#mu5735#
收集完善的信息尚需时日（包括黑匣子的寻找和解析，飞机维护记录，飞行员资料等），甚至需要几周乃至更久的时间，这也是空难调查的常态。
希望大家在节哀顺变的同时，保持冷静，不信谣不传谣。
此类事故原因，一般是多个因素一环套一环的，需要多方查找仔细求证，绝不是几句话的简单原因一蹴而就的。
我会在有新的准确信息后补充更新。
时间：2022年3月21日
航班号：MU5735/CES5735
出发机场：昆明长水，KMG，ZPPP
计划起飞：13:10 CST 5:10 UTC
实际起飞：13:15 CST 5:15 UTC
到达机场：广州白云，CAN，ZGGG
计划降落：15:05 CST 7:05 UTC
失联：14:22 CST 6:22 UTC
失事地点：广西·梧州·藤县
附近机场：梧州西江，WUZ，ZGWZ，距离约30km
机型：B737-800NG(不是之前停飞的B737Max8)；
编号：B-1791
机龄：6.8年
航司：中国东方航空云南公司（东航一家独立性较强的公司）
乘客：123人
机组人员：9人
事故发生在14:22，飞机在约8869m（29100ft）的高度巡航，巡航速度约842km/h（455kt），正在广西梧州上空。
此时，飞机突然异常，高度急剧下降，短短3分钟内，高度下降近8000m！
目前已确认坠毁。
目前只能大概了解部分端倪，寻找和解析黑匣子至少需要几天的时间，希望大家近期不要轻信来源不明、骇人听闻的“简单”谣言，等待准确的消息来源。
我将在后续获得更多准确消息后再进行更新。
根据一些现场视频，我们可以看到几点：
一块有中国东方航空下半部的飞机部件远离飞机主体落地区，已经被当地民众发现。
一架东航的飞机上，一共有3处标明这一信息的喷涂区域，其中两块位于机首上方，一块位于左机翼上方。
其中右侧机首是反着写的：空航方东国中。
只可能是左侧(图2)。
而根据这块碎片的蒙皮和铆钉的分布，基本可以确认是左机翼。
B738左侧机翼
空中解体的部件，其掉落位置远离主体坠落区，我们可以看到当地民众早已发现这块机翼残骸，但主体坠落区引发大的山火，一时无法接近。
从这一点可以大致推断：至少左机翼核心位置在空中发生了解体。
有多核心呢？
左翼基本上就没了。
一架飞机突然没了哪怕一侧机翼后，升力会急剧下降，如果是这类情况，几乎没有飞行员回旋的余地，飞机将以几乎自由落体的速度下坠。
这个猜测在另一个监控视频中得到了类似的印证：
视频2截图(图3)：机头向下（红圈中）
另一点可以佐证（必要非充分条件）这一观点的是，地面没有第一时间反应过来，广州机场还呼唤了很久的MU5735。
可以想象广州机场的空管同志们喊到后面是多么得绝望，他们不仅一直在呼叫，腾出了广州机场的所有跑道，甚至约束了所有西向东进场广州机场的飞机：不要降低高度。为的是给MU5735，给所有人留下哪怕一丝丝的希望。
倘若遇到紧急情况后还来得及反应或有机会控制，一般飞行员会挂出7700紧急情况代码。
小科普：飞机应答机主要有3种紧急情况代码，7500表示劫机，7600表示通讯故障，7700表示紧急情况。
显然，情况迅速恶化到飞行员难以快速处理的情形。
那么，是什么导致了机翼在空中的解体呢？
我们暂时不得而知。
回顾民航史上的类似事故，JA123航班曾经因为维修维护不到位，导致紧固件松动，最终尾翼脱落，酿成了人类航空史上迄今为止单机最大的一次空难：
B737客机也因为其固有的尾舵卡死的设计隐患，曾经在90年代引发了一系列的空难。那些事故的绝望情形似乎更加惊悚，客机以4G的战斗机加速度坠毁：
鸑鷟鹓鶵：20年前连环夺命空难的“凶手”1679 赞同 · 120 评论文章
