商都县一铁矿：“非法越界盗采”十余年，主管部门只要钱不监管？

在我国,不论地表或者地下的矿产资源都归国家所有，任何组织和个人都不得侵占和破坏矿产资源。而在矿产资源开发中，“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则，也是矿区生态环境恢复治理的最重要的责任机制。

然而，对于矿产资源的保护和开发，尽管国家有政策有法规，但总有那么一小撮人为了利益铤而走险，乌兰察布市商都县黑毛湾铁矿就是这一小撮中的代表，他们非法“越界”盗采十余年，不仅占尽了国家便宜，还给当地生态环境和人民财产安全留下极大隐患。

国家贫困县有了矿

黑毛湾铁矿距离商都县城有十几公里，从县城出发沿着坑坑洼洼的“商乌线”行驶半小时即可到达，而“商乌线”之所以坑坑洼洼，就是被大量运输铁矿石的重载车碾压所致。“商乌线”在途径商都县西井子镇黑毛湾村的时候绕过了几座山，这几座看似平常的山头就是黑毛湾铁矿，用当地老百姓的话说，看是一座山，其实埋得全是“人民币”。

在谈论黑毛湾铁矿非法“越界”盗采前，我得先说说黑毛湾铁矿的来历。锡林郭勒盟苏尼特右旗有个老汉名叫贺景林，今年已经75岁。这个老汉年轻时给政府搞铁矿，1984年创建了苏尼特右旗新新矿产有限责任公司，之后还担任过锡林郭勒盟矿产公司总经理，2003年辞掉公职下海单干。

2003年，商都县还头戴国贫县的帽子。为了增加GDP、增加财政收入、促进下岗人员再就业，商都县通过招商引资，把苏尼特右旗新新矿产有限责任公司引进到商都县开发黑毛湾铁矿。



插图一：商都县黑毛湾铁矿矿坑

2004年4月8日至2005年4月8日，成立了商都县新新矿产有限责任公司（简称新新公司）边勘探边建矿，计划2005年8月底试产。那时，矿产资源开发程序不像现在这么严格，有了当地政府的支持就等于有了“尚方宝剑”，其它手续都可以边建设边办理。有商都县政府的支持，新新公司也就大胆地干起来。

就在新新公司大干快上的时候，新新公司发现勘探区域的探矿权居然“名花有主”。这是怎么回事呢？原来在新新公司探矿前，内蒙古有色地勘局综合普查队就在此取得了探矿证，勘查面积为10.26平方公里。一个矿产资源地区只能有一个探矿证，也就意味着新新公司即使有商都县政府支持，也无法办理探矿证，没有探矿证也就办不了采矿许可证。

2006年6月，在县政府的协调下，经过多次协商，为了支持地方经济发展，内蒙古有色地勘局综合普查队将“探矿权”转让给了新新公司，新新公司支付了50万元作为内蒙古有色地勘局综合普查队前期投入的补偿。同时，由于新新公司擅自进行矿山剥离和选矿厂建设，乌兰察布市国土资源局对新新公司进行了经济处罚。

新新公司在探矿权限上，虽然出现了波折，但还是顺利取得了探矿权证，不能说因祸得福，至少也算问题迎刃而解。贺景林本以为这次波折之后，一切都能顺风顺水，没想到更大的麻烦还在后头。

引狼入室后非法盗采

2006年，新新公司在处理“探矿权”问题的同时，仍在加紧铁矿建设。谁知当年4月，商都县政府又以铁矿为由头，把宁夏老板罗某某的内蒙古奥赛德工贸有限公司（以下简称奥赛德公司）招来开矿，而且要求新新公司与其合作开发黑毛湾铁矿。

怎么合作呢？新新公司将拥有“探矿权”的10.26平方公里中3.76平方公里（因征地问题实为2.76平方公里）与奥赛德公司进行合作，协议规定奥赛德公司实际负责黑毛湾铁矿的生产管理，分三期支付新新公司2250万元的前期投资，新新公司占有铁矿利润25%的股份。



插图二：奥赛德公司选矿厂

简单地说，就是商都县政府嫌新新公司建设进度慢，对地方经济贡献不够……或者有其它不为人知的原因，反正就是要求新新公司和奥赛德公司合作。在商都县政府的强力推动下，奥赛德公司依靠新新公司的资质对黑毛湾铁矿进行开采。

