马斯克：未来人不用再活那么久了，思想可植入机器人实现永生
你能接受死后机器人带着自己的思想继续实现永生吗？
自古以来“永生”一直都是人类所关注的话题，但即便医学发展到今天，人类仍旧还没有寻觅到永生之法。
但随着科技不断的发展，如今人类似乎已经掌握了一种新的“永生之法”，那就是将你的思想复制在机器人身上，让机器人能够带着你的思想永久的活在这个世界上！
前不久一个“你能接受已故亲人成为仿真机器人吗”的话题就快速的冲上了热搜引起了大家激烈的讨论。在讨论中，很多人都表示对于这个问题目前真的很难给出答案，但在思考了很久后大多数人还是都给出了难以接受的答案。
那么，对于这个问题，你是怎么看的呢？
1、思想的永生算不算永生？
实际上，上面提到的这个关于“永生”的话题是来自于一期叫做《未来新世界》的节目，节目上著名主持人蒋昌建探访了大连一家仿真机器研究企业。
为了做这期节目这家大连的仿真机器企业专门制作了一个和蒋昌建几乎一摸一样的仿真机器人，就连蒋昌建自己见到那一瞬间都难以相信一个和自己一摸一样的人站在了自己的面前。
然而，让蒋昌建更没有想到的是这个机器人开口的第一句话就问到：“我的老朋友，你希望我代替你永远的活在这个世界上吗？”，和大多人第一次面对这个问题一样，那一瞬间蒋昌建沉默了，并扬起了头思考了很久，脑子里闪过了无数的画面，但依旧没有得到一个答案。
最终蒋昌建还是给出了一个答案称：“当然我希望你代替我永远的活在这个世上，让关心我的人们留下关于我最好的记忆，但你需要代替我做更多有意义能回馈社会的事情。”
从蒋昌建的这番话看来，蒋昌建内心中所认为的“永生”不是肉体上的永生，而是思想上能够得到“永生”，把自己的思想、行为留给后人，就能算得上是一种真正的永生。
虽然，最终蒋昌建在节目上给出了关于“永生”话题一个自己的答案。但在节目后蒋昌建还是表达出了自己对于这个问题的纠结。
尤其是在得知了自己离开这家企业后，这个仿生机器人就会被处理掉时，蒋昌建更表达出了自己当时的想法称：“实际上我并不想留下它，但我和它离开的那一瞬间我也不想毁掉它。”
从蒋昌建探访大连这家仿生企业的节目可以看出，在面对未来未知的“永生”这个话题时，人类表现出来了一种即兴奋、期待，但又恐惧的心理。
确实，在自己已经不再存活于这个世界上之时，谁也没有办法想象还有另外一个自己替自己存活于世上。至少目前来说，很多人都难以接受。
但从科学和科技的不断发展来看，未来这种事情有可能很快就会在现实生活中上演！
2、马斯克：未来大部分都将把思想注入机器人实现永生！
作为这个世界上目前最杰出的商人和科技狂人，马斯克一直都在致力于将人类思想注入机器人的研究之中。
几年前马斯克就开始致力于脑机接口的研究，并已经在很多动物身上完成了实验，从动物的神经元中提取出了信息。
而在最近的一个采访中马斯克再次称，未来将人类大脑中的数据复制到机器人身上已经不再不再遥远了。未来，我们可以将那些独一无二的东西，比如性格、记忆下载到机器人身体中，这将是一种不同的永生方式。
值得一提的是，在去年8月份的AI日上马斯克就宣布了特斯拉即将推出一款人形机器人，该消息一出就立马引发了大众的关注。
按照当时马斯克的说法，之所以特斯拉会选择研发一款人形机器人是因为“基本上在未来，体力劳动将成为一种选择”。因为机器人将从我们的日常生活中“消除危险、重复和无聊的任务”。
而在最近的采访中马斯克也再次透露，这款叫做擎天柱的原型产品将在今年年底完成，已经做好了到明年年底达到至少中等规模量产的准备。
虽然马斯克多次强调之所以制造这个人形机器人是为了能帮助人们解决那些重复、枯燥或危险的工作，但在此次的采访中马斯克也首次提出了未来将这个人性机器人发展更多用途的可能，其中他还专门提到了使用这个人形机器人来缓解出生率降低带来的问题。总有一天，人格意识将能够被“下载”或“存放”在擎天柱机器人上，马斯克称。
对于马斯克的这种说法，记者也提出问题称：“就像是一种不同的永生？”，马斯克也立马给予了肯定的回答。
除此之外，在“永生”这个话题上马斯克也表明了自己的态度称，研究肉体层面的长寿没有意义，相反他更赞同赞同将人类的大脑“复制”到机器以达到一种“别样的永生”
值得一提的是，虽然马斯克赞同将人类的大脑“复制”到机器以达到一种“别样的永生”，但一直以来马斯克仍旧很忌惮人工智能的发展。
一直以来马斯克都是“人工智能毁灭人类论”的坚实拥护者，他多次肯定了霍金所说人工智能毁灭人类的预言，也曾多次向人类大声疾呼道：“我一直在敲警钟，但是直到看到机器人走到街上杀人，人们都不知道该如何反应，因为它们看起来如此空灵。”
而在这次采访中马斯克也再次称自己目前拥有的三个“最大恐惧”，而其中一个就是人工智能的危机。
也是因此，虽然目前特斯拉已经开始着手于人形机器人的研发，但马斯克仍旧十分注重其安全性。
可见，面对未来的世界的未知性，即便是马斯克这样的科技狂人也表现出了十分纠结的心理，一边希望未来人类的记忆能被植入大脑，获得“永生”，另一边也担心人工智能的危机爆发带来灾难。
很显然的是，随着科技不断的发展，谁也不知道未来的世界究竟会变成什么样子。但即便如此，科技的洪流仍旧是不可逆的，面对人工智能发展未来的不可预测性，没有人能给出绝对的答案，
但可以确定但是时代进步，机器人的发展已经成为了不可逆的事实，而人类能做得最好的防备只能是不断的提升自我认知和创新能力，才能始终将自己立于不败之地。
原创 蒋东文 东文财经 2022-03-31 20:38
你能接受死后机器人带着自己的思想继续实现永生吗？
