当无线电池管理系统上车以后
# 微博新知博主##车圈新星驾到#
前段时间知乎拆车实验室对通用开发的LYRIQ的电池系统做了一次系统性的测试和拆解，小飞哥专门做了无线电池管理系统的部分，是很有意思的。在这段我们看完以后，我们探讨下CTP时代，无线电池管理系统是否有延展的空间。
▲图1.无线电池管理系统和菊花链的差异
我个人的看法是：
●CTP时代，不管是方壳还是刀片，采样线进行简化，电池采集的CMU在侧端级联以后，剩下的通信和电源线很少了，价值并没有那么高。
通用的BEV平台做800V的200kWh以上的电池，组网需要很多的CMU，实际的效果等实际拆解来测试，这种接近200个Channel的设计，可能可以玩得起来。
●短期内电池管理系统的方向，可以是围绕动力域控制器的集成，去做无线意义并没有那么大，需要结合云端去用IT化考虑，这时候整个车端的BMS独立性意义并不大。
Part 1
吃螃蟹的通用
通用汽车在BEV3电池系统上的创新能力，主要体现在全球首先导入的wBMS无线电池管理系统，这一层级在原有的VICM不变的基础上，多了BRFM和BDSB和CMU，这里分了好几个单元。
▲图2.通用的电池管理系统
按照BEV3的模组设计，无线电池管理系统砍掉了电池包内90%的线束，降低了电池包的重量，提升了能量密度，降低了系统复杂度。这套wBMS系统，则在每个模组监控器内部和BMS控制器内部嵌入了射频芯片，以此组建了一个名为SmartMesh的无线网络，将各个模组监控器和BMS控制器进行连接与数据传输。
▲图3.通用汽车的wBMS的高雅通信采集线缆的直观对比
为了体现出这个产品的可靠性，在视频里面主要做了动力电池包无线信号干扰测试、辐射测试这两项内容无线通信技术，不管是蓝牙、WIFI，还是4G、5G网络，都存在网络不稳定的情况。在小飞哥的带领下，这次放了28台手机作为干扰源和强干扰下，这套系统都能稳定工作。这套wBMS系统采用2.4GHz的无线传输频段，应用SmartMesh网络架构，通过自适应随机跳频技术，当系统识别到当前通讯频段出现干扰时，wBMS系统中的无线主节点芯片就会判断下一个时间窗口的通讯频段，并在判断好后会通知从节点芯片，可同时自动改变到不受干扰的频段，从而避免了干扰。SmartMesh网络架构使用的是时间同步通道跳变链路层进行通信，都有冗余的路径以克服由于干扰、物理遮挡或多径衰落导致的通信中断。当出现异常时，会借助旁边的模组进行通讯。
▲图4.生活化的手机场景
▲图5.强干扰测试
当然很多消费者也会担心辐射问题，在这里也做了EMC的辐射测试结果来比较，实际上通过工程师的努力，在EMC完善的设计下，这套系统略高于蓝牙耳机并低于电脑的辐射强度。
▲图6.电池包辐射实验和家用数码产品的对比
无线电池管理系统到底有啥用，我的理解可能是为了汽车往无线化通信过渡，当然上面的种种优点也确实存在，但是更重要的还是往智能化的电子电气架构过度。
Part 2
无线电池管理的利弊得失
在国内， 不管是华为和宁德时代都跟随很快，如下图所示，华为的星闪BMS，还是宁德时代在换电上做这套新的设计。
▲图7.华为无线电池管理系统
在分小电池包，实现电池包之间和电池包与车，电池包与换电站的通信逻辑是存在的，就是整体的适配和整个场景调试，可能需要挺长的时间。
▲图8.宁德时代无线电池管理系统
