【刘锋在全市县域经济高质量发展考核总结大会上强调：以敢为人先勇争一流的决心和气魄 全力以赴把各项工作朝前赶往实做】
景德镇在线讯（张怡）在经过为期两天的县域经济高质量发展现场巡查后，2月12日，全市县域经济高质量发展考核总结大会召开，市委书记刘锋出席会议并讲话。他强调，一年之计在于春，开局决定结局，起步决定态势。从现在开始，全市上下正月就要想到腊月的事情，以敢为人先、勇争一流的决心和气魄，全力以赴把各项工作朝前赶、往实做，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。
市委副书记、市长胡雪梅主持会议。市委副书记吴隽宣读县域经济高质量发展综合考评结果和现场巡查排名情况。曹雄泰、俞小平、肖承贵、廖良生、林蓉、吴财锋、邓永翔、林卫春、胡春平等市四套班子领导出席会议。省委组织部干部一处有关负责同志到会指导。
会上，刘锋、胡雪梅为获得综合考评第一名的浮梁县、第二名的乐平市进行授牌表彰。
刘锋指出，新春伊始，我们利用两天半时间，组织开展全市县域经济高质量发展现场巡查，并召开总结大会，主要目的有三个：一是收心归位，让大家迅速从“过年状态”转换到“工作状态”，全身心投入新一年的工作当中。二是鼓劲加压，进一步鼓舞人心、振奋人心，推动加压奋进、加油赶超。三是誓师动员，2021年的工作已经划上了句号，大家要按下“归零键”，以“起步就是冲刺、开年就是决战”的状态，做好新一年各项工作。
刘锋指出，在两天的现场巡查中，大家顶风冒寒，一路走、一路看、一路想、一路听、一路议，收获很大、感受也很深。通过这次巡查活动，看到的是成绩、变化和亮点，比出的是压力、短板和不足，学到的是态度、方法和经验，收获的是信心、干劲和动力。可以感受到，这是一次成果和变化的展览、是一次经验和方法的展示、是一次差距和不足的展露、是一次希望和潜力的展望、是一次干劲和作风的展现。
刘锋强调，通过这次现场巡查和去年一年全市工作可以看出，各县区虽然情况不同、层次不同、进度不同、基础不同，但都在用心做、向前冲，往实处干、往好处干，让我们倍感振奋、信心满满，主要有六点启示：
——大招商就有大希望。对于一座城市来说，招商引资是源头、是活水、是潜力、是希望。去年以来，我市通过聚焦主导产业开展招商引资，各项指标排名在全省发生了很大变化。我们在任何时候，都要牢牢抓住招商引资这条生命线，通过招大引强、选商选资，不断增强发展的活力和动力。
——大产业就有大未来。过去一年，我市坚定不移实施工业强市战略，形成了大抓产业的浓厚氛围，工业倍增三年行动开局良好，推动经济发展取得了新突破，7项经济指标增速在全省排位前移，实践充分证明，正是有了产业的高质量发展，景德镇的发展才会有空间、有未来。
——大项目就有大发展。抓项目就是抓发展、抓项目就是抓落实、抓项目就是抓希望，在用地规模上，我们过去很多项目用地就是10亩、20亩，在这次巡查当中看到的项目，有很多用地规模都在300亩以上，甚至超过1000亩，这些大项目的落户，为景德镇未来发展积蓄了强大动能。
——大压力就有大动力。过去一年，我们充分发挥考核考评的“指挥棒”作用，启动了县域经济高质量发展考核工作，给各县（市、区）、园区下了任务、定了指标，给了压力、也给了动力。实践证明，考评工作的开展，让大家奋勇争先、比学赶超，赛出了好氛围、赛出了好干劲、赛出了好成绩。
——大干事就有大进步。去年是换届之年，我们把换届之年变成大干之年。虽然是“新班子”，但是大家迅速熟悉情况、迅速上手、迅速懂行，谈招商头头是道、谈建设有声有色、谈产业也能“讲半天”，在这种干事创业的浓厚氛围当中，增长了本领、提高了能力、提升了水平。
——大支持就有大合力。去年一年，全市各县（市、区）、园区的发展成绩，离不开市直各有关单位、部门的大力支持，办成了很多不好办的事情。正是因为大家心往一处想、劲往一处使，才能困难来了有办法、矛盾发生能解决、担责面前敢担当，为全市发展带来了强劲动力。
围绕如何进一步发挥考核的“指挥棒”作用，激发全市高质量发展的强大动能，刘锋强调，要围绕“稳增长、强产业、优环境、防风险、惠民生”要求，在坚持中坚守、在坚信中坚定，努力开创全市各项工作新局面。
——要辩证看待当前我市的发展态势，进一步统一思想，坚定发展信心。站在新的历史起点，不仅要纵向比、还要横向比，不仅要抓硬环境、更要抓软环境，既要抓文化、也要抓产业。我们要克服自卑思想，坚信只要有作为就会有地位。要克服自满思想，不能有一点进步、一点成绩就飘飘然。要克服松懈思想，做到在发展问题上始终保持强烈的紧迫感。要克服犹豫思想，思维方式不能非左即右，看问题办事情不要彷徨，始终保持发展定力。
——要清醒认识当前我市的强项短板，进一步扬长避短，坚守高质量发展。每一个地方都有自己的优势，把优势发挥出来，就会激发强大的内生动力和发展效能。我们要吃透上情、了解外情、把握下情，发现优势、发现问题，扬长避短做好工作。要利用好景德镇的品牌优势，把影响力转化为生产力，把文化交流拓展到经贸交流，把城市品牌延伸到企业品牌，把陶瓷圣地打造成产业高地。要放大景德镇的陶瓷文化优势，把定制化与数据化相结合，把手工化与规模化相结合，把个性化与大众化相结合，把“线上”与“线下”相结合，使文旅融合、交流交易持续扩大。要放大景德镇的特色产业优势，持续做大陶瓷这一立市产业、航空这一希望产业，聚焦优势产业久久为功、持续发力。