这次事故终结了我国近12年4000多天的飞行安全记录。上一次空难是河南航空的伊春空难。
当然以上只是没有人员死亡的事故，其他非致命事故仍然有。
按事故金字塔的理论：每一期重大事故的背后，都是多起大事故，和更多小事故的积累出来的。
例如近期就有：
2022.3.1 AQ1305 CAN-SHS，货舱携带物品起火，成功迫降CSX；
2022.2.19 HO1231 SHA-TFU,前风挡玻璃破裂，成功迫降WUH;
2022.2.9 MU2287 XIY-UYN（2020.10.16 ZH9247 XIY-PZI），飞机跑道外着陆，飞机损伤；
航空飞行安全，仍然任重道远。
虽然空难的单次事故死亡人数偏高，但客机仍然是目前最安全的交通方式之一，远远优于公路，这一点可以参考这个回答，我就不再赘述了：
空难频繁到什么程度，人们就绝对不会再坐飞机了？697 赞同 · 65 评论回答
航空安全不仅仅是民航局和航空公司的责任，也是我们需要了解的科普知识。
尽管《空中浩劫》系列会吓跑一部分观众，但这一坚持多年的纪录片，除了一些瑕疵之外，在科学性上还是相当准确地为大家展示了几十年来空难的原因，有兴趣的朋友可以去观摩。
这些都是后话。
因为收集完善的信息尚需时日（包括黑匣子的寻找和解析，飞机维护记录，飞行员资料等），甚至需要几周乃至更久的时间，这也是空难调查的常态。
希望大家在节哀顺变的同时，保持冷静，不信谣不传谣。
此类事故原因，一般是多个因素一环套一环的，需要多方查找仔细求证，绝不是几句话的简单原因一蹴而就的。
我会在有新的准确信息后补充更新。
愿逝者安息，大家节哀顺变！
图1摄影师：和小周飞拍世界
收集完善的信息尚需时日（包括黑匣子的寻找和解析，飞机维护记录，飞行员资料等），甚至需要几周乃至更久的时间，这也是空难调查的常态。
希望大家在节哀顺变的同时，保持冷静，不信谣不传谣。
此类事故原因，一般是多个因素一环套一环的，需要多方查找仔细求证，绝不是几句话的简单原因一蹴而就的。
我会在有新的准确信息后补充更新。
时间：2022年3月21日
航班号：MU5735/CES5735
出发机场：昆明长水，KMG，ZPPP
计划起飞：13:10 CST 5:10 UTC
实际起飞：13:15 CST 5:15 UTC
到达机场：广州白云，CAN，ZGGG
计划降落：15:05 CST 7:05 UTC
失联：14:22 CST 6:22 UTC
失事地点：广西·梧州·藤县
附近机场：梧州西江，WUZ，ZGWZ，距离约30km
机型：B737-800NG(不是之前停飞的B737Max8)；
编号：B-1791
机龄：6.8年
航司：中国东方航空云南公司（东航一家独立性较强的公司）
乘客：123人
机组人员：9人
事故发生在14:22，飞机在约8869m（29100ft）的高度巡航，巡航速度约842km/h（455kt），正在广西梧州上空。
此时，飞机突然异常，高度急剧下降，短短3分钟内，高度下降近8000m！
目前已确认坠毁。
目前只能大概了解部分端倪，寻找和解析黑匣子至少需要几天的时间，希望大家近期不要轻信来源不明、骇人听闻的“简单”谣言，等待准确的消息来源。
我将在后续获得更多准确消息后再进行更新。
根据一些现场视频，我们可以看到几点：
一块有中国东方航空下半部的飞机部件远离飞机主体落地区，已经被当地民众发现。
一架东航的飞机上，一共有3处标明这一信息的喷涂区域，其中两块位于机首上方，一块位于左机翼上方。
其中右侧机首是反着写的：空航方东国中。
只可能是左侧(图2)。
而根据这块碎片的蒙皮和铆钉的分布，基本可以确认是左机翼。
B738左侧机翼
空中解体的部件，其掉落位置远离主体坠落区，我们可以看到当地民众早已发现这块机翼残骸，但主体坠落区引发大的山火，一时无法接近。