而在我们看的比较重的，CTC时代，如果按照整包的设计来看，围绕侧边布置CMU的方式，其实对于空间和线缆的设计简约其实差异并不大。我是想说，如果在长刀片、短刀片和4680这种高度集成的方案，甚至是宁德时代的CTP3.0，侧边考虑CMU的布置，整个节约的通信线缆和空间可以忽略的情况下，做这个设计好像不太划算。
▲图9.4680的整体设计
当然我觉得下一步把AFE进一步从硬板切换到软板，把CMU进一步优化成更小和更轻对系统的价值更大一些。
小结：我是觉得现在可能电池管理系统的完整性演进，受到了整包设计和整个全生命周期的影响，数据和算法可能被域控制器和后台拿走了，而硬件电路的设计则受到整包布置的约束，采样环节跟着线走，计算环节被域控制器集成掉。这个是我观察到的一些可能性，供大家参考。
参考资源：
知乎拆解 《Vlog | 终于把电池搞到手了！泛亚汽车技术中心探访记》
知乎拆解视频 电动老王和小飞哥的环节
# 微博新知博主##车圈新星驾到#
前段时间知乎拆车实验室对通用开发的LYRIQ的电池系统做了一次系统性的测试和拆解，小飞哥专门做了无线电池管理系统的部分，是很有意思的。在这段我们看完以后，我们探讨下CTP时代，无线电池管理系统是否有延展的空间。
▲图1.无线电池管理系统和菊花链的差异
我个人的看法是：
●CTP时代，不管是方壳还是刀片，采样线进行简化，电池采集的CMU在侧端级联以后，剩下的通信和电源线很少了，价值并没有那么高。
通用的BEV平台做800V的200kWh以上的电池，组网需要很多的CMU，实际的效果等实际拆解来测试，这种接近200个Channel的设计，可能可以玩得起来。
●短期内电池管理系统的方向，可以是围绕动力域控制器的集成，去做无线意义并没有那么大，需要结合云端去用IT化考虑，这时候整个车端的BMS独立性意义并不大。
Part 1
吃螃蟹的通用
通用汽车在BEV3电池系统上的创新能力，主要体现在全球首先导入的wBMS无线电池管理系统，这一层级在原有的VICM不变的基础上，多了BRFM和BDSB和CMU，这里分了好几个单元。
▲图2.通用的电池管理系统
按照BEV3的模组设计，无线电池管理系统砍掉了电池包内90%的线束，降低了电池包的重量，提升了能量密度，降低了系统复杂度。这套wBMS系统，则在每个模组监控器内部和BMS控制器内部嵌入了射频芯片，以此组建了一个名为SmartMesh的无线网络，将各个模组监控器和BMS控制器进行连接与数据传输。
▲图3.通用汽车的wBMS的高雅通信采集线缆的直观对比
为了体现出这个产品的可靠性，在视频里面主要做了动力电池包无线信号干扰测试、辐射测试这两项内容无线通信技术，不管是蓝牙、WIFI，还是4G、5G网络，都存在网络不稳定的情况。在小飞哥的带领下，这次放了28台手机作为干扰源和强干扰下，这套系统都能稳定工作。这套wBMS系统采用2.4GHz的无线传输频段，应用SmartMesh网络架构，通过自适应随机跳频技术，当系统识别到当前通讯频段出现干扰时，wBMS系统中的无线主节点芯片就会判断下一个时间窗口的通讯频段，并在判断好后会通知从节点芯片，可同时自动改变到不受干扰的频段，从而避免了干扰。SmartMesh网络架构使用的是时间同步通道跳变链路层进行通信，都有冗余的路径以克服由于干扰、物理遮挡或多径衰落导致的通信中断。当出现异常时，会借助旁边的模组进行通讯。
▲图4.生活化的手机场景
▲图5.强干扰测试
当然很多消费者也会担心辐射问题，在这里也做了EMC的辐射测试结果来比较，实际上通过工程师的努力，在EMC完善的设计下，这套系统略高于蓝牙耳机并低于电脑的辐射强度。
