#三联美食# 桃似乎一直都深得文人骚客的偏爱，《诗经》里有唯美浪漫的“桃之夭夭，灼灼其华”。陶渊明笔下有“夹岸数百步，中无杂树，芳草鲜美，落英缤纷”的世外桃源。四大名著里的几大名场面，也都跟桃子也有不解之缘，譬如《三国演义》中刘关张桃园三结义，《西游记》里孙悟空大闹蟠桃会，都是脍炙人口，妇孺皆知的。虽典故中都涉及桃子，但不能一概而论，因为桃子的类别，实在是太丰富了。
我印象里最深刻的桃，当属黄桃。作为一个东北孩子，从小儿就跟黄桃打交道，但凡是发烧感冒，家长要是问起想吃点儿啥，准保说要吃黄桃罐头，满满一大罐子，汤汤水水，甜口为主，间或有点儿酸味，用勺蒯着吃，连带喝汤，吃完了，感觉病也就好了一半。
到了冬天，还能与黄桃打照面，冻得梆硬的黄桃垒在室外的车斗里，裹着冰霜，散着丰收的意味。这是为数不多的北国越冬水果，回家用凉水缓一缓，冰碴裂开口，黄桃“破壳而出”，入口微凉，吃起来酸甜皆具，在室内温度极高的东北，简直是消热利器。黄桃赏味期短，易腐坏，且身娇体嫩，受不得运输途中的磕碰，所以常常以罐头和冷冻的方式出现，尽管这样，它也有着不少忠实拥趸。
与黄桃一样柔弱的，是水蜜桃。一颗上乘的水蜜桃，是卖相与口感兼得的。外观上，它颜色鲜丽，通身粉白，外皮遍布着细密茸毛。口味上，它讲求的是沁甜与爆汁感的结合，这是自然的鬼斧神工，也是值得拿捏的美食尺度。刚熟透的蜜桃硬而甜，但汁水不够充裕，熟透的则软而多汁，想追求脆实口感，又失了几分意趣。
所以能找到一枚介于二者之间的蜜桃，是件幸事。那种感觉，无需言语赘述，入口便知一二，果肉软但不烂，在唇舌间缠绵，一种软溶质的绵密细致在口腔内尽情释放，令人陶醉。汁水也不甘示弱，也想着锋芒毕露，自从咬下第一口，它就源源不断地从蜜桃体内汨汨而出，征服唇舌。就好似桃子是个泉眼，而汁水是沁人脾胃的甘泉似的，接续不断的清甜，但不教人腻烦，吮一口汁，吃一口肉，二者相融的一瞬间，口中生光辉，心内绽芳菲。
凭心说，好吃的水蜜桃，都在南方。不过北方也有宝地，像河北深州，就能长出品质较高的蜜桃，但其余各地的蜜桃都差了点意味，它们就像个偏科的学生，总有短板之处。而南方，江苏的阳山、浙江的慈溪都是名声在外的水蜜桃产地，再过一段儿，等桃子大规模上市时，如果听到这几处的桃，无需犹豫，品味就是了。
油桃，是桃中的硬汉，也是桃子茸毛过敏的人的夏日福音。之所以它能拥有健朗的皮肉，是因为它对环境的敏感度低，最重要的一点是它抗旱属性强，所以只有“饿其筋骨，劳其体肤”才能对抗育植上的恶劣。不过，过惯了苦日子，冷不丁让它到南方，还真就承接不了充足的雨水，雨一浇灌，它保不齐就“苦其心志”了，丧失掉桃子应有的甜美。所以在它身上，也难以逃遁出“生淮南为橘，生淮北为枳”的规律。
这也就决定了，好吃的油桃，得在北方寻摸。由于油桃的适应性实在太强了，所以想说个绝佳产地，还是很难的，说哪儿都有失公允的，说哪儿都藏匿私心，既然如此，那不就不如随缘吃桃，吃好了夸两句，吃得不大畅意，随口埋怨几句，也都是合情合理。那什么油桃好吃呢？不管它是红心还是黄心，答案都难离两字，脆和甜。
如果这桃脆生生的，咬起来发出嘎嘣声响，那它就符合了第一标准。当咀嚼肌还在不依不饶地和果肉缠斗之时，甜味开始蔓延，起初是一丝丝，到后来，充盈整个口腔，这时，吃油桃的乐趣就生发了。手中攥着光溜溜的油桃，一口接一口，心里的甜美和爽意也就这么累积起来了。
另外一种桃，自从出世，就带着些许神话的意味，每每吃它的时候，就好像必须得有烟雾缭绕和锦衣玉食的陪衬，才得体似的。它是王母娘娘的钟爱——蟠桃。蟠桃，从形貌上看，就像桃中的叛逆者，它像个压缩过的毛桃，扁扁的一只，中间还有个凹陷的小窝窝，比起浑圆的同类，它能一眼被人认出，让人留下深刻的初印象。
蟠桃的优质产地，在新疆。这并不出乎意料，毕竟知道点儿地理知识的，都能张口就来：新疆昼夜温差大，对于水果的好处就是，能够得到足够的糖分积累，所以甜是这儿水果的共性。蟠桃也不例外。但在享用甜美之前，还需历经一番波折，那就是处理蟠桃的茸毛。蟠桃的茸毛威力可不小，粘在身上，能痒痒好长时间。