——要理性对待2021年度我市高质量发展考核结果，进一步完善提升，坚持发挥好考核“指挥棒”的作用。考核是必须的，有利于增强加快发展的紧迫感、有利于激发争先进位的荣誉感、有利于树立导向鲜明的风向标、有利用形成比学赶超的好局面。考核是相对公正的，基本反映了各个地方的发展态势，基本反映了各个地方的工作成效，基本反映了各个地方的工作作风。考核也是不太完善的，但是过程比结果更重要、全局比小局更重要、今年比去年更重要。在下一步的考核中，要进一步聚焦市委市政府的中心工作、进一步凸显各项工作的提质提效、进一步体现当年工作的变化、进一步有利于各个地方争先进位比学赶超，实现公平与竞争相统一、方案与细则相统一、定量与定性相统一、过程与结果相统一、考核与运用相统一。
就进一步贯彻好本次会议精神，胡雪梅指出，一是要坚定信心开新局，今天的景德镇，到处都是活跃跃的创造，到处都是日新月异的进步，换届之年成为了大干之年，其中展现的发展信心，一定能推动我市高质量发展开新局。二是要比学赶超勇争先，考核必须有先后，评比一定有奖惩，今天的先进要继续乘胜前进，暂时落后的要与优的争、与高的攀、与强的比，在下一轮考核中打一个翻身仗。三是要聚焦项目求突破，突出数字经济发展这个重点，坚持招大引强、坚持扶优扶强、坚持做优做强。四是要统筹推进上台阶，看问题办事情不能单一思维，一定要十根手指弹钢琴，以国家试验区建设为主线，围绕市委市政府各项中心工作共同下功夫、见成效、上台阶。
会上，浮梁县、乐平市主要负责同志作了典型发言。高新区主要负责同志作了承诺发言。昌南新区主要负责同志作了剖析发言。
出席会议的还有：法检“两长”，国家试验区管委会专职副主任；市四套班子秘书长，市委、市政府副秘书长，市纪委副书记、市监委副主任，市人大、市政协各专（工）委负责同志；市委各部门、市直各单位、各人民团体主要负责同志；部分驻景部、省属单位党组（党委）主要负责同志；各县（市、区）、高新区、昌南新区党政主要负责同志。#聚焦瓷都[超话]##景德镇新闻#
景德镇在线讯（张怡）在经过为期两天的县域经济高质量发展现场巡查后，2月12日，全市县域经济高质量发展考核总结大会召开，市委书记刘锋出席会议并讲话。他强调，一年之计在于春，开局决定结局，起步决定态势。从现在开始，全市上下正月就要想到腊月的事情，以敢为人先、勇争一流的决心和气魄，全力以赴把各项工作朝前赶、往实做，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。
市委副书记、市长胡雪梅主持会议。市委副书记吴隽宣读县域经济高质量发展综合考评结果和现场巡查排名情况。曹雄泰、俞小平、肖承贵、廖良生、林蓉、吴财锋、邓永翔、林卫春、胡春平等市四套班子领导出席会议。省委组织部干部一处有关负责同志到会指导。
会上，刘锋、胡雪梅为获得综合考评第一名的浮梁县、第二名的乐平市进行授牌表彰。
刘锋指出，新春伊始，我们利用两天半时间，组织开展全市县域经济高质量发展现场巡查，并召开总结大会，主要目的有三个：一是收心归位，让大家迅速从“过年状态”转换到“工作状态”，全身心投入新一年的工作当中。二是鼓劲加压，进一步鼓舞人心、振奋人心，推动加压奋进、加油赶超。三是誓师动员，2021年的工作已经划上了句号，大家要按下“归零键”，以“起步就是冲刺、开年就是决战”的状态，做好新一年各项工作。
刘锋指出，在两天的现场巡查中，大家顶风冒寒，一路走、一路看、一路想、一路听、一路议，收获很大、感受也很深。通过这次巡查活动，看到的是成绩、变化和亮点，比出的是压力、短板和不足，学到的是态度、方法和经验，收获的是信心、干劲和动力。可以感受到，这是一次成果和变化的展览、是一次经验和方法的展示、是一次差距和不足的展露、是一次希望和潜力的展望、是一次干劲和作风的展现。
刘锋强调，通过这次现场巡查和去年一年全市工作可以看出，各县区虽然情况不同、层次不同、进度不同、基础不同，但都在用心做、向前冲，往实处干、往好处干，让我们倍感振奋、信心满满，主要有六点启示：
——大招商就有大希望。对于一座城市来说，招商引资是源头、是活水、是潜力、是希望。去年以来，我市通过聚焦主导产业开展招商引资，各项指标排名在全省发生了很大变化。我们在任何时候，都要牢牢抓住招商引资这条生命线，通过招大引强、选商选资，不断增强发展的活力和动力。
——大产业就有大未来。过去一年，我市坚定不移实施工业强市战略，形成了大抓产业的浓厚氛围，工业倍增三年行动开局良好，推动经济发展取得了新突破，7项经济指标增速在全省排位前移，实践充分证明，正是有了产业的高质量发展，景德镇的发展才会有空间、有未来。
——大项目就有大发展。抓项目就是抓发展、抓项目就是抓落实、抓项目就是抓希望，在用地规模上，我们过去很多项目用地就是10亩、20亩，在这次巡查当中看到的项目，有很多用地规模都在300亩以上，甚至超过1000亩，这些大项目的落户，为景德镇未来发展积蓄了强大动能。
——大压力就有大动力。过去一年，我们充分发挥考核考评的“指挥棒”作用，启动了县域经济高质量发展考核工作，给各县（市、区）、园区下了任务、定了指标，给了压力、也给了动力。实践证明，考评工作的开展，让大家奋勇争先、比学赶超，赛出了好氛围、赛出了好干劲、赛出了好成绩。