▲图6.电池包辐射实验和家用数码产品的对比
无线电池管理系统到底有啥用，我的理解可能是为了汽车往无线化通信过渡，当然上面的种种优点也确实存在，但是更重要的还是往智能化的电子电气架构过度。
Part 2
无线电池管理的利弊得失
在国内， 不管是华为和宁德时代都跟随很快，如下图所示，华为的星闪BMS，还是宁德时代在换电上做这套新的设计。
▲图7.华为无线电池管理系统
在分小电池包，实现电池包之间和电池包与车，电池包与换电站的通信逻辑是存在的，就是整体的适配和整个场景调试，可能需要挺长的时间。
▲图8.宁德时代无线电池管理系统
而在我们看的比较重的，CTC时代，如果按照整包的设计来看，围绕侧边布置CMU的方式，其实对于空间和线缆的设计简约其实差异并不大。我是想说，如果在长刀片、短刀片和4680这种高度集成的方案，甚至是宁德时代的CTP3.0，侧边考虑CMU的布置，整个节约的通信线缆和空间可以忽略的情况下，做这个设计好像不太划算。
▲图9.4680的整体设计
当然我觉得下一步把AFE进一步从硬板切换到软板，把CMU进一步优化成更小和更轻对系统的价值更大一些。
小结：我是觉得现在可能电池管理系统的完整性演进，受到了整包设计和整个全生命周期的影响，数据和算法可能被域控制器和后台拿走了，而硬件电路的设计则受到整包布置的约束，采样环节跟着线走，计算环节被域控制器集成掉。这个是我观察到的一些可能性，供大家参考。
参考资源：
知乎拆解 《Vlog | 终于把电池搞到手了！泛亚汽车技术中心探访记》
知乎拆解视频 电动老王和小飞哥的环节
#1027交警提示#【2022年春节期间贵阳交通预测分析及出行提示】
2022年春节假期，从1月31日（除夕）至2月6日（初六），共7天。参考近两年春节期间贵阳市交通通行情况，结合今年疫情防控政策等因素，预计今年春节假期走亲访友、近郊游玩、商圈购物等高峰集中在大年初四至大年初六；春节假期结束第一波返程将会出现在初六。
一、春节期间贵阳天气情况
中央气象台发布预警提示，我国多个省份将迎来新年以来最大范围雨雪天气，贵州全省多地将迎来新年第一次大范围雨雪降温，部分地区可能出现冻雨、团雾等恶劣天气。春节期间天气持续寒冷，预报从1月27日起贵阳气温将降至0℃，28日将会出现雨夹雪天气，春节期间最低气温-4℃左右，雨雪天气以及新增积雪对交通出行会有较大影响，广大驾驶人朋友请注意交通安全，合理安排出行时间。
二、春节期间交通情况预测
受疫情影响，预计今年返乡过年和外出自驾出行较往年减少，春节期间贵阳周边高速公路交通压力不大，预计节末2月6日（正月初六）因返工因素，行政事业单位、部分公司企业上班流，16时至20时会出现短时集中的交通流。
春节假日期间，全市交通出行主要以走亲访友、近郊游玩、商圈购物等为主，全市城区主次干道的交通运行总体比较平稳，每日城市交通总量均低于工作日期间，基本处于畅通自由流状态。
从景点来看，大数据预测春节假日期间贵阳最受欢迎的景点是黔灵山公园，紧随其后的是青岩古镇、天河潭景区、花溪公园、贵州森林野生动物园等。
从商圈来看，两城区亨特广场、喷水池商圈、鸿通城、逸天城、花果园购物中心以及观山湖区万象汇、万达广场、世纪金源购物中心等预计从2月4日至6日开始每日14时至17时周边路段将出现短时交通缓行的情况。
三、易凝、易雾和事故易发路段
（一）易凝冻路段