不过，真正会吃蟠桃的朋友讲，选蟠桃就毛多的，毛多，证明长得好，光多还不行，还得挺立，这样才新鲜。遴选出的蟠桃用活水冲洗，冲洗完毕，方显真容。之后，轻启果皮，吸咬上去，顿觉其肉质细腻，汁液丰美，那简直是人间版的琼浆玉液。入了口，肉化成渣，汁润了喉，二者携带的甜味都浓郁，都霸道地占领味蕾，而味蕾也心甘情愿，钦享每口负载的日光、风霜、莺歌和花香。
空口吃桃，享受其本真滋味，这是吃桃的政治正确，不过作为甜味的输出者，桃子少不了入馔的命运。水蜜桃是饮品和甜点的天选之子，一来，其颜值高，吸引宾客，二来，它芳香甜美，是天然的甜美制造者，蜜桃派、蜜桃果茶等等，哪样都少不了它的踪迹。
黄桃，除了罐头和冷冻，还有个东北味十足的归属，即是黄桃锅包肉。在这里，锅包肉的调味依仗的就是黄桃，黄桃适时地呈奉酸甜口味，助力食客开胃，另一方面，它又逼出果酸，将焦溜的肉片软化，中和后的肉片吃起来饶有新式滋味。油桃也不甘落单，与山药同做，甜软香糯，作为前菜的冷餐，有创意，又好吃。蟠桃么，不着急入馔，先处理完它身上的毛毛再说。
桃的价值不止于果肉的甜美，它浑身上下都找到出用途。譬如树干上析出的桃胶，它与奶是知心伴侣，二者同炖，简直天作之合。就和着奶香，嚼几颗弹牙的桃胶，既有口舌之快，还有营养的摄取，一石二鸟，两全其美。桃子孕育最初阶段所盛开的桃花，更是酿酒的良剂。制备齐全的桃花酒，酒色粉嫩，不艳，不妖，自有一种温婉的气质存于其中，让人垂涎不绝。一杯下肚，更是芳甜润口，清冽醇香，淡淡的果香袭入腔内，酒香在舌尖萦绕不绝，回味时是冰糖的甘香，甜得适度，也不喧宾夺主。一杯一杯下去，说是微醺，其实早就酒不醉人人自醉了。
翘首以待了许久，应季的桃终于要上市了，想问下爱这口的人：吃桃么？甜甜的那种。
我印象里最深刻的桃，当属黄桃。作为一个东北孩子，从小儿就跟黄桃打交道，但凡是发烧感冒，家长要是问起想吃点儿啥，准保说要吃黄桃罐头，满满一大罐子，汤汤水水，甜口为主，间或有点儿酸味，用勺蒯着吃，连带喝汤，吃完了，感觉病也就好了一半。
到了冬天，还能与黄桃打照面，冻得梆硬的黄桃垒在室外的车斗里，裹着冰霜，散着丰收的意味。这是为数不多的北国越冬水果，回家用凉水缓一缓，冰碴裂开口，黄桃“破壳而出”，入口微凉，吃起来酸甜皆具，在室内温度极高的东北，简直是消热利器。黄桃赏味期短，易腐坏，且身娇体嫩，受不得运输途中的磕碰，所以常常以罐头和冷冻的方式出现，尽管这样，它也有着不少忠实拥趸。
与黄桃一样柔弱的，是水蜜桃。一颗上乘的水蜜桃，是卖相与口感兼得的。外观上，它颜色鲜丽，通身粉白，外皮遍布着细密茸毛。口味上，它讲求的是沁甜与爆汁感的结合，这是自然的鬼斧神工，也是值得拿捏的美食尺度。刚熟透的蜜桃硬而甜，但汁水不够充裕，熟透的则软而多汁，想追求脆实口感，又失了几分意趣。
所以能找到一枚介于二者之间的蜜桃，是件幸事。那种感觉，无需言语赘述，入口便知一二，果肉软但不烂，在唇舌间缠绵，一种软溶质的绵密细致在口腔内尽情释放，令人陶醉。汁水也不甘示弱，也想着锋芒毕露，自从咬下第一口，它就源源不断地从蜜桃体内汨汨而出，征服唇舌。就好似桃子是个泉眼，而汁水是沁人脾胃的甘泉似的，接续不断的清甜，但不教人腻烦，吮一口汁，吃一口肉，二者相融的一瞬间，口中生光辉，心内绽芳菲。
凭心说，好吃的水蜜桃，都在南方。不过北方也有宝地，像河北深州，就能长出品质较高的蜜桃，但其余各地的蜜桃都差了点意味，它们就像个偏科的学生，总有短板之处。而南方，江苏的阳山、浙江的慈溪都是名声在外的水蜜桃产地，再过一段儿，等桃子大规模上市时，如果听到这几处的桃，无需犹豫，品味就是了。
油桃，是桃中的硬汉，也是桃子茸毛过敏的人的夏日福音。之所以它能拥有健朗的皮肉，是因为它对环境的敏感度低，最重要的一点是它抗旱属性强，所以只有“饿其筋骨，劳其体肤”才能对抗育植上的恶劣。不过，过惯了苦日子，冷不丁让它到南方，还真就承接不了充足的雨水，雨一浇灌，它保不齐就“苦其心志”了，丧失掉桃子应有的甜美。所以在它身上，也难以逃遁出“生淮南为橘，生淮北为枳”的规律。
这也就决定了，好吃的油桃，得在北方寻摸。由于油桃的适应性实在太强了，所以想说个绝佳产地，还是很难的，说哪儿都有失公允的，说哪儿都藏匿私心，既然如此，那不就不如随缘吃桃，吃好了夸两句，吃得不大畅意，随口埋怨几句，也都是合情合理。那什么油桃好吃呢？不管它是红心还是黄心，答案都难离两字，脆和甜。
