剧情设计，整个故事的深度也上去了。
但这一段幅度挺短，看完我第一感觉是：前面为什么用了那么多时间啊？半小时就够了吧？
总的来说，优缺点都挺明显吧。但还是值得去看。
最后，这电影看得我好想去佛山看醒狮大赛[泪]
#汽车评测#二胎家庭，选哪款MPV好呢？
二胎家庭的MPV,和荣威IMSX8是个不错的选择，如果需要购买，这是重点的选择方向，MPV车型的空间表现和乘坐舒适性成为不少家庭选择购买的重要原因。此前市面上自主品牌MPV车型多为低端产品，虽然销量还不错，但是很难讲有较好的乘坐品质。近几年国产MPV车型开始注重驾乘品质，今天对比一下传祺M8以及刚刚上市不久的荣威iMAX8等中大型MPV车型。
荣威iMAX8厂家指导价格：18.88-25.38万元，前脸造型上，搭载了荣威新狮标车型中的标志性设计元素——荣麟格栅，其设计灵感来源于中国古建筑中的斗拱，尺寸颇为夸张，辨识度极高。而光翼贯穿式日行灯的使用也让这辆车看上去更为年轻并提供星云蓝、伯尔鲁帝、刀锋银、荣麟灰以及冰川白五种颜色供消费者选择。
传祺M8厂家指导价格：17.98-26.48万元前脸处的设计更加霸气，多辐镀铬格栅视觉冲击力十足。车身侧面的造型和别克GL8有些许相似感，并采用悬浮式车顶的设计。尾部的造型饱满，其还运用了贯穿式尾灯的设计，其下方的样式更加运动，且同样采用了大量镀铬材质进行勾勒。
此前在市面上好一点的亲民MPV选择无非是别克GL8或者本田奥德赛这样的车型，多为合资品牌。广汽传祺M8的推出给我们带来了新的选择，终于能在中大型MPV市场有一款还不错的自主品牌MPV了。近日，有着别克GL8团队背书的荣威iMAX8也迎来上市，两款车价格区间高度重叠，下面我们就来从几个方面对比一下这两款车。
●外观内饰设计对比：虽各有千秋，但都不能免俗
●尺寸对比：传祺M8小胜
传祺M8侧面造型规规矩矩，四平八稳的设计有效保证了车内空间足够规整和实用，电动侧滑门左右两侧均有配备，并且滑轨与带有隐私玻璃的后窗融为一体，有效降低视觉割裂感，除此之外，时下流行的悬浮式车顶也同样出现在传祺M8身上。车身尺寸方面，长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。
荣威IMX8从侧面造型上看，颇高的腰线以及长发动机盖设计弱化了传统MPV车型的“方盒子”视觉形象，其设计风格更像轿车。D柱采用颇为宽大的镀铬饰条进行装饰，上面还带有几何图案，看上去颇具质感。一体式门把手的设计也让这款车看上去更加和谐，视觉整体性更强。宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距达到了3000mm。
作为一款MPV车型，最重要的还是尺寸空间表现，我们来对比一下硬性指标。可以看到传祺M8的车身长度和高度是优于荣威iMAX8，也就是说在头部空间表现上传祺M8应该会更好一些。而在车身宽度上，荣威iMAX8是好于传祺M8，也就是在车内的横向宽度距离上可能会更加有优势。两款车的轴距都是3000mm，这似乎也是中大型MPV的一个门槛了。所以两车的内部横向空间表现应该半斤八两，主要还是看座椅的舒适性设计如何了。
传祺M8的中控才用了环抱式设计，中控区操作机构区域采用了与广汽传祺GA8相同的镂空水晶设计电子换挡杆，同时多媒体系统及空调操作区域造型更为简洁。内部还搭配了内嵌式中控显示屏幕，使得车内的整体质感和科技气息更为浓郁。
传祺M8配置了10.1英寸中控屏，内部整合了广汽传祺最新的ADIGO智能系统，其内置QQ音乐，高德地图等常用APP，卡片式UI界面操作也更便捷。