云岩区易凝冻路段：瑞北到黔灵山隧道、黔灵山公园路口高架桥、云山隧道往雅关隧道（小关一号桥上面）、观山路小关隧道进出口、贵遵公路、改茶大道、百花大道（老车管所路段）、西二环、中坝立交、黔春立交、燕子岩大桥、贵乌路桥面。
南明区易凝冻路段：中环南段东站立交段、贵惠大道二戈寨大桥、川黔铁路大桥段、西南环线母猪井大桥、二戈寨立交段、孟关大道摆郎立交段、都司高架桥、五里冲路转往都会大街匝道、遵义中路高架桥、解放西路高架桥、宝山南路团坡桥等。
乌当区易凝路段：北京东路延伸段所有桥面、航天大道大龙滩桥面、三江大桥；云开二级公路的杨柳塘大桥、27—28KM桥面、蔡家关隧道出入口、马堡段、羊昌匝道口、水田至蔡家关路段、偏坡至百宜路段（老路）、水田至新堡（老路）等。
经开区易凝冻路段：贵安大道全段、金竹立交桥上、中曹司大桥上、万科大都会、花城等路段、黔江路消防大队上下坡路段、四十四医院上下坡路段、海信立交桥面、桐荫立交桥面、西南环线平桥驼背桥面等。
白云区易凝冻路段：都拉大桥、大关立交、黑石头大桥、老210国道猫山段、白金大道高架桥、白沙关家属区、白沙关路、同心东路、云峰大桥、六道拐、九道拐、白金大道高架桥、158县道殷家山、云雾山、石龙村、盐沙大道与二十六大道交叉口特等。
花溪区易凝冻路段：久安乡（石板镇至久安路段）、麦坪镇（麦坪镇老路）、金马大道、高坡乡路段等。
观山湖区易凝冻路段：黔灵山路大桥、小关特大桥、大关高架桥、大田湾桥、彩虹桥、小湾河桥、北站南北高架桥；黔灵山路、观山东路、石标路、金朱东路、金阳北路等。
清镇市国省道易凝冻路段：S307省道29公里至32公里路段；S307省道4公里至6公里路段；G320国道3132公里至313公里+200米处。
双龙航空港经济区易凝冻路段：机场路渔梁河大桥、贵龙大道匝道、龙洞堡大道、210国道千家卡等。
开阳县易凝冻易滑路段： 心学大道（东风桥）、贵开市政大道（南门大桥、金湖大桥、大塘大桥）、305省道开阳至温泉村路段、002县道0KM-10KM路段、164县道0KM-5KM路段、354国道西段开阳至久长全段、202省道、168县道开阳至永温路段、金（金中）阳（息烽阳朗）公路开阳与息烽交界相邻路段。
息烽县易凝冻路段：永靖镇：黎安路段、金阳公路刺竹山路段、老厂路段、马当田大桥路段；小寨坝镇：龙泉大道潮水坝大桥路段、南极新厂路段；温泉镇：天台路段；养龙司镇：大山村路段；石硐镇：何家硐路段、狮子口路段、猫场村路段；西山镇：火金山路段、关口路段；青山镇：综合辅路段至高田坎路段、小桥河路段；九庄镇：鸡场村梨树坡路段、鲁仪衙村特驱公司路段、后陇村至鹿窝镇路段；流长镇：九岭岗路段。
修文县易凝冻路段：贵毕公路53公里处长坡；贵毕公路56公里、58公里、59公里处、62公里处、71公里长坡、74公里+500米处大桥、75公里+500米处大桥、76公里处；210国道2252公里+100米、2261公里+300米、2264公里+700米；305省道401公里处。
（二）团雾易发路段
南明区易团雾路段：中环路东段、致富路、西二环甲秀南路至金竹立交段等。
乌当区易团雾路段：云开二级公路22—32KM(31—32.5KM）处等。
经开区易团雾路段：贵安大道天利城路段等。
白云区易团雾路段：同城大道周武山等。
花溪区团雾路段：久安乡（石板镇至久安路段）、麦坪镇（麦坪镇老路）、金马大道、高坡乡路段等。
观山湖区易团雾路段：云潭北路、黔灵山路、金阳北路、长岭北路等。
清镇易团雾路段：麦格乡龙滩村高桥组、S307省道流长乡麻拐山路段、新店211线桃子坝路段、鸭甸河路段等。