——大干事就有大进步。去年是换届之年，我们把换届之年变成大干之年。虽然是“新班子”，但是大家迅速熟悉情况、迅速上手、迅速懂行，谈招商头头是道、谈建设有声有色、谈产业也能“讲半天”，在这种干事创业的浓厚氛围当中，增长了本领、提高了能力、提升了水平。
——大支持就有大合力。去年一年，全市各县（市、区）、园区的发展成绩，离不开市直各有关单位、部门的大力支持，办成了很多不好办的事情。正是因为大家心往一处想、劲往一处使，才能困难来了有办法、矛盾发生能解决、担责面前敢担当，为全市发展带来了强劲动力。
围绕如何进一步发挥考核的“指挥棒”作用，激发全市高质量发展的强大动能，刘锋强调，要围绕“稳增长、强产业、优环境、防风险、惠民生”要求，在坚持中坚守、在坚信中坚定，努力开创全市各项工作新局面。
——要辩证看待当前我市的发展态势，进一步统一思想，坚定发展信心。站在新的历史起点，不仅要纵向比、还要横向比，不仅要抓硬环境、更要抓软环境，既要抓文化、也要抓产业。我们要克服自卑思想，坚信只要有作为就会有地位。要克服自满思想，不能有一点进步、一点成绩就飘飘然。要克服松懈思想，做到在发展问题上始终保持强烈的紧迫感。要克服犹豫思想，思维方式不能非左即右，看问题办事情不要彷徨，始终保持发展定力。
——要清醒认识当前我市的强项短板，进一步扬长避短，坚守高质量发展。每一个地方都有自己的优势，把优势发挥出来，就会激发强大的内生动力和发展效能。我们要吃透上情、了解外情、把握下情，发现优势、发现问题，扬长避短做好工作。要利用好景德镇的品牌优势，把影响力转化为生产力，把文化交流拓展到经贸交流，把城市品牌延伸到企业品牌，把陶瓷圣地打造成产业高地。要放大景德镇的陶瓷文化优势，把定制化与数据化相结合，把手工化与规模化相结合，把个性化与大众化相结合，把“线上”与“线下”相结合，使文旅融合、交流交易持续扩大。要放大景德镇的特色产业优势，持续做大陶瓷这一立市产业、航空这一希望产业，聚焦优势产业久久为功、持续发力。
——要理性对待2021年度我市高质量发展考核结果，进一步完善提升，坚持发挥好考核“指挥棒”的作用。考核是必须的，有利于增强加快发展的紧迫感、有利于激发争先进位的荣誉感、有利于树立导向鲜明的风向标、有利用形成比学赶超的好局面。考核是相对公正的，基本反映了各个地方的发展态势，基本反映了各个地方的工作成效，基本反映了各个地方的工作作风。考核也是不太完善的，但是过程比结果更重要、全局比小局更重要、今年比去年更重要。在下一步的考核中，要进一步聚焦市委市政府的中心工作、进一步凸显各项工作的提质提效、进一步体现当年工作的变化、进一步有利于各个地方争先进位比学赶超，实现公平与竞争相统一、方案与细则相统一、定量与定性相统一、过程与结果相统一、考核与运用相统一。
就进一步贯彻好本次会议精神，胡雪梅指出，一是要坚定信心开新局，今天的景德镇，到处都是活跃跃的创造，到处都是日新月异的进步，换届之年成为了大干之年，其中展现的发展信心，一定能推动我市高质量发展开新局。二是要比学赶超勇争先，考核必须有先后，评比一定有奖惩，今天的先进要继续乘胜前进，暂时落后的要与优的争、与高的攀、与强的比，在下一轮考核中打一个翻身仗。三是要聚焦项目求突破，突出数字经济发展这个重点，坚持招大引强、坚持扶优扶强、坚持做优做强。四是要统筹推进上台阶，看问题办事情不能单一思维，一定要十根手指弹钢琴，以国家试验区建设为主线，围绕市委市政府各项中心工作共同下功夫、见成效、上台阶。
会上，浮梁县、乐平市主要负责同志作了典型发言。高新区主要负责同志作了承诺发言。昌南新区主要负责同志作了剖析发言。
出席会议的还有：法检“两长”，国家试验区管委会专职副主任；市四套班子秘书长，市委、市政府副秘书长，市纪委副书记、市监委副主任，市人大、市政协各专（工）委负责同志；市委各部门、市直各单位、各人民团体主要负责同志；部分驻景部、省属单位党组（党委）主要负责同志；各县（市、区）、高新区、昌南新区党政主要负责同志。#聚焦瓷都[超话]##景德镇新闻#
【冰封铁道线上，他们守卫最北铁路的安全和畅通】#黑龙江迎大暴雪# 连日来，黑龙江省持续遭遇冻雨暴雪天气，省内一夜进入“速冻模式”。在冰雪覆盖的龙江千里铁道线上，中国铁路哈尔滨局集团有限公司数万名职工奋战在各自岗位，保障旅客出行平安，物资运输通畅。一个个身影汇聚成寒冬里的温暖，在风雪中守卫最北铁路的安全和畅通。
高铁司机：1200公里路，始终绷着神经
11月7日8时13分，哈尔滨西至天津西G2656动车组驾驶室内，46岁的司机陆景翔手握闸柄，眼睛都不敢眨。
作为15年驾龄的高铁司机，陆景翔深知这场强降雪给动车组带来的影响。接触网积冰，动车组将失去动力；车底盘积雪，制动盘将结冰；轨面上积冰，运行中将产生空转。他必须时刻观察仪表台的数据，听取调度人员的指令，随时采取措施。
沿途区段的景色很美，但陆景翔不敢分心，他采取小级位、慢加载的方式，保证动车组平稳启动、停车，并时刻注意动车组牵引力的变化，及时通过人为的调整，抑制列车“空转”的发生，每通过一个坡段，他都会松一口气，又马上打起精神，1200多公里路程，他的神经始终绷着。
7日16时10分，当列车安全平稳抵达天津西站，陆景翔的心放了下来。车厢里的旅客熙熙攘攘走出站台，他们并不知道，这个司机一路上几乎不敢眨眼。