如果这桃脆生生的，咬起来发出嘎嘣声响，那它就符合了第一标准。当咀嚼肌还在不依不饶地和果肉缠斗之时，甜味开始蔓延，起初是一丝丝，到后来，充盈整个口腔，这时，吃油桃的乐趣就生发了。手中攥着光溜溜的油桃，一口接一口，心里的甜美和爽意也就这么累积起来了。
另外一种桃，自从出世，就带着些许神话的意味，每每吃它的时候，就好像必须得有烟雾缭绕和锦衣玉食的陪衬，才得体似的。它是王母娘娘的钟爱——蟠桃。蟠桃，从形貌上看，就像桃中的叛逆者，它像个压缩过的毛桃，扁扁的一只，中间还有个凹陷的小窝窝，比起浑圆的同类，它能一眼被人认出，让人留下深刻的初印象。
蟠桃的优质产地，在新疆。这并不出乎意料，毕竟知道点儿地理知识的，都能张口就来：新疆昼夜温差大，对于水果的好处就是，能够得到足够的糖分积累，所以甜是这儿水果的共性。蟠桃也不例外。但在享用甜美之前，还需历经一番波折，那就是处理蟠桃的茸毛。蟠桃的茸毛威力可不小，粘在身上，能痒痒好长时间。
不过，真正会吃蟠桃的朋友讲，选蟠桃就毛多的，毛多，证明长得好，光多还不行，还得挺立，这样才新鲜。遴选出的蟠桃用活水冲洗，冲洗完毕，方显真容。之后，轻启果皮，吸咬上去，顿觉其肉质细腻，汁液丰美，那简直是人间版的琼浆玉液。入了口，肉化成渣，汁润了喉，二者携带的甜味都浓郁，都霸道地占领味蕾，而味蕾也心甘情愿，钦享每口负载的日光、风霜、莺歌和花香。
空口吃桃，享受其本真滋味，这是吃桃的政治正确，不过作为甜味的输出者，桃子少不了入馔的命运。水蜜桃是饮品和甜点的天选之子，一来，其颜值高，吸引宾客，二来，它芳香甜美，是天然的甜美制造者，蜜桃派、蜜桃果茶等等，哪样都少不了它的踪迹。
黄桃，除了罐头和冷冻，还有个东北味十足的归属，即是黄桃锅包肉。在这里，锅包肉的调味依仗的就是黄桃，黄桃适时地呈奉酸甜口味，助力食客开胃，另一方面，它又逼出果酸，将焦溜的肉片软化，中和后的肉片吃起来饶有新式滋味。油桃也不甘落单，与山药同做，甜软香糯，作为前菜的冷餐，有创意，又好吃。蟠桃么，不着急入馔，先处理完它身上的毛毛再说。
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风行T5 EVO试驾体验：这就是理想中的“潮车”。
2021年5月11日，“潮酷由我，吉克出发”——风行T5 EVO全国媒体试驾活动在中国历史名城遵义拉开帷幕。作为潮牌SUV开创者，此次风行T5 EVO全国媒体试驾活动将先后在遵义、北京、杭州、广州启动试驾，以不一YOUNG的潮流试驾，引领SUV潮流新风尚，领潮年轻出行。
时值建党百年，此次试驾活动首站特意选择在了革命的转折之城遵义，旨在见证风行T5 EVO的全新启程。试驾活动中，众媒体大咖齐聚，不仅通过与乘龙汽车“龙风会师”，用车辆摆“100”造型，向建党百年献礼，更在重走长征路的过程中深度体验了风行T5 EVO内外兼修的实力，尤其对其在绵延陡峭地势下的强劲动力表现称赞有加，对风行T5 EVO带来的全新潮流出行赞不绝口。
中国第二好看SUV 定义时尚潮流新标准
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”试驾活动中，风行T5 EVO凌厉动感的外观设计与娄山关峭壁绝立的山峦遥相呼应，构成一幅车与景的震撼画面。作为以“锋动力学”设计理念创作的首款车型，风行T5 EVO打破风行家族设计语言的常规，狮吼式前脸匹配獠牙式前格栅、狩猎眼大灯，使整车静态视觉效果极具力量感。车身侧面采用腾狮式腰线设计，配合俯冲式尾翼造型，塑造出强大的视觉冲击力，洪水猛兽般的性能一触即发。
作为潮酷颜值的代表，风行T5 EVO还在车身颜色上大胆尝试，为用户呈现前所未有的潮流视觉大片。风行T5 EVO精心调配的8种个性炫酷车身颜色，让每个人都能找到独爱的一款，将汽车打造成深受年轻人追捧的潮流单品。值得一提的是，此次试驾活动的车辆均有“潮酷由我 吉克出发”主题潮流车贴，黄色五角星和红色雄狮喻示了英勇无畏的长征精神。潮酷颜值不仅在此次试驾中赚足了回头率，更是在媒体老师的镜头中屡屡出镜。
燃“擎”动力 开启全新驾驶体验