如此这般的合作协议，对于新新公司、奥赛德公司和商都县地方经济的发展，似乎是个三方共赢的结局，但事实是这样吗？

2006年4月16日，新新公司与奥赛德公司签订协议，并在商都县公证处公证备案后，新新公司将黑毛湾铁矿移交给奥赛德公司。之后，奥赛德公司开始对铁矿进行开采，尽管新新公司还没办下采矿许可证，但在政府领导的忽悠下，奥赛德公司就开始边办理采矿许可证边开采铁矿了。

“机器一响黄金万两，车轮一转一天一万。”尤如网上那句流行语，奥赛德公司接手黑毛湾铁矿后，大量的铁矿石从地下被开采出来，被一辆辆大货车运走……看着开出的铁矿变成了钱，奥赛德公司不舍得分红给股东了。

双方合作仅仅17天，新新公司派出的两名监督人员就被奥赛德公司赶出公司。之后，新新公司彻底失去了对黑毛湾铁矿的掌控，在生产过程中奥赛德想尽办法拒绝支付分红，新新公司至今没收到一分钱红利，更为严重的是奥赛德公司开始了长达十余年的非法“越界”盗采。

为何说奥赛德公司非法“越界”盗采而不是“非法盗采”呢？这里有两个“界”需要解释清楚 ：第一个“界”是新新公司和奥赛德公司的“界”，双方协议中合作范围3.76平方公里，但奥赛德公司接手后并未在合作范围内进行开采，而是在合作范围外进行开采，就好比新新公司有十间房，租给了奥赛德公司三间，但是奥赛德公司始终没有到租下的房子里住，而是跑到另外的几间房子去住。



插图三：紧邻村庄的尾矿库一旦垮塌……

第二个“界”是新新公司拥有“采矿证”范围的“界”：2009年9月，前期勘探、矿产资源储量报告提交等前期工作完成后，自治区国土厅将0.297平方公里的矿权划定给了新新公司，矿权划定后就可以申领“采矿证”，也就意味着不论是新新公司，还是新新公司与合作的奥赛德公司只能在0.297平方公里范围内采矿，但奥赛德公司不仅越过了与新新公司的“界”，更为严重的是越过了采矿许可证的“界”，大肆盗采了国家不允许开采的资源。

2019年2月，合作双方因此打官司，在诉诸法院之后，法院指定内蒙古科瑞房地产土地资产评估有限公司进行评估，评估结果显示奥赛德公司采坑越界底部面积为63681.96平方米，顶部面积为166401.15平方米，奥赛德非法越界开采面积长858米，宽200米，高30米，折合矿石量为619万吨。

按照新新公司办理的采矿许可证范围来看，619万吨中300万吨铁矿石属于“采矿证”范围内，剩下的319万吨属于“采矿证”范围外，也就是说319万吨原本属于国家的铁矿石被奥德赛公司侵占，按照评估公司每吨铁矿石160元计算，319万吨铁矿石至少价值5.1亿元。

盗采后拒不恢复植被

奥赛德公司如此大胆地侵占新新公司的利益和盗取国家矿产资源难道就没人管吗？答案还真就是没人管理！

2009年，新新公司发现盗采问题后，开始向商都县国土局、经信委、商都县政府反映；2010年7月，时任商都县委书记专门协调两家企业，书记要求合作双方和气生财，却忽视了非法盗采。对于违法盗采没有依法打击，结果是县委书记的协调等于零。奥赛德公司继续非法越界盗采国家资源。

当地党政领导忽视政策法规 ，违法企业也就更猖狂。奥赛德公司非法“越界”盗采十余年，主管部门不仅对其违法盗采行径熟视无睹，甚至把违法盗采视为企业之间的合作矛盾，还充当两家公司的和事佬，从中和稀泥。领导们仅仅是为了地方经济的发展，还是有人与奥德赛公司有共同利益？



插图四：黄色区域为新新公司探矿权范围，黑色区域为新新公司和奥赛德合作范围，蓝色区域为新新公司取得采矿权范围，黑色不规则区域为奥赛德实际开采范围

商都县国土资源局不仅看不到奥德赛公司的“盗采”，还有更让人想不到的骚操作——明明黑毛湾铁矿已被奥德赛公司掌控，商都县国土资源局却多次给新新公司下发“催缴资源补偿费通知”。2015年，“采矿证”将要到期，新新公司多次申报延续，商都县国土资源局不批准，致使“采矿证”过期。