修文易团雾路段：贵毕公路70KM至76KM等。息烽易团雾路段：210国道黎安路段、176县道大岭口路段、180九岭岗路段等。
开阳易团雾路段：345国道双流全路段，双金公路用沙至鬼门关路段，高寨至龙岗主羊坪、沙子坳、杠寨、小坝田，久场至杠寨干山路段，南龙白沙坡路段-中桥路段，南龙-田坎村-开阳路段等。贵阳高速易团雾路段：兰海高速贵遵段：黎安隧道、将军山大桥、马山大桥、沙帽河大桥、老王田大桥、扎佐、小鸟高尔夫、沙文等;兰海高速扎佐至小寨坝路段、贵黔高速卫城路段、渝筑高速永温路段。
（三）事故易发路段
1.甲秀南路：主要易发路段为花果园至苗圃一、二号隧道、金竹立交路段。
2.北京西路：主要易发路段为北京西路与枣山路交叉口至肿瘤医院路段。
3.孟关大道：主要易发路段为孟关汽贸城，二戈寨至牛郎关路段。
4.花溪大道：主要易发路段为甘荫塘、中曹司、腾龙湾路段。
5.新添大道：主要易发路段为大营坡至中天花园路段。
6.天河潭大道：主要易发路段为合朋商贸城路段。
7.阳关大道：主要易发路段为麒龙商务港路段。
8.西二环：主要易发路段为南北向恒大帝景与火车北站下拉槽路段。
四、交通安全出行提示
冬季雨天路面湿滑、凝冻易导致车辆打滑失控造成交通事故，特别提示如下：一是一天中夜间气温最低，路面最易凝冻，尽量避免夜间出行。二是遇气温骤降，由于地表温度还在零度以上，路面暂时未凝，但桥梁悬空，极易瞬间凝冻，驾驶员容易麻痹大意，车速过快会引发交通事故。三是行驶在湿滑凝冻路面时，放松心情，专心驾驶，切忌猛加油、猛刹车、急打方向盘，要低速、匀速通过。
高速公路一般50公里左右修建服务区，按照“逢三进一”驾车，即每经过三个服务区就进去休息一下，避免疲劳驾驶引发道路交通事故。如在高速公路上发生道路交通事故，谨记“车靠边、人撤离、即报警”九字诀。
山区道路坡陡、路窄、弯急、视线不佳，低温雨雾天气下安全隐患突出。如果不熟悉道路情况，缺乏行车经验，极易发生交通事故。在山区道路行车要小心谨慎。下长坡要提前减挡，利用发动机牵阻作用控制车速，严禁空挡滑行。通过急弯、连续转弯路段或盲区大的弯道，要提前减速减挡，靠右侧行驶，并适当鸣笛，严禁在弯道内超速行驶或超车。
农村地区公路等级较低，安全防护设施不完备。通过临水临崖、窄桥窄路、急弯陡坡等路段时，要提前减速，并适当鸣笛，与路侧保持必要的安全距离。遇对向来车时，要减速慢行或停车，礼让车辆，让右侧临水临崖的一方先行。在雨天、夜间驾车时，要减速慢行，注意观察道路情况，与前车保持安全车距，切莫超速、逆行或违法占道行驶。驾驶人通过农村路口没有交通信号灯时，需提高警惕，仔细观察，减速慢行，谨慎行车。
农村地区道路条件差，非法改装接送学生的车辆或超员车辆运行，将严重影响车辆行驶的稳定性及操控性能，易引发交通事故。加之农村地区道路等级低、路况差，路边水塘、坑洞较多，幼儿、儿童的自救能力较差，一旦发生交通事故，后果往往十分惨重。 （来源：贵阳交警/编辑：潘遐）
2022年春节假期，从1月31日（除夕）至2月6日（初六），共7天。参考近两年春节期间贵阳市交通通行情况，结合今年疫情防控政策等因素，预计今年春节假期走亲访友、近郊游玩、商圈购物等高峰集中在大年初四至大年初六；春节假期结束第一波返程将会出现在初六。
一、春节期间贵阳天气情况