“大楼高压万峰巅，鸟道才容一线穿。”试驾车队在娄山关开启动态驾驶环节，在蜿蜒多弯的山路上行驶，风行T5 EVO展现出过硬的动力操控性能，既能在起步、超车时释放强大动力，又能在过弯时给予驾驶者十足操控信心，绝对称得上本次试驾的亮点。在动力组合上，风行T5 EVO搭载三菱1.5TD高性能发动机，最大功率145Kw，最大扭矩285N·m，匹配“世界十佳变速箱”格特拉克7速湿式双离合变速箱，带来十分平顺的驾驶体验。急加速时，发动机转速快速提升，变速箱降档毫不迟滞，超车动作干净利落。畅快淋漓的油门响应让媒体大呼过瘾：“T5 EVO的1.5T也太香了！”
在底盘调校上，风行T5 EVO表现同样亮眼，得益于超级立方EMA底盘平台，风行T5 EVO采用前麦弗逊后多连杆的前后悬架设计，调校扎实，在娄山关崎岖山路上行驶能有效过滤细碎的颠簸，带来一流操控乐趣。整个动态试驾环节，风行T5 EVO优秀动力表现不仅获得了许多权威媒体的称赞，更因其百公里6.6L的油耗表现，征服了现场所有试驾官。一位媒体老师忍不住赞叹：“风行T5 EVO的动力表现沉稳有力，没有许多涡轮增压车轻踩不走、深踩就蹿的通病，发动机与变速箱的匹配接近满分，底盘舒适性与操控性兼具，驾驶乐趣十足”。
越级安全配置 呵护每一次出行
伴随着红日落山的恬美景色，充满激情的试驾环节接近尾声。列队归途中，风行T5 EVO配备的全速域L2+级ADAS系统，为体验者提供了轻松惬意的驾驶感受。这套系统使用业内顶级视觉感知芯片Mobileye EyeQ4，配合17颗传感器能实现12项驾驶辅助功能，包括领先同级的ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动紧急制动、LCA变道辅助等。功能开启后，风行T5 EVO能按照预先设计的路线，自主完成高速跟车、车道保持、变道等一系列动作，大大缓解了乘驾者的驾驶疲劳感。
在被动安全方面，风行T5 EVO同样表现出色，采用更严苛的21版C-NCAP五星碰撞安全设计，车身高强度钢比例达76%以上，领先同级别。其中，“几” 字形骨架设计为行业创新，屈服强度达到核潜艇钢材级别。在发生碰撞时，风行T5 EVO能最大限度吸收碰撞势能，保障车内人员安全。对于风行T5 EVO整车的安全性能，一位媒体老师给出走心评价：“在安全上，风行T5 EVO是用心的，给足用户安全感。”
全方位舒适 彰显豪车级品质
风行T5 EVO尊崇“以人为尊”的造车理念，通过对视觉、听觉、嗅觉、触觉等维度的特别设计，打造全方位的舒适享受。空间方面，风行T5 EVO拥有2715mm超长轴距，领先同级别车型，带来阔绰的腿部空间。特别是后排纯平的中央通道设计，后排即使坐三人也不显得拥挤，赢得了媒体老师的一致好评。
除了空间舒适外，风行T5 EVO还在NVH和车内清新空气方面下足了功夫。通过“减、隔、吸、堵”的方式，确保怠速噪音低至37分贝以下，达到深海级的静音标准。同时，T5 EVO为用户提供了L3级低气味座舱，从而让用户告别新车异味困扰。全天近100公里的试驾下来，风行T5 EVO静谧、清新的乘坐环境，给驾乘者带来了身心愉悦的出行体验。媒体称赞风行T5 EVO的车内环境犹如“人在北欧”。
全天的试驾活动结束，风行T5 EVO与众多媒体同行，重走长征路，穿越历史的云烟，向伟大的革命征程致敬！与此同时，东风柳汽“中国龙·中国红—建党百年重走长征路”的活动也在同步进行中。朝圣红色圣地，探寻红色文化，演绎“龙风会师”，同样的长征之路，在东风柳汽乘龙和东风风行的试驾中展现出了不一样的意义。新时代、新征程，重走长征路，不仅代表了东风柳汽、东风风行坚守的勇往直前、坚忍不拔、开拓创新的长征精神，更展示出中国自主汽车品牌蓬勃向上发展的坚韧力量。心怀长征精神，风行T5 EVO “潮酷由我，吉克出发”的脚步才刚刚开始。下一站试驾活动即将在北京开启，风行T5 EVO又将带给我们怎样的潮流惊喜呢？让我们拭目以待。
2021年5月11日，“潮酷由我，吉克出发”——风行T5 EVO全国媒体试驾活动在中国历史名城遵义拉开帷幕。作为潮牌SUV开创者，此次风行T5 EVO全国媒体试驾活动将先后在遵义、北京、杭州、广州启动试驾，以不一YOUNG的潮流试驾，引领SUV潮流新风尚，领潮年轻出行。