自古以来“永生”一直都是人类所关注的话题，但即便医学发展到今天，人类仍旧还没有寻觅到永生之法。
但随着科技不断的发展，如今人类似乎已经掌握了一种新的“永生之法”，那就是将你的思想复制在机器人身上，让机器人能够带着你的思想永久的活在这个世界上！
前不久一个“你能接受已故亲人成为仿真机器人吗”的话题就快速的冲上了热搜引起了大家激烈的讨论。在讨论中，很多人都表示对于这个问题目前真的很难给出答案，但在思考了很久后大多数人还是都给出了难以接受的答案。
那么，对于这个问题，你是怎么看的呢？
1、思想的永生算不算永生？
实际上，上面提到的这个关于“永生”的话题是来自于一期叫做《未来新世界》的节目，节目上著名主持人蒋昌建探访了大连一家仿真机器研究企业。
为了做这期节目这家大连的仿真机器企业专门制作了一个和蒋昌建几乎一摸一样的仿真机器人，就连蒋昌建自己见到那一瞬间都难以相信一个和自己一摸一样的人站在了自己的面前。
然而，让蒋昌建更没有想到的是这个机器人开口的第一句话就问到：“我的老朋友，你希望我代替你永远的活在这个世界上吗？”，和大多人第一次面对这个问题一样，那一瞬间蒋昌建沉默了，并扬起了头思考了很久，脑子里闪过了无数的画面，但依旧没有得到一个答案。
最终蒋昌建还是给出了一个答案称：“当然我希望你代替我永远的活在这个世上，让关心我的人们留下关于我最好的记忆，但你需要代替我做更多有意义能回馈社会的事情。”
从蒋昌建的这番话看来，蒋昌建内心中所认为的“永生”不是肉体上的永生，而是思想上能够得到“永生”，把自己的思想、行为留给后人，就能算得上是一种真正的永生。
虽然，最终蒋昌建在节目上给出了关于“永生”话题一个自己的答案。但在节目后蒋昌建还是表达出了自己对于这个问题的纠结。
尤其是在得知了自己离开这家企业后，这个仿生机器人就会被处理掉时，蒋昌建更表达出了自己当时的想法称：“实际上我并不想留下它，但我和它离开的那一瞬间我也不想毁掉它。”
从蒋昌建探访大连这家仿生企业的节目可以看出，在面对未来未知的“永生”这个话题时，人类表现出来了一种即兴奋、期待，但又恐惧的心理。
确实，在自己已经不再存活于这个世界上之时，谁也没有办法想象还有另外一个自己替自己存活于世上。至少目前来说，很多人都难以接受。
但从科学和科技的不断发展来看，未来这种事情有可能很快就会在现实生活中上演！
2、马斯克：未来大部分都将把思想注入机器人实现永生！
作为这个世界上目前最杰出的商人和科技狂人，马斯克一直都在致力于将人类思想注入机器人的研究之中。
几年前马斯克就开始致力于脑机接口的研究，并已经在很多动物身上完成了实验，从动物的神经元中提取出了信息。
而在最近的一个采访中马斯克再次称，未来将人类大脑中的数据复制到机器人身上已经不再不再遥远了。未来，我们可以将那些独一无二的东西，比如性格、记忆下载到机器人身体中，这将是一种不同的永生方式。
值得一提的是，在去年8月份的AI日上马斯克就宣布了特斯拉即将推出一款人形机器人，该消息一出就立马引发了大众的关注。
按照当时马斯克的说法，之所以特斯拉会选择研发一款人形机器人是因为“基本上在未来，体力劳动将成为一种选择”。因为机器人将从我们的日常生活中“消除危险、重复和无聊的任务”。
而在最近的采访中马斯克也再次透露，这款叫做擎天柱的原型产品将在今年年底完成，已经做好了到明年年底达到至少中等规模量产的准备。
虽然马斯克多次强调之所以制造这个人形机器人是为了能帮助人们解决那些重复、枯燥或危险的工作，但在此次的采访中马斯克也首次提出了未来将这个人性机器人发展更多用途的可能，其中他还专门提到了使用这个人形机器人来缓解出生率降低带来的问题。总有一天，人格意识将能够被“下载”或“存放”在擎天柱机器人上，马斯克称。
对于马斯克的这种说法，记者也提出问题称：“就像是一种不同的永生？”，马斯克也立马给予了肯定的回答。
除此之外，在“永生”这个话题上马斯克也表明了自己的态度称，研究肉体层面的长寿没有意义，相反他更赞同赞同将人类的大脑“复制”到机器以达到一种“别样的永生”
值得一提的是，虽然马斯克赞同将人类的大脑“复制”到机器以达到一种“别样的永生”，但一直以来马斯克仍旧很忌惮人工智能的发展。
一直以来马斯克都是“人工智能毁灭人类论”的坚实拥护者，他多次肯定了霍金所说人工智能毁灭人类的预言，也曾多次向人类大声疾呼道：“我一直在敲警钟，但是直到看到机器人走到街上杀人，人们都不知道该如何反应，因为它们看起来如此空灵。”
而在这次采访中马斯克也再次称自己目前拥有的三个“最大恐惧”，而其中一个就是人工智能的危机。
也是因此，虽然目前特斯拉已经开始着手于人形机器人的研发，但马斯克仍旧十分注重其安全性。
可见，面对未来的世界的未知性，即便是马斯克这样的科技狂人也表现出了十分纠结的心理，一边希望未来人类的记忆能被植入大脑，获得“永生”，另一边也担心人工智能的危机爆发带来灾难。
很显然的是，随着科技不断的发展，谁也不知道未来的世界究竟会变成什么样子。但即便如此，科技的洪流仍旧是不可逆的，面对人工智能发展未来的不可预测性，没有人能给出绝对的答案，
但可以确定但是时代进步，机器人的发展已经成为了不可逆的事实，而人类能做得最好的防备只能是不断的提升自我认知和创新能力，才能始终将自己立于不败之地。
原创 蒋东文 东文财经 2022-03-31 20:38
最后通牒来了！普京突然给德国总理打电话通报：俄罗斯天然气必须使用卢布进行结算。
默克尔在暗中流泪，朔尔茨再次将一把好牌打得稀烂，欧盟在能源危机中迎来艰难时刻！
不服不行，普京就是普京！
