【知识产权无形资产】企业核心运营资源系统基础架构最重要。设计出品没获奖要能获得客户喜爱市场份额，这是基本实力。设计师荣誉参赛奖项作为附加值，提升品牌美誉度帮助传播。大学在校生或应届毕业生，一次获奖一个设计作品获奖，不足以支撑长期可持续创业。请各院校不要轻易鼓吹大学生创业，深思熟虑做好管理规划才启动创业。
供应链合作伙伴提供的技术手册，只有琦设计内部运营可参考应用，遵循供应商设置的应用条款。琦设计若对外开设培训课程，或者发布自媒体教材；我可参照资料或原创撰写课程教材，这样知识产权才属于琦设计。
[心]中国设计，加油！
2017年寄给经纬创投张颖的《琦设计融资商业计划书》节选分享。2005年以来，一直从事着自己喜欢的设计工作，工作快17年。社保快交够15年了，退休金有保障。继续喜欢的设计工作，赚钱满足生活消费，支撑琦设计发展就够了。加油！
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增加房子阳气，提升宅运的实用方法！
中国人讲究平衡，有阳就有阴。但是对于某个事物来说，如果阴的部分过于强盛，阳气不足，那么这个事物一定是阴气过盛的，就会渐渐衰败下去。人气不聚、有死亡信号、废弃物等属性为阴，易有阴气。墓地、废弃大楼、地下室、夜晚的学校和办公楼、屠宰场、医院等都是属于阴气比较重的地方。对于我们大活人来说，自然是接触到阳气充足的事物更好。
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阴气重的房屋有什么表现？
人是可以感觉到能量气场的，如果一个地方、一个人或者一个器物阴气很重，必然会让人感觉到阴冷、阴森、不舒适、压抑、昏沉等等感觉。长期接触这些事物，自身阳气就会被阴气所耗，不管是身体还是运势，都会出现各种问题。
01. 阴气重的房屋总是要比周围环境更冷、更凉，就算是夏天，也会感受到丝丝寒意。
02. 阴气重的房屋会给人压抑、焦虑、抑郁、害怕等负面的感觉，住一阵子就会感觉精神不好，喜怒无常，无精打采的，负面情绪激增。还会导致体质下降，有病难好，伤口不易愈合，易有湿寒导致的关节、骨科、男科、妇科病等。
03. 阴气重最大的体现还是在于人的运势方面。阴气重的宅子家庭必不合，双方易出轨，争吵不断，甚至家暴，同时破财严重，家道衰落，小人多，易有横祸，难以生育，甚至导致血光之灾，乃至横死。
04. 阴气重的房屋会引起狗狗的不适，如狂躁、抑郁、无休止的嚎叫。鸟类在阴气重的房屋也会不安、啼叫。阴气重的房屋必有虫患、鼠患。
05. 阴气重的房屋住宅，一般女性强势，男性衰弱，而且女性性格暴躁，情绪反复无常，男性不爱回家，并且多病、运势衰弱。
大家可以从以上几点判断房屋的阴气情况，符合情况越多，则阴气越重。
图片
阳宅风水阴气太重的情形
阳宅五行流通、阴阳和谐乃吉。按照阳宅理论，室内装修、物品摆放、人员入住都会影响阳宅五行、阴阳之气。如果装修不当、物品错位、人气不足，都会扰乱气场，导致室内阴气重、五行不流通。如果您家有如下情况则有可能阴气较重，可以参阅文章针对性化解。
01. 室内装修色彩偏冷、采光不足，导致室内阴气重。
02. 镜子阴气重，室内使用较多的镜子或镜子直射大门等，导致室内阴气重。
03. 屋大人少，阳气不足，一般人均居住面积以25平米左右为宜，不可贪大；风水书上讲屋大人少是凶宅，就是这个道理，人气不旺阴气重。
04. 植物盆景过大、过多导致阴气重。
05. 财位等旺位养风水鱼导致阴气重，一般生财旺位水多阴气重；
06. 宅犯太岁阴气重。“宅犯太岁，动辄招凶”，每年值年太岁方位都在变化，阳宅大门朝向这个方位就是流年宅犯太岁。此外，睡床、办公桌位于这个方位也属于流年方位犯太岁，与宅犯太岁同。