从这一点可以大致推断：至少左机翼核心位置在空中发生了解体。
有多核心呢？
左翼基本上就没了。
一架飞机突然没了哪怕一侧机翼后，升力会急剧下降，如果是这类情况，几乎没有飞行员回旋的余地，飞机将以几乎自由落体的速度下坠。
这个猜测在另一个监控视频中得到了类似的印证：
视频2截图(图3)：机头向下（红圈中）
另一点可以佐证（必要非充分条件）这一观点的是，地面没有第一时间反应过来，广州机场还呼唤了很久的MU5735。
可以想象广州机场的空管同志们喊到后面是多么得绝望，他们不仅一直在呼叫，腾出了广州机场的所有跑道，甚至约束了所有西向东进场广州机场的飞机：不要降低高度。为的是给MU5735，给所有人留下哪怕一丝丝的希望。
倘若遇到紧急情况后还来得及反应或有机会控制，一般飞行员会挂出7700紧急情况代码。
小科普：飞机应答机主要有3种紧急情况代码，7500表示劫机，7600表示通讯故障，7700表示紧急情况。
显然，情况迅速恶化到飞行员难以快速处理的情形。
那么，是什么导致了机翼在空中的解体呢？
我们暂时不得而知。
回顾民航史上的类似事故，JA123航班曾经因为维修维护不到位，导致紧固件松动，最终尾翼脱落，酿成了人类航空史上迄今为止单机最大的一次空难：
B737客机也因为其固有的尾舵卡死的设计隐患，曾经在90年代引发了一系列的空难。那些事故的绝望情形似乎更加惊悚，客机以4G的战斗机加速度坠毁：
鸑鷟鹓鶵：20年前连环夺命空难的“凶手”1679 赞同 · 120 评论文章
这次事故终结了我国近12年4000多天的飞行安全记录。上一次空难是河南航空的伊春空难。
当然以上只是没有人员死亡的事故，其他非致命事故仍然有。
按事故金字塔的理论：每一期重大事故的背后，都是多起大事故，和更多小事故的积累出来的。
例如近期就有：
2022.3.1 AQ1305 CAN-SHS，货舱携带物品起火，成功迫降CSX；
2022.2.19 HO1231 SHA-TFU,前风挡玻璃破裂，成功迫降WUH;
2022.2.9 MU2287 XIY-UYN（2020.10.16 ZH9247 XIY-PZI），飞机跑道外着陆，飞机损伤；
航空飞行安全，仍然任重道远。
虽然空难的单次事故死亡人数偏高，但客机仍然是目前最安全的交通方式之一，远远优于公路，这一点可以参考这个回答，我就不再赘述了：
空难频繁到什么程度，人们就绝对不会再坐飞机了？697 赞同 · 65 评论回答
航空安全不仅仅是民航局和航空公司的责任，也是我们需要了解的科普知识。
尽管《空中浩劫》系列会吓跑一部分观众，但这一坚持多年的纪录片，除了一些瑕疵之外，在科学性上还是相当准确地为大家展示了几十年来空难的原因，有兴趣的朋友可以去观摩。
这些都是后话。
因为收集完善的信息尚需时日（包括黑匣子的寻找和解析，飞机维护记录，飞行员资料等），甚至需要几周乃至更久的时间，这也是空难调查的常态。
希望大家在节哀顺变的同时，保持冷静，不信谣不传谣。
此类事故原因，一般是多个因素一环套一环的，需要多方查找仔细求证，绝不是几句话的简单原因一蹴而就的。
我会在有新的准确信息后补充更新。
愿逝者安息，大家节哀顺变！
图1摄影师：和小周飞拍世界
【锐评：#俄乌战火有人还在不断浇油#】俄乌冲突升级已经持续了15天。15天里，不少东西都变了。现在泽连斯基什么都能谈了，“不加入北约”能谈了，“乌东地区”也能谈了。但有一个没变的，是泽连斯基的失望。
连着13天听西方国家要给乌克兰提供作战飞机的话，到现在，啥也没见着。北京时间3月9日，泽连斯基在演讲视频中再次向西方国家发问，支援在哪？
美国的答案是，在波兰。
美国多次撺掇着波兰给乌克兰援助战机，把波兰架在“与俄罗斯发生直接军事冲突”的危险境地。