时值建党百年，此次试驾活动首站特意选择在了革命的转折之城遵义，旨在见证风行T5 EVO的全新启程。试驾活动中，众媒体大咖齐聚，不仅通过与乘龙汽车“龙风会师”，用车辆摆“100”造型，向建党百年献礼，更在重走长征路的过程中深度体验了风行T5 EVO内外兼修的实力，尤其对其在绵延陡峭地势下的强劲动力表现称赞有加，对风行T5 EVO带来的全新潮流出行赞不绝口。
中国第二好看SUV 定义时尚潮流新标准
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”试驾活动中，风行T5 EVO凌厉动感的外观设计与娄山关峭壁绝立的山峦遥相呼应，构成一幅车与景的震撼画面。作为以“锋动力学”设计理念创作的首款车型，风行T5 EVO打破风行家族设计语言的常规，狮吼式前脸匹配獠牙式前格栅、狩猎眼大灯，使整车静态视觉效果极具力量感。车身侧面采用腾狮式腰线设计，配合俯冲式尾翼造型，塑造出强大的视觉冲击力，洪水猛兽般的性能一触即发。
作为潮酷颜值的代表，风行T5 EVO还在车身颜色上大胆尝试，为用户呈现前所未有的潮流视觉大片。风行T5 EVO精心调配的8种个性炫酷车身颜色，让每个人都能找到独爱的一款，将汽车打造成深受年轻人追捧的潮流单品。值得一提的是，此次试驾活动的车辆均有“潮酷由我 吉克出发”主题潮流车贴，黄色五角星和红色雄狮喻示了英勇无畏的长征精神。潮酷颜值不仅在此次试驾中赚足了回头率，更是在媒体老师的镜头中屡屡出镜。
燃“擎”动力 开启全新驾驶体验
“大楼高压万峰巅，鸟道才容一线穿。”试驾车队在娄山关开启动态驾驶环节，在蜿蜒多弯的山路上行驶，风行T5 EVO展现出过硬的动力操控性能，既能在起步、超车时释放强大动力，又能在过弯时给予驾驶者十足操控信心，绝对称得上本次试驾的亮点。在动力组合上，风行T5 EVO搭载三菱1.5TD高性能发动机，最大功率145Kw，最大扭矩285N·m，匹配“世界十佳变速箱”格特拉克7速湿式双离合变速箱，带来十分平顺的驾驶体验。急加速时，发动机转速快速提升，变速箱降档毫不迟滞，超车动作干净利落。畅快淋漓的油门响应让媒体大呼过瘾：“T5 EVO的1.5T也太香了！”
在底盘调校上，风行T5 EVO表现同样亮眼，得益于超级立方EMA底盘平台，风行T5 EVO采用前麦弗逊后多连杆的前后悬架设计，调校扎实，在娄山关崎岖山路上行驶能有效过滤细碎的颠簸，带来一流操控乐趣。整个动态试驾环节，风行T5 EVO优秀动力表现不仅获得了许多权威媒体的称赞，更因其百公里6.6L的油耗表现，征服了现场所有试驾官。一位媒体老师忍不住赞叹：“风行T5 EVO的动力表现沉稳有力，没有许多涡轮增压车轻踩不走、深踩就蹿的通病，发动机与变速箱的匹配接近满分，底盘舒适性与操控性兼具，驾驶乐趣十足”。
越级安全配置 呵护每一次出行
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在被动安全方面，风行T5 EVO同样表现出色，采用更严苛的21版C-NCAP五星碰撞安全设计，车身高强度钢比例达76%以上，领先同级别。其中，“几” 字形骨架设计为行业创新，屈服强度达到核潜艇钢材级别。在发生碰撞时，风行T5 EVO能最大限度吸收碰撞势能，保障车内人员安全。对于风行T5 EVO整车的安全性能，一位媒体老师给出走心评价：“在安全上，风行T5 EVO是用心的，给足用户安全感。”
全方位舒适 彰显豪车级品质
风行T5 EVO尊崇“以人为尊”的造车理念，通过对视觉、听觉、嗅觉、触觉等维度的特别设计，打造全方位的舒适享受。空间方面，风行T5 EVO拥有2715mm超长轴距，领先同级别车型，带来阔绰的腿部空间。特别是后排纯平的中央通道设计，后排即使坐三人也不显得拥挤，赢得了媒体老师的一致好评。
除了空间舒适外，风行T5 EVO还在NVH和车内清新空气方面下足了功夫。通过“减、隔、吸、堵”的方式，确保怠速噪音低至37分贝以下，达到深海级的静音标准。同时，T5 EVO为用户提供了L3级低气味座舱，从而让用户告别新车异味困扰。全天近100公里的试驾下来，风行T5 EVO静谧、清新的乘坐环境，给驾乘者带来了身心愉悦的出行体验。媒体称赞风行T5 EVO的车内环境犹如“人在北欧”。