中央气象台发布预警提示，我国多个省份将迎来新年以来最大范围雨雪天气，贵州全省多地将迎来新年第一次大范围雨雪降温，部分地区可能出现冻雨、团雾等恶劣天气。春节期间天气持续寒冷，预报从1月27日起贵阳气温将降至0℃，28日将会出现雨夹雪天气，春节期间最低气温-4℃左右，雨雪天气以及新增积雪对交通出行会有较大影响，广大驾驶人朋友请注意交通安全，合理安排出行时间。
二、春节期间交通情况预测
受疫情影响，预计今年返乡过年和外出自驾出行较往年减少，春节期间贵阳周边高速公路交通压力不大，预计节末2月6日（正月初六）因返工因素，行政事业单位、部分公司企业上班流，16时至20时会出现短时集中的交通流。
春节假日期间，全市交通出行主要以走亲访友、近郊游玩、商圈购物等为主，全市城区主次干道的交通运行总体比较平稳，每日城市交通总量均低于工作日期间，基本处于畅通自由流状态。
从景点来看，大数据预测春节假日期间贵阳最受欢迎的景点是黔灵山公园，紧随其后的是青岩古镇、天河潭景区、花溪公园、贵州森林野生动物园等。
从商圈来看，两城区亨特广场、喷水池商圈、鸿通城、逸天城、花果园购物中心以及观山湖区万象汇、万达广场、世纪金源购物中心等预计从2月4日至6日开始每日14时至17时周边路段将出现短时交通缓行的情况。
三、易凝、易雾和事故易发路段
（一）易凝冻路段
云岩区易凝冻路段：瑞北到黔灵山隧道、黔灵山公园路口高架桥、云山隧道往雅关隧道（小关一号桥上面）、观山路小关隧道进出口、贵遵公路、改茶大道、百花大道（老车管所路段）、西二环、中坝立交、黔春立交、燕子岩大桥、贵乌路桥面。
南明区易凝冻路段：中环南段东站立交段、贵惠大道二戈寨大桥、川黔铁路大桥段、西南环线母猪井大桥、二戈寨立交段、孟关大道摆郎立交段、都司高架桥、五里冲路转往都会大街匝道、遵义中路高架桥、解放西路高架桥、宝山南路团坡桥等。
乌当区易凝路段：北京东路延伸段所有桥面、航天大道大龙滩桥面、三江大桥；云开二级公路的杨柳塘大桥、27—28KM桥面、蔡家关隧道出入口、马堡段、羊昌匝道口、水田至蔡家关路段、偏坡至百宜路段（老路）、水田至新堡（老路）等。
经开区易凝冻路段：贵安大道全段、金竹立交桥上、中曹司大桥上、万科大都会、花城等路段、黔江路消防大队上下坡路段、四十四医院上下坡路段、海信立交桥面、桐荫立交桥面、西南环线平桥驼背桥面等。
白云区易凝冻路段：都拉大桥、大关立交、黑石头大桥、老210国道猫山段、白金大道高架桥、白沙关家属区、白沙关路、同心东路、云峰大桥、六道拐、九道拐、白金大道高架桥、158县道殷家山、云雾山、石龙村、盐沙大道与二十六大道交叉口特等。
花溪区易凝冻路段：久安乡（石板镇至久安路段）、麦坪镇（麦坪镇老路）、金马大道、高坡乡路段等。
观山湖区易凝冻路段：黔灵山路大桥、小关特大桥、大关高架桥、大田湾桥、彩虹桥、小湾河桥、北站南北高架桥；黔灵山路、观山东路、石标路、金朱东路、金阳北路等。
清镇市国省道易凝冻路段：S307省道29公里至32公里路段；S307省道4公里至6公里路段；G320国道3132公里至313公里+200米处。
双龙航空港经济区易凝冻路段：机场路渔梁河大桥、贵龙大道匝道、龙洞堡大道、210国道千家卡等。
开阳县易凝冻易滑路段： 心学大道（东风桥）、贵开市政大道（南门大桥、金湖大桥、大塘大桥）、305省道开阳至温泉村路段、002县道0KM-10KM路段、164县道0KM-5KM路段、354国道西段开阳至久长全段、202省道、168县道开阳至永温路段、金（金中）阳（息烽阳朗）公路开阳与息烽交界相邻路段。