07. 右抱左阴气重。阳宅风水左为阳、右为阴，阳宅装修布局当左抱右，不可右抱左。
08. 室外因素导致阴气重。大门、窗户对大树等（树撞煞），被八卦镜照射，外墙布满爬墙虎等藤蔓类植物等等，都会导致阳宅阴气较重。
图片
阴气过重调解方法
调解阳宅阴气重一般有三种方法：增加阳气法；减少阴气法；调节阴阳平衡法。
每一种方法里面，又有若干不同的具体处理过程。一般家庭，都难于达到适度的阴阳平衡，化解阴气重的过程中，有可能造成物极必反，导致阳气过盛。阳气过盛也不好，容易导致有财存不住，财来财往不聚财。
您如果对于风水阴阳不是很了解，最好还是请专业风水先生到家设计一下。对于没有太大问题的家庭风水，在日常生活中，自己就可以按下面的方法简单处理一下。
一、增加阳气法，可采用的方法有
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1、增开窗户，增加阳光。
对于阴暗潮湿的房子或者经常不见阳光的房子，千万不要居住，有些人贪图一时便宜住在这里，以后往往都是得不偿失，后悔不已。不得不居住的话就可以在南面或东面开窗或扩大现有窗户的面积，来增加自然光线的照射，增加阳气。注意保持阴阳平衡，不要出现窗户太多阳气太盛的局面，注意阳盛也不利于聚财。
2、点长明灯的方法。
可以在家里经常点亮电灯，增强光线，特别是每月的初一和十五夜里10-12点的时候，在家里点亮2个小时左右。保持光线明亮，可增加室内阳阳刚之气。
3、调节颜色法。
我们都知道暖色调的颜色比较有阳气，冷色调的当然是阴气重。所以在房子装修的时候就要考虑多用暖色调，多用阳性色调。例如红色、黄色等，室内装修以暖色为主，可增加阳气。
4、多邀请朋友到家聚会，增加人气阳气。
现代家庭好多是屋大人稀阴气重。平时可以多邀请朋友到家中聚会，不仅增加了人气同时也增加风水方面的阳刚之气。家庭中也可以多摆设一些家具充实室内等。
二、减少阴气法
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房间勤打扫卫生，及时清理死角，及时找出、消除阴气重的原因。家庭不要有太多植物花卉，再看看房子周围有没有犯冲的地方，打听一下以前的情况，房子周围有无坟地，牧场等。
现代有些家庭往往是房子过大过多并且常年居住较少，这样也会造成阴气太重，偶尔住一次更容易出问题，这些都必须加强注意。对于常年无人居住的房子，必须张贴镇宅光明符咒，用以增加阳气，趋吉避凶。
阴气重的房屋，在客厅可以使用一些红色作为装饰，如红灯笼、红窗帘、红色中国结、红色十字绣等。红色属火，火可以把阴气消耗掉。
阴气重的房屋，可以在易道人士的指导下供奉神明，如果诚心供奉，则阴气全无，大吉大利，福泽深厚。但是如果神像来历不正规，或者没有经过开光，乱供奉，反而容易招阴，阴上加阴，这点各位一定要注意。阴气重的地方也可以经常播放道乐，对于化解阴气，增强正能量很有效。
三、调节阴阳平衡法
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此法是通过风水法器，一般有专业风水先生全面观察后作出判断和处理方法，对阳宅进行理气调和，打通地经脉络，催动五行能量流通，达到调节五行阴阳气场平衡的目的。
按照阳宅卦气理论，天地间充满了混元之气，以房屋中心为太极点，分八个卦位，这时八个方位中的卦气是平衡有序的，不多也不少，并且互不干扰。
在某一空空的没有人居住的，又无任何家具的房间内，这混元之气是平衡的。一旦人们装修迁入，放置了物品、家具，这八个方位中的气场就会被扰乱，变得无序，就有可能呈现不平衡状态。
《易经》云：易有太极，是生两仪，两仪生四象，四象生八卦。老子说：“万物负阴而抱阳，冲气以为和”，“一物一太极，一宅一世界”之原则。