说干就干绝对不拖泥带水，不仅仅宣布俄罗斯石油和天然气使用卢布结算，而且在3月31日最后日期之前给德国总理朔尔茨打电话，这个心理战鬼神莫测，德国总理终于品尝到了大帝的霹雳手段。此时，最难过的却有可能是默大妈，她只能在暗中默默流泪。
关于普京给朔尔茨的这个电话，我们需要好好盘一盘，内涵十分丰富，故事情节绝对精彩。
1、为什么普京偏偏给朔尔茨打电话进行通报？
2、朔尔茨方面会有什么反应？是郁闷还是吐血？还是继续嘚瑟？
3、经此战役欧洲能源格局会有什么重大转变？欧盟还有回头路吗？
分析如下：
问题一，为什么偏偏给朔尔茨打电话进行通报？
说起来都是眼泪啊。德国和俄罗斯，在默克尔操盘之下，用了10年时间，好不容易把北溪-2号天然气管道全部建成，眼看德国就要成为欧洲最大的天然气批发商，俄罗斯天然气的总承包商，多么牛笔的身份！默克尔等了这么多年，就是等着这一天，可惜她离职太早，老天爷不帮忙。转身来了朔尔茨这么一个大菜鸟，到嘴的鸭子直接被美帝给端走了。
普京只有给德国总理打电话，才能出口恶气。
正是这位新任的德国总理，在美国总统拜登的压力下，在乌克兰冲突的恐慌中，完全忘记了德国人自己的立场和利益，心甘情愿成为美帝的马前卒。他关闭了北溪-2号的审批程序，跟着美国一起制裁俄罗斯，与此同时宣布禁止俄罗斯使用欧元。（欧洲央行总部设在德国，德国对于欧洲央行具有极强的影响力）。
普京给他打电话，就是直接给他打脸——“兄弟，不服气过来“咬”我。你不让欧元，行，你们拿卢布过来买俄罗斯天然气吧。我并没有断你们的气，但是如果没有卢布，你们就真的没有天然气了！”普京就是想听听朔尔茨的反应，看看这货会不会当场“吐血”。
问题二，朔尔茨方面会有什么反应？是不是会郁闷到吐血？
还真的有反应，德国媒体报道了朔尔茨的情况，真是搞笑之极。
据新华社柏林3月30日电，德国联邦政府当地时间3月30日发表声明说，德国总理朔尔茨当天与俄罗斯总统普京通电话，未同意俄方提出的天然气支付程序，而是要求提供书面材料，以便准确理解支付流程。德国总理真把自己当成人物了，要求俄罗斯提供书面材料，需要德国政府或者欧洲央行进行审批吗？哈哈哈。朔尔茨真的是会给自己找面子。
1、朔尔茨根本不知道如何应付普京的电话。
2、朔尔茨根本不知道德国和欧洲将会面临怎样的能源短缺，被美国坑了还没有觉悟。
3、欧盟就是因为那些没完没了的审批和议会把自己害了。这些议会里不知道隐藏着多少“欧奸”，他们收着美国资本的黑钱，根本不在意欧洲人的死活。这才是真相。
4、最后朔尔茨给自己成功地补刀。据报道，朔尔茨在电话中表示：七国集团此前达成的协议仍然适用，即能源交付按合同约定以欧元或美元进行支付。很好啊，你去推翻欧盟的决定或者推翻美国的决定。对不起，你推翻了也没用，俄罗斯已经不带美元玩了。
问题三，经此一役欧洲能源格局会有什么改变？欧盟还有回头路吗？
我们认为，德国还有法国都会进行深刻的反省，但是他们反省的结果完全有可能是错的。
反省1，他们会进一步认为能源过于依赖俄罗斯是战略失误。甚至有可能把这个锅甩给默克尔大妈，因为她才导致欧盟在推进新能源方面滞后于预期，欧洲能源现在超过40%依赖俄罗斯。这是未来欧洲发展的致命伤。
反省2，他们可能会认为欧洲需要“能源独立”，既不能依赖俄罗斯更不能依赖美国，刚出虎口又进狼窝，这对于未来的欧盟可能是彻底被收割的危险。可是美帝已经张开血盆大口，就在等着欧盟的小绵羊掉进美帝的陷阱。哼哼哈嘿，要没机会了……
悲惨的结果：我们认为欧盟已经没有回头路，毕竟现在发展新能源对他们来说是远水难解近渴。他在没有军事主权、战略主权的情况下，妄想获得能源独立，完全就是梦想。这是一个非常不切实际的梦想。
简单总结一下：
普京大帝给朔尔茨的电话是礼貌，也是礼节，生意不做伙计还在，咱们不能不给德国伙计一个交待。但是朔尔茨要求俄罗斯提交书面材料，这就是真正的“菜鸟级总理”表现了，完全没有智慧，甚至连自身的情况都没搞清楚。这货就是在说气话。
欧洲能源危机只是刚刚揭开序幕，未来不管国际油价涨还是跌，欧洲去哪里搞到足够的石油和天然气，才是真正的难题。
更搞笑的是，美国总统拜登昨天晚上宣布大举抛售美国的石油战略储备，哪怕是全部抛光也不可惜。这一波“欧难财”发的真是令人发指。德国的盟友，就是这样把多余的石油高价抛售了！而德国人还在为如何获得足够的天然气发愁。
普京的这个电话打得真是太传神了，慢慢反省吧，欧洲！（来源：紫禁）#关注俄乌局势最新进展#
默克尔在暗中流泪，朔尔茨再次将一把好牌打得稀烂，欧盟在能源危机中迎来艰难时刻！
不服不行，普京就是普京！
说干就干绝对不拖泥带水，不仅仅宣布俄罗斯石油和天然气使用卢布结算，而且在3月31日最后日期之前给德国总理朔尔茨打电话，这个心理战鬼神莫测，德国总理终于品尝到了大帝的霹雳手段。此时，最难过的却有可能是默大妈，她只能在暗中默默流泪。
关于普京给朔尔茨的这个电话，我们需要好好盘一盘，内涵十分丰富，故事情节绝对精彩。
1、为什么普京偏偏给朔尔茨打电话进行通报？
2、朔尔茨方面会有什么反应？是郁闷还是吐血？还是继续嘚瑟？
3、经此战役欧洲能源格局会有什么重大转变？欧盟还有回头路吗？
分析如下：
问题一，为什么偏偏给朔尔茨打电话进行通报？
说起来都是眼泪啊。德国和俄罗斯，在默克尔操盘之下，用了10年时间，好不容易把北溪-2号天然气管道全部建成，眼看德国就要成为欧洲最大的天然气批发商，俄罗斯天然气的总承包商，多么牛笔的身份！默克尔等了这么多年，就是等着这一天，可惜她离职太早，老天爷不帮忙。转身来了朔尔茨这么一个大菜鸟，到嘴的鸭子直接被美帝给端走了。