荣威iMAX8采用了荣威品牌最新的家族式设计风格，大气稳重的同时还有不错的精致感，颜值在当前的同级别车型中是出类拔萃的，这样的表现很容易让人“一见钟情”，虽然整体造型依旧是MPV典型的“方盒子”造型，但是不得不说，荣威iMAX8的设计弱化那种MPV的笨重感，同时，又给人以出色的质感，加上超过5米的车身，MPV的气势是不虚的。
中控区域悬浮式的12.3英寸液晶屏内置了荣威最新的斑马智行VENUS系统。系统集成AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等更多功能体验，在全舱搭载6个麦克风，并采用座舱分区定向收音技术，能够精准回应指令发出者，实现全舱平等语音交互。三排乘客都可以通过语音控制空调、多媒体、天窗等功能，让驾驶者和乘坐者有着同样的交互体验。
传祺M8采用2+2+3的7座布局，其中无论是哪一个价位区间的MPV，第二排永远都是消费者最看重的位置，毕竟不管是商务用车还是家庭用车，第二排坐的永远都是全车最重要的人，M8第二排有着不输飞机头等舱的舒适性配置，除了常规的腿托、腰托、航天头枕之外，还具备通风/加热/按摩功能，基本上该有的配置它都有了。
荣威IMX8作为MPV，车内的空间和乘坐舒适性是最重要的一点，在这方面，荣威iMAX8表现令人满意。2+2+3常规的七座布局对每一个人的照顾都比较到位，尤其是第二排，VIP待遇是没有问题的。独立航空座椅，带有可调节支撑和包裹的头枕，电动腿托、电动腰托、按摩、加热、通风等一系列功能一应俱全，舒适度基本无可挑剔。
荣威IMX8 在车内第一排座椅后面，还有两块10英寸的条状液晶屏，这块“魔屏”可以让后排的乘客对于多媒体和导航等功能进行操作和查看，这也让后排的“老板们”有了能根据自己的喜好选择合适的多媒体音频，同时简化的导航信息显示也能让他们对于自己的行程时间计划了如指掌。
荣威IMX8最大亮点配置当属魔吧，其包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台（模块化设计，可更换为咖啡台），除了通过按键操控外，魔吧也可以通过语音操控在中央通道进行前后移动，能更好地照顾到前后排乘客。
传祺M8熏黑D柱的设计与后挡风玻璃形成完整的黑色平面，档次感不错，贯穿式尾灯很有辨识度，大尺寸的灯罩有效提升整车沉稳大气的视觉效果，后包围U型镀铬饰条在提升车尾精致感的同时也与前脸形成呼应，另外，双边共两出的排气并不是装饰，这种张扬的设计在MPV车型上并不多见。
iMAX8在尾部的设计上相较于前脸则收敛了不少，没有了复杂的线条设计，反而通过平直的横向线条拉伸了横向的视觉感，同时也让车尾更富层次。在尾灯的内部细节中也采用了“荣麟纹”的造型，加上贯穿车尾连接两边尾灯的镀铬饰条，让iMAX8的尾部辨识度进一步提升。
简单说一下两款车的外观内饰设计，可以说原创度都还是不错的。传祺M8采用了当下非常流行的超大尺寸格栅，上下一体式的设计也是与MPV网红车型丰田埃尔法有几分神似，大灯的造型又与奔驰S级十分相近，可以说这样的一个前脸风格迎合了当下的消费者喜好。传祺M8的内饰设计也十分简洁化，大屏配合不错的用料和做工，让人感觉车内的品质感还是很不错的。
荣威iMAX8同样不难免俗的也使用了上下贯穿的一体式大尺寸格栅，同样十分霸气，大灯的造型很犀利，小眼神非常有意思。车尾虽然没有引入和传祺M8一样的贯穿式尾灯造型，但是线条也十分干练，整体的观感还是不错的。荣威iMAX8车内的科技感要更胜一筹，双大屏以及一些金属材质的运用，让其看上去更加年轻化一些，和传祺M8的内饰豪华感是不同的路数。
●动力对比：传祺M8更有优势
真是不打不相识，两款车的动力配置惊人的一致，都配2.0T四缸发动机，传动都是8AT变速器，也都只有前驱车型。唯一不同的是动力参数上有一些差距，虽然都是2.0T发动机，但是传祺M8的动力参数表现更好。
