想发财、消灾免难，你一天念一万声地藏王菩萨圣号（梦参老和尚）
你一天念一万声地藏王菩萨圣号
比找谁去联络好得多
《地藏菩萨本愿经》
梦参老和尚 讲解
至诚心，只念地藏王菩萨一万遍，念完一万遍换来什么情况呢？你前面的贫穷、困难、一切灾害都解决了。起码能解决一个问题，睡觉绝对不会做恶梦，这是千真万确的。如果在临睡眠的时候，你坐在那里念一千声，念完了倒头就睡，绝不会做恶梦。“如是人等”，能够念一万遍地藏王菩萨圣号，那些不如意事情渐渐就会消灭了，从痛苦当中就变成安乐了，再不忧愁，衣食丰溢。
这个灵不灵？我也试验过。好多年前了，我也持怀疑态度，说这件事太容易——念了一万声地藏王菩萨圣号，这些事情就会转好，衣食不足、或做生意很不发财，渐渐就好了，怎么可能？但是确实是改观了。
在北京有个卖柴米油盐酱醋茶的一个小铺子，这种生意本来发不了什么财的，能够温饱就不错了。但是只靠这个铺子不够，夫妇俩人还有一个小孩念书，那时我们的庙在他前面，他问说：“能有什么法子不受冻馁之忧啊？”我说：“有！你肯信就有，你念观世音菩萨、地藏王菩萨、念阿弥陀佛都行，念一个名号，你渐渐就会好了。”他信我的，他们一家子连那个小孩都念。
隔了好几年，我从福建回北京的时候，看见那间小铺子开大了。他说，自从他念了之后，他的酱油醋一天卖得很多。就像济公显神通似的，客人本来不想买，走到门口也打点酱油回去。这是不可思议的，要说出个道理我说不出来，但是他确实好了。
我们和尚对这些问题就是净信坚固，没有净信绝对办不到。修庙跑到外头去化缘，我感觉这不是办法。在家里面对着地藏像拜——你不是想修庙吗？你就拜，拜观音菩萨、拜地藏菩萨像，有人会送钱到你这里来。
我师公修庙就这么修的，人家都叫他老修行。他在北京城一个城郊的地方，自己一个人，连吃饭都没有得吃的，要修那间大庙，设想得很好，怎么办呢？他就拜佛。没有别的办法，他没有读过书，出家之后只晓得修行，也不会做佛事——做佛事还得敲引磬，他完全不会。他在家拜佛，就碰见北京城里一位姓周的老先生——很有名望的人，有一天他经过这里，心血一动就进这间庙看一看；一看，他发了大心了，就替他当施主，到处化缘，就把这间庙修起来了。我师公连这间庙都没有离开，就修了庙。
还有《影尘回忆录》里，倓虚老法师在东北修了那么多大庙，朱子桥老将军就替他化缘。朱子桥化缘化到朋友都不敢见他，躲在厕所不出来，他就坐在客厅不走，非化不可，对他朋友说：“你在厕所待得太臭了，出来吧，我给你香的。”把他叫了出来，化了他五十个大洋，在那时候是很不容易的。
修庙求财富也好，或你要想发财，你就在家里念观世音菩萨或念地藏王菩萨，你坐那里什么都不干，念七天看看，说菩萨你再不加持我，我就要饿死了。坐屋里念观世音菩萨、念地藏王菩萨，会改观的。
如果我们大家都念，制止中东的战争不要发生——你得有这个信心，我们大家都念，就凭我们现在学《地藏经》的这些人，也不要太多，有这么三、五十个人念，大家天天都念回向，如果有坚固的净信心，他们就打不起来。反正七错八错地打不起来，我们的业力超过他的业力，我们念圣号的力量比那个力量强了。众生业力大了，善业自然小了，发展不起来了；恶势力强了，善的力量自然就没有了；如果善的力量强了，恶的力量自然就没有了，逐渐地消失了。把不快乐都转成快乐，没有衣食缺乏的情形，就“丰溢”了，乃至于睡觉都是快乐的。
这些地藏王菩萨都能加持得到，这是佛所说的，是佛跟观世音菩萨说的。其实观世音菩萨也是做这些事，观世音菩萨是“千处祈求千处应，苦海常作度人舟”。其实地藏王菩萨比观世音菩萨的愿更大的、更有加持力的。地藏王菩萨本身很苦，别的菩萨示现的是大菩萨，璎珞宝冠；地藏王菩萨现的是比丘身，什么都没有。但他的加持力相当大，所以我们应当生坚固净信。
你一天念一万声地藏王菩萨圣号
比找谁去联络好得多
《地藏菩萨本愿经》
梦参老和尚 讲解
至诚心，只念地藏王菩萨一万遍，念完一万遍换来什么情况呢？你前面的贫穷、困难、一切灾害都解决了。起码能解决一个问题，睡觉绝对不会做恶梦，这是千真万确的。如果在临睡眠的时候，你坐在那里念一千声，念完了倒头就睡，绝不会做恶梦。“如是人等”，能够念一万遍地藏王菩萨圣号，那些不如意事情渐渐就会消灭了，从痛苦当中就变成安乐了，再不忧愁，衣食丰溢。
这个灵不灵？我也试验过。好多年前了，我也持怀疑态度，说这件事太容易——念了一万声地藏王菩萨圣号，这些事情就会转好，衣食不足、或做生意很不发财，渐渐就好了，怎么可能？但是确实是改观了。