普京只有给德国总理打电话，才能出口恶气。
正是这位新任的德国总理，在美国总统拜登的压力下，在乌克兰冲突的恐慌中，完全忘记了德国人自己的立场和利益，心甘情愿成为美帝的马前卒。他关闭了北溪-2号的审批程序，跟着美国一起制裁俄罗斯，与此同时宣布禁止俄罗斯使用欧元。（欧洲央行总部设在德国，德国对于欧洲央行具有极强的影响力）。
普京给他打电话，就是直接给他打脸——“兄弟，不服气过来“咬”我。你不让欧元，行，你们拿卢布过来买俄罗斯天然气吧。我并没有断你们的气，但是如果没有卢布，你们就真的没有天然气了！”普京就是想听听朔尔茨的反应，看看这货会不会当场“吐血”。
问题二，朔尔茨方面会有什么反应？是不是会郁闷到吐血？
还真的有反应，德国媒体报道了朔尔茨的情况，真是搞笑之极。
据新华社柏林3月30日电，德国联邦政府当地时间3月30日发表声明说，德国总理朔尔茨当天与俄罗斯总统普京通电话，未同意俄方提出的天然气支付程序，而是要求提供书面材料，以便准确理解支付流程。德国总理真把自己当成人物了，要求俄罗斯提供书面材料，需要德国政府或者欧洲央行进行审批吗？哈哈哈。朔尔茨真的是会给自己找面子。
1、朔尔茨根本不知道如何应付普京的电话。
2、朔尔茨根本不知道德国和欧洲将会面临怎样的能源短缺，被美国坑了还没有觉悟。
3、欧盟就是因为那些没完没了的审批和议会把自己害了。这些议会里不知道隐藏着多少“欧奸”，他们收着美国资本的黑钱，根本不在意欧洲人的死活。这才是真相。
4、最后朔尔茨给自己成功地补刀。据报道，朔尔茨在电话中表示：七国集团此前达成的协议仍然适用，即能源交付按合同约定以欧元或美元进行支付。很好啊，你去推翻欧盟的决定或者推翻美国的决定。对不起，你推翻了也没用，俄罗斯已经不带美元玩了。
问题三，经此一役欧洲能源格局会有什么改变？欧盟还有回头路吗？
我们认为，德国还有法国都会进行深刻的反省，但是他们反省的结果完全有可能是错的。
反省1，他们会进一步认为能源过于依赖俄罗斯是战略失误。甚至有可能把这个锅甩给默克尔大妈，因为她才导致欧盟在推进新能源方面滞后于预期，欧洲能源现在超过40%依赖俄罗斯。这是未来欧洲发展的致命伤。
反省2，他们可能会认为欧洲需要“能源独立”，既不能依赖俄罗斯更不能依赖美国，刚出虎口又进狼窝，这对于未来的欧盟可能是彻底被收割的危险。可是美帝已经张开血盆大口，就在等着欧盟的小绵羊掉进美帝的陷阱。哼哼哈嘿，要没机会了……
悲惨的结果：我们认为欧盟已经没有回头路，毕竟现在发展新能源对他们来说是远水难解近渴。他在没有军事主权、战略主权的情况下，妄想获得能源独立，完全就是梦想。这是一个非常不切实际的梦想。
简单总结一下：
普京大帝给朔尔茨的电话是礼貌，也是礼节，生意不做伙计还在，咱们不能不给德国伙计一个交待。但是朔尔茨要求俄罗斯提交书面材料，这就是真正的“菜鸟级总理”表现了，完全没有智慧，甚至连自身的情况都没搞清楚。这货就是在说气话。
欧洲能源危机只是刚刚揭开序幕，未来不管国际油价涨还是跌，欧洲去哪里搞到足够的石油和天然气，才是真正的难题。
更搞笑的是，美国总统拜登昨天晚上宣布大举抛售美国的石油战略储备，哪怕是全部抛光也不可惜。这一波“欧难财”发的真是令人发指。德国的盟友，就是这样把多余的石油高价抛售了！而德国人还在为如何获得足够的天然气发愁。
普京的这个电话打得真是太传神了，慢慢反省吧，欧洲！（来源：紫禁）#关注俄乌局势最新进展#
【行业e线】生产线日夜运转！一品种单季订单直接超全年，这一行业好起来了！“三巨头”股价暴跌，反转机会来了吗？】
记者 邢云 臧晓松 王小伟
编者按：今年开年以来，工程机械行业多项数据指标触底回升，龙头上市公司的股价却“跌跌不休”，这种背离究竟是行业虚假繁荣还是市场误判？
带着这样的问题，证券时报【行业e线】近期对三一重工、中联重科、徐工机械等行业龙头上市公司进行了实地调研，并与行业专家进行了深度交流，力求从行业数据、生产现场、专家观点、投资逻辑等方面，向读者呈现全面、真实、准确的信息，供读者参考。
工程机械行业各项数据向好，行业内上市公司的股价却走出了“塌方”之势。
东财Choice数据显示，去年至今，申万工程机械三级指数从高点1745.33点暴跌至最低911.66点，最大跌幅接近腰斩。具体到个股，跌幅更加惨烈。
实际上，工程机械行业多项数据今年已经探底回升，股价走势却依然与行业基本面背离而行。资金夺路而逃，是行业周期魔咒还是上市公司成长空间受限？带着这些疑问，证券时报·e公司记者近期实地调研了行业内三大龙头：三一重工、中联重科、徐工机械，一探究竟。
证券时报·e公司记者在采访中了解到，国家基建开工数据前两月节节高升，行业经营基本面平稳向上，海外市场正在形成有效支撑，中远期逻辑电动化趋势也出现兑现曙光。虽然3月份受新冠肺炎疫情的影响，但这并不影响业内对今年走势“偏乐观”的判断：疫情可能会阻滞进程，但全年“前低后高”趋势不变。
对于相关上市公司的股价走势，业内人士向证券时报·e公司记者表示，工程机械作为国家制造业“重器”，同时也是中国具备国际竞争力的行业之一，“暂时未获得与其地位相匹配的估值”。Choice数据显示，目前工程机械板块动态PE（市盈率）平均17倍左右，上述3家龙头企业动态PE均在9倍以下。
忙碌的“18号厂房”
三一重工位于长沙经开区的生产基地
3月17日，证券时报记者来到三一重工位于长沙经开区的18号厂房。该工厂被誉为“全球最聪明的厂房”，是三一重工数字化制造的范本。
三一重工18号厂房内部环境优美