荣威iMAX8动力方面，搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，传动方面，与之匹配的是一台爱信第三代8AT变速箱。悬架结构，为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
这套2.0T+8AT的动力总成对驾驶员的提速指令是响应很快的，轻踩油门踏板即可能感受到变速箱的及时降挡。动力储备尚可，不会给人很窜的感觉。该车整体的制动脚感和上汽集团的大部分车型有着相似之处，偏线性绵柔的制动调校符合其MPV车型的定位。
传祺M8动力方面，该车搭载型号为4B20J1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米，账面数据在这四款车型中是最漂亮的。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
这台2.0T发动机的动力输出还是比较让人满意的，它的油门足够听话，更为充沛的低扭让你在应对这种路况时更加游刃有余。8AT变速箱除了平顺性更加良好外，也让发动机的动力输出变得更加绵密。该车采用前麦弗逊式和后多连杆式悬架结构，底盘调校明显偏向于舒适性，路面上细微的颠簸和裂缝基本都会被悬架隔绝掉。刹车的前半段有较为明显的虚位，车厢隔音表现还是较为出色的。
另外车身整备质量上，荣威iMAX8反而更重一些，那么在实际的动力表现上，传祺M8应该会更优势。
荣威iMAX8和传祺M8都属于自主品牌中大型MPV的精品，两款车的价格区间高度重叠，动力配置和尺寸也十分相近，竞争关系不言而喻。从各方面对标来看，传祺M8虽然已经上市有一段时间，但是硬件配置还是很有优势的。荣威iMAX8虽然参数上略占下风，但是新的配置也是武装到了牙齿，虽然刚上市不久，价格优惠要少一些，就看您更加看重那一项了。#汽车评测#
二胎家庭的MPV,和荣威IMSX8是个不错的选择，如果需要购买，这是重点的选择方向，MPV车型的空间表现和乘坐舒适性成为不少家庭选择购买的重要原因。此前市面上自主品牌MPV车型多为低端产品，虽然销量还不错，但是很难讲有较好的乘坐品质。近几年国产MPV车型开始注重驾乘品质，今天对比一下传祺M8以及刚刚上市不久的荣威iMAX8等中大型MPV车型。
荣威iMAX8厂家指导价格：18.88-25.38万元，前脸造型上，搭载了荣威新狮标车型中的标志性设计元素——荣麟格栅，其设计灵感来源于中国古建筑中的斗拱，尺寸颇为夸张，辨识度极高。而光翼贯穿式日行灯的使用也让这辆车看上去更为年轻并提供星云蓝、伯尔鲁帝、刀锋银、荣麟灰以及冰川白五种颜色供消费者选择。
传祺M8厂家指导价格：17.98-26.48万元前脸处的设计更加霸气，多辐镀铬格栅视觉冲击力十足。车身侧面的造型和别克GL8有些许相似感，并采用悬浮式车顶的设计。尾部的造型饱满，其还运用了贯穿式尾灯的设计，其下方的样式更加运动，且同样采用了大量镀铬材质进行勾勒。
此前在市面上好一点的亲民MPV选择无非是别克GL8或者本田奥德赛这样的车型，多为合资品牌。广汽传祺M8的推出给我们带来了新的选择，终于能在中大型MPV市场有一款还不错的自主品牌MPV了。近日，有着别克GL8团队背书的荣威iMAX8也迎来上市，两款车价格区间高度重叠，下面我们就来从几个方面对比一下这两款车。
●外观内饰设计对比：虽各有千秋，但都不能免俗
●尺寸对比：传祺M8小胜
传祺M8侧面造型规规矩矩，四平八稳的设计有效保证了车内空间足够规整和实用，电动侧滑门左右两侧均有配备，并且滑轨与带有隐私玻璃的后窗融为一体，有效降低视觉割裂感，除此之外，时下流行的悬浮式车顶也同样出现在传祺M8身上。车身尺寸方面，长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。