列车长：用土办法让“慢火车”解冻
“上水管里的冰化开了，可以给车厢加水了！”11月9日4时许，乌伊岭站站台上，6274次列车长侯玉辉蹲在满是积雪的列车上水管旁，兴奋地招呼车站上水员。
39岁的侯玉辉是哈尔滨局集团公司牡丹江客运段成都车队佳乌四组的列车长，他所值乘的乌伊岭开往佳木斯的6274次列车是烧煤取暖的公益慢火车，每逢冬季下雪公路难行，这趟公益慢火车就成了当地人唯一的出行方式。
每到冬季，列车开行在零下几十摄氏度的大山里，车厢外部的上水管很快就会冻实心，车厢里没有水，锅炉就无法供暖，旅客就没有开水喝。如何让上水管保持畅通，也就成了他最牵挂的一件大事。
“以前我们采用铁钎子捅的方式疏通上水管，但是效果不好。后来选中了农用的气压式喷雾器，通过往上水管里喷热水的方式溶解上水管里的冰，上水管结冰的问题也迎刃而解。”侯玉辉笑着说。
由于列车厕所是直通式便池，冬季便器内排泄物会冻住造成堵塞，直接影响着旅客使用。侯玉辉一面加强厕所巡视检查力度，一面使用胶皮封盖住便池洞上，防止冷空气进入车内。
5时13分，6274次列车驶出乌伊岭站。列车慢悠悠地行驶在小兴安岭的大山深处，车厢外冰天雪地，车厢内暖意融融。
线路工： 刚开口， 嘴里就灌满了雪
11月8日21时40分，齐齐哈尔工务段齐齐哈尔线路车间道岔一工队工长徐凌和10名工友走上齐齐哈尔站南编组场，雪花就钻进徐凌的领口，让他不自觉地打了个哆嗦。
齐齐哈尔南场有23道编组线，72组道岔，是连接着哈齐高铁、平齐线、齐北线和滨洲线等主要干线，来自齐齐哈尔各区县及内蒙古扎兰屯等地区的旅客列车、木材、煤炭、果蔬列车都将从这里经过，运往全国各地。
风太大，徐凌每走一步都十分吃力，他一边聆听对讲机里传来的列车信息，一边紧紧地拽着安全绳，另一端系在正在作业的同事身上，除雪机的轰鸣声把徐凌的提示声淹没了，他只好拽绳子来提醒同事下道避车。
线路里，大家或蹲或跪在枕木头上用铁铲铲除道岔尖轨缝里的积雪，更细小的地方，甚至要用手去抠。
“转辙部位的积雪一定要清理彻底，否则会造成设备故障。”晚上的风很大，徐凌扯下面罩喊着，刚开口，雪就灌了满嘴。
11月9日6时，风更大了，连续干了9个小时的徐凌抖掉身上的雪花，费力地伸了个腰，远处的居民楼里，陆续亮起了灯光，那是家的方向，徐凌深吸一口气，招呼着大伙，向另一侧岔区赶去。
动车组检修人员：站在冰水里清冰400吨
11月10日2时，哈尔滨动车段检车库里灯火通明。已经入库CRH5A和CRH380BG型动车组车底架上积冰厚达半米，让质检员崔永明的眉头紧紧皱起来。
动车组转向架下有制动系统等安全关键配件，被冰雪冻住后，将会影响检修作业效率，检修慢，动车组上线率就不高，还有2小时，动车组就要上线运行，时间紧迫。
“库外还将有5组动车组准备入库，还是人工除雪和融雪机一起使用，双管齐下。”崔永明建议着。
哈尔滨动车段负责哈尔滨局集团有限公司管内哈大、哈齐、哈牡等98组动车组的检修任务，由于地处高寒地带，冬季动车组的融冰除雪成了最重要的工作。早在大风雪来临前，哈尔滨动车段组织352名党员成立清雪突击队，使用高寒高铁融冰除雪装置、高压热水清雪车等工具，全力保障动车组上线效率。
这次的冰雪厚度大、粘度高，清理十分困难，冲下的冰块噼噼啪啪地打到崔永明的脸上，冰水顺着袖口进入了衣袖，湿漉漉的衣服分不清哪些是汗水哪些是冰水。
从11月7日夜开始，崔永明和同事们已经工作了60个小时，脚下的积雪化成了冰水，双脚冻得不听使唤，4天他们共清冰除雪作业65组动车，清下积冰积雪达400余吨。
接触网工：5米高空上的打冰协奏曲
“铛，铛，铛”11月10日1时20分，在哈齐高铁2公里铁道线上，一阵整齐清脆的敲击声远远传来。
铁道上方5米高的接触网，就是动车组的动力源泉，如今已结成了一层冰壳，如果不及时清理，动车组就会失去动力，止步不前。
从18时起，哈尔滨供电段哈尔滨高铁维修车间工长王伟臻和8名伙伴们乘坐接触网平台检修车，对接触网进行打冰作业，已经连续工作了45个小时。
升降平台升起有1米高，站在平台上，王伟臻和伙伴们使用木棒不停的敲击接触网上的结冰，王伟臻喊着号子，叮叮当当的声音整齐划一，像是一曲协奏曲。尽管穿着棉衣棉帽，王伟臻还是被风吹得透了，飞溅的冰渣打在脸上，顿时红了一片。
“今天晚上的室外气温要比昨天低一些，但是也不敢穿太多的衣服，在高空平台上还要随时注意头上的接触网，身子得灵活注意躲避。”王伟臻说。
90后的王伟臻已经工作了十年，算是老职工，可这种天气也是第一次遇到，由于结冰面积大，除了人工打冰外，还通过机车铜基粉末受电弓融冰等方式进行处理， 这一夜，他们处理了35公里的接触网设备覆冰。
调车长：4小时后，变成车梯上的“雪人”
11月9日23时，站在车梯上的调车长闻其中已经成了“雪人”，他已经连续作业4个小时，眉毛上都挂着冰珠。
从11月8日起，黑龙江省最大的铁路编组站哈尔滨南站煤炭列车开始持续增加。“煤炭保供的关键时刻，调车效率快一秒，煤炭运送的时间就快一分。”这是闻其中常挂在嘴边的话。
闻其中是运转车间四班七调调车长，他和两名同事负责站内列车的调车编组任务，那些满载煤炭、粮食、防疫物资的车辆在他们的重新编组后，才能驶向全国各地，这一昼夜他和伙计们调运列车9308辆，一餐晚饭热了三遍还没有吃完，车来就出去，连续12小时在外面忙碌，他们也都变成了“雪人”。