因为新冠肺炎疫情防控，记者通过多道疫情防检程序才来到厂房门口，往里看去，就会发现这里的布局跟传统工厂迥异。
18号厂房是打通两个老厂房建设而成。长约1000米、宽约100米的厂房，各道工序南北向平行排列，除了部分装配工位，其余产线工人并不多。在工厂的柔性生产岛内，100多台机器人精准、有序地运行。
三一重工18号厂房内部的混凝土泵车装配线
三一重工董秘办主任崔景魁向证券时报记者介绍，在数字化加持下，这个工厂实现了从一块钢板进来到一台整车出去的全流程自动化生产，下线一辆泵车只要45分钟。
三一重工的18号厂房全自动化生产
厂房中间是46米长、26米高的智能大屏。崔景魁介绍，该大数据管理平台不仅可以查看三一全国各地生产车间的运营管理数据，还可以查看车间内每一台机器的作业状态，并且能对售出设备使用中的作业率、利用率、维修及时率等情况了如指掌。
三一重工生产车间内46米长的智慧大屏
三一重工正是基于海量汇聚的设备大数据发布了“挖掘机指数” ，每个月都要将数据上报国家相关部门，成为政府部门制定宏观政策的依据之一，被称为“中国经济晴雨表”。
记者在智能屏上看到，入网设备总数为78.5万台，当日实时在线设备数量24.99万台。“相较于去年年底，现在车间已经忙碌起来。3月产能相对1月份大幅提升。”上述业内人士表示，但现在肯定不是生产最高峰状态，去年最高月产达到将近800台。
日夜运转的高机工业园
3月21日，记者冒雨赶赴中联重科望城工业园，这里主要生产工程机械的一个细分品类高空作业机械（以下简称高机）。
位于长沙市的中联重科望科工业园
进入园区，记者发现职工正排着长队进行核酸检测。中联重科智能高空作业机械公司副总经理王建表示，虽然园区要求进行全员检测，但这里并不处于长沙新冠肺炎疫情的管控中心，“生产没有受到影响”。
记者跟随王建来到剪叉式高机车间，生产线上布满了焊接机器人、AGV（自动导引运输车），RGV（有轨制导车辆）、空中EMS输送线等设备，生产工序以自动智能为主。
中联生产车间内部用于产线物流配送的RGV有轨制导车辆
王建透露，因为高机是近年销售增速最快的工程机械品种，海内外市场同时爆发，导致目前产能严重不足，“我们正在通过人员招聘和技改投入增加产能”。
中联重科望城工业园生产线日夜运转
王建介绍，目前这个车间采用一班制，正在进行一些调整，4月份产能将在现有基础上增长70%。产销两旺之下，王建表示，今年的目标产值要比去年翻一番。
中联望城工业园的高机生产线
记者看到，工厂的东北角堆满已经打包好的剪叉式高机，王建低头看了看包装上标签说，这都是销往巴西的产品。目前，中联重科智能高机的海外订单已达4亿多元。
国内市场方面，王建说，华南、华东市场持续扩张，西北区域，尤其是新疆等地开年以来对高机需求大增，一季度订单量已经超过去年全年。
走到厂房门外，一辆辆等待产品装车的物流卡车，已经排到了园区门口。因为国内外市场需求大增，物流不得不日夜转运。王建说，这条生产线将很快迁往中联重科智慧产业城，同时新增两条产线，“这样，产能的问题就可解决了”。
基建拉动全年“前低后高”
工程机械下游主要是基建、房地产、矿山等，需求占比分别为45%、 20%、20%。从短期逻辑来看，工程机械受基建投资的影响最大。
三一重工董事长向文波预测，2022年也许将成为工程机械行业比较好的一年，“去年年底，中央经济工作会议明确提出适度超前开展基础设施投资，对工程机械行业来说将是非常重大的机遇。”
再加上今年GDP增长的目标是5.5%，受访企业人士普遍认为，全年“稳增长”的政策已经非常清晰。
那么，对企业而言，“适度超前的基建投资”启动进度如何，又将何时传导至工程机械行业？
“开年以来开工率每周节节高升，甚至好于去年”，三一重工董秘蔡盛林表示，目前挖掘机的开工率已经高于70%。
但是，由于最近新冠肺炎疫情反复，部分区域因为防疫政策趋严，导致开工率有所下降。多位企业人士向记者表示，如2020年一样，基建投资拉动起来的需求，疫情只能将其延后，而不会消失，这也是行业全年“前低后高”走势的底层逻辑。
“总的来说，目前基建开工数据与适度超前的政策相匹配”，蔡盛林说，行业热度正在升温，“一锅水已经在烧了”。
回看2020年行业曲线，彼时疫情在3月份得到控制后，工程机械设备补偿性需求释放，国家基建投资持续加码，全年行业增速达到30%，成为工程机械行业“大年”。
徐工机械人士向记者表示，重大项目投资清单公布之后，还要经历项目规划、资金筹措等阶段，“只有进入招投标环节才会购买工程机械，目前还看不出基建投资对销售有太大的拉动作用。”
考虑受疫情防控影响，蔡盛林认为，上述传导的时间需要大概1个月到1个季度之间，如果开工率继续上升的话，最快第二季度工程机械会逐步进入销售旺季。
“今年总体我们感觉行业景气度还行”，徐工机械上述人士介绍，今年公司销售可能会出现结构性变化：目前挖掘机、搅拌车、起重机械销售情况一般，但起重机械、压实机械、路面机械、消防机械的销售增长还不错，尤其值得一提的，就是高空作业平台业务每年都实现了翻番增长，“再加上出口情况大幅改善，我们认为今年销售增长可以预期。”
海外市场值得期待
海外市场是工程机械行业去年下半年以来的结构性亮点。数据显示，去年挖掘机出口销量6.84万台，同比增长97%。今年开年，相比内销，出口仍保持高增长态势。
“1~2月份的出口数据超预期。”蔡盛林说，更好的现象是，今年国际出口毛利率已经高于国内，“这说明出口工程机械竞争力大幅增加，并开始进军全球中高端市场。”