所以一所住宅也就构成一个独立的宅太极，保持五行能量流通、调节阴阳气场平衡，就可以确保在一个相对独立的区域范围之内阴阳互根、阴阳互用，通过阴阳的开化、冲和，阴盛则阳生，阳盛则阴生，阴阳气场和谐平衡。 #风水#
中国人讲究平衡，有阳就有阴。但是对于某个事物来说，如果阴的部分过于强盛，阳气不足，那么这个事物一定是阴气过盛的，就会渐渐衰败下去。人气不聚、有死亡信号、废弃物等属性为阴，易有阴气。墓地、废弃大楼、地下室、夜晚的学校和办公楼、屠宰场、医院等都是属于阴气比较重的地方。对于我们大活人来说，自然是接触到阳气充足的事物更好。
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阴气重的房屋有什么表现？
人是可以感觉到能量气场的，如果一个地方、一个人或者一个器物阴气很重，必然会让人感觉到阴冷、阴森、不舒适、压抑、昏沉等等感觉。长期接触这些事物，自身阳气就会被阴气所耗，不管是身体还是运势，都会出现各种问题。
01. 阴气重的房屋总是要比周围环境更冷、更凉，就算是夏天，也会感受到丝丝寒意。
02. 阴气重的房屋会给人压抑、焦虑、抑郁、害怕等负面的感觉，住一阵子就会感觉精神不好，喜怒无常，无精打采的，负面情绪激增。还会导致体质下降，有病难好，伤口不易愈合，易有湿寒导致的关节、骨科、男科、妇科病等。
03. 阴气重最大的体现还是在于人的运势方面。阴气重的宅子家庭必不合，双方易出轨，争吵不断，甚至家暴，同时破财严重，家道衰落，小人多，易有横祸，难以生育，甚至导致血光之灾，乃至横死。
04. 阴气重的房屋会引起狗狗的不适，如狂躁、抑郁、无休止的嚎叫。鸟类在阴气重的房屋也会不安、啼叫。阴气重的房屋必有虫患、鼠患。
05. 阴气重的房屋住宅，一般女性强势，男性衰弱，而且女性性格暴躁，情绪反复无常，男性不爱回家，并且多病、运势衰弱。
大家可以从以上几点判断房屋的阴气情况，符合情况越多，则阴气越重。
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阳宅风水阴气太重的情形
阳宅五行流通、阴阳和谐乃吉。按照阳宅理论，室内装修、物品摆放、人员入住都会影响阳宅五行、阴阳之气。如果装修不当、物品错位、人气不足，都会扰乱气场，导致室内阴气重、五行不流通。如果您家有如下情况则有可能阴气较重，可以参阅文章针对性化解。
01. 室内装修色彩偏冷、采光不足，导致室内阴气重。
02. 镜子阴气重，室内使用较多的镜子或镜子直射大门等，导致室内阴气重。
03. 屋大人少，阳气不足，一般人均居住面积以25平米左右为宜，不可贪大；风水书上讲屋大人少是凶宅，就是这个道理，人气不旺阴气重。
04. 植物盆景过大、过多导致阴气重。
05. 财位等旺位养风水鱼导致阴气重，一般生财旺位水多阴气重；
06. 宅犯太岁阴气重。“宅犯太岁，动辄招凶”，每年值年太岁方位都在变化，阳宅大门朝向这个方位就是流年宅犯太岁。此外，睡床、办公桌位于这个方位也属于流年方位犯太岁，与宅犯太岁同。
07. 右抱左阴气重。阳宅风水左为阳、右为阴，阳宅装修布局当左抱右，不可右抱左。
08. 室外因素导致阴气重。大门、窗户对大树等（树撞煞），被八卦镜照射，外墙布满爬墙虎等藤蔓类植物等等，都会导致阳宅阴气较重。
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阴气过重调解方法
调解阳宅阴气重一般有三种方法：增加阳气法；减少阴气法；调节阴阳平衡法。
每一种方法里面，又有若干不同的具体处理过程。一般家庭，都难于达到适度的阴阳平衡，化解阴气重的过程中，有可能造成物极必反，导致阳气过盛。阳气过盛也不好，容易导致有财存不住，财来财往不聚财。