在相隔120余公里的绥化站，运转车间三班二调调车长王树龙也在风雪中组织调车，这一夜他们要将45辆煤炭车送往大唐绥化热电有限公司专用线，保障绥化市居民供热。虽然只有4公里距离，但是要经过6组手扳道岔、1处平交道口，作业流程复杂，一趟取送车作业需要两个半小时。可王树龙来不及休息，迎着雪花，他们又向另一组等待牵回的空车进发。
风未停，雪仍在下，哈铁人还在路上…… (龙头新闻)
高铁司机：1200公里路，始终绷着神经
11月7日8时13分，哈尔滨西至天津西G2656动车组驾驶室内，46岁的司机陆景翔手握闸柄，眼睛都不敢眨。
作为15年驾龄的高铁司机，陆景翔深知这场强降雪给动车组带来的影响。接触网积冰，动车组将失去动力；车底盘积雪，制动盘将结冰；轨面上积冰，运行中将产生空转。他必须时刻观察仪表台的数据，听取调度人员的指令，随时采取措施。
沿途区段的景色很美，但陆景翔不敢分心，他采取小级位、慢加载的方式，保证动车组平稳启动、停车，并时刻注意动车组牵引力的变化，及时通过人为的调整，抑制列车“空转”的发生，每通过一个坡段，他都会松一口气，又马上打起精神，1200多公里路程，他的神经始终绷着。
7日16时10分，当列车安全平稳抵达天津西站，陆景翔的心放了下来。车厢里的旅客熙熙攘攘走出站台，他们并不知道，这个司机一路上几乎不敢眨眼。
列车长：用土办法让“慢火车”解冻
“上水管里的冰化开了，可以给车厢加水了！”11月9日4时许，乌伊岭站站台上，6274次列车长侯玉辉蹲在满是积雪的列车上水管旁，兴奋地招呼车站上水员。
39岁的侯玉辉是哈尔滨局集团公司牡丹江客运段成都车队佳乌四组的列车长，他所值乘的乌伊岭开往佳木斯的6274次列车是烧煤取暖的公益慢火车，每逢冬季下雪公路难行，这趟公益慢火车就成了当地人唯一的出行方式。
每到冬季，列车开行在零下几十摄氏度的大山里，车厢外部的上水管很快就会冻实心，车厢里没有水，锅炉就无法供暖，旅客就没有开水喝。如何让上水管保持畅通，也就成了他最牵挂的一件大事。
“以前我们采用铁钎子捅的方式疏通上水管，但是效果不好。后来选中了农用的气压式喷雾器，通过往上水管里喷热水的方式溶解上水管里的冰，上水管结冰的问题也迎刃而解。”侯玉辉笑着说。
由于列车厕所是直通式便池，冬季便器内排泄物会冻住造成堵塞，直接影响着旅客使用。侯玉辉一面加强厕所巡视检查力度，一面使用胶皮封盖住便池洞上，防止冷空气进入车内。
5时13分，6274次列车驶出乌伊岭站。列车慢悠悠地行驶在小兴安岭的大山深处，车厢外冰天雪地，车厢内暖意融融。
线路工： 刚开口， 嘴里就灌满了雪
11月8日21时40分，齐齐哈尔工务段齐齐哈尔线路车间道岔一工队工长徐凌和10名工友走上齐齐哈尔站南编组场，雪花就钻进徐凌的领口，让他不自觉地打了个哆嗦。
齐齐哈尔南场有23道编组线，72组道岔，是连接着哈齐高铁、平齐线、齐北线和滨洲线等主要干线，来自齐齐哈尔各区县及内蒙古扎兰屯等地区的旅客列车、木材、煤炭、果蔬列车都将从这里经过，运往全国各地。
风太大，徐凌每走一步都十分吃力，他一边聆听对讲机里传来的列车信息，一边紧紧地拽着安全绳，另一端系在正在作业的同事身上，除雪机的轰鸣声把徐凌的提示声淹没了，他只好拽绳子来提醒同事下道避车。
线路里，大家或蹲或跪在枕木头上用铁铲铲除道岔尖轨缝里的积雪，更细小的地方，甚至要用手去抠。
“转辙部位的积雪一定要清理彻底，否则会造成设备故障。”晚上的风很大，徐凌扯下面罩喊着，刚开口，雪就灌了满嘴。
11月9日6时，风更大了，连续干了9个小时的徐凌抖掉身上的雪花，费力地伸了个腰，远处的居民楼里，陆续亮起了灯光，那是家的方向，徐凌深吸一口气，招呼着大伙，向另一侧岔区赶去。
动车组检修人员：站在冰水里清冰400吨
11月10日2时，哈尔滨动车段检车库里灯火通明。已经入库CRH5A和CRH380BG型动车组车底架上积冰厚达半米，让质检员崔永明的眉头紧紧皱起来。
动车组转向架下有制动系统等安全关键配件，被冰雪冻住后，将会影响检修作业效率，检修慢，动车组上线率就不高，还有2小时，动车组就要上线运行，时间紧迫。
“库外还将有5组动车组准备入库，还是人工除雪和融雪机一起使用，双管齐下。”崔永明建议着。
哈尔滨动车段负责哈尔滨局集团有限公司管内哈大、哈齐、哈牡等98组动车组的检修任务，由于地处高寒地带，冬季动车组的融冰除雪成了最重要的工作。早在大风雪来临前，哈尔滨动车段组织352名党员成立清雪突击队，使用高寒高铁融冰除雪装置、高压热水清雪车等工具，全力保障动车组上线效率。
这次的冰雪厚度大、粘度高，清理十分困难，冲下的冰块噼噼啪啪地打到崔永明的脸上，冰水顺着袖口进入了衣袖，湿漉漉的衣服分不清哪些是汗水哪些是冰水。
从11月7日夜开始，崔永明和同事们已经工作了60个小时，脚下的积雪化成了冰水，双脚冻得不听使唤，4天他们共清冰除雪作业65组动车，清下积冰积雪达400余吨。
接触网工：5米高空上的打冰协奏曲
“铛，铛，铛”11月10日1时20分，在哈齐高铁2公里铁道线上，一阵整齐清脆的敲击声远远传来。
铁道上方5米高的接触网，就是动车组的动力源泉，如今已结成了一层冰壳，如果不及时清理，动车组就会失去动力，止步不前。
从18时起，哈尔滨供电段哈尔滨高铁维修车间工长王伟臻和8名伙伴们乘坐接触网平台检修车，对接触网进行打冰作业，已经连续工作了45个小时。