全天的试驾活动结束，风行T5 EVO与众多媒体同行，重走长征路，穿越历史的云烟，向伟大的革命征程致敬！与此同时，东风柳汽“中国龙·中国红—建党百年重走长征路”的活动也在同步进行中。朝圣红色圣地，探寻红色文化，演绎“龙风会师”，同样的长征之路，在东风柳汽乘龙和东风风行的试驾中展现出了不一样的意义。新时代、新征程，重走长征路，不仅代表了东风柳汽、东风风行坚守的勇往直前、坚忍不拔、开拓创新的长征精神，更展示出中国自主汽车品牌蓬勃向上发展的坚韧力量。心怀长征精神，风行T5 EVO “潮酷由我，吉克出发”的脚步才刚刚开始。下一站试驾活动即将在北京开启，风行T5 EVO又将带给我们怎样的潮流惊喜呢？让我们拭目以待。
长春净月高新区5月份起发放购车消费券 新能源汽车成热门选择
北方车市
2021年5月1日至6月中旬，长春市净月高新区商务和国际合作局将向购车者发放消费券。活动期间，在净月高新区注册的限额以上汽车零售企业购车的消费者，可以通过支付宝“吉社通”小程序报名申请，领取最高达3000元的消费券。
此活动将惠及不少有意购车的市民，值得注意的是，位于净月开发区内的特斯拉净月中心也包含在活动范围内，也就是说，如果购买原本就享有新能源汽车优惠的车型，消费者更可以享受“双重补贴”。
新能源汽车受政策和市场双重推动
如今，在基础设施和种种优待政策的促进下，新能源汽车被越来越多消费者接受，已经成为了不少消费者购车时的首选。根据统计，2017年至2020年，我国传统燃油车销量年均复合增长率在2%左右，已达到增长天花板。而IDC数据显示，预计新能源汽车2020至2025年的年均复合增长率将达到36.1%，新能源汽车在未来将有更大的市场空间，燃油车份额将进一步缩减，当下已经是选择电动汽车的最好时机。
不论是政策导向还是市场导向，燃油车向电动车的转变已成为不可逆的流行趋势。一方面，全球气候环境在人类多年工业化发展的污染下已不堪重负，绿色发展、节能减排势在必行。燃油车对石油的依赖性和排放污染问题急需杜绝，而能源效率更高的电动汽车大有发展。另一方面，国内新能源汽车产业快速发展，以中国制造的特斯拉为首的新能源车企，纷纷通过智能化、纯电化的优秀车辆产品征服全世界的消费者，同时，越来越多的传统汽车主机厂商开始推出电动汽车，更多的消费者愿意选择电动汽车。
电动车成为购车主流 销量不断突破新高
众所周知，选纯电动车一定要选销量好的，高品质的纯电动车型成为现在很多消费者做购车的主流，特斯拉无疑是“无车家庭”的首选车型。2020年，燃油汽车占全球总销量的97%，在特斯拉的置换用户中更有98%都来自于燃油汽车置换。而根据乘联会数据显示，3月份新能源乘用车零售销量18.5万辆，同比增长245%。特斯拉销量达35,478辆，突破历史最高纪录。从一定程度上也说明了以特斯拉为首的电动车，已经具备和燃油车同台竞争的实力。
从市场反馈来看，以前有不少购买电动车的消费者，仅仅是用电动车作为代步工具的第二选择，现如今消费者更愿意将电动车作为家庭主力交通工具，这也造就了特斯拉销量不断突破新高。尤其是特斯拉Model Y作为一款中型SUV，延续了特斯拉在性能、安全和智能化上的一贯优势，高达1919升的储物空间，满足更多用途的家庭出行需求。
超长续航 充电无忧
对于不少消费者来说，续航是购买电动车型时的首要考虑。特斯拉的Model Y长续航版，续航里程为594公里（国标工况法），日常通勤一周充一次电完全没有问题。此外，不断完善的充电网络基建，也让电动车补能越来越轻松。
长春市早在2018年就制定了《长春市电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》，要求新建住宅配建停车位应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件。如今，充电站点已经遍布长春各城区，大大便利了市民的电动出行。以特斯拉为例，长春共有3座特斯拉超级充电站，覆盖城区核心地带，在V3超级充电站充电15分钟，即可补充最多约250公里的续航电量。超长续航里程和更快的充电速度，打破了消费者的购买焦虑。
高性能空气过滤系统 健康出行