您如果对于风水阴阳不是很了解，最好还是请专业风水先生到家设计一下。对于没有太大问题的家庭风水，在日常生活中，自己就可以按下面的方法简单处理一下。
一、增加阳气法，可采用的方法有
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1、增开窗户，增加阳光。
对于阴暗潮湿的房子或者经常不见阳光的房子，千万不要居住，有些人贪图一时便宜住在这里，以后往往都是得不偿失，后悔不已。不得不居住的话就可以在南面或东面开窗或扩大现有窗户的面积，来增加自然光线的照射，增加阳气。注意保持阴阳平衡，不要出现窗户太多阳气太盛的局面，注意阳盛也不利于聚财。
2、点长明灯的方法。
可以在家里经常点亮电灯，增强光线，特别是每月的初一和十五夜里10-12点的时候，在家里点亮2个小时左右。保持光线明亮，可增加室内阳阳刚之气。
3、调节颜色法。
我们都知道暖色调的颜色比较有阳气，冷色调的当然是阴气重。所以在房子装修的时候就要考虑多用暖色调，多用阳性色调。例如红色、黄色等，室内装修以暖色为主，可增加阳气。
4、多邀请朋友到家聚会，增加人气阳气。
现代家庭好多是屋大人稀阴气重。平时可以多邀请朋友到家中聚会，不仅增加了人气同时也增加风水方面的阳刚之气。家庭中也可以多摆设一些家具充实室内等。
二、减少阴气法
图片
房间勤打扫卫生，及时清理死角，及时找出、消除阴气重的原因。家庭不要有太多植物花卉，再看看房子周围有没有犯冲的地方，打听一下以前的情况，房子周围有无坟地，牧场等。
现代有些家庭往往是房子过大过多并且常年居住较少，这样也会造成阴气太重，偶尔住一次更容易出问题，这些都必须加强注意。对于常年无人居住的房子，必须张贴镇宅光明符咒，用以增加阳气，趋吉避凶。
阴气重的房屋，在客厅可以使用一些红色作为装饰，如红灯笼、红窗帘、红色中国结、红色十字绣等。红色属火，火可以把阴气消耗掉。
阴气重的房屋，可以在易道人士的指导下供奉神明，如果诚心供奉，则阴气全无，大吉大利，福泽深厚。但是如果神像来历不正规，或者没有经过开光，乱供奉，反而容易招阴，阴上加阴，这点各位一定要注意。阴气重的地方也可以经常播放道乐，对于化解阴气，增强正能量很有效。
三、调节阴阳平衡法
图片
此法是通过风水法器，一般有专业风水先生全面观察后作出判断和处理方法，对阳宅进行理气调和，打通地经脉络，催动五行能量流通，达到调节五行阴阳气场平衡的目的。
按照阳宅卦气理论，天地间充满了混元之气，以房屋中心为太极点，分八个卦位，这时八个方位中的卦气是平衡有序的，不多也不少，并且互不干扰。
在某一空空的没有人居住的，又无任何家具的房间内，这混元之气是平衡的。一旦人们装修迁入，放置了物品、家具，这八个方位中的气场就会被扰乱，变得无序，就有可能呈现不平衡状态。
《易经》云：易有太极，是生两仪，两仪生四象，四象生八卦。老子说：“万物负阴而抱阳，冲气以为和”，“一物一太极，一宅一世界”之原则。
所以一所住宅也就构成一个独立的宅太极，保持五行能量流通、调节阴阳气场平衡，就可以确保在一个相对独立的区域范围之内阴阳互根、阴阳互用，通过阴阳的开化、冲和，阴盛则阳生，阳盛则阴生，阴阳气场和谐平衡。 #风水#
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【市场格局生变 新能源车企变阵鏖战下沉市场】
近年来，新能源乘用车市场逐渐由“政策驱动”向“市场主导”转变。在此背景下，新能源乘用车区域市场结构开始发生变化：一二线城市市场竞争更趋激烈，三四线城市需求加速释放。众多车企将目光瞄准广阔的下沉市场。
业内人士认为，随着技术进步和成本降低，下沉市场有着更大的消费诉求，而在新能源乘用车销量不断攀升的过程中，消费下沉的趋势将会更加显著。
