【在中国，每月可支配收入1万已经超过99%的人】

北京师范大学中国收入分配研究院的一份数据可以作为参考，该研究院一直在追踪中国收入分配情况，分别在1988年、1995年、2002年、2007年、2013年和2018年进行了六次入户调查，沉淀为中国家庭收入调查数据库（CHIP）。

CHIP的最近一次调查时间为2018年，研究院官网并未公布相关数据，但该院研究人员在财新发布的一篇文章透露了部分数据结果，分层抽取了7万个样本的数据显示：

（1）人均可支配月收入（扣除个人所得税等之外可用于实际使用的可支配收入）在10000元以上的家庭占比仅为0.61%，

（2）人均可支配月收入在5000-10000元区间的是4.52%；

（3）大部分中国家庭人均可支配月收入在500-1500元这个区间，占比约40.71%。

#微博新知博主##共同富裕#

新能源汽车到底值不值得买？这曾经是一个困扰我很久的一个问题，甚至一度我还想把刚开了一年多的燃油车卖掉然后去换购一辆纯电动新能源汽车。但经过一段时间的沉淀，我发现新能源汽车或许没有我们想象的那么完美。#现在入手新能源车合适吗##微博新知博主# #微博公开课#

1、首先‬，我们‬要‬考虑‬的‬是‬通勤‬里程数‬。就在前几天，也就是2022年3月17日24时国内油价又大涨，92#汽油上调0.6元/升，95#汽油上调0.64元/升，按照一箱油50升来算，分别增加了30元和32元。那么许多朋友可能在羡慕开新能源汽车的人，又省了一大笔费用。一箱油按照50升来计算，使用92#汽油来算，假设一箱油能跑750公里，一个月通勤里程数需要1500公里，那么按照目前的油价8.61元/升来算，一个月的燃油费是861元。反观新能源汽车，如果按照0.15元/公里的成本来计算，一个月是225元的充电费用，有的新能源汽车在0.1元/公里以内，那么节省的开支就更大了。以上考虑的是通勤里程比较多的情况下，如果通勤里程比较少，一天来回25公里，每周双休也不怎么出门，一个月一箱油就购烧了，那么新能源汽车使用成本也就不那么有优势了。

2、其次‬，新能源‬汽车‬的‬充电‬问题‬。如果‬自己‬拥有‬固定‬的‬车位‬，并且‬能‬加装‬充电桩‬，那么‬充电‬问题‬就能‬有效‬‬解决‬。所以‬在‬考虑‬购买‬新能源‬汽车‬的‬时候‬要‬考虑‬充电‬问题‬，买回来‬后‬不方便‬充电‬，更有‬甚者‬要去‬商场‬排队‬充电‬那‬也是‬很‬不‬建议‬的‬，毕竟‬买车‬是‬为了‬方便‬而‬不是‬为了‬使用‬车‬而‬使用‬。如果‬没有‬固定‬车位‬，也会有‬电量‬不足‬的‬担忧‬。

3、再次‬，是否‬为‬家庭‬的‬第一辆‬车‬。如果‬是‬家庭‬的‬第一辆车‬还是‬不‬怎么‬建议‬购买‬新能源‬汽车‬，家庭‬的‬第一辆‬汽车‬需要‬满足‬通勤‬、以及‬能‬外出‬，出‬市等‬一系列‬功能‬，目前‬新能源‬汽车‬制约‬因素‬比较‬多‬，如果‬是‬家庭‬第二辆‬汽车并且‬通勤‬里程‬数也‬相对‬较远‬‬、汽车‬使用‬频率高‬‬还是‬比较‬‬还是‬值得‬推荐‬的。

4、目前‬新能源‬市场‬处于‬飞速‬成长期‬。目前‬就‬造车‬技术‬而言‬新能源‬汽车‬没有‬燃油车‬那么‬成熟‬，许多‬技术‬还在‬研究‬探索‬期，因此‬会‬带来‬一系列‬的‬不稳定性‬，以及‬许多‬问题‬还未‬全部‬暴露‬。

写在‬最后‬，如果‬是‬当作‬玩具车‬那么‬新能源‬汽车‬或许‬能有‬不错‬的‬体验‬，如果‬是‬没有‬固定‬车位‬，还要‬考虑‬充电‬问题‬，以及‬跑‬长途‬，还有‬电池‬担忧‬的‬那么‬就‬不是‬很‬建议‬购买‬新能源‬汽车‬了‬，以上‬是‬我的‬拙见‬，欢迎‬大家‬指正‬。最后‬祝‬大家‬早日‬买到‬自己‬心仪‬的‬车‬，日子‬越来越好‬！

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