对于长春的消费者来说，沙尘天气时有发生，如何保证车内空气质量成为大家关注的一个重点。以往燃油车面对这个问题，有两个主流解决方案，首先在空气过滤器上狠下功夫，加强过滤性能，尽可能过滤掉所有污染物。其次，通过加强车身密封性等方法，杜绝外界污染物通过车门缝隙进入。从效果上来看，传统空滤设计，受限于滤芯体积，在过滤性能上难有突破。而增加密封性很难达到理想效果，同时密封性也会随着使用时间而老化失效。
针对这几点问题，特斯拉设计出超大规格高性能的HEPA空气过滤系统。该系统相对于传统空气过滤系统做出了许多革新。采用的座舱空气滤清器不仅具有超强的净化能力，更能过滤掉99.97%以上的PM2.5污染物、尾气污染物颗粒等，还可以有效滤除车内空气中的过敏原、细菌、以及杂质等。在严重污染环境下，Model Y车主通过一键激活“生物武器防御”模式，就能立即享受到更清洁的车内空气，从各方面守护车主及乘客的健康安全。
领先的智能驾驶 提升行车安全
对于新能源汽车，消费者在安全配置方面同样有着很高的要求。Model Y全系标配11项主动安全功能，标配主动巡航控制及自动辅助转向功能，在Autopilot自动辅助驾驶功能的帮助下，以提升行车安全性。它以计算机视觉为基础，车身遍布先进的传感器以及摄像头，构建出自动驾驶辅助系统、主动安全系统，能预知风险、提前预判，尽量避免事故的发生。远超同级的智能驾驶技术，让日常驾驶更游刃有余。
优质直营服务 确保公平透明
对于消费者来说，特斯拉直营模式带来全国统一售价，每辆车都是以当时的底价所购得。而对特斯拉来说，直营模式打破了传统经销商壁垒，避免了中间商对价格的控制，便于根据实际情况对最终售价进行调整，实现消费者利益的最大化。
相比之下，传统汽车市场中的4S店，每家批发价都不同，零售价自然也就不同，与厂商指导价更是相差甚远，消费者永远都拿不到最终底价。甚至经常出现热销车型加价的现象。为了能买到价格合适的车，消费者不得不花费大量时间和精力对比车价，能优惠多少也全靠砍价能力。这种销售模式让消费者处于信息不对等的弱势地位，毫无公平性可言。
除了统一售价，特斯拉直营模式还有利于保障门店带给客户普遍的优质服务，不断获得用户的信赖。目前，长春净月特斯拉中心能够为消费者提供售前咨询、体验试驾、售后维修等多种服务。直营模式的领先理念正在被越来越多的国内造车新势力效仿并形成不小的规模。相信未来新能源车销售服务模式的直营化、透明化将成为主流，同时消费者也更加受益。
北方车市
2021年5月1日至6月中旬，长春市净月高新区商务和国际合作局将向购车者发放消费券。活动期间，在净月高新区注册的限额以上汽车零售企业购车的消费者，可以通过支付宝“吉社通”小程序报名申请，领取最高达3000元的消费券。
此活动将惠及不少有意购车的市民，值得注意的是，位于净月开发区内的特斯拉净月中心也包含在活动范围内，也就是说，如果购买原本就享有新能源汽车优惠的车型，消费者更可以享受“双重补贴”。
新能源汽车受政策和市场双重推动
如今，在基础设施和种种优待政策的促进下，新能源汽车被越来越多消费者接受，已经成为了不少消费者购车时的首选。根据统计，2017年至2020年，我国传统燃油车销量年均复合增长率在2%左右，已达到增长天花板。而IDC数据显示，预计新能源汽车2020至2025年的年均复合增长率将达到36.1%，新能源汽车在未来将有更大的市场空间，燃油车份额将进一步缩减，当下已经是选择电动汽车的最好时机。
不论是政策导向还是市场导向，燃油车向电动车的转变已成为不可逆的流行趋势。一方面，全球气候环境在人类多年工业化发展的污染下已不堪重负，绿色发展、节能减排势在必行。燃油车对石油的依赖性和排放污染问题急需杜绝，而能源效率更高的电动汽车大有发展。另一方面，国内新能源汽车产业快速发展，以中国制造的特斯拉为首的新能源车企，纷纷通过智能化、纯电化的优秀车辆产品征服全世界的消费者，同时，越来越多的传统汽车主机厂商开始推出电动汽车，更多的消费者愿意选择电动汽车。
电动车成为购车主流 销量不断突破新高
