#邴伟清[超话]#放过自己吧，别瞎想了人生要一步一步走日子要一天一天过明早醒来还要继续生活夜晚想太多，影响睡眠烦恼装太多，自我折磨心只有一颗，何必想得太多
放过自己吧，别瞎想了不要为未来的事担忧迷茫该发生的，总会来的不要总缅怀过去不能放下放下过去，重新出发生活不易，且行且珍惜不要跟生活钻牛角尖更不要跟自己较劲
放过自己吧，别瞎想了人生为什么那么多烦恼因为你总是和别人比总是羡慕别人，累的是自己其实幸福很简单身体健健康康，家人平平安安孩子快快乐乐，工作顺顺利利没有不幸福，只有不知足殊不知很多人其实在羡慕你你已经拥有很多，再要就是贪心
放过自己吧，别瞎想了欺骗你的人，别再信远离你的人，别再留
真心换真心，换不来就转身
缘分不强求，余生不再将就在乎你的人，你要珍惜关心你的人，你要感恩看淡人间事，修得平常心。
放过自己吧，别瞎想了生活中难免会有各种流言蜚语总有一些人喜欢搬弄是非总有一些人喜欢品头论足路是自己的，嘴是别人的不生气，你就赢了做人问心无愧就好别人说的都不重要走自己的路，让别人说去吧。
放过自己吧，别瞎想了生活难免有苦有乐人生难免有舍有得心情难免有哭有笑。
让我们一起拥抱着阳光把生活过的像春天一样余生的日子烦恼少一点，幸福多一点心里坚强点，脸上自信点人生何必感概，想开便是晴天
放过自己吧，别瞎想了不要为未来的事担忧迷茫该发生的，总会来的不要总缅怀过去不能放下放下过去，重新出发生活不易，且行且珍惜不要跟生活钻牛角尖更不要跟自己较劲
放过自己吧，别瞎想了人生为什么那么多烦恼因为你总是和别人比总是羡慕别人，累的是自己其实幸福很简单身体健健康康，家人平平安安孩子快快乐乐，工作顺顺利利没有不幸福，只有不知足殊不知很多人其实在羡慕你你已经拥有很多，再要就是贪心
放过自己吧，别瞎想了欺骗你的人，别再信远离你的人，别再留
真心换真心，换不来就转身
缘分不强求，余生不再将就在乎你的人，你要珍惜关心你的人，你要感恩看淡人间事，修得平常心。
放过自己吧，别瞎想了生活中难免会有各种流言蜚语总有一些人喜欢搬弄是非总有一些人喜欢品头论足路是自己的，嘴是别人的不生气，你就赢了做人问心无愧就好别人说的都不重要走自己的路，让别人说去吧。
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关于玫瑰花多少钱一支？ 为了验证这个问题 3月底收到了不少花哈哈
第一次拍摄这么春天的造型，然后这头卷毛成为了我的心上之毛！必须抽个时间烫一个！！
假期真的会比日常的周末工作还累~ 但是开心就好了！好久都没有坐下来喝完过一杯咖啡，聊天，这么清闲~
4月来了，又一个月的开始。一些未完成的目标要加快步伐了[并不简单]
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路上塞得满当当 地下车库空荡荡 永靓家园车辆为何不愿进地库
北青网
最近，本报接海淀区永靓家园多起投诉，称该小区是共有产权住房小区，停车位配比1∶1.2，可因开发商出租车位开出高价，比周边小区高两三倍，业主们直呼太贵。多名业主向北京市、海淀区相关部门及12345市民服务热线投诉，但因住宅小区产权车位出租价格归市场调节，问题迟迟未解决。路上塞得满当当，地下车库空荡荡，甚至有居民在地库内跳广场舞的视频也一度被推上热搜。大家呼吁相关部门介入，协调开发商将停车位每月租金降至一个合理价格，借此盘活停车资源，也为业主停车提供方便。
地下车库车位租金高，居民不爱租。
居民在空荡荡的地下车库跳起广场舞。
反映
“停车费是周边小区的两三倍”
“我们小区是政策房小区，是一项民生工程。”永靓家园业主王先生反映，小区开发商在没与业主协商的前提下，将车位开出“天价”，月租1050元，人防车位980元，销售价格更是高达32万元。“买个车位得花30多万元，价格太高。租用吧，这个价格是周边小区及商业园区车位价格的两到三倍。”
无奈之下，业主们多将车临时停放在小区周边的马路上。一到傍晚，小区周边及东区、西区之间的南北小路两侧，均停满了车辆。“已严重影响行车视线，给小区带来交通隐患。即便如此，小区周边马路边都停满车地方也不够，有业主不得不将车停在小区东南侧茉莉园旁的道路上。”