在最近两年，国家加大了环保督察力度，商都县国土资源局多次下文要求新新公司编写《矿山地址环境恢复治理报告》，如果新新公司不执行，商都县国土资源局就要依法处罚。

贺景林想不通，自己的公司利益和国家的利益被侵占时，商都县国土部门的“眼睛”处于盲视状态，奥赛德公司留下烂摊子之后，商都县国土部门却死盯着新新公司不放，为什么不向警方报案？我国《矿山地质保护规定》中明确规定：“谁开发谁保护、谁破坏谁治理、谁投资谁收益”，而奥赛德公司做为黑毛湾铁矿的实际开发者和受益者，环境治理修复费用就应当由奥赛德公司承担。

从2009年开始，新新公司就以合同协议纠纷为由，向商都县人民法院提起诉讼，但商都县法院一直不给立案，直到9年后的2018年才立案……目前，新新公司已经将官司打到了自治区高院，案件还在进一步审理当中。

从2003年意气奋发到商都县投资，到现在已经过去了近20年，为了讨回公道，年逾古稀的贺景林为阻拦奥赛德公司盗运铁矿石，被打昏迷住院20多天。贺景林老汉说，他不知道能不能再活20年，但他一定要为自己讨回公道，为国家挽回损失，因为奥赛德留下的烂摊子就在那，就像一条伤疤难以愈合。