消费市场逐步下沉
“新能源乘用车消费逐步从一二线城市向三四线城市扩散。整体看，非限行限购城市将进一步撬动市场增量。”对于新能源乘用车市场的发展趋势，汽车行业专家叶磊的观点很明确。
最新数据也在印证新能源乘用车需求重心出现转移。据乘联会数据，2022年2月新能源乘用车厂商批发渗透率达21.8%，较2021年2月9.6%的渗透率提升12个百分点。
从不同城市市场份额变化情况看，据安信证券研究中心数据，在2022年2月的新能源乘用车上险数中，一线、二线、三线、四线及以下城市的占比分别为14.3%、49.4%、20.6%、11.0%、4.6%。其中，一线城市销量占比持续下降，三四线城市占比自2019年以来持续提升。
从渗透率看，今年2月，一线、二线、三线、四线及以下城市的新能源乘用车渗透率分别为37.9%、24.0%、20.9%、15.9%、11.3%。其中，三四线城市的新能源乘用车渗透率环比、同比均呈现大幅增长态势。
若扩大至非限行限购城市，安信证券研究中心数据显示，今年2月，新能源乘用车在非限行限购城市新销售乘用车中的占比超过50%，非限行限购城市新能源车渗透率为19.5%，创历史新高。
种种迹象表明，新能源乘用车区域市场正呈结构性变化。乘联会最新销售数据显示，2月新能源乘用车在特大城市的销量占比约20%，较2021年末下降9个百分点。
此消彼长。今年以来，非双限城市的新能源乘用车销量表现让人眼前一亮。数据显示，今年1月销量为17万辆，2月为13.6万辆，同比分别增长163%和212%;前两个月销量累计达到31万辆，同比增长183%，呈现强势增长特征。
“由于传统油车不限购不限行，非双限城市新能源车销量是真正的市场需求。”全国乘联会秘书长崔东树判断，在非双限城市以及县乡市场新能源乘用车销量增长迅猛，未来将呈现出相对较大的规模。
加速开拓下沉市场
“很多大城市消费者在充电方面受到困扰，但对我们而言问题不大，平时基本是短途上下班，且保养成本相对较低，当地很多人不止买一辆新能源车。”来自湛江的林先生告诉记者，小城市的居民住房相对有更充裕的空间，个人安装充电桩受到的限制相对更少。
零跑汽车表示，更加普遍的私家车位及家用充电桩促进了三四线城市新能源车购买量增长。此外，由于城市规模较小，三四线城市的新能源车消费者开车出行行程更短，里程焦虑随之降低。
在此背景下，不少车企瞄准三四线城市，加快渠道下沉。
门店扩充体现了车企的发力方向。数据显示，截至2022年1月，特斯拉、蔚来、理想、小鹏的门店数量分别为237家、377家、220家、401家，同比分别增长38%、69%、261%、120%。四家车企合计在一线、新一线、二线城市门店数量占比均有不同程度下降，分别从24.5%、33.9%、26.3%下降到20.7%、31.9%、24.5%;三四线城市门店数量占比分别从11.6%、3.3%提升到15.6%，6.7%。
为精准触达用户，零跑汽车采用“直营+城市合作伙伴”的渠道建设模式，以更加灵活的方式来布局销售服务网络。据其招股书披露，2019年至2021年，零跑汽车线下门店数分别为49家、95家、291家。
在开拓下沉市场的过程中，传统车企和造车新势力正发挥各自的优势，携手挖掘这一潜力市场。
“传统车企特别是自主品牌的本土车企很多是从低端车起步，对于下沉市场的网点布局和规模有先发优势。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，与传统车企相比，部分造车新势力的销售营销网络以及用户数据库存在一定差距，但造车新势力也开始凭借各自对造车各个环节的把控，探索通过“直营+城市合作伙伴”的模式“跑马圈地”。
