【蒲江人，你有一份年度报告待查收】今年3月1日，《成都市生活垃圾管理条例》实施满一周年。这一年里，我们狠抓分类“收、运、处”体系建设，努力营造全民分类氛围，全力打造一批生活垃圾分类达标示范小区。全县生活垃圾分类覆盖居民小区195个，覆盖率达90%以上，生活垃圾回收利用率达35%以上，生活垃圾分类工作成效显著。https://t.cn/A66wiHqB

Carwow 更新了一期后驱版 M3 和 i4 M50 的直线性能测试，实测结果比较意外。测试的两台车的信息如下：

- M3 后驱版 510 马力、1,730 kg、75,660 英镑（约 650,563 人民币）
- i4 M50 版 544 马力、2,215 kg、63,905英镑（约 549,442 人民币）

1/4 英里加速环节里，按理说后驱的 M3 在起步阶段相比 4 驱的 i4 M50 存在劣势，但实际测试中 M3 的表现让人惊喜，测试里起步落后并不大，甚至有几回可以齐头并进，到冲线后段 M3 纯后驱 510 马力以及更轻的车身显现出了优势。在两台车都做出了良好起步的一轮两台的 1/4 英里冲线时间分别为：

- M3 后驱版 11.7 秒
- i4 M50 11.9 秒

到动态起步环节，有变速箱需要降档的 M3 起步还是不如动力响应更快的 i4 M50，但 M3 凭借更高的极速和纯后驱设定在速度接近 200 km/h 的时候加速上就开始反超 i4 M50。

刹车环节（图 9）车重轻了 485 kg 的 M3 却输给了更重的 i4 M50，这里可能的原因有几个，一个在于 i4 M50 作为电动车重心更低并且车重分布更加中心化，另一个是 i4 M50 除了机械刹车还有双电机提供的动能回收（225 km/h 下最大回收 195 kW）。

看完的感受是 i4 M50 上感觉宝马还是没有尽全力，不过从官方命名来看 i4 M50 依然属于 M 高性能版本，如果把 iX M60 上那套 619 马力的双电机动力组合拿过来，直线肯定还能更猛一些。

#新能源汽车##宝马#

【2023年宝马将推出12款纯电车型 预计占总销量的25%】#智车先知##智车头条#
9月16日，宝马集团董事长韦博凡在2021世界新能源汽车大会的发言中表明，到2023年，宝马将推出12款纯电动车型，预计将占宝马在中国总销量的25%。未来两年内，宝马将发布全新的纯电动5系、7系、X1等，每个细分领域至少将有一款纯电动车型。
韦博凡透露，宝马i4将于今年11月上市交付。宝马官方称，宝马i4 M50是“一款炫酷的宝马纯电动车和性，拥有用户期待的一切”。该车首次在xDrive全轮驱动系统搭载第五代电驱系统，后轴电机可提供230kW动力，前轴电机可输出190kW动力，百公里加速度3.9秒。在车辆滑行及制动时，动能回收功率可达195kW。