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剪坏头发是什么体验，几个月前，我像平常一样，随意走进一家理发店。但我没想到导致我后面几个月心里都陷入一种抑郁状态。头发对于女生来说是什么，是一种装饰。本人从小到大，头发都很厚。成年之后，自己有时候就会去理发店打薄头发。今年年初的时候想着换个新发型把头发打薄一下。于是我像往常一样，随便进了一家理发店，因为我觉得打薄头发是不需要什么技术性的。之前也去过，好几次了。结果这次翻车了，而且是我永远也想不到的翻车原因。我的理发师在给我打包一侧头发的时候，边和别人聊天边打薄，导致在一侧的头发剪了很多刀。一开始以为只是这样打包的，所以也就没有觉得奇怪。后面想想，这就是失败的原因。当时洗完头，打薄头发，吹了一下，走出了门。走了几步，想把头发绑起来，结果绑的时候，发现头发很少很少。类似于卖了头发的样子。因为很小的时候，我被我妈逼着卖过一次头发，当时哭了很久。但这次的情况，好像是被迫卖掉的。而且还没有钱的那种 。出门扎起头发，发现头发被严重打薄，当时的心情吓到说不出话，吓到心跳都停了几秒。于是我返回了理发店，说你们把我头发打太薄了，老板夫妻俩还没反应过来，以为我是不满意这个效果，我照着理发店的镜子呆看了好长一会儿还没缓过来 。我不敢相信，平常在小红书刷到了翻车事故，有一天会发生在我身上，也没想到理发师这种低级错误能发生在我身上。小红书翻车不满意的原因，多数是大家找了网图的烫发我觉得染发没达到效果。结果谁能想到，我是打薄出现了问题。我脑子不知道说什么，但是我觉得我之前是不能就这么算了，于是我要求赔偿。老板娘不知出于什么目地吧，或许他觉得剪毁了，也或许店里有人。他把我剪头发才20块钱，退给了我。但是我心里不开心，我来，你这花20块钱剪了头发，你虽然退不了钱给我但是我头发却毁了。我说你要赔我两百，我脱口而出这个数字。我没有办法去思考他要赔多少钱，我只知道你退20块钱就想摆平这件事是不可能的。由于我的性格，是属于那种后知后觉。就是那种跟人吵架会觉得哎呀，我应该这样吵，这件事我应该这么做，下回。但是下回还是会这样，因为反应迟钝。我说赔两百的时候，老板和老板娘脸色立马变了觉得我在讹他钱，天地良心我绝对不是因为没有达到自己百分百的效果，而让他赔钱。大家有可能卖过头发，或者看过别人卖头发的情况。我的状态就像是这样。原本厚厚的头发，现在绑都绑不起来。如图。他让我觉得，我好像被迫卖了头发，本人20年纪轻轻的，结果剪完头发跟个老妈子一样。当时打包完头发，我把所有的头发绑成一个丸子头，那丸子的大小就像大家火锅吃的牛肉丸一样，毫不夸张。他们看我在那耗着，也可能觉得是有点剪毁了，于是提出了给我烫发或者染吧，这个补偿。我不理解如果你只是别的原因搞毁了我的头发无或许能接受，就是你能想象到吗？一个人刚刚像卖了头发一样，然后你再去理发店烫，你觉得能好看吗。 这就好比，你本来是乱糟糟的发型结果理发师给你的建议是说你烫一个或者染一个。这不是从根本问题解决，由于本人是方脸从来没有想过短发。从小到大发质较黑，所以也没有想染。于是我否决了这两个建议。我说我坚持赔，要赔钱。老板娘松口了说陪你30。呵呵真的是打发叫花子。后面我把我朋友叫过来了。一个女性朋友他和我一样，态度也不强硬。这里提醒大家，如果发生类似的事，一定要叫一个态度强硬，有主见的朋友。我感觉在这件事中，我明明是受害者，但是我好像在求着老板夫妻两，赔钱一样。这可能跟我性格有关。于是耗了一上午他们说赔50。我还是不能接受，我思考了一天，我说晚上给答复但是如果让我在染头发，我烫发和赔50之间选我选择了50。当时有拨打12135。但是那个客服说这个不属于管辖范围，于是我唯一的救命稻草没了。一整天，我都在我朋友家待着我朋友一直安慰我。晚上，我想了一下我没有办法解决，这么耗着也不是事儿于是收下了50。老板娘的态度还行 ，但是给我剪头发的是老板，他在听到我说要赔钱那一刹，我甚至没说赔偿进了他就说我讹钱，我当时觉得很无助怎么会有这种恶人先告状。收下50的那天晚上我把钱放在了抽屉里。不想看到。于是跑到卫生间的镜子里，看了自己的头发哭了出来。理智和突然发生的情况，让我在店里没有哭出来。但回家没人的时候，我照着镜子哭了好久。我以为这件事就过去了。但没有想到到今天我每天都会被这件事，深深的困绕。不敢进理发店不敢再打薄头发。对剪头发有了阴影，因为我上班的的地方，每次都会路过那家店。我会忍不住的，往那里看。明明我走那里去上班是很方便的。但是我每次我给你快走到那家店的时候，我会特意跑到对面的马路，然后再去上班。下班也是如此。事情都过去八个多月了，然后我这八个多月，每一天都是这样走路的。每次上班，下班，我好像都在提醒自己。我是在一家蛋糕店做收银员，每次看到有女生或者妇女只要有头发的我都会注意他们的头发。我好像产生了后遗症。我觉得他们的头发好多很长，很好看。我对自己陷入了深深的自责中，为什么要去那家店。为什么要接受那50块钱。最让我无法接受的是让老板的态度，明明是他的错，导致我的头发这样。可他自始至终没有给我道歉，在我没有提出具体金额，只是叫他赔偿的时候。他说我在讹钱。我当时收钱，我以为这件事不会对我影响这么大，就是抱着一种事情已发生态度，没有办法，只能接受。并且安慰自己好像，也没有特别糟糕。但是在那天后的每一天我发生了很多变化。晚上熬夜，总是想着这件事。在小红书翻很多翻车图片想从那里找到些安慰，我不是最严重的。但我发现并不是。早上起来也总是会想着做梦，也会梦着。梦着老板的嘴脸，老板说的话。就在前一个月我的头发长的长了一些我想剪掉，换个新发型。结果理发师和我讲，你太多碎发了搞不了烫或者怎么样。我崩溃了我直接冲进了那家剪毁我头发的理发店。理智告诉我，我不应该这么做你已经接受了，那50就等于同一协商了，我把头发披了下来，告诉老板说你看看。都过去大半年了，我头发还是这样。你打薄的地方都没有长已经毁了 。我哭了，这一次再也绷不住了。我甚至想和这个老板打一架。因为我没有别的方式，可以去发泄我的烦恼。但是老板看到我，就说了一句你想怎么样？已经这样了。大不了下回就不要来剪了。我和他吵了一架，于是走了。吵了这一架并没有让我的心里好。反而更严重。一直在责备自己为什么要接受。现在时间已经过去了我不得不接受，往前走。写了这么多话，就觉得剪坏头发难道就没有办法去维权吗。理发师们难道不知道你随手减掉了一个头发，会导致一个女生？抑郁，心情糟糕很久吗。你把人头发剪坏了，不仅没有道歉，还直接一句，下回不剪了不就行了吗。不用你说，我都知道下回不用来了，好吗。说了这么多，希望我能向前看，忘记这件事。但这件事真的给我造成了连我自己都没有想到的影响。因为他不像一道伤疤。虽然丑可是会遮住，只要不看见，就没有什么。但是我的头发，我天天起来都要梳。两三天就得洗。洗完还得吹。我好像天天都得面对这剪坏了的头发。那段时间我甚至很喜欢洗澡，因为他们让我仅剩的发量显得蓬松一点。每次洗头发，头发打湿本来就不多的头发，因为粘水时候显得更少。以前吹头发把头发披下来，都看不到前面的视线，现在披下来。只有几个跟撒在面前。因为他下面打的很薄。上面没有动，导致我把头发绑起来的时候走几步，上面的头发就散了。有一次，我去超市头发突然散开，像疯子一样。我想忘记，可我忘不掉。我每天又得路过那上班。亲戚看见我会说你把头发卖了吗。同事会说你头发怎么了。这些都成为我崩溃的点。这些就被理发师的一句，下回不要来剪就行而带过。一开始就不是奔着要钱的目的只是觉得只能用钱来弥补。但凡我的头可以用烫来改变，我都不会去要你的钱，可是我的头发已经被你剪短了，减少。剪到绑不起来的程度。我只能通过钱来安慰。我要的也只是合理的金额。如果我要卖以我那个厚度和长度，也能卖到100多。大家可能会觉得奇怪，剪坏头发有什么好抑郁的。可他已经深深影响到了我。[失望][失望][失望]#头发被理发师剪坏#