升降平台升起有1米高，站在平台上，王伟臻和伙伴们使用木棒不停的敲击接触网上的结冰，王伟臻喊着号子，叮叮当当的声音整齐划一，像是一曲协奏曲。尽管穿着棉衣棉帽，王伟臻还是被风吹得透了，飞溅的冰渣打在脸上，顿时红了一片。
“今天晚上的室外气温要比昨天低一些，但是也不敢穿太多的衣服，在高空平台上还要随时注意头上的接触网，身子得灵活注意躲避。”王伟臻说。
90后的王伟臻已经工作了十年，算是老职工，可这种天气也是第一次遇到，由于结冰面积大，除了人工打冰外，还通过机车铜基粉末受电弓融冰等方式进行处理， 这一夜，他们处理了35公里的接触网设备覆冰。
调车长：4小时后，变成车梯上的“雪人”
11月9日23时，站在车梯上的调车长闻其中已经成了“雪人”，他已经连续作业4个小时，眉毛上都挂着冰珠。
从11月8日起，黑龙江省最大的铁路编组站哈尔滨南站煤炭列车开始持续增加。“煤炭保供的关键时刻，调车效率快一秒，煤炭运送的时间就快一分。”这是闻其中常挂在嘴边的话。
闻其中是运转车间四班七调调车长，他和两名同事负责站内列车的调车编组任务，那些满载煤炭、粮食、防疫物资的车辆在他们的重新编组后，才能驶向全国各地，这一昼夜他和伙计们调运列车9308辆，一餐晚饭热了三遍还没有吃完，车来就出去，连续12小时在外面忙碌，他们也都变成了“雪人”。
在相隔120余公里的绥化站，运转车间三班二调调车长王树龙也在风雪中组织调车，这一夜他们要将45辆煤炭车送往大唐绥化热电有限公司专用线，保障绥化市居民供热。虽然只有4公里距离，但是要经过6组手扳道岔、1处平交道口，作业流程复杂，一趟取送车作业需要两个半小时。可王树龙来不及休息，迎着雪花，他们又向另一组等待牵回的空车进发。
风未停，雪仍在下，哈铁人还在路上…… (龙头新闻)
偶遇郑州大雨
——记录一段经历2021.7.27
2021年7月20日，乘高铁从安阳东到郑州东，计划是到郑州东中转高铁至张家港。
下午3点到安阳东站，一进售票厅发现人怎么这么多，当时没太在意，直接取票、进站。可是进站之后发现大屏幕上全线飘红，很多都是晚点未定。一看12306提示晚点一个小时，心想完了，因为计划是17点到郑州东，郑州东换乘高铁是17点30分出发，赶紧跑到售票厅退票，排队大概十分钟吧，因为人太多，估计要排上队得半个小时了。一看手机发现没有提示晚点了，又急急忙忙跑到候车室，询问工作人员，说这一趟车是安阳始发车，可以正常发车，然后就顺利登上安阳到郑州东的高铁，高铁上还想着今天挺幸运，那么多车都晚点停运，我这一趟顺利发车了。
17点左右，列车顺利到达郑州东站，下车、换乘，直接上来候车室，安心等待换乘列车。可是来到检票口发现提示晚点，预计21：05，心想晚点就晚点吧，只是晚点到家而已。17点10分，三楼候车室顶棚突然漏雨，陆陆续续很多地方开始了，赶紧找地方吃饭吧。
吃完饭之后大概18点，车站人也是出奇的多，听到工作人员不停的在宣传，所有列车进不了站也出不去了，所有列车停运。听到这个消息我的第一反应是赶紧找个酒店住下吧，今天是回不了家了。
拖着行李箱就往一楼走，可是刚下楼我傻眼了，水已经淹到一楼大厅了，看着有些人趟着水往外走，此时雨还是下得非常大，我想不会今天晚上就要到候车室坐一晚上了吧。思想斗争了一番后，大概已经是晚上20点了，想着只要能走出去，到水少的地方打一个车就可以轻松到酒店了。于是鼓起勇气、抱着一个硕大的行李箱，撑着一把小雨伞往外走，跟着别人的脚步慢慢往外趟。雨挺大，伞很小，水很深，慢慢已经到膝盖以上了，回过头看看还在东站的广场上，大概前行了五百米。跟随其他人的脚步水越来越深，快出广场的时候看见前面一个人直接摔了一下，整个人全部淹没在水里，本想着赶紧上去扶一把，看着那个人自己又爬起来了。我慢慢走出广场后，前面应该是一条大马路了，大马路上的水已经到腰的位置了，而且越往前越深。怎么办？回去？全身湿透了。继续往前吧，趟出这一段应该就好了，就可以打到车了，就可以找到酒店了。于是把双肩包取下来，放在行李箱上，把行李箱当做救生圈，双手趴在行李箱上，撑着小伞，努力往前趟。趟到水最深的地方已经到了脖子了，好不容易趟到了一个高架桥下面。我想我胜利了，我看到高架桥下面有车，有人。
拖着行李箱，全身湿透了，此时雨还是很大，而且越下越大。来到高架桥下面询问得知，郑州好多地方的路都已经不通了，积水太深走不了。尝试着把手机上的打车软件都试了一遍，没有一个车接，周围的酒店已经没房间了，好不容易找到一个有房间的酒店，可是离我得有两三公里远。找不到车，去不了，此时比待在候车室还要难受，更不幸的是发现电脑进水了，我的很多工作资料啊！上次备份文件还是两个月之前了，如果修不好就意味着有两个月的工作资料需要重新补，哎，不敢想象。
这时大概已经是晚上21点多了，我拖着硕大的行李箱往前面看到的两三公里远的酒店走，当时房间不敢定，因为不知道能不能走到酒店那边去，想着大概也就是步行一个多小时就到了，可是雨越来越大，估计也就是走了一半的路，发现刚看到的酒店房间也没有了，在街上找了一个可以稍微避雨的地方停下了。