面对美国踢来的皮球，波兰在这两天做了个决定，要把战机送给美国，让美国自己做决定。
北约，内讧了？
这场互踢皮球的援助，有不少内容，值得回放。负责开球的，是欧盟外交与安全政策高级代表博雷利。是他先在2月27日提到，将为乌克兰提供武器，甚至是战斗机。并且，还是乌克兰一再强调的，他们会开的那种战斗机。因为，他知道那是什么样的飞机，他还知道，一些成员国有这种飞机。很快，美媒就“贴心”地出来解释，乌克兰空军会开米格-29战机。
那欧洲国家中，谁有米格-29呢？
俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、塞尔维亚、斯洛伐克、保加利亚、波兰，看起来范围不小，实际精准定位，是个定位球——白俄罗斯和塞尔维亚想都别想，一个是俄罗斯的关键盟友，一个明确表示不会跟随西方国家，制裁俄罗斯。目标，只能是斯洛伐克、保加利亚和波兰。
果不其然，3月1日，乌克兰最高拉达（议会）在推特上表示，欧洲将向乌克兰捐赠70架战斗机。
谁给的呢：波兰28架、斯洛伐克12架、保加利亚30架（有14架苏-25），结果，三国均对乌克兰的说法表示否认。球开了出来，但没人接。
眼看着没人接球，美国参议院多数党领袖舒默直接点名了。3月6日，他支持美国政府探索出给乌克兰提供战机的可行方案，这些战机，在波兰和其他东欧国家。同一天，布林肯在接受采访时也提到，美国在和波兰合作。
美方建议，波兰可以把米格-29给乌克兰，美国可以把F-16给波兰。这样，乌克兰有了战机，波兰有了新战机，美国间接援助了乌克兰，三赢。美国直接把球踢给了波兰。但波兰，还是没接。波兰政府几乎全员上阵，出来辟谣。
波兰总统：波兰没有向乌克兰转移战机的计划，也不会允许其他国家用波兰境内的机场向乌克兰转移战机。
波兰政府发言人：波兰目前并未决定向乌克兰派遣战机。
波兰外交部副部长：波兰不会开放该国的机场，波兰飞机也不会在乌克兰上空作战。
波兰内务与行政部副部长：波兰的立场没有改变，波兰并未向乌克兰派出任何战机。
实在忍无可忍的波兰总理府，还跑到相关报道的推文下，直接回复，开头两个词，所有字母大写：“！！假新闻（FAKE NEWS）！！”
再一再二不再三，接连两次否认的波兰，估计也没想到，美国这么不知趣。
到了7日，美媒还在炒作“波兰给乌克兰援助战机”的事情，白宫和五角大楼发言人也都揣着明白装糊涂，都还对着美媒说，给乌克兰援助战机，这是波兰的决定，美国不会干预的，波兰可以自己做决定。
第二天，波兰就做了决定。波兰外交部发布公告，宣布波兰会将全部米格-29，免费送到美国在德国的军事基地，供美国政府使用。
波兰把选择权，交回给了美国。
美国人也懵了。在被媒体问及此事时，副国务卿纽兰搪塞称，这件事波兰没有事先和美国商量，自己是在开车途中得知这一消息时，回到办公室之后，才能想想如何回应。
五角大楼发言人倒是给了明确的答案，表示波兰的方案不可行。
波兰踢回来的球，美国也不接了。
互相博弈之中，有几个可以关注的看点。
坚决态度的背后，波兰也有自己的考量：
这些日子，泽连斯基一直呼吁北约在乌克兰设立“禁飞区”。北约拒绝得很坚决——俄罗斯控制了乌克兰的制空权，设立禁飞区，那北约就需要派战斗机进乌克兰领空巡逻，与俄罗斯面对面作战。
并且，俄罗斯也已经明确表示过了，任何携带武器进入乌克兰的车队，都会遭到俄罗斯军队的攻击。
说白了，美国想让波兰蹚浑水，成为“第一个给乌克兰援助战机”的国家。波兰也把话挑明了，波兰不应成为北约唯一一个承担风险的国家，而其他成员国却不以任何方式进行补偿或不与波兰共同承担风险。
美国，别总想着坑人。
美国和波兰之间的皮球还没踢明白，英国就着急入场了，既怕波兰不积极，又怕波兰看穿自己的想法。