众所周知，选纯电动车一定要选销量好的，高品质的纯电动车型成为现在很多消费者做购车的主流，特斯拉无疑是“无车家庭”的首选车型。2020年，燃油汽车占全球总销量的97%，在特斯拉的置换用户中更有98%都来自于燃油汽车置换。而根据乘联会数据显示，3月份新能源乘用车零售销量18.5万辆，同比增长245%。特斯拉销量达35,478辆，突破历史最高纪录。从一定程度上也说明了以特斯拉为首的电动车，已经具备和燃油车同台竞争的实力。
从市场反馈来看，以前有不少购买电动车的消费者，仅仅是用电动车作为代步工具的第二选择，现如今消费者更愿意将电动车作为家庭主力交通工具，这也造就了特斯拉销量不断突破新高。尤其是特斯拉Model Y作为一款中型SUV，延续了特斯拉在性能、安全和智能化上的一贯优势，高达1919升的储物空间，满足更多用途的家庭出行需求。
超长续航 充电无忧
对于不少消费者来说，续航是购买电动车型时的首要考虑。特斯拉的Model Y长续航版，续航里程为594公里（国标工况法），日常通勤一周充一次电完全没有问题。此外，不断完善的充电网络基建，也让电动车补能越来越轻松。
长春市早在2018年就制定了《长春市电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》，要求新建住宅配建停车位应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件。如今，充电站点已经遍布长春各城区，大大便利了市民的电动出行。以特斯拉为例，长春共有3座特斯拉超级充电站，覆盖城区核心地带，在V3超级充电站充电15分钟，即可补充最多约250公里的续航电量。超长续航里程和更快的充电速度，打破了消费者的购买焦虑。
高性能空气过滤系统 健康出行
对于长春的消费者来说，沙尘天气时有发生，如何保证车内空气质量成为大家关注的一个重点。以往燃油车面对这个问题，有两个主流解决方案，首先在空气过滤器上狠下功夫，加强过滤性能，尽可能过滤掉所有污染物。其次，通过加强车身密封性等方法，杜绝外界污染物通过车门缝隙进入。从效果上来看，传统空滤设计，受限于滤芯体积，在过滤性能上难有突破。而增加密封性很难达到理想效果，同时密封性也会随着使用时间而老化失效。
针对这几点问题，特斯拉设计出超大规格高性能的HEPA空气过滤系统。该系统相对于传统空气过滤系统做出了许多革新。采用的座舱空气滤清器不仅具有超强的净化能力，更能过滤掉99.97%以上的PM2.5污染物、尾气污染物颗粒等，还可以有效滤除车内空气中的过敏原、细菌、以及杂质等。在严重污染环境下，Model Y车主通过一键激活“生物武器防御”模式，就能立即享受到更清洁的车内空气，从各方面守护车主及乘客的健康安全。
领先的智能驾驶 提升行车安全
对于新能源汽车，消费者在安全配置方面同样有着很高的要求。Model Y全系标配11项主动安全功能，标配主动巡航控制及自动辅助转向功能，在Autopilot自动辅助驾驶功能的帮助下，以提升行车安全性。它以计算机视觉为基础，车身遍布先进的传感器以及摄像头，构建出自动驾驶辅助系统、主动安全系统，能预知风险、提前预判，尽量避免事故的发生。远超同级的智能驾驶技术，让日常驾驶更游刃有余。
优质直营服务 确保公平透明
对于消费者来说，特斯拉直营模式带来全国统一售价，每辆车都是以当时的底价所购得。而对特斯拉来说，直营模式打破了传统经销商壁垒，避免了中间商对价格的控制，便于根据实际情况对最终售价进行调整，实现消费者利益的最大化。
相比之下，传统汽车市场中的4S店，每家批发价都不同，零售价自然也就不同，与厂商指导价更是相差甚远，消费者永远都拿不到最终底价。甚至经常出现热销车型加价的现象。为了能买到价格合适的车，消费者不得不花费大量时间和精力对比车价，能优惠多少也全靠砍价能力。这种销售模式让消费者处于信息不对等的弱势地位，毫无公平性可言。
除了统一售价，特斯拉直营模式还有利于保障门店带给客户普遍的优质服务，不断获得用户的信赖。目前，长春净月特斯拉中心能够为消费者提供售前咨询、体验试驾、售后维修等多种服务。直营模式的领先理念正在被越来越多的国内造车新势力效仿并形成不小的规模。相信未来新能源车销售服务模式的直营化、透明化将成为主流，同时消费者也更加受益。
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