在避雨的地方遇到了一个山东兄弟，也是来郑州出差，准备晚上回去，刚好被困在这里避雨。两人闲聊几句，我继续在网上找酒店，此时已经是晚上23点了，好不容易找到一个酒店，六七公里远，赶紧下手，订好酒店现在就差找车了，可是滴滴打车上完全叫不到车。在山东兄弟的建议下，我俩来到旁边的一个海底捞火锅店，这儿居然还在营业。我们边吃边聊，一直到21日凌晨两点了，我们趴在桌子睡觉，突然听到旁边桌的说附近还有一个如家酒店有房间。我立马打开手机一看，果然还有房间。立马下单，起身去如家酒店。可是到了酒店发现，酒店停水、停电、停网，酒店房间全满（网上看到有房间是因为他们网络断开，信息无法更新造成），看样子今晚是要露宿街头了。这时已经是凌晨三点了，我们跟酒店小姐姐商量一下，让我们在酒店前厅的沙发上坐一会儿。酒店小姐姐人太好了，后面陆陆续续来问酒店的人很多，酒店小姐姐干脆拿一把椅子坐在门口，每来一个人都耐心说一遍，停水，停电，房间全满，没办法入住，建议去旁边找找。
一直到21日早上，酒店小姐姐还给我们免费拿了矿泉水，早餐。当然我们更关心的是东站情况怎么样？能不能走？什么时候能走？可是从早上里面接出来的乘客了解到，一大早就用大巴车把站里的乘客全部送出来，东站全线停运，恢复时间未知。
看样子今天又是走不掉了，可是还没有地方住啊，全身都湿透了好几次，浑身难受。我们在如家酒店这边等待了一上午，期间一直在下大雨。酒店的房间退的人很少，即便是有几个退房了，因为停水，停电，也没办法打扫。酒店也没办法再把房开出来。另外一早也听到昨天5号地铁线的事故，看来这场大雨远比我们想象的要严重。
到21日中午的时候，雨稍微小了，我们也想着赶紧去找酒店吧，可是周围的酒店都满，而没水没电。只能想着往远一点的地方找，但是远的地方又打不到车，扫了一个共享单车，准备骑行去找。可是我的大行李箱就成了最大的难题了，带不走啊，骑单车没地方放。如家酒店的前台小姐姐就是好，她答应我把行李箱放在她们这边，等快递恢复了邮寄给我，真心感谢她们。
我们骑着单车走了大概六七公里，终于找到了一个有电，有水，有网的酒店了。此时心情不要太好，经历了各种无助才发现此时是有多满足。可以洗澡了，可以睡觉了，可以给手机充电了，就这么简单，但是确实很满足。
21日晚在酒店住了一晚，22日一早就起来，看看12306APP上居然可以订票了，赶紧买票。可事实上没什么用，买好的票过一会儿就提示停运，上午九点多，我们准备去郑州东站看看情况，一开始准备步行+骑行，估计也就是两个小时，走了一会儿发现有少量公交车恢复了，赶紧跑到公交车站台等车去。等了一会儿居然看到有出租车过来，好不容易拦了一辆出租车和别人拼车去郑州东站。
22日上午十点多，到郑州东站发现手机完全没有信号，打电话都困难。询问工作人员答复是往西方向的列车没有，往东、南、北的可能会有几辆，但是不能完全确定。也不看买的车次了，只要车来了能上就赶紧上。可是这样也不知道等到什么时候才能有车来，来了能不能走也不知道，赶紧想办法，去机场看看。
上午十一点多，在郑州东站拦了一辆出租车，去新郑机场看看，到新郑机场后发现机场已经基本上都恢复了。赶紧查看机票，果然机票很紧张，飞上海的没有票了，南京是没办法飞了（刚报道出发现机场工作人员有新冠阳性），功夫不负有心人，终于让我发现飞南通的航班还有票，只不过是晚上22点多。没办法，赶紧下手吧，买了一张晚上22点多飞南通的机票，然后就在机场傻傻的等着吧。
飞机果然没有让我失望，23日凌晨三点左右顺利到家。回家之后进水的电脑也修好了，资料一点没有丢，维修费用公司给报销。硕大的行李箱也在如家酒店小姐姐的帮助下顺利帮我邮寄回来，我已收到。一切又恢复了，经历这样一场雨，经历一个记忆深刻的夜晚，感受到无助中的帮助，这也是一段特别的经历，以后想起也都会历历在目。同时我也是幸运的，感谢如家酒店小姐姐热情的帮助，感谢公司级领导的关怀，让我感受到温暖。更要致敬那些奋斗在抗洪一线的英雄们，感谢你们！#郑州好人##郑州暴雨# https://t.cn/R2Wx0za
——记录一段经历2021.7.27
2021年7月20日，乘高铁从安阳东到郑州东，计划是到郑州东中转高铁至张家港。
下午3点到安阳东站，一进售票厅发现人怎么这么多，当时没太在意，直接取票、进站。可是进站之后发现大屏幕上全线飘红，很多都是晚点未定。一看12306提示晚点一个小时，心想完了，因为计划是17点到郑州东，郑州东换乘高铁是17点30分出发，赶紧跑到售票厅退票，排队大概十分钟吧，因为人太多，估计要排上队得半个小时了。一看手机发现没有提示晚点了，又急急忙忙跑到候车室，询问工作人员，说这一趟车是安阳始发车，可以正常发车，然后就顺利登上安阳到郑州东的高铁，高铁上还想着今天挺幸运，那么多车都晚点停运，我这一趟顺利发车了。
17点左右，列车顺利到达郑州东站，下车、换乘，直接上来候车室，安心等待换乘列车。可是来到检票口发现提示晚点，预计21：05，心想晚点就晚点吧，只是晚点到家而已。17点10分，三楼候车室顶棚突然漏雨，陆陆续续很多地方开始了，赶紧找地方吃饭吧。
吃完饭之后大概18点，车站人也是出奇的多，听到工作人员不停的在宣传，所有列车进不了站也出不去了，所有列车停运。听到这个消息我的第一反应是赶紧找个酒店住下吧，今天是回不了家了。