英国国防大臣本·华莱士充分展示了什么叫说话的艺术。先模棱两可，“我会支持波兰人，无论他们做出什么选择。”再撇清自己，“英国目前无法向乌克兰提供可以使用的飞机。”
然后才是重点，本·华莱士暗示，如果波兰决定为乌克兰提供战机，这是一件“好事”，英国将会“支持和保卫”波兰。
好事？英国自己都说了，这“可能会把他们（波兰）带入俄罗斯或白俄罗斯等国的直接炮火中。”但进火坑的不是自己，动动嘴皮子，英国很擅长。
在支援乌克兰这件事儿上，英国人展示了什么才叫做“灵活”的外交。
英国外交大臣：“鼓励支持”英公民去乌作战
英国国防大臣本·华莱士：敦促英国人不要前往乌克兰
英国前司法大臣多米尼克·格里夫：英国人加入“国际军团”是违法的，如果直接参与，回英国后可能还会被起诉。
啥话，都让你一个人说了，那也就相当于啥也没说。
英国出场，问题还是没有解决，波兰的心意，也没被改变。皮球，还是回到美国这边。
事情，也还远没有结束。接下来，还有这么几个问题值得关注：
战机运送的成本谁来承担，这不是个经济问题，而是个政治问题。
谁负责成本，就代表是谁送的战机，也就亮明了对俄乌局势的态度。波兰的态度很明确了，谁发起，谁承担，谁负责。
有意思的是波兰说的另一句话，波兰政府要求其他米格-29的拥有者，采取和自己相同的行动。
已经给你们做了示范，该怎么做，都自己掂量着办吧。
战机如果送出去，是送到德国的美军空军基地。
德国收不收战机，可以先看看德国最近的动作。德国最近表态称，禁止进口俄罗斯石油，德国将寸步难行。
说这话的当天，美国宣布禁止从俄罗斯进口石油、天然气。
英国已经宣布，将在今年年底前逐步停止进口俄罗斯石油。同一天，欧盟也表态，将把今年自俄天然气进口量减少三分之二。
德国，做了自己的选择。在能源问题上，德国还是有求于俄罗斯的。
所以，这批战机，德国应该不会收。当然，德国也可以说，战机只是在德国转手，具体做事的，还是美国，不关德国的事。
这不是德国第一次玩这种“文字游戏”了——德国援助乌克兰了吗？援助了。援助的什么呢？一批已经发霉的防空导弹。
送了，但又没完全送。遂了某些人的心意，也保全了某些人的面子。
即便是德国同意，飞机本身，也有些问题。
军事专家兰顺正告诉谭主，米格-29的定位是战场支援型飞机。一般是部署在离前线比较近的地方，直接起飞，然后加入战场，航程对于它来说，一直是短板。
目前看来，美国想让波兰当“出头鸟”的心思，怕是落空了。
落空，也恰恰反映了局势的新变化：
俄乌冲突升级已经持续了15天，有一些积极的信号在显现——俄军现在处于“静默状态”，俄乌双方都在为平民撤离提供条件；俄乌第四轮谈判马上又要开始；俄乌两国外长，也会在土耳其碰面。
与此同时，美国在做什么？最新消息是，副总统哈里斯正在对波兰进行访问。并且，美国还要在波兰部署两套“爱国者”导弹防御系统。
想都不用想，接下来美国还会以各种方式和理由，间接介入乌克兰局势，不断拱火。
俄乌冲突升级以来，美国又是送弹药，又是制裁，破坏和平，现在又想撺掇波兰挑头送战机。
联合国难民署公布了最新数据，冲突爆发后，超过200万乌克兰难民逃往邻国，波兰已经接受了120多万。
让波兰送战机的，是美国。
把难民“送”到波兰的，又何尝不是美国？#泽连斯基希望与普京直接对话##欧盟官员透露不太可能给乌候选国地位##俄乌外长均已抵达土耳其#（玉渊潭天微信公众号）
连着13天听西方国家要给乌克兰提供作战飞机的话，到现在，啥也没见着。北京时间3月9日，泽连斯基在演讲视频中再次向西方国家发问，支援在哪？
美国的答案是，在波兰。
美国多次撺掇着波兰给乌克兰援助战机，把波兰架在“与俄罗斯发生直接军事冲突”的危险境地。
面对美国踢来的皮球，波兰在这两天做了个决定，要把战机送给美国，让美国自己做决定。