【凤凰网汽车 固态电池要起飞了？】“全固态电池，日本应该超前我们5年”，12月2日，欧阳明高院士在接受媒体采访时表示。固态电池似乎已经成为车业最炙手可热的话题之一。在国外，有印度研究机构号称，2022年推出固态可充电铝电池，即成为世界上第一款商用铝离子固态电池。届时电池续航至少能提高3倍，车用续航轻松超过1200公里。在国内，有两大消费电子巨头——即将造车的小米和想要造车的华为，联手进军固态电池领域。

随着新能源汽车渗透率的不断提升，动力电池市场正快速向TWh时代迈进。而规模的扩大，也让技术迭代被提上了日程。有观点认为，电动车的竞争最终将成为电池的竞争。

同时我们发现，对于固态电池，海外车企展现出了空前的积极性。

固态电池是下一个风口吗？还是资本市场的新故事素材？能否成为欧美日车企和电池厂超车的机会？

海外企业押宝固态电池成风

12月1日，Stellantis集团宣布战略投资美国固态电池技术公司Factorial Energy。双方还签署了联合开发协议，以推进Factorial的高压牵引固态电池技术。目标是在2026年引入首个具有竞争力的固态电池技术。

此外，投资这家固态电池公司的不只有Stellantis集团，还有梅赛德斯-奔驰和现代汽车集团。

奔驰不但投资了数千万美元，还将任命一名代表进入该公司的董事会。目标是在2022年开始测试电池原型产品，并在未来 5 年内将该技术引入批量生产。

现代和起亚也在一个月前联合宣布，同Factorial Energy签署了包括战略投资合作在内的联合开发协议。包括单元、模组、系统各层面在内，达到电动汽车整车集成，并共同开发固态电池的规范化生产。

11月29日，日产汽车宣布到2028财年推出搭载全固态电池（ASSB）的电动车型，届时电池组的成本将降至每千瓦时75美元。未来，成本会进一步降低至每千瓦时65美元，以实现电动车型和燃油车型的成本平价。日产汽车表示，全固态电池（ASSB）能够将充电时间缩短至原来的三分之一。

10月份，韩国电池制造商SK Innovation向福特汽车支持的固态电池开发商Solid Power公司投资3000万美元，联合生产车规级固态电池。SK的电池研究负责人在不久前表示，计划比竞争对手提前两年或更早交付固态电池，而这一时间点预计在2025年之前。

6月，LG新能源亚洲营销总经理朴镇庸公开表示，LG新能源正在着手开发新一代电池，包括拥有更优秀安全性能的聚合物和硫化物的全固态电池，争取2026年实现量产，将有望应用于电动汽车和飞机领域。9月，LG能源表示，已开发出可在室温下充电的固态电池，能够在25℃下充电500次以上。