拖着行李箱就往一楼走，可是刚下楼我傻眼了，水已经淹到一楼大厅了，看着有些人趟着水往外走，此时雨还是下得非常大，我想不会今天晚上就要到候车室坐一晚上了吧。思想斗争了一番后，大概已经是晚上20点了，想着只要能走出去，到水少的地方打一个车就可以轻松到酒店了。于是鼓起勇气、抱着一个硕大的行李箱，撑着一把小雨伞往外走，跟着别人的脚步慢慢往外趟。雨挺大，伞很小，水很深，慢慢已经到膝盖以上了，回过头看看还在东站的广场上，大概前行了五百米。跟随其他人的脚步水越来越深，快出广场的时候看见前面一个人直接摔了一下，整个人全部淹没在水里，本想着赶紧上去扶一把，看着那个人自己又爬起来了。我慢慢走出广场后，前面应该是一条大马路了，大马路上的水已经到腰的位置了，而且越往前越深。怎么办？回去？全身湿透了。继续往前吧，趟出这一段应该就好了，就可以打到车了，就可以找到酒店了。于是把双肩包取下来，放在行李箱上，把行李箱当做救生圈，双手趴在行李箱上，撑着小伞，努力往前趟。趟到水最深的地方已经到了脖子了，好不容易趟到了一个高架桥下面。我想我胜利了，我看到高架桥下面有车，有人。
拖着行李箱，全身湿透了，此时雨还是很大，而且越下越大。来到高架桥下面询问得知，郑州好多地方的路都已经不通了，积水太深走不了。尝试着把手机上的打车软件都试了一遍，没有一个车接，周围的酒店已经没房间了，好不容易找到一个有房间的酒店，可是离我得有两三公里远。找不到车，去不了，此时比待在候车室还要难受，更不幸的是发现电脑进水了，我的很多工作资料啊！上次备份文件还是两个月之前了，如果修不好就意味着有两个月的工作资料需要重新补，哎，不敢想象。
这时大概已经是晚上21点多了，我拖着硕大的行李箱往前面看到的两三公里远的酒店走，当时房间不敢定，因为不知道能不能走到酒店那边去，想着大概也就是步行一个多小时就到了，可是雨越来越大，估计也就是走了一半的路，发现刚看到的酒店房间也没有了，在街上找了一个可以稍微避雨的地方停下了。
在避雨的地方遇到了一个山东兄弟，也是来郑州出差，准备晚上回去，刚好被困在这里避雨。两人闲聊几句，我继续在网上找酒店，此时已经是晚上23点了，好不容易找到一个酒店，六七公里远，赶紧下手，订好酒店现在就差找车了，可是滴滴打车上完全叫不到车。在山东兄弟的建议下，我俩来到旁边的一个海底捞火锅店，这儿居然还在营业。我们边吃边聊，一直到21日凌晨两点了，我们趴在桌子睡觉，突然听到旁边桌的说附近还有一个如家酒店有房间。我立马打开手机一看，果然还有房间。立马下单，起身去如家酒店。可是到了酒店发现，酒店停水、停电、停网，酒店房间全满（网上看到有房间是因为他们网络断开，信息无法更新造成），看样子今晚是要露宿街头了。这时已经是凌晨三点了，我们跟酒店小姐姐商量一下，让我们在酒店前厅的沙发上坐一会儿。酒店小姐姐人太好了，后面陆陆续续来问酒店的人很多，酒店小姐姐干脆拿一把椅子坐在门口，每来一个人都耐心说一遍，停水，停电，房间全满，没办法入住，建议去旁边找找。
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到21日中午的时候，雨稍微小了，我们也想着赶紧去找酒店吧，可是周围的酒店都满，而没水没电。只能想着往远一点的地方找，但是远的地方又打不到车，扫了一个共享单车，准备骑行去找。可是我的大行李箱就成了最大的难题了，带不走啊，骑单车没地方放。如家酒店的前台小姐姐就是好，她答应我把行李箱放在她们这边，等快递恢复了邮寄给我，真心感谢她们。
我们骑着单车走了大概六七公里，终于找到了一个有电，有水，有网的酒店了。此时心情不要太好，经历了各种无助才发现此时是有多满足。可以洗澡了，可以睡觉了，可以给手机充电了，就这么简单，但是确实很满足。
21日晚在酒店住了一晚，22日一早就起来，看看12306APP上居然可以订票了，赶紧买票。可事实上没什么用，买好的票过一会儿就提示停运，上午九点多，我们准备去郑州东站看看情况，一开始准备步行+骑行，估计也就是两个小时，走了一会儿发现有少量公交车恢复了，赶紧跑到公交车站台等车去。等了一会儿居然看到有出租车过来，好不容易拦了一辆出租车和别人拼车去郑州东站。
22日上午十点多，到郑州东站发现手机完全没有信号，打电话都困难。询问工作人员答复是往西方向的列车没有，往东、南、北的可能会有几辆，但是不能完全确定。也不看买的车次了，只要车来了能上就赶紧上。可是这样也不知道等到什么时候才能有车来，来了能不能走也不知道，赶紧想办法，去机场看看。
上午十一点多，在郑州东站拦了一辆出租车，去新郑机场看看，到新郑机场后发现机场已经基本上都恢复了。赶紧查看机票，果然机票很紧张，飞上海的没有票了，南京是没办法飞了（刚报道出发现机场工作人员有新冠阳性），功夫不负有心人，终于让我发现飞南通的航班还有票，只不过是晚上22点多。没办法，赶紧下手吧，买了一张晚上22点多飞南通的机票，然后就在机场傻傻的等着吧。
飞机果然没有让我失望，23日凌晨三点左右顺利到家。回家之后进水的电脑也修好了，资料一点没有丢，维修费用公司给报销。硕大的行李箱也在如家酒店小姐姐的帮助下顺利帮我邮寄回来，我已收到。一切又恢复了，经历这样一场雨，经历一个记忆深刻的夜晚，感受到无助中的帮助，这也是一段特别的经历，以后想起也都会历历在目。同时我也是幸运的，感谢如家酒店小姐姐热情的帮助，感谢公司级领导的关怀，让我感受到温暖。更要致敬那些奋斗在抗洪一线的英雄们，感谢你们！#郑州好人##郑州暴雨# https://t.cn/R2Wx0za
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