荣威IMX8从侧面造型上看，颇高的腰线以及长发动机盖设计弱化了传统MPV车型的“方盒子”视觉形象，其设计风格更像轿车。D柱采用颇为宽大的镀铬饰条进行装饰，上面还带有几何图案，看上去颇具质感。一体式门把手的设计也让这款车看上去更加和谐，视觉整体性更强。宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距达到了3000mm。
作为一款MPV车型，最重要的还是尺寸空间表现，我们来对比一下硬性指标。可以看到传祺M8的车身长度和高度是优于荣威iMAX8，也就是说在头部空间表现上传祺M8应该会更好一些。而在车身宽度上，荣威iMAX8是好于传祺M8，也就是在车内的横向宽度距离上可能会更加有优势。两款车的轴距都是3000mm，这似乎也是中大型MPV的一个门槛了。所以两车的内部横向空间表现应该半斤八两，主要还是看座椅的舒适性设计如何了。
传祺M8的中控才用了环抱式设计，中控区操作机构区域采用了与广汽传祺GA8相同的镂空水晶设计电子换挡杆，同时多媒体系统及空调操作区域造型更为简洁。内部还搭配了内嵌式中控显示屏幕，使得车内的整体质感和科技气息更为浓郁。
传祺M8配置了10.1英寸中控屏，内部整合了广汽传祺最新的ADIGO智能系统，其内置QQ音乐，高德地图等常用APP，卡片式UI界面操作也更便捷。
荣威iMAX8采用了荣威品牌最新的家族式设计风格，大气稳重的同时还有不错的精致感，颜值在当前的同级别车型中是出类拔萃的，这样的表现很容易让人“一见钟情”，虽然整体造型依旧是MPV典型的“方盒子”造型，但是不得不说，荣威iMAX8的设计弱化那种MPV的笨重感，同时，又给人以出色的质感，加上超过5米的车身，MPV的气势是不虚的。
中控区域悬浮式的12.3英寸液晶屏内置了荣威最新的斑马智行VENUS系统。系统集成AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等更多功能体验，在全舱搭载6个麦克风，并采用座舱分区定向收音技术，能够精准回应指令发出者，实现全舱平等语音交互。三排乘客都可以通过语音控制空调、多媒体、天窗等功能，让驾驶者和乘坐者有着同样的交互体验。
传祺M8采用2+2+3的7座布局，其中无论是哪一个价位区间的MPV，第二排永远都是消费者最看重的位置，毕竟不管是商务用车还是家庭用车，第二排坐的永远都是全车最重要的人，M8第二排有着不输飞机头等舱的舒适性配置，除了常规的腿托、腰托、航天头枕之外，还具备通风/加热/按摩功能，基本上该有的配置它都有了。
荣威IMX8作为MPV，车内的空间和乘坐舒适性是最重要的一点，在这方面，荣威iMAX8表现令人满意。2+2+3常规的七座布局对每一个人的照顾都比较到位，尤其是第二排，VIP待遇是没有问题的。独立航空座椅，带有可调节支撑和包裹的头枕，电动腿托、电动腰托、按摩、加热、通风等一系列功能一应俱全，舒适度基本无可挑剔。
荣威IMX8 在车内第一排座椅后面，还有两块10英寸的条状液晶屏，这块“魔屏”可以让后排的乘客对于多媒体和导航等功能进行操作和查看，这也让后排的“老板们”有了能根据自己的喜好选择合适的多媒体音频，同时简化的导航信息显示也能让他们对于自己的行程时间计划了如指掌。
荣威IMX8最大亮点配置当属魔吧，其包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台（模块化设计，可更换为咖啡台），除了通过按键操控外，魔吧也可以通过语音操控在中央通道进行前后移动，能更好地照顾到前后排乘客。