5月，三星SDI宣布将在2025年之前完成大型全固态电池单元和原型全固态电池单元的开发，并于2027年开始量产。

宝马则宣布和福特及其他合作伙伴扩大与美国固态电池企业Solid Power的现有联合开发协议，投资1.3亿美元用于固态电池技术研发。

4月，宝马集团宣布，与德国政府合作开发的新一代电芯项目取得进展。宝马计划从明年开始，将100安时固态电芯用于固态电池车规级标准的测试及整车的集成，于2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。

同月，大众汽车宣布对固态电池企业QuantumScape追加1亿美元的投资。

作为固态电池领域拥有专利最多的车企，丰田的固态电池已经开始在原型车上进行测试。丰田计划到2030年，预计投入1.5万亿日元用于开发动力电池及其电池供应链。

此外，丰田还与松下成立了固态电池合资公司，计划在2025年量产搭载固态电池的电动汽车。

得不到的永远在骚动

前面提到的这些海外企业，all in固态电池的态度非常坚决。但是这就像L4级自动驾驶一样，很多车企都说自己已经实现了，可事实呢？反正没落地，你怎么说都行。

对于如何优雅的蹭热点，车企都是个中好手。就连元宇宙这种虚头八脑的东西都可以蹭，固态电池有什么不能蹭呢。

有时候，科研人员在研发一项新技术的时候，关心的不是这项技术到底能不能应用，而是之前有没有人用过，没人用过就能发论文。

企业也是一样，这项技术还没人用，我就可以拿来包装，没准就可以拉高股价。

比如QuantumScape，在去年11月上市后，一个月内股价便飙升了300%，第二月又上涨了80%，最高时达到了132.73美元/股。

没有故事的企业才更需要故事，PPT造车这件事有不是只有在新势力身上才会出现。

作为“电动一哥”的特斯拉，自然比其他车企更明白动力电池的重要性，但马斯克似乎对固态电池就不是特别感冒，虽然他也并没有否定过。

不过，如果真如一些媒体报道的那样，QuantumScape的固态电池能够颠覆特斯拉，你认为马斯克会不知道这件事么？那为何他还在琢磨4680？

我想，大概率是因为时间的问题。

主流观点认为，半固态电池或许能够在2025年左右实现大规模量产，而全固态电池完全实现商业化至少还要10年的时间，可能这也是马斯克对于固态电池一直持保守态度的原因。或许在他看来，10年的时间会发生很多变化，还是专注于当下比较好。

国轩高科工研总院常务副院长徐兴无此前曾说过，锂金属负极全固态电池还有很长的路要走，投入应用估计是十年以后的事情。他认为，一方面，全固态的电解质目前解决起来还有非常大的困难；另一方面，锂在循环过程中即使没有锂枝晶，也要面对粉化的问题、循环寿命的问题。

另外，固态电池到底是不是终极路线，到现在也没人能百分百确定。

固态电池的优势就不用太多说了，简单概括就是，由于液态锂离子电池存在电解液氧化、电极膨胀、高温失控等安全隐患，只能牺牲能量密度来换取稳定性。而固态电池因为采用了固态电解质，所以更轻、更薄、更密、更稳，既能提升续航里程，也更加安全。

不过，全固态电池的劣势也很明显，比如固态电解质导锂能力差，锂离子导电率低，内阻高导致内部传输效率低。还有就是循环寿命的问题，即便QuantumScape完成了800次的循环测试，但是与1500次的三元锂和2000次的磷酸铁锂相比，还是有很大的差距的。

总之，固态电池现阶段还有很多技术瓶颈没有突破，能量密度、功率密度、循环寿命、安全、成本，这5个要素少了哪一个，在最终实现商业化的时候都会受到非常大的挑战。尤其是成本问题，是最难翻越的大山，因为固态电池的成本是肉眼可见的，不是靠规模化就可以降下去的。

汽车分析师、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔向凤凰网汽车表示：“固态电池的技术指标要比传统的锂离子电池好很多，但是这个指标主要是实验室里面的指标，实际量产过程中还有很多问题没有解决。固态电池属于革命性的突破，所以其不确定性也更高。”

有分析指出，蔚来的半固态电池可以看作是全固态电池代替液体电池的过渡方案，更适合当下的市场。国外的企业选择直接研发全固态电池，有些是在自我炒作，有些是想放手一搏。

日本电池系统开发企业ENAX社长三枝雅贵此前就曾表示：“从成本方面来说，电池已成为中国的天下。日企希望借助技术实力，在全固态电池领域挽回局面。”

