前几天出去办公
在电梯里碰上一个温柔的小姐姐
我看着她很面熟 她觉得我像极了她的一个朋友
我们不由得看着对方 对视几秒 相视一笑
然后很自然的聊了起来
出门各自骑上车 默契的等待着对方
走了一小截共同的路
在十字路口又聊了几分钟 还错过了两个绿灯
又很自然的互加了微信
本以为缘分可能就到这里啦
今天下午去银行又碰到啦
正好她买了两杯酸奶 还送了我一杯
因为都有急事 匆忙聊了两句就分开了
但我想我们应该还会有下一次见面吧
果然 我对热情而又温柔的小姐姐没有抵抗力
回单位的路上
觉得暖风拂面 阳光正暖 满眼春色
不禁感慨：春天可真好啊！

图1是2014年乌克兰颜色革命后，出现亲俄运动的州。俄军的计划占领区，其实不会超出这个范围。目前的问题是八年来，俄方的群众基础损失非常严重，除了克里米亚和卢顿两州的小部分，这些地区早已成为了乌军和右翼武装的重点绥靖区，亲俄骨干人物几乎荡然无存。图2是马里乌波尔的居民抱怨俄罗斯错过了八年的时间。

#CSC新闻# 路特斯纯电SUV Eletre发布：定位Hyper-SUV，Eletre是路特斯首款五门量产车，首款非跑车，首款生活方式电动车，由英国领导设计，中瑞德协作支持。
车头、前后轮拱后方设气道，搭配主动进气格栅、车顶左右两片式尾翼、尾窗电动尾翼、ERMD后视摄像头，LIDAR激光雷达系统支持升降，轮毂23寸，前刹车采用10活塞碳陶材质。
车内设4座，仪表盘和副驾屏采用高度低于30毫米显示条，搭配15.1英寸中控触屏，以及后排中央扶手触控屏。内饰采用碳纤维饰板、轻量化纤维织物。音响来自KEF。
Eletre基于EPA平台，采用铝合金和高强度钢材、800伏技术，前后轴双电机600马力起，超100千瓦时电池位于车底，最大目标续航600公里(WLTP)，350千瓦充电20分钟支持400公里续航。后悬采用五连杆结构，标配空气悬架和CDC连续减振控制系统，可选主动车高调整、后轮转向、主动防倾杆、扭矩分配刹车系统。此外，Eletre配有多项驾驶辅助和主动安全配置。
武汉生产，2023年起交车。(路特斯)
云评：1）SUV是欲望的象征，是什么都想要的写照。幻想路特斯放弃SUV的产品核心，是我的错。
2）先说情感。我有幸开过Evora和Elise，我喜欢路特斯对一辆车开起来怎样、能给驾驶者什么体验的偏执、坚持。最大限度的简单设计和轻量化，最大限度的沟通，最大限度的乐趣，路特斯曾是没有替代品的。但是，情感不等于销量。我买不起Emira，对路特斯是无用的。
3）再说现实。路特斯是小众的。吉利是现实的。成功商业案例是现成的。SUV和跑车可以并存，只要够路特斯。够不够路特斯，看起来怎样是一方面，开起来怎样是另一方面，SUV则是大前提。至于纯电，我认为路特斯纯电化这一步迈大了，错过了目前收割情怀的最后一波。但整个集团并没有高性能动力总成资源，不然Emira也没必要问AMG买了。纯电化是先人一步，也是无奈。
4）总结。都是生意。
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