传祺M8熏黑D柱的设计与后挡风玻璃形成完整的黑色平面，档次感不错，贯穿式尾灯很有辨识度，大尺寸的灯罩有效提升整车沉稳大气的视觉效果，后包围U型镀铬饰条在提升车尾精致感的同时也与前脸形成呼应，另外，双边共两出的排气并不是装饰，这种张扬的设计在MPV车型上并不多见。
iMAX8在尾部的设计上相较于前脸则收敛了不少，没有了复杂的线条设计，反而通过平直的横向线条拉伸了横向的视觉感，同时也让车尾更富层次。在尾灯的内部细节中也采用了“荣麟纹”的造型，加上贯穿车尾连接两边尾灯的镀铬饰条，让iMAX8的尾部辨识度进一步提升。
简单说一下两款车的外观内饰设计，可以说原创度都还是不错的。传祺M8采用了当下非常流行的超大尺寸格栅，上下一体式的设计也是与MPV网红车型丰田埃尔法有几分神似，大灯的造型又与奔驰S级十分相近，可以说这样的一个前脸风格迎合了当下的消费者喜好。传祺M8的内饰设计也十分简洁化，大屏配合不错的用料和做工，让人感觉车内的品质感还是很不错的。
荣威iMAX8同样不难免俗的也使用了上下贯穿的一体式大尺寸格栅，同样十分霸气，大灯的造型很犀利，小眼神非常有意思。车尾虽然没有引入和传祺M8一样的贯穿式尾灯造型，但是线条也十分干练，整体的观感还是不错的。荣威iMAX8车内的科技感要更胜一筹，双大屏以及一些金属材质的运用，让其看上去更加年轻化一些，和传祺M8的内饰豪华感是不同的路数。
●动力对比：传祺M8更有优势
真是不打不相识，两款车的动力配置惊人的一致，都配2.0T四缸发动机，传动都是8AT变速器，也都只有前驱车型。唯一不同的是动力参数上有一些差距，虽然都是2.0T发动机，但是传祺M8的动力参数表现更好。
荣威iMAX8动力方面，搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，传动方面，与之匹配的是一台爱信第三代8AT变速箱。悬架结构，为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
这套2.0T+8AT的动力总成对驾驶员的提速指令是响应很快的，轻踩油门踏板即可能感受到变速箱的及时降挡。动力储备尚可，不会给人很窜的感觉。该车整体的制动脚感和上汽集团的大部分车型有着相似之处，偏线性绵柔的制动调校符合其MPV车型的定位。
传祺M8动力方面，该车搭载型号为4B20J1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米，账面数据在这四款车型中是最漂亮的。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
这台2.0T发动机的动力输出还是比较让人满意的，它的油门足够听话，更为充沛的低扭让你在应对这种路况时更加游刃有余。8AT变速箱除了平顺性更加良好外，也让发动机的动力输出变得更加绵密。该车采用前麦弗逊式和后多连杆式悬架结构，底盘调校明显偏向于舒适性，路面上细微的颠簸和裂缝基本都会被悬架隔绝掉。刹车的前半段有较为明显的虚位，车厢隔音表现还是较为出色的。
另外车身整备质量上，荣威iMAX8反而更重一些，那么在实际的动力表现上，传祺M8应该会更优势。
荣威iMAX8和传祺M8都属于自主品牌中大型MPV的精品，两款车的价格区间高度重叠，动力配置和尺寸也十分相近，竞争关系不言而喻。从各方面对标来看，传祺M8虽然已经上市有一段时间，但是硬件配置还是很有优势的。荣威iMAX8虽然参数上略占下风，但是新的配置也是武装到了牙齿，虽然刚上市不久，价格优惠要少一些，就看您更加看重那一项了。#汽车评测#
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