徐工机械今年出口业务表现同样优秀。在此之前，徐工机械出口的主要市场是“一带一路”国家，占比达到65%~70%左右。如今出口业务也出现了新变化，欧美市场销售增长成为新的看点。
去年10月19日，徐工机械公告，拟出资9900万美元设立徐工美国公司及其下属子公司。“美国是工程机械销售额最大的市场，也是徐工志在必得的市场。”
“欧美国家也在大力搞基建，”徐工机械人士强调说，目前公司围绕开拓美国市场做了很多工作，“现在我们也拿到了一些订单，未来两三年我们都觉得欧美是不错的市场。”
蔡盛林认为，近年工程机械行业国际化进程加速的原因有三点：一是国内市场格局已经相对稳固，海外的市场拓展空间较大，比如三一重工的挖掘机在海外市占率6%左右，还有很多的空间可以提升；二是，全球主要国家大多因为疫情推出了刺激政策，增加了海外市场需求；三是中国的工程机械具备良好成本优势，品牌也逐步得到全球市场认可，产品国际竞争力大幅提升。
“工程机械头部企业目前的主战略基本上都是向海外特别是欧美市场聚焦，所以海外行情的持续性可以期待。”蔡盛林表示，近年，三一重工欧美市场出口增速每年都高于100%。
根据目前三一重工海外营收增速，市场预计2022年公司国际业务占总营收比例将突破30%。
那么海外市场能成为工程机械行业发展的决定性因素吗？向文波认为，“工程机械企业可以通过国际化对冲国内市场周期性调整的影响。”
蔡盛林也表示，海外市场在这一轮经济周期里面起到了比较好的“托底效应”，也是公司未来计划深耕的区域，“但当行业周期往上走的时候，因为需求总量庞大，国内仍然会是我们最重要的市场。”
电动化带来增量逻辑
工程机械行业的周期性，还体现在产品更新换代跨度较长。工程机械产品更新周期一般在8~10年，2016年~2021年行业高速增长，是因为除基建、房产的增量逻辑外还叠加了产品更换的存量逻辑。但在换代高峰过去后的5~10年，工程机械企业该怎么去应对换机低谷期，兑现行业的长期发展逻辑？
答案是电动化。三一重工人士甚至认为，电动化趋势已在眼前，不能仅视为长期逻辑。“电动化战略是我们今年的重要部署”，蔡盛林介绍，预计2022年电动化机械产品比例将占到公司整体销售的5%左右。
从电动化率较高的工程车辆产品来看。根据市场预测，2025年工程车辆电动化渗透率将达到25%，以整个行业保有量来测算，2022年~2025年板块累计总规模将达2500亿元~3000亿元之间。另外，值得关注的是，挖掘机产品电动化也在加快进程。
“大家已经普遍认识并接受电动机械产品”，徐工机械人士向记者表示，现在有些区域、工厂开始集中采购新能源机械，“他们有替换的需求，我们也有更新的动力。从中长期来看，这是个很明显的趋势。”
三一重工人士认为，电动化还不仅仅是换代的存量逻辑，同样会带来增量市场。一方面电动化产品价格更高，以混凝土搅拌车为例，电动产品毛利率高出传统产品10%以上，价值提升将带动行业体量的扩张；另一方面，随着电动化、数字化的行业渗透，工程机械产品将更加多元化、智能化，适用人群增加，并应用于更多场景。
如近两年增速最快的高空作业机械，因为电动化与智能化趋势，而能运用于更多除基建与房产外的领域，比如装饰、广告等，从而导致需求大增，市场容量快速增长。
对于工程机械行业的周期性，蔡盛林认为，跟上一轮周期相比，行业本次不会产生“深V”走势。因为现在行业需求多元化，从比较依赖房地产开始转向基建、市政建设、环保、矿山、农田、水利等多领域，应用场景大幅增加，“加上海外市场托底，周期走势应该是平滑的圆弧底”。
一位匿名企业人士向记者表示，从短、中、长三方面逻辑来看，工程机械行业基本面并未出现“塌方式”危机，企业正在通过多种方式找到新的增长空间，平滑周期曲线，“二级市场工程机械行业目前走势更多是情绪化的博弈，并未真正反映行业价值。”他认为，投资工程机械行业的正确方法是：在充分了解行业、企业后，做一个长期主义者。
配稿：AB面“互搏”工程机械如何打破周期魔咒？
记者采访多位业内人士和专家发现，工程机械行业正面临AB面互搏的局面：一方面，销量下滑和作业量上升并存，但行业需求边际改善预期整体升温；另一方面，适度超前开展基础设施投资的进度也被部分市场人士认为存在稍稍延期的可能，叠加提振工程机械产品需求存在滞后性，有被采访者认为，机械行业依然处在下行期。
这折射出工程机械行业的周期之痛，倒逼头部企业打开熨平周期的“战略工具箱”，向电动化、国际化或多元化寻求增量。如何打破周期魔咒，将拷问所有工程机械参与者的智慧。
详情可见：https://t.cn/A66O2qSn
记者 邢云 臧晓松 王小伟
编者按：今年开年以来，工程机械行业多项数据指标触底回升，龙头上市公司的股价却“跌跌不休”，这种背离究竟是行业虚假繁荣还是市场误判？
带着这样的问题，证券时报【行业e线】近期对三一重工、中联重科、徐工机械等行业龙头上市公司进行了实地调研，并与行业专家进行了深度交流，力求从行业数据、生产现场、专家观点、投资逻辑等方面，向读者呈现全面、真实、准确的信息，供读者参考。
工程机械行业各项数据向好，行业内上市公司的股价却走出了“塌方”之势。
东财Choice数据显示，去年至今，申万工程机械三级指数从高点1745.33点暴跌至最低911.66点，最大跌幅接近腰斩。具体到个股，跌幅更加惨烈。
实际上，工程机械行业多项数据今年已经探底回升，股价走势却依然与行业基本面背离而行。资金夺路而逃，是行业周期魔咒还是上市公司成长空间受限？带着这些疑问，证券时报·e公司记者近期实地调研了行业内三大龙头：三一重工、中联重科、徐工机械，一探究竟。