但也有业内人士提醒，相较于一二线城市，聚焦下沉市场并非“一日之功”，也不能“只靠经验”。不论是传统车企还是造车新势力，要真正洞悉三四线市场的消费需求，还须沉下心来提升产品竞争力，将需求切实转化成销量。
成本提升带来挑战
近一段时期以来，由于受新能源电池、芯片原材料价格上涨影响，动力电池成本不断增加，许多车企纷纷宣布旗下部分车型涨价。这对于以A00级微型电动车为核心产品撬动下沉市场的车企而言，带来了一定的困扰。
据安信证券研究中心数据，在今年2月非双限城市前十大新能源热销车型中，上汽五菱宏光Mini EV以约2万辆的上险数稳居榜首。此外，奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁、比亚迪海豚、长安奔奔E-Star等微、小型电动车悉数上榜。
张翔告诉记者，“受下沉市场消费特性以及下沉市场本身利润较薄等因素影响，车企在产品下沉过程中的关键是要控制好成本，否则竞争力会受到削弱。”
部分车企已经受到影响。3月17日，奇瑞新能源发布公告称，3月17日零时起对部分车型上调3000元至4100元不等。
成本上涨，车企该如何兼顾服务端和成本端?张翔认为，对车企而言首要的还是保证好优质的服务和产品，同时需要与动力电池供应商多沟通，将成本进行分摊。“尽可能在各个环节把控成本。除了外部沟通，也可以通过技术创新、产品结构调整等方式应对成本压力。”
在崔东树看来，目前虽然出现了A00级车价格上涨，但此类车型仍然具有较强的竞争力。随着电动化的不断提升，微型电动车的产品设计日益优化，产品的优势也逐步被消费者所接受，是很有发展潜力的车型。
【市场格局生变 新能源车企变阵鏖战下沉市场】
近年来，新能源乘用车市场逐渐由“政策驱动”向“市场主导”转变。在此背景下，新能源乘用车区域市场结构开始发生变化：一二线城市市场竞争更趋激烈，三四线城市需求加速释放。众多车企将目光瞄准广阔的下沉市场。
业内人士认为，随着技术进步和成本降低，下沉市场有着更大的消费诉求，而在新能源乘用车销量不断攀升的过程中，消费下沉的趋势将会更加显著。
消费市场逐步下沉
“新能源乘用车消费逐步从一二线城市向三四线城市扩散。整体看，非限行限购城市将进一步撬动市场增量。”对于新能源乘用车市场的发展趋势，汽车行业专家叶磊的观点很明确。
最新数据也在印证新能源乘用车需求重心出现转移。据乘联会数据，2022年2月新能源乘用车厂商批发渗透率达21.8%，较2021年2月9.6%的渗透率提升12个百分点。
从不同城市市场份额变化情况看，据安信证券研究中心数据，在2022年2月的新能源乘用车上险数中，一线、二线、三线、四线及以下城市的占比分别为14.3%、49.4%、20.6%、11.0%、4.6%。其中，一线城市销量占比持续下降，三四线城市占比自2019年以来持续提升。
从渗透率看，今年2月，一线、二线、三线、四线及以下城市的新能源乘用车渗透率分别为37.9%、24.0%、20.9%、15.9%、11.3%。其中，三四线城市的新能源乘用车渗透率环比、同比均呈现大幅增长态势。
若扩大至非限行限购城市，安信证券研究中心数据显示，今年2月，新能源乘用车在非限行限购城市新销售乘用车中的占比超过50%，非限行限购城市新能源车渗透率为19.5%，创历史新高。
种种迹象表明，新能源乘用车区域市场正呈结构性变化。乘联会最新销售数据显示，2月新能源乘用车在特大城市的销量占比约20%，较2021年末下降9个百分点。
此消彼长。今年以来，非双限城市的新能源乘用车销量表现让人眼前一亮。数据显示，今年1月销量为17万辆，2月为13.6万辆，同比分别增长163%和212%;前两个月销量累计达到31万辆，同比增长183%，呈现强势增长特征。