息烽县易凝冻路段：永靖镇：黎安路段、金阳公路刺竹山路段、老厂路段、马当田大桥路段；小寨坝镇：龙泉大道潮水坝大桥路段、南极新厂路段；温泉镇：天台路段；养龙司镇：大山村路段；石硐镇：何家硐路段、狮子口路段、猫场村路段；西山镇：火金山路段、关口路段；青山镇：综合辅路段至高田坎路段、小桥河路段；九庄镇：鸡场村梨树坡路段、鲁仪衙村特驱公司路段、后陇村至鹿窝镇路段；流长镇：九岭岗路段。
修文县易凝冻路段：贵毕公路53公里处长坡；贵毕公路56公里、58公里、59公里处、62公里处、71公里长坡、74公里+500米处大桥、75公里+500米处大桥、76公里处；210国道2252公里+100米、2261公里+300米、2264公里+700米；305省道401公里处。
（二）团雾易发路段
南明区易团雾路段：中环路东段、致富路、西二环甲秀南路至金竹立交段等。
乌当区易团雾路段：云开二级公路22—32KM(31—32.5KM）处等。
经开区易团雾路段：贵安大道天利城路段等。
白云区易团雾路段：同城大道周武山等。
花溪区团雾路段：久安乡（石板镇至久安路段）、麦坪镇（麦坪镇老路）、金马大道、高坡乡路段等。
观山湖区易团雾路段：云潭北路、黔灵山路、金阳北路、长岭北路等。
清镇易团雾路段：麦格乡龙滩村高桥组、S307省道流长乡麻拐山路段、新店211线桃子坝路段、鸭甸河路段等。
修文易团雾路段：贵毕公路70KM至76KM等。息烽易团雾路段：210国道黎安路段、176县道大岭口路段、180九岭岗路段等。
开阳易团雾路段：345国道双流全路段，双金公路用沙至鬼门关路段，高寨至龙岗主羊坪、沙子坳、杠寨、小坝田，久场至杠寨干山路段，南龙白沙坡路段-中桥路段，南龙-田坎村-开阳路段等。贵阳高速易团雾路段：兰海高速贵遵段：黎安隧道、将军山大桥、马山大桥、沙帽河大桥、老王田大桥、扎佐、小鸟高尔夫、沙文等;兰海高速扎佐至小寨坝路段、贵黔高速卫城路段、渝筑高速永温路段。
（三）事故易发路段
1.甲秀南路：主要易发路段为花果园至苗圃一、二号隧道、金竹立交路段。
2.北京西路：主要易发路段为北京西路与枣山路交叉口至肿瘤医院路段。
3.孟关大道：主要易发路段为孟关汽贸城，二戈寨至牛郎关路段。
4.花溪大道：主要易发路段为甘荫塘、中曹司、腾龙湾路段。
5.新添大道：主要易发路段为大营坡至中天花园路段。
6.天河潭大道：主要易发路段为合朋商贸城路段。
7.阳关大道：主要易发路段为麒龙商务港路段。
8.西二环：主要易发路段为南北向恒大帝景与火车北站下拉槽路段。
四、交通安全出行提示
冬季雨天路面湿滑、凝冻易导致车辆打滑失控造成交通事故，特别提示如下：一是一天中夜间气温最低，路面最易凝冻，尽量避免夜间出行。二是遇气温骤降，由于地表温度还在零度以上，路面暂时未凝，但桥梁悬空，极易瞬间凝冻，驾驶员容易麻痹大意，车速过快会引发交通事故。三是行驶在湿滑凝冻路面时，放松心情，专心驾驶，切忌猛加油、猛刹车、急打方向盘，要低速、匀速通过。
高速公路一般50公里左右修建服务区，按照“逢三进一”驾车，即每经过三个服务区就进去休息一下，避免疲劳驾驶引发道路交通事故。如在高速公路上发生道路交通事故，谨记“车靠边、人撤离、即报警”九字诀。
山区道路坡陡、路窄、弯急、视线不佳，低温雨雾天气下安全隐患突出。如果不熟悉道路情况，缺乏行车经验，极易发生交通事故。在山区道路行车要小心谨慎。下长坡要提前减挡，利用发动机牵阻作用控制车速，严禁空挡滑行。通过急弯、连续转弯路段或盲区大的弯道，要提前减速减挡，靠右侧行驶，并适当鸣笛，严禁在弯道内超速行驶或超车。