证券时报·e公司记者在采访中了解到，国家基建开工数据前两月节节高升，行业经营基本面平稳向上，海外市场正在形成有效支撑，中远期逻辑电动化趋势也出现兑现曙光。虽然3月份受新冠肺炎疫情的影响，但这并不影响业内对今年走势“偏乐观”的判断：疫情可能会阻滞进程，但全年“前低后高”趋势不变。
对于相关上市公司的股价走势，业内人士向证券时报·e公司记者表示，工程机械作为国家制造业“重器”，同时也是中国具备国际竞争力的行业之一，“暂时未获得与其地位相匹配的估值”。Choice数据显示，目前工程机械板块动态PE（市盈率）平均17倍左右，上述3家龙头企业动态PE均在9倍以下。
忙碌的“18号厂房”
三一重工位于长沙经开区的生产基地
3月17日，证券时报记者来到三一重工位于长沙经开区的18号厂房。该工厂被誉为“全球最聪明的厂房”，是三一重工数字化制造的范本。
三一重工18号厂房内部环境优美
因为新冠肺炎疫情防控，记者通过多道疫情防检程序才来到厂房门口，往里看去，就会发现这里的布局跟传统工厂迥异。
18号厂房是打通两个老厂房建设而成。长约1000米、宽约100米的厂房，各道工序南北向平行排列，除了部分装配工位，其余产线工人并不多。在工厂的柔性生产岛内，100多台机器人精准、有序地运行。
三一重工18号厂房内部的混凝土泵车装配线
三一重工董秘办主任崔景魁向证券时报记者介绍，在数字化加持下，这个工厂实现了从一块钢板进来到一台整车出去的全流程自动化生产，下线一辆泵车只要45分钟。
三一重工的18号厂房全自动化生产
厂房中间是46米长、26米高的智能大屏。崔景魁介绍，该大数据管理平台不仅可以查看三一全国各地生产车间的运营管理数据，还可以查看车间内每一台机器的作业状态，并且能对售出设备使用中的作业率、利用率、维修及时率等情况了如指掌。
三一重工生产车间内46米长的智慧大屏
三一重工正是基于海量汇聚的设备大数据发布了“挖掘机指数” ，每个月都要将数据上报国家相关部门，成为政府部门制定宏观政策的依据之一，被称为“中国经济晴雨表”。
记者在智能屏上看到，入网设备总数为78.5万台，当日实时在线设备数量24.99万台。“相较于去年年底，现在车间已经忙碌起来。3月产能相对1月份大幅提升。”上述业内人士表示，但现在肯定不是生产最高峰状态，去年最高月产达到将近800台。
日夜运转的高机工业园
3月21日，记者冒雨赶赴中联重科望城工业园，这里主要生产工程机械的一个细分品类高空作业机械（以下简称高机）。
位于长沙市的中联重科望科工业园
进入园区，记者发现职工正排着长队进行核酸检测。中联重科智能高空作业机械公司副总经理王建表示，虽然园区要求进行全员检测，但这里并不处于长沙新冠肺炎疫情的管控中心，“生产没有受到影响”。
记者跟随王建来到剪叉式高机车间，生产线上布满了焊接机器人、AGV（自动导引运输车），RGV（有轨制导车辆）、空中EMS输送线等设备，生产工序以自动智能为主。
中联生产车间内部用于产线物流配送的RGV有轨制导车辆
王建透露，因为高机是近年销售增速最快的工程机械品种，海内外市场同时爆发，导致目前产能严重不足，“我们正在通过人员招聘和技改投入增加产能”。
中联重科望城工业园生产线日夜运转
王建介绍，目前这个车间采用一班制，正在进行一些调整，4月份产能将在现有基础上增长70%。产销两旺之下，王建表示，今年的目标产值要比去年翻一番。
中联望城工业园的高机生产线
记者看到，工厂的东北角堆满已经打包好的剪叉式高机，王建低头看了看包装上标签说，这都是销往巴西的产品。目前，中联重科智能高机的海外订单已达4亿多元。
国内市场方面，王建说，华南、华东市场持续扩张，西北区域，尤其是新疆等地开年以来对高机需求大增，一季度订单量已经超过去年全年。
走到厂房门外，一辆辆等待产品装车的物流卡车，已经排到了园区门口。因为国内外市场需求大增，物流不得不日夜转运。王建说，这条生产线将很快迁往中联重科智慧产业城，同时新增两条产线，“这样，产能的问题就可解决了”。
基建拉动全年“前低后高”
工程机械下游主要是基建、房地产、矿山等，需求占比分别为45%、 20%、20%。从短期逻辑来看，工程机械受基建投资的影响最大。
三一重工董事长向文波预测，2022年也许将成为工程机械行业比较好的一年，“去年年底，中央经济工作会议明确提出适度超前开展基础设施投资，对工程机械行业来说将是非常重大的机遇。”
再加上今年GDP增长的目标是5.5%，受访企业人士普遍认为，全年“稳增长”的政策已经非常清晰。
那么，对企业而言，“适度超前的基建投资”启动进度如何，又将何时传导至工程机械行业？
“开年以来开工率每周节节高升，甚至好于去年”，三一重工董秘蔡盛林表示，目前挖掘机的开工率已经高于70%。
但是，由于最近新冠肺炎疫情反复，部分区域因为防疫政策趋严，导致开工率有所下降。多位企业人士向记者表示，如2020年一样，基建投资拉动起来的需求，疫情只能将其延后，而不会消失，这也是行业全年“前低后高”走势的底层逻辑。
“总的来说，目前基建开工数据与适度超前的政策相匹配”，蔡盛林说，行业热度正在升温，“一锅水已经在烧了”。
回看2020年行业曲线，彼时疫情在3月份得到控制后，工程机械设备补偿性需求释放，国家基建投资持续加码，全年行业增速达到30%，成为工程机械行业“大年”。
徐工机械人士向记者表示，重大项目投资清单公布之后，还要经历项目规划、资金筹措等阶段，“只有进入招投标环节才会购买工程机械，目前还看不出基建投资对销售有太大的拉动作用。”