业主们反映，大家曾将问题反映到12345市民服务热线及相关政府部门，得到的反馈是已和开发商沟通，但该小区地下车库产权归开发商，属市场调节，开发商不同意降价。另外，因开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，属北京市直属企业，海淀区相关部门协调起来有些难度。“投诉无果，大家只能眼睁睁地看着机动车乱停造成小区周边拥堵，剐蹭事故频发，而小区内的地下车库却空着，造成资源浪费。”业主李女士说。
记者了解到，该小区配套车位有2000余个。有业主将其调查的周边小区房产均价与月租停车费标准交给记者。记者对比发现，位于小区东南侧的茉莉园为中档小区，每平方米房价超9万元，地上车位免费，地下车位每月450元；位于其东侧的中海枫涟小区，房价每平方米超10万元，停车费一年8800元，每月合730元。“我们小区为政策房，房价一平方米才3万多元，车位费却比周边小区都高。”
也有业主呼吁相关部门在小区周边施划停车位，“路边停车一个月停车费才300元。”一名业主说，如果相关部门不施划车位，大家违停担心被贴条，“地下车位价格停不起，路边停车又怕贴条，这就造成大家抢占路边车位，第二天又得匆忙抢道开走，剐蹭多发。”
该小区开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，物业公司为北京中铁第一太平物业服务有限公司。自2021年3月起租售，目前该小区2000余个车位租售数量只有数百个。
探访
地下车位闲置严重
永靓家园分东区、西区，两个居住区域各自独立，中间隔着一条南北向的道路。
记者先到东区地下一层车库。在用绿色标记的B区，记者发现只停有几辆机动车。大多数区域一行行车位施划整齐，地锁直立，地面上一层灰尘。一些停车位旁、地库立柱上还装有立式、壁挂式充电桩。
现场，一业主介绍开发商会将卖出的车位挂上车牌。记者转了一圈，发现挂牌的车位不多。随机选择一处区域计数，在该处施划有20余个车位中，仅有3个车位挂着车牌。
自地下一层进入地下二层，记者看到蓝色E区也空荡荡的，地面上一层灰尘。在E区2043至2048号，记者发现这6个车位上还堆积着纸箱、塑料袋等废旧物品及垃圾。两个黑色大塑料袋内是满满的白色泡沫箱。
进入西区地下车库，地下一层、地下二层车位闲置情况同东区一样。
查看许久，记者终于等到一位车主将车开进地库，该车主告诉记者，买、租车位都太贵。“我用的车位是从邻居家租的。他租了车位后，不常用，便每月便宜200元转租给我。”该名车主称，看着地库内空荡荡的停车位，这种浪费很令人心痛。
在地下车库紫色C区，记者看到一处车行通道被一段蓝白相间的护栏隔离，据观察对比，这里正是老人聚集跳广场舞的地方。“地下车库几乎天天有业主来跳广场舞。”一名业主透露。
地下车库开始销售时，业主李女士最初想买一个，“当时听说最低有28万元的，我就问销售，销售却说最低都30万元以上。”嫌贵不买，李女士称尽管目前已租用了车位，但仍觉车位太贵，“一年光停车费一万多，够我一年养车费了。”
在一栋住宅楼的单元门处，记者看到贴有车位销售《公告》，内容为小区将启动地下二层部分人防车位、产权车位租赁，每个车位每月租金是980元，产权车位每个每月1050元。租赁期限是2021年12月28日至2022年5月27日。
今年1月24日，该小区物业公司又张贴《公告》，称小区地下车库将开始销售，但该公告仅公布了临停价格，小型车每15分钟1元。“如果按照一天停10个小时计算，一个月也得1000多元。”业主无奈说。
回应
物业与开发商互相踢皮球
小区车位为何如此定价？对此该小区物业公司一工作人员则称，该小区停车位共有两种，一种是属于开发商的产权车位，定价也由开发商确定。另一种是消防车位，尽管之前公布过租用价格，但目前出租尚未获批，暂时不予出租，“现在有产权车位，但物业无权降价。业主应该找销售部门询问。”
记者向销售部门询问，一名工作人员表示，地下车位均价30万元，“价格就这样，不能动，有问题找物业。”来回几次，物业与开发商销售部门互相踢皮球。在记者一再要求下，物业才提供了其公司经理办公电话，但连续两天，记者多次拨打无法接通。
据业主们反馈，海淀区物价、住建等部门回应，因住宅小区的车位价格实行市场调节，开发商有定价权。
3月31日，记者相继联系了北京市发改委及北京市住建委。北京市发改委一负责人回应，该问题应由北京市住建委负责。北京市住建委则表示，他们已就这个问题进行过多次协调和沟通，但因小区车位属于市场定价，故具体问题应联系海淀区住建委。记者多次拨打海淀区住建委联系电话，均无人接听。