中国在固态电池上落后了？

与前面提到的那些海外企业相比，国内的企业在固态电池方面的探索的确没有那么激进，但要说落后也不太准确。

比如，中科大在几个月前发现了一种全新的氯化物固态电解质——氯化锆锂，突破了固态电池的成本瓶颈，可变形性好，比一般的固态电解质耐湿，还可以让成本降低 94%。

11月，半固态电池供应商卫蓝新能源将\获得来自小米集团、华为等机构约5亿元的战略投资，其估值达到50亿元。

10月份，辉能科技完成了3.26亿美元的新一轮融资。按照规划，他们要在2021年达到1GWh的半固态锂离子电池产能，到2024年实现全固态电池量产。

9月，清陶发展的QT-360高能量密度产品在国家机动车产品质量监督检验中心（上海）完成国家强检认证测试。该产品电池单体实测放电容量（1/3C）超过116Ah，能量密度为368Wh/kg。

7月，赣锋锂电与东风公司技术中心正式签约，并签订固态电池E70车型示范推广协议。2022年初，赣锋锂电固态电池或将率先搭载在东风E70车型上，并完成车辆交付和示范推广。不过，目前赣锋锂电的第一代和第二代固态电池均为固液混合电池技术，也就是半固态电池。

4月14日，蜂巢能源与中国科学院宁波材料技术、工程研究所共建的固态电池技术研究中心在无锡揭牌。按照计划，蜂巢能源将于2025年在量产车上应用示范能量密度达350-500Wh/kg的固态电池。

同月，鸿海董事长刘扬伟表示，富士康将在2024年推出固态电池。

今年年初，宁德时代公开了两种与固态电池相关的专利。

可以看出，与海外企业直接瞄准全固态电池不同，国内的卫蓝新能源、清陶发展、国轩高科、赣锋锂电等，其实都选择了半固态电池的路线，虽然他们也有全固态电池的生产线，但已量产的全固态电池主要应用在消费电子、特种电源等领域。已下线的用在新能源汽车上的半固态电池，目前处在验证测试阶段。

虽然宁德时代在5月份的时候表示，目前已经可以做出固态电池的样品，但是距离实现商业化还有很远的路要走，预计到2030年才会面向市场推出。所以，他们选择了钠离子电池作为过渡。

第一代钠离子电池电芯单体能量密度已经达到160Wh/kg，不但低温性能更佳，且系统集成效率更高。

另一方面，我国的锂离子动力电池技术与国外先进水平还存在一定差距。

中国科学院物理研究所研究员黄友元认为差距主要表现在三个方面：一是国内的锂离子动力电池单项指标可能与国外接近甚至更高，但总体指标偏低，特别是在电池寿命上面；二是在产品的可靠性、一致性上存在较大差距；三是产业规模总体很大，但存在单家公司规模较小、过于分散的问题。

或许是因为有这方面的原因，所以国内的动力电池企业或者车企在技术创新的时候会更加谨慎，相比海外企业步子迈得小一些。

写在最后：不可否认，目前美、德、日在全固态电池领域拥有一定的技术前瞻优势，如果国内的动力电池企业和车企不加以重视，很难说会不会在10年后甚至5年后失去目前的主动权。而且目前的液态锂离子电池，也很难完成2025年400Wh/kg和2030年500Wh/kg的能量密度目标。

当然，也有观点认为，海外企业直接研发全固态电池风险很大。

比如，已默默研发固态电池长达数年之久的Fisker，在今年年初表示放弃研发全固态电池，前面90%的努力都打水漂了。

无独有偶，锂电池企业麻省固能（SES）也放弃了全固态电池技术研发，而是选择固液混合的半固态电池路线。

固态电池的走热有技术层面的必然性，但行业对固态电池的热切期盼，也与资本力量在背后的推波助澜不无关系。

企查查提供的信息显示，2020年国内动力电池赛道披露的融资金额为627.38亿元，2021年（截止至11月底）这一数据增长138.66%至1497.33亿元。

资本市场的热情高涨，为动力电池领域提早进入军备竞赛阶段添了一把火。说的更直白点，其实就是内卷造成的。

但核心技术的迭代需遵循客观规律，不可一蹴而就，毕竟动力电池在一致性、安全性、稳定性等方面都有非常高的要求。企业不可一味的喊口号，更不可在传播时去误导我们的消费者。