考虑受疫情防控影响，蔡盛林认为，上述传导的时间需要大概1个月到1个季度之间，如果开工率继续上升的话，最快第二季度工程机械会逐步进入销售旺季。
“今年总体我们感觉行业景气度还行”，徐工机械上述人士介绍，今年公司销售可能会出现结构性变化：目前挖掘机、搅拌车、起重机械销售情况一般，但起重机械、压实机械、路面机械、消防机械的销售增长还不错，尤其值得一提的，就是高空作业平台业务每年都实现了翻番增长，“再加上出口情况大幅改善，我们认为今年销售增长可以预期。”
海外市场值得期待
海外市场是工程机械行业去年下半年以来的结构性亮点。数据显示，去年挖掘机出口销量6.84万台，同比增长97%。今年开年，相比内销，出口仍保持高增长态势。
“1~2月份的出口数据超预期。”蔡盛林说，更好的现象是，今年国际出口毛利率已经高于国内，“这说明出口工程机械竞争力大幅增加，并开始进军全球中高端市场。”
徐工机械今年出口业务表现同样优秀。在此之前，徐工机械出口的主要市场是“一带一路”国家，占比达到65%~70%左右。如今出口业务也出现了新变化，欧美市场销售增长成为新的看点。
去年10月19日，徐工机械公告，拟出资9900万美元设立徐工美国公司及其下属子公司。“美国是工程机械销售额最大的市场，也是徐工志在必得的市场。”
“欧美国家也在大力搞基建，”徐工机械人士强调说，目前公司围绕开拓美国市场做了很多工作，“现在我们也拿到了一些订单，未来两三年我们都觉得欧美是不错的市场。”
蔡盛林认为，近年工程机械行业国际化进程加速的原因有三点：一是国内市场格局已经相对稳固，海外的市场拓展空间较大，比如三一重工的挖掘机在海外市占率6%左右，还有很多的空间可以提升；二是，全球主要国家大多因为疫情推出了刺激政策，增加了海外市场需求；三是中国的工程机械具备良好成本优势，品牌也逐步得到全球市场认可，产品国际竞争力大幅提升。
“工程机械头部企业目前的主战略基本上都是向海外特别是欧美市场聚焦，所以海外行情的持续性可以期待。”蔡盛林表示，近年，三一重工欧美市场出口增速每年都高于100%。
根据目前三一重工海外营收增速，市场预计2022年公司国际业务占总营收比例将突破30%。
那么海外市场能成为工程机械行业发展的决定性因素吗？向文波认为，“工程机械企业可以通过国际化对冲国内市场周期性调整的影响。”
蔡盛林也表示，海外市场在这一轮经济周期里面起到了比较好的“托底效应”，也是公司未来计划深耕的区域，“但当行业周期往上走的时候，因为需求总量庞大，国内仍然会是我们最重要的市场。”
电动化带来增量逻辑
工程机械行业的周期性，还体现在产品更新换代跨度较长。工程机械产品更新周期一般在8~10年，2016年~2021年行业高速增长，是因为除基建、房产的增量逻辑外还叠加了产品更换的存量逻辑。但在换代高峰过去后的5~10年，工程机械企业该怎么去应对换机低谷期，兑现行业的长期发展逻辑？
答案是电动化。三一重工人士甚至认为，电动化趋势已在眼前，不能仅视为长期逻辑。“电动化战略是我们今年的重要部署”，蔡盛林介绍，预计2022年电动化机械产品比例将占到公司整体销售的5%左右。
从电动化率较高的工程车辆产品来看。根据市场预测，2025年工程车辆电动化渗透率将达到25%，以整个行业保有量来测算，2022年~2025年板块累计总规模将达2500亿元~3000亿元之间。另外，值得关注的是，挖掘机产品电动化也在加快进程。
“大家已经普遍认识并接受电动机械产品”，徐工机械人士向记者表示，现在有些区域、工厂开始集中采购新能源机械，“他们有替换的需求，我们也有更新的动力。从中长期来看，这是个很明显的趋势。”
三一重工人士认为，电动化还不仅仅是换代的存量逻辑，同样会带来增量市场。一方面电动化产品价格更高，以混凝土搅拌车为例，电动产品毛利率高出传统产品10%以上，价值提升将带动行业体量的扩张；另一方面，随着电动化、数字化的行业渗透，工程机械产品将更加多元化、智能化，适用人群增加，并应用于更多场景。
如近两年增速最快的高空作业机械，因为电动化与智能化趋势，而能运用于更多除基建与房产外的领域，比如装饰、广告等，从而导致需求大增，市场容量快速增长。
对于工程机械行业的周期性，蔡盛林认为，跟上一轮周期相比，行业本次不会产生“深V”走势。因为现在行业需求多元化，从比较依赖房地产开始转向基建、市政建设、环保、矿山、农田、水利等多领域，应用场景大幅增加，“加上海外市场托底，周期走势应该是平滑的圆弧底”。
一位匿名企业人士向记者表示，从短、中、长三方面逻辑来看，工程机械行业基本面并未出现“塌方式”危机，企业正在通过多种方式找到新的增长空间，平滑周期曲线，“二级市场工程机械行业目前走势更多是情绪化的博弈，并未真正反映行业价值。”他认为，投资工程机械行业的正确方法是：在充分了解行业、企业后，做一个长期主义者。
配稿：AB面“互搏”工程机械如何打破周期魔咒？
记者采访多位业内人士和专家发现，工程机械行业正面临AB面互搏的局面：一方面，销量下滑和作业量上升并存，但行业需求边际改善预期整体升温；另一方面，适度超前开展基础设施投资的进度也被部分市场人士认为存在稍稍延期的可能，叠加提振工程机械产品需求存在滞后性，有被采访者认为，机械行业依然处在下行期。
这折射出工程机械行业的周期之痛，倒逼头部企业打开熨平周期的“战略工具箱”，向电动化、国际化或多元化寻求增量。如何打破周期魔咒，将拷问所有工程机械参与者的智慧。
详情可见：https://t.cn/A66O2qSn
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