中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗表示:
“未来充电桩的发展趋势可能是,电动乘用车将以居民区充电为主,公共充电为辅,换电为补充。预计私人充电桩将占新增充电桩的65%,私人充电桩提供的充电量将低于40%。
公用和专用领域对超级快充的需求更加迫切,快充桩将增加50万台。”仝宗旗说,“公共领域的充电以安全为前提,大功率充电为技术方向,多种技术路线会并存。”
#新能源充电桩# #万城万充#
“未来充电桩的发展趋势可能是,电动乘用车将以居民区充电为主,公共充电为辅,换电为补充。预计私人充电桩将占新增充电桩的65%,私人充电桩提供的充电量将低于40%。
公用和专用领域对超级快充的需求更加迫切,快充桩将增加50万台。”仝宗旗说,“公共领域的充电以安全为前提,大功率充电为技术方向,多种技术路线会并存。”
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【社会学笔记:哈贝马斯的生活世界殖民化】
生活世界的殖民化是哈贝马斯对所处社会的批判。
他把社会分成生活世界和系统世界,生活世界是指每个人都拥有的,一组庞大而不明确的背景资料和知识作为人类沟通的指引。系统是指社会的制度或组织,影响着人们的生活。
生活世界殖民化是指原本属于私人领域和公共的空间,给系统殖民了,换言之,是给市场机制和科层化的权力侵蚀了。
具体而言,科层制通过权力,市场机制通过金钱控制、殖民了生活世界。在工作上体现为科层制组织、异化和工具理性;在人际交往中,娱乐、教育、家庭事务、朋友间很多以金钱和权力作为沟通媒介,导致对待人和事物的情感不足,疏离感强烈,把其他人当作达到个人目的的手段;文化生活充斥消费主义,吃喝玩乐获得感官享受;政治冷淡,且在西方国家表现为政治事务商品化。
生活世界的殖民化是哈贝马斯对所处社会的批判。
他把社会分成生活世界和系统世界,生活世界是指每个人都拥有的,一组庞大而不明确的背景资料和知识作为人类沟通的指引。系统是指社会的制度或组织,影响着人们的生活。
生活世界殖民化是指原本属于私人领域和公共的空间,给系统殖民了,换言之,是给市场机制和科层化的权力侵蚀了。
具体而言,科层制通过权力,市场机制通过金钱控制、殖民了生活世界。在工作上体现为科层制组织、异化和工具理性;在人际交往中,娱乐、教育、家庭事务、朋友间很多以金钱和权力作为沟通媒介,导致对待人和事物的情感不足,疏离感强烈,把其他人当作达到个人目的的手段;文化生活充斥消费主义,吃喝玩乐获得感官享受;政治冷淡,且在西方国家表现为政治事务商品化。
内容只能三星,女性被迫放弃有偿工作回归家庭承担无偿母职工作,大部分将外部制度社会和环境问题导致的这一问题归咎为自身问题。即使是事业成功的女性也会陷在被迫成为全职妈妈却又自我责备的漩涡。作者采访了很多曾经的精英层的职业女性,其实想看到更多作者和这部分女性对话的内容,而不是作者本人的总结陈述,正文内容稍显啰嗦,没有跳出前言部分。我们的问题比英国的还多一些,这些女性至少成功过,而我们的女性们早早的就被告知要选择不要太累的岗位,为运营家庭最好准备,解决问题需要:“解除那些强大的文化幻想和规范的约束,回归和发掘她们埋在心底的愿望,将公共和私人领域都改造成令她们安心实现愿望的场所。”(两性方面的书很容易出话题和高分,出彩的并不多,谨慎对待新书。)
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