律师说法
适当降低车位价格 合理利用闲置资源
记者调查获悉，当前住宅小区属于开发商产权的停车位收费确属市场调节，可一边是业主停车难，一边是小区地下车位大量闲置，市场调节如何找到平衡？
北京京硕律师事务所律师卢涛分析，目前，小区车位一般分产权车位、地面公共车位、人防车位。主要看车位用地，如果是占用公共面积，应为业主共有；如果不是公共面积，应归开发商；如果是人防工程，一般遵循谁投资谁受益原则，这时只有使用权可以出租。
卢涛认为，共有产权住房作为保障性住房，解决了中低收入家庭的住房问题，小区内停车位租售价格，也应考虑业主呼声。“具体到该小区，因小区车位属于开发商产权，小区内没有共有产权车位，故市场定价若由开发商一方确定，业主认为价高而望而却步，这不仅会令业主停车受限，高价格造成租售进展缓慢，也不利开发商相关资金的回笼。”
按照我国与北京市相关停车规定，属于开发商产权的车位实行市场调节价。然而，新建小区一般采用人车分流，小区地面不设车位，停车全部转入地下，由开发商拥有的产权车位便成为小区的稀有资源，卢涛建议相关部门介入协调，各方协商合理定价，避免小区车位资源闲置而占用道路停车，共同解决好停车问题。
北青网
最近，本报接海淀区永靓家园多起投诉，称该小区是共有产权住房小区，停车位配比1∶1.2，可因开发商出租车位开出高价，比周边小区高两三倍，业主们直呼太贵。多名业主向北京市、海淀区相关部门及12345市民服务热线投诉，但因住宅小区产权车位出租价格归市场调节，问题迟迟未解决。路上塞得满当当，地下车库空荡荡，甚至有居民在地库内跳广场舞的视频也一度被推上热搜。大家呼吁相关部门介入，协调开发商将停车位每月租金降至一个合理价格，借此盘活停车资源，也为业主停车提供方便。
地下车库车位租金高，居民不爱租。
居民在空荡荡的地下车库跳起广场舞。
反映
“停车费是周边小区的两三倍”
“我们小区是政策房小区，是一项民生工程。”永靓家园业主王先生反映，小区开发商在没与业主协商的前提下，将车位开出“天价”，月租1050元，人防车位980元，销售价格更是高达32万元。“买个车位得花30多万元，价格太高。租用吧，这个价格是周边小区及商业园区车位价格的两到三倍。”
无奈之下，业主们多将车临时停放在小区周边的马路上。一到傍晚，小区周边及东区、西区之间的南北小路两侧，均停满了车辆。“已严重影响行车视线，给小区带来交通隐患。即便如此，小区周边马路边都停满车地方也不够，有业主不得不将车停在小区东南侧茉莉园旁的道路上。”
业主们反映，大家曾将问题反映到12345市民服务热线及相关政府部门，得到的反馈是已和开发商沟通，但该小区地下车库产权归开发商，属市场调节，开发商不同意降价。另外，因开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，属北京市直属企业，海淀区相关部门协调起来有些难度。“投诉无果，大家只能眼睁睁地看着机动车乱停造成小区周边拥堵，剐蹭事故频发，而小区内的地下车库却空着，造成资源浪费。”业主李女士说。
记者了解到，该小区配套车位有2000余个。有业主将其调查的周边小区房产均价与月租停车费标准交给记者。记者对比发现，位于小区东南侧的茉莉园为中档小区，每平方米房价超9万元，地上车位免费，地下车位每月450元；位于其东侧的中海枫涟小区，房价每平方米超10万元，停车费一年8800元，每月合730元。“我们小区为政策房，房价一平方米才3万多元，车位费却比周边小区都高。”
也有业主呼吁相关部门在小区周边施划停车位，“路边停车一个月停车费才300元。”一名业主说，如果相关部门不施划车位，大家违停担心被贴条，“地下车位价格停不起，路边停车又怕贴条，这就造成大家抢占路边车位，第二天又得匆忙抢道开走，剐蹭多发。”
该小区开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，物业公司为北京中铁第一太平物业服务有限公司。自2021年3月起租售，目前该小区2000余个车位租售数量只有数百个。
探访
地下车位闲置严重
永靓家园分东区、西区，两个居住区域各自独立，中间隔着一条南北向的道路。