农村地区公路等级较低，安全防护设施不完备。通过临水临崖、窄桥窄路、急弯陡坡等路段时，要提前减速，并适当鸣笛，与路侧保持必要的安全距离。遇对向来车时，要减速慢行或停车，礼让车辆，让右侧临水临崖的一方先行。在雨天、夜间驾车时，要减速慢行，注意观察道路情况，与前车保持安全车距，切莫超速、逆行或违法占道行驶。驾驶人通过农村路口没有交通信号灯时，需提高警惕，仔细观察，减速慢行，谨慎行车。
农村地区道路条件差，非法改装接送学生的车辆或超员车辆运行，将严重影响车辆行驶的稳定性及操控性能，易引发交通事故。加之农村地区道路等级低、路况差，路边水塘、坑洞较多，幼儿、儿童的自救能力较差，一旦发生交通事故，后果往往十分惨重。 （来源：贵阳交警/编辑：潘遐）
#猪的温柔乡[超话]#[个人祛痘经验博]
看见很多小伙伴问擦的什么药[允悲]，我也长了很多年痘痘，估计也有四五年了，去年生日老王说送我啥我都没要老王就买了“片仔癀祛痘膏”，后来擦完老王就买[鼓掌]，说真的挺贵的（八十多元只有10g）祛痘效果确实还是不错，祛痘印效果也有一点，但是痘坑就不一定了（我自己也有痘坑，没感觉明显效果），擦祛痘膏其实是治标不治本的，分享一下个人经验吧，不一定适用全部小伙伴。
1.控制饮食，尽量清淡，少吃甜食、油腻的食物，这个好像大家都知道，对于吃货比较难控制……
2.规律作息，长痘痘很多都是内分泌失调导致的，少熬夜睡好觉真的会少很多痘痘。
3.控制住你的爪子，不要挤/扣痘痘[汗]虽然我也有强迫症喜欢挤，冒白头挤了还好，没熟的痘痘挤了就是在脸上乱开刀，发炎了之后好了还会留黑色的大痘印，痘印很多都是手贱抠出来的[泪]
4.不要洗太多次洗面奶，一天洗一次洗面奶就够了，我是混油性皮肤，之前我试过一天洗两三次洗面奶然后长更多痘痘[衰]emo了，因为过度清洁了，破坏了皮肤水油平衡，所以后来只有洗澡洗脸的时候才用洗面奶，其他时候脸油就只用清水洗洗，皮肤出奇的变好了。我哥青春期就没怎么长过痘痘，长的时间也不久，他跟我说晚上睡觉前不要洗脸[打脸]就不会长痘痘了，仿佛在逗我[吃瓜]……
看见很多小伙伴问擦的什么药[允悲]，我也长了很多年痘痘，估计也有四五年了，去年生日老王说送我啥我都没要老王就买了“片仔癀祛痘膏”，后来擦完老王就买[鼓掌]，说真的挺贵的（八十多元只有10g）祛痘效果确实还是不错，祛痘印效果也有一点，但是痘坑就不一定了（我自己也有痘坑，没感觉明显效果），擦祛痘膏其实是治标不治本的，分享一下个人经验吧，不一定适用全部小伙伴。
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3.控制住你的爪子，不要挤/扣痘痘[汗]虽然我也有强迫症喜欢挤，冒白头挤了还好，没熟的痘痘挤了就是在脸上乱开刀，发炎了之后好了还会留黑色的大痘印，痘印很多都是手贱抠出来的[泪]
4.不要洗太多次洗面奶，一天洗一次洗面奶就够了，我是混油性皮肤，之前我试过一天洗两三次洗面奶然后长更多痘痘[衰]emo了，因为过度清洁了，破坏了皮肤水油平衡，所以后来只有洗澡洗脸的时候才用洗面奶，其他时候脸油就只用清水洗洗，皮肤出奇的变好了。我哥青春期就没怎么长过痘痘，长的时间也不久，他跟我说晚上睡觉前不要洗脸[打脸]就不会长痘痘了，仿佛在逗我[吃瓜]……
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