【上市首月销量破万，又一款10万级家轿诞生】
对于比亚迪来说，“王朝系列”的成功绝对已经成为了一段美谈，然而在取得阶段性的成功之后，比亚迪继续火力全开，“海洋系列”纷至沓来，全面开启了比亚迪的纯电动车型新时代。比亚迪海豚已经推出一段时间了，市场反响也是相当不错。随着油价的持续走高，像海豚这类偏向于市区代步使用的纯电动小车，就更受到了消费者们的青睐。
当你听到海豚这个名词时，首先你的大脑里会浮现出什么词语？聪明伶俐、温顺乖巧、呆萌可爱、还是轻盈灵动。但在小编看来，这些词还真能和它扯上点关系。
先从外观设计方面上看，新车采用“海洋美学”的设计理念，首次配备了比亚迪全新设计的品牌LOGO，非常具有辨识度。无处不透露出青春活力的感觉。前脸两侧四方形的前大灯组，放在其它设计沉稳的车型上没有任何毛病。可在海豚这种洋溢青春气息的车型上，多少会让人感觉有点古怪。
从海豚的车身侧面可以看出，车头的造型十分短小，紧凑的车身与两段式的腰线形成了鲜明的对比。
在尺寸方面，海豚的长宽高分别为4125×1770×1570mm，车长虽仅4米出头，但它的轴距却可以推到2700mm。
海豚尾部的造型与前脸相互呼应，给人一种灵动而饱满的感觉，与现实的海豚身形颇有几分相似。尾灯组还是选择比亚迪常用的贯穿式设计，两端的灯腔内配备交叉层叠的设计效果，波纹状的LED灯带颇有些“海浪”的感觉，而且看起来明显比前大灯要更加大气、精致，只可惜没有加入蓝色或白色的灯光点缀，要不然还能更适意些。
相较于外观方面，海豚在内饰设计上就更为惊艳了。比亚迪海豚对于“海洋美学”的设计理念同样体现的淋漓尽致，例如运用到了波浪以及鱼鳍等元素。中控台采用对称式布局，简约清爽。在中控台下方还配备了一个悬浮式的储物平台，在不影响下方储物格的同时，放个手机或是一些较为零碎的东西，都特别便利、顺手。
另外，海豚在内饰的颜色搭配上也比较讲究。颜色搭配起来很和谐，非常前卫时尚。虽然在用料上不算特别高级，硬质材料也比较多，但好在做工扎实，因此无论从品质还是从价位上来说都是相当不错的。
DiLink车机系统是海豚的杀手锏之一，功能性强、尺寸大、好上手，这些优势都是有目共睹的。更让人欣喜的是，除了最低配车型之外，海豚其余三款车型均配备了12.8英寸悬浮式屏幕，支持比亚迪经典的旋转功能，对于应用的适配能力非常强。
最后说说动力方面，虽说车辆主要是负责市区代步，但如果在堵车中经常被人加塞，那对于车主的用车体验一定是非常糟糕的。但海豚的动力表现绝不会出现以上的情况，虽然电机功率只有70kW，但推动这台小车是绰绰有余了。
海豚的起步非常轻快，稍踩油门就能很顺畅的“滑”出去。在市区环境下，海豚的动力是肯定够用的。除非你到了高速上，80km/h以后的再加速，多少还是会有些吃力，只能请车主们多一些耐心了。

奥迪RS7 Sportback：100-0km/h制动距离：33.62m
RS 7 Sportback并没有刻意提供弹射起步模式，当挂入RS模式后，车身稳定系统会调节至半关状态并默认变速箱为S挡位，如果将车身稳定系统调至全关状态，会激活起步控制功能，转速被卡在2000rpm后影响加速成绩。所以我们在半关状态下同时踩住油门和制动踏板后，转速会升至2750rpm，松开制动完成弹射起步，最终成绩定格在3.56s。

零百加速时间3.56s！奥迪RS7 Sportback到底有多猛？
RS 7 Sportback并没有刻意提供弹射起步模式，当挂入RS模式后，车身稳定系统会调节至半关状态并默认变速箱为S挡位，如果将车身稳定系统调至全关状态，会激活起步控制功能，转速被卡在2000rpm后影响加速成绩。所以我们在半关状态下同时踩住油门和制动踏板后，转速会升至2750rpm，松开制动完成弹射起步，最终成绩定格在3.56s。