北约，内讧了？
这场互踢皮球的援助，有不少内容，值得回放。负责开球的，是欧盟外交与安全政策高级代表博雷利。是他先在2月27日提到，将为乌克兰提供武器，甚至是战斗机。并且，还是乌克兰一再强调的，他们会开的那种战斗机。因为，他知道那是什么样的飞机，他还知道，一些成员国有这种飞机。很快，美媒就“贴心”地出来解释，乌克兰空军会开米格-29战机。
那欧洲国家中，谁有米格-29呢？
俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、塞尔维亚、斯洛伐克、保加利亚、波兰，看起来范围不小，实际精准定位，是个定位球——白俄罗斯和塞尔维亚想都别想，一个是俄罗斯的关键盟友，一个明确表示不会跟随西方国家，制裁俄罗斯。目标，只能是斯洛伐克、保加利亚和波兰。
果不其然，3月1日，乌克兰最高拉达（议会）在推特上表示，欧洲将向乌克兰捐赠70架战斗机。
谁给的呢：波兰28架、斯洛伐克12架、保加利亚30架（有14架苏-25），结果，三国均对乌克兰的说法表示否认。球开了出来，但没人接。
眼看着没人接球，美国参议院多数党领袖舒默直接点名了。3月6日，他支持美国政府探索出给乌克兰提供战机的可行方案，这些战机，在波兰和其他东欧国家。同一天，布林肯在接受采访时也提到，美国在和波兰合作。
美方建议，波兰可以把米格-29给乌克兰，美国可以把F-16给波兰。这样，乌克兰有了战机，波兰有了新战机，美国间接援助了乌克兰，三赢。美国直接把球踢给了波兰。但波兰，还是没接。波兰政府几乎全员上阵，出来辟谣。
波兰总统：波兰没有向乌克兰转移战机的计划，也不会允许其他国家用波兰境内的机场向乌克兰转移战机。
波兰政府发言人：波兰目前并未决定向乌克兰派遣战机。
波兰外交部副部长：波兰不会开放该国的机场，波兰飞机也不会在乌克兰上空作战。
波兰内务与行政部副部长：波兰的立场没有改变，波兰并未向乌克兰派出任何战机。
实在忍无可忍的波兰总理府，还跑到相关报道的推文下，直接回复，开头两个词，所有字母大写：“！！假新闻（FAKE NEWS）！！”
再一再二不再三，接连两次否认的波兰，估计也没想到，美国这么不知趣。
到了7日，美媒还在炒作“波兰给乌克兰援助战机”的事情，白宫和五角大楼发言人也都揣着明白装糊涂，都还对着美媒说，给乌克兰援助战机，这是波兰的决定，美国不会干预的，波兰可以自己做决定。
第二天，波兰就做了决定。波兰外交部发布公告，宣布波兰会将全部米格-29，免费送到美国在德国的军事基地，供美国政府使用。
波兰把选择权，交回给了美国。
美国人也懵了。在被媒体问及此事时，副国务卿纽兰搪塞称，这件事波兰没有事先和美国商量，自己是在开车途中得知这一消息时，回到办公室之后，才能想想如何回应。
五角大楼发言人倒是给了明确的答案，表示波兰的方案不可行。
波兰踢回来的球，美国也不接了。
互相博弈之中，有几个可以关注的看点。
坚决态度的背后，波兰也有自己的考量：
这些日子，泽连斯基一直呼吁北约在乌克兰设立“禁飞区”。北约拒绝得很坚决——俄罗斯控制了乌克兰的制空权，设立禁飞区，那北约就需要派战斗机进乌克兰领空巡逻，与俄罗斯面对面作战。
并且，俄罗斯也已经明确表示过了，任何携带武器进入乌克兰的车队，都会遭到俄罗斯军队的攻击。
说白了，美国想让波兰蹚浑水，成为“第一个给乌克兰援助战机”的国家。波兰也把话挑明了，波兰不应成为北约唯一一个承担风险的国家，而其他成员国却不以任何方式进行补偿或不与波兰共同承担风险。
美国，别总想着坑人。
美国和波兰之间的皮球还没踢明白，英国就着急入场了，既怕波兰不积极，又怕波兰看穿自己的想法。