记者先到东区地下一层车库。在用绿色标记的B区，记者发现只停有几辆机动车。大多数区域一行行车位施划整齐，地锁直立，地面上一层灰尘。一些停车位旁、地库立柱上还装有立式、壁挂式充电桩。
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自地下一层进入地下二层，记者看到蓝色E区也空荡荡的，地面上一层灰尘。在E区2043至2048号，记者发现这6个车位上还堆积着纸箱、塑料袋等废旧物品及垃圾。两个黑色大塑料袋内是满满的白色泡沫箱。
进入西区地下车库，地下一层、地下二层车位闲置情况同东区一样。
查看许久，记者终于等到一位车主将车开进地库，该车主告诉记者，买、租车位都太贵。“我用的车位是从邻居家租的。他租了车位后，不常用，便每月便宜200元转租给我。”该名车主称，看着地库内空荡荡的停车位，这种浪费很令人心痛。
在地下车库紫色C区，记者看到一处车行通道被一段蓝白相间的护栏隔离，据观察对比，这里正是老人聚集跳广场舞的地方。“地下车库几乎天天有业主来跳广场舞。”一名业主透露。
地下车库开始销售时，业主李女士最初想买一个，“当时听说最低有28万元的，我就问销售，销售却说最低都30万元以上。”嫌贵不买，李女士称尽管目前已租用了车位，但仍觉车位太贵，“一年光停车费一万多，够我一年养车费了。”
在一栋住宅楼的单元门处，记者看到贴有车位销售《公告》，内容为小区将启动地下二层部分人防车位、产权车位租赁，每个车位每月租金是980元，产权车位每个每月1050元。租赁期限是2021年12月28日至2022年5月27日。
今年1月24日，该小区物业公司又张贴《公告》，称小区地下车库将开始销售，但该公告仅公布了临停价格，小型车每15分钟1元。“如果按照一天停10个小时计算，一个月也得1000多元。”业主无奈说。
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物业与开发商互相踢皮球
小区车位为何如此定价？对此该小区物业公司一工作人员则称，该小区停车位共有两种，一种是属于开发商的产权车位，定价也由开发商确定。另一种是消防车位，尽管之前公布过租用价格，但目前出租尚未获批，暂时不予出租，“现在有产权车位，但物业无权降价。业主应该找销售部门询问。”
记者向销售部门询问，一名工作人员表示，地下车位均价30万元，“价格就这样，不能动，有问题找物业。”来回几次，物业与开发商销售部门互相踢皮球。在记者一再要求下，物业才提供了其公司经理办公电话，但连续两天，记者多次拨打无法接通。
据业主们反馈，海淀区物价、住建等部门回应，因住宅小区的车位价格实行市场调节，开发商有定价权。
3月31日，记者相继联系了北京市发改委及北京市住建委。北京市发改委一负责人回应，该问题应由北京市住建委负责。北京市住建委则表示，他们已就这个问题进行过多次协调和沟通，但因小区车位属于市场定价，故具体问题应联系海淀区住建委。记者多次拨打海淀区住建委联系电话，均无人接听。
律师说法
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记者调查获悉，当前住宅小区属于开发商产权的停车位收费确属市场调节，可一边是业主停车难，一边是小区地下车位大量闲置，市场调节如何找到平衡？
北京京硕律师事务所律师卢涛分析，目前，小区车位一般分产权车位、地面公共车位、人防车位。主要看车位用地，如果是占用公共面积，应为业主共有；如果不是公共面积，应归开发商；如果是人防工程，一般遵循谁投资谁受益原则，这时只有使用权可以出租。
卢涛认为，共有产权住房作为保障性住房，解决了中低收入家庭的住房问题，小区内停车位租售价格，也应考虑业主呼声。“具体到该小区，因小区车位属于开发商产权，小区内没有共有产权车位，故市场定价若由开发商一方确定，业主认为价高而望而却步，这不仅会令业主停车受限，高价格造成租售进展缓慢，也不利开发商相关资金的回笼。”
按照我国与北京市相关停车规定，属于开发商产权的车位实行市场调节价。然而，新建小区一般采用人车分流，小区地面不设车位，停车全部转入地下，由开发商拥有的产权车位便成为小区的稀有资源，卢涛建议相关部门介入协调，各方协商合理定价，避免小区车位资源闲置而占用道路停车，共同解决好停车问题。
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