“由于传统油车不限购不限行，非双限城市新能源车销量是真正的市场需求。”全国乘联会秘书长崔东树判断，在非双限城市以及县乡市场新能源乘用车销量增长迅猛，未来将呈现出相对较大的规模。
加速开拓下沉市场
“很多大城市消费者在充电方面受到困扰，但对我们而言问题不大，平时基本是短途上下班，且保养成本相对较低，当地很多人不止买一辆新能源车。”来自湛江的林先生告诉记者，小城市的居民住房相对有更充裕的空间，个人安装充电桩受到的限制相对更少。
零跑汽车表示，更加普遍的私家车位及家用充电桩促进了三四线城市新能源车购买量增长。此外，由于城市规模较小，三四线城市的新能源车消费者开车出行行程更短，里程焦虑随之降低。
在此背景下，不少车企瞄准三四线城市，加快渠道下沉。
门店扩充体现了车企的发力方向。数据显示，截至2022年1月，特斯拉、蔚来、理想、小鹏的门店数量分别为237家、377家、220家、401家，同比分别增长38%、69%、261%、120%。四家车企合计在一线、新一线、二线城市门店数量占比均有不同程度下降，分别从24.5%、33.9%、26.3%下降到20.7%、31.9%、24.5%;三四线城市门店数量占比分别从11.6%、3.3%提升到15.6%，6.7%。
为精准触达用户，零跑汽车采用“直营+城市合作伙伴”的渠道建设模式，以更加灵活的方式来布局销售服务网络。据其招股书披露，2019年至2021年，零跑汽车线下门店数分别为49家、95家、291家。
在开拓下沉市场的过程中，传统车企和造车新势力正发挥各自的优势，携手挖掘这一潜力市场。
“传统车企特别是自主品牌的本土车企很多是从低端车起步，对于下沉市场的网点布局和规模有先发优势。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，与传统车企相比，部分造车新势力的销售营销网络以及用户数据库存在一定差距，但造车新势力也开始凭借各自对造车各个环节的把控，探索通过“直营+城市合作伙伴”的模式“跑马圈地”。
但也有业内人士提醒，相较于一二线城市，聚焦下沉市场并非“一日之功”，也不能“只靠经验”。不论是传统车企还是造车新势力，要真正洞悉三四线市场的消费需求，还须沉下心来提升产品竞争力，将需求切实转化成销量。
成本提升带来挑战
近一段时期以来，由于受新能源电池、芯片原材料价格上涨影响，动力电池成本不断增加，许多车企纷纷宣布旗下部分车型涨价。这对于以A00级微型电动车为核心产品撬动下沉市场的车企而言，带来了一定的困扰。
据安信证券研究中心数据，在今年2月非双限城市前十大新能源热销车型中，上汽五菱宏光Mini EV以约2万辆的上险数稳居榜首。此外，奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁、比亚迪海豚、长安奔奔E-Star等微、小型电动车悉数上榜。
张翔告诉记者，“受下沉市场消费特性以及下沉市场本身利润较薄等因素影响，车企在产品下沉过程中的关键是要控制好成本，否则竞争力会受到削弱。”
部分车企已经受到影响。3月17日，奇瑞新能源发布公告称，3月17日零时起对部分车型上调3000元至4100元不等。
成本上涨，车企该如何兼顾服务端和成本端?张翔认为，对车企而言首要的还是保证好优质的服务和产品，同时需要与动力电池供应商多沟通，将成本进行分摊。“尽可能在各个环节把控成本。除了外部沟通，也可以通过技术创新、产品结构调整等方式应对成本压力。”
在崔东树看来，目前虽然出现了A00级车价格上涨，但此类车型仍然具有较强的竞争力。随着电动化的不断提升，微型电动车的产品设计日益优化，产品的优势也逐步被消费者所接受，是很有发展潜力的车型。
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