英国国防大臣本·华莱士充分展示了什么叫说话的艺术。先模棱两可，“我会支持波兰人，无论他们做出什么选择。”再撇清自己，“英国目前无法向乌克兰提供可以使用的飞机。”
然后才是重点，本·华莱士暗示，如果波兰决定为乌克兰提供战机，这是一件“好事”，英国将会“支持和保卫”波兰。
好事？英国自己都说了，这“可能会把他们（波兰）带入俄罗斯或白俄罗斯等国的直接炮火中。”但进火坑的不是自己，动动嘴皮子，英国很擅长。
在支援乌克兰这件事儿上，英国人展示了什么才叫做“灵活”的外交。
英国外交大臣：“鼓励支持”英公民去乌作战
英国国防大臣本·华莱士：敦促英国人不要前往乌克兰
英国前司法大臣多米尼克·格里夫：英国人加入“国际军团”是违法的，如果直接参与，回英国后可能还会被起诉。
啥话，都让你一个人说了，那也就相当于啥也没说。
英国出场，问题还是没有解决，波兰的心意，也没被改变。皮球，还是回到美国这边。
事情，也还远没有结束。接下来，还有这么几个问题值得关注：
战机运送的成本谁来承担，这不是个经济问题，而是个政治问题。
谁负责成本，就代表是谁送的战机，也就亮明了对俄乌局势的态度。波兰的态度很明确了，谁发起，谁承担，谁负责。
有意思的是波兰说的另一句话，波兰政府要求其他米格-29的拥有者，采取和自己相同的行动。
已经给你们做了示范，该怎么做，都自己掂量着办吧。
战机如果送出去，是送到德国的美军空军基地。
德国收不收战机，可以先看看德国最近的动作。德国最近表态称，禁止进口俄罗斯石油，德国将寸步难行。
说这话的当天，美国宣布禁止从俄罗斯进口石油、天然气。
英国已经宣布，将在今年年底前逐步停止进口俄罗斯石油。同一天，欧盟也表态，将把今年自俄天然气进口量减少三分之二。
德国，做了自己的选择。在能源问题上，德国还是有求于俄罗斯的。
所以，这批战机，德国应该不会收。当然，德国也可以说，战机只是在德国转手，具体做事的，还是美国，不关德国的事。
这不是德国第一次玩这种“文字游戏”了——德国援助乌克兰了吗？援助了。援助的什么呢？一批已经发霉的防空导弹。
送了，但又没完全送。遂了某些人的心意，也保全了某些人的面子。
即便是德国同意，飞机本身，也有些问题。
军事专家兰顺正告诉谭主，米格-29的定位是战场支援型飞机。一般是部署在离前线比较近的地方，直接起飞，然后加入战场，航程对于它来说，一直是短板。
目前看来，美国想让波兰当“出头鸟”的心思，怕是落空了。
落空，也恰恰反映了局势的新变化：
俄乌冲突升级已经持续了15天，有一些积极的信号在显现——俄军现在处于“静默状态”，俄乌双方都在为平民撤离提供条件；俄乌第四轮谈判马上又要开始；俄乌两国外长，也会在土耳其碰面。
与此同时，美国在做什么？最新消息是，副总统哈里斯正在对波兰进行访问。并且，美国还要在波兰部署两套“爱国者”导弹防御系统。
想都不用想，接下来美国还会以各种方式和理由，间接介入乌克兰局势，不断拱火。
俄乌冲突升级以来，美国又是送弹药，又是制裁，破坏和平，现在又想撺掇波兰挑头送战机。
联合国难民署公布了最新数据，冲突爆发后，超过200万乌克兰难民逃往邻国，波兰已经接受了120多万。
让波兰送战机的，是美国。
把难民“送”到波兰的，又何尝不是美国？#泽连斯基希望与普京直接对话##欧盟官员透露不太可能给乌候选国地位##俄乌外长均已抵达土耳其#（玉渊潭天微信公众号）
【猫耳洞里的战斗英雄们】这是1986年5月的李海欣5号哨位，这个哨位距离对面的越军最近，条件也最艰苦。一般的猫耳洞，多数只是一个倾斜的石头缝，经过改造后就成为了一个简单的防御工事，挤进3个人后几乎不剩空间。因为天气酷热，他们只能赤裸上身。5月天气炎热多雨，下雨时水顺着石头缝流下来，半个身子都要泡在水里，晴天后太阳晒得洞里热气腾腾，战斗条件可谓十分艰苦。#新星v计划#
✋热门推荐