在北京有个卖柴米油盐酱醋茶的一个小铺子，这种生意本来发不了什么财的，能够温饱就不错了。但是只靠这个铺子不够，夫妇俩人还有一个小孩念书，那时我们的庙在他前面，他问说：“能有什么法子不受冻馁之忧啊？”我说：“有！你肯信就有，你念观世音菩萨、地藏王菩萨、念阿弥陀佛都行，念一个名号，你渐渐就会好了。”他信我的，他们一家子连那个小孩都念。
隔了好几年，我从福建回北京的时候，看见那间小铺子开大了。他说，自从他念了之后，他的酱油醋一天卖得很多。就像济公显神通似的，客人本来不想买，走到门口也打点酱油回去。这是不可思议的，要说出个道理我说不出来，但是他确实好了。
我们和尚对这些问题就是净信坚固，没有净信绝对办不到。修庙跑到外头去化缘，我感觉这不是办法。在家里面对着地藏像拜——你不是想修庙吗？你就拜，拜观音菩萨、拜地藏菩萨像，有人会送钱到你这里来。
我师公修庙就这么修的，人家都叫他老修行。他在北京城一个城郊的地方，自己一个人，连吃饭都没有得吃的，要修那间大庙，设想得很好，怎么办呢？他就拜佛。没有别的办法，他没有读过书，出家之后只晓得修行，也不会做佛事——做佛事还得敲引磬，他完全不会。他在家拜佛，就碰见北京城里一位姓周的老先生——很有名望的人，有一天他经过这里，心血一动就进这间庙看一看；一看，他发了大心了，就替他当施主，到处化缘，就把这间庙修起来了。我师公连这间庙都没有离开，就修了庙。
还有《影尘回忆录》里，倓虚老法师在东北修了那么多大庙，朱子桥老将军就替他化缘。朱子桥化缘化到朋友都不敢见他，躲在厕所不出来，他就坐在客厅不走，非化不可，对他朋友说：“你在厕所待得太臭了，出来吧，我给你香的。”把他叫了出来，化了他五十个大洋，在那时候是很不容易的。
修庙求财富也好，或你要想发财，你就在家里念观世音菩萨或念地藏王菩萨，你坐那里什么都不干，念七天看看，说菩萨你再不加持我，我就要饿死了。坐屋里念观世音菩萨、念地藏王菩萨，会改观的。
如果我们大家都念，制止中东的战争不要发生——你得有这个信心，我们大家都念，就凭我们现在学《地藏经》的这些人，也不要太多，有这么三、五十个人念，大家天天都念回向，如果有坚固的净信心，他们就打不起来。反正七错八错地打不起来，我们的业力超过他的业力，我们念圣号的力量比那个力量强了。众生业力大了，善业自然小了，发展不起来了；恶势力强了，善的力量自然就没有了；如果善的力量强了，恶的力量自然就没有了，逐渐地消失了。把不快乐都转成快乐，没有衣食缺乏的情形，就“丰溢”了，乃至于睡觉都是快乐的。
这些地藏王菩萨都能加持得到，这是佛所说的，是佛跟观世音菩萨说的。其实观世音菩萨也是做这些事，观世音菩萨是“千处祈求千处应，苦海常作度人舟”。其实地藏王菩萨比观世音菩萨的愿更大的、更有加持力的。地藏王菩萨本身很苦，别的菩萨示现的是大菩萨，璎珞宝冠；地藏王菩萨现的是比丘身，什么都没有。但他的加持力相当大，所以我们应当生坚固净信。
【梁平区星桥镇：无人机直播让水稻种植省时省力又省心】开机、起飞、播撒……4月6日，记者在星桥镇两路村的高标准农田示范基地看到，重庆捷梁农机股份合作社农田管理负责人邓中手指轻轻划拨几下，无人机便徐徐起飞，盘旋至农田上空缓慢飞行，来回穿梭，所经之处，一粒粒谷种被均匀地播撒在田里。https://t.cn/A66Q0fhz
#北京五环外天价停车位频现#【记者调查#北京五环外小区车位月租高达千元#，高租金背后有哪些博弈？】“再回来晚点，找车位就难了……”夜幕降临，刚在小区路边“插空”停好车的官鹏，一脸无奈地说。小区位于北五环外，因为车位租售价格高出周边不少，而让小区居民直呼“肉疼”。
记者调查发现，类似情况并非个案。五环外“天价”停车位频现的背后，有小区仍在僵持，有小区却已成功协商“打折”。小区车位费，如何合法又合理？
高价：买车位30万 月租金近千元
小区共有地下车位约1580个（含人防车位267个），车位与房屋规划配比1.003：1。车位充足却因租售价格“高高在上”，导致实际利用率很低。
晚上8点，小区地库的B1层、B2层，只停着十多辆汽车，其余车位空空如也，有的车位还摆放着乒乓球台。如果说B1层和B2层还能寻见车辆影子，B3层则几乎没有看到车辆。
与车库空荡荡相比，小区周边路段则“车满为患”。紧邻小区西侧的路段，北侧大牛房五巷以及东侧永润路上，挤满了汽车。紧挨小区西南门的大牛坊路上，十多辆小汽车占据了右转道。“这些大多都是小区住户的车。这里会贴条，没辙，我们早上8点前就开走了。”官鹏说，2020年初交房入住后，他就在小区外“打游击”，许多居民都难以接受“惠民房”有这样高的车位价。
小区车位租售价究竟有多高呢？“买，小30万一个；租；每月920元（包括120元的管理费）。”居民范伟明说，此前大家多次向“12345”和相关部门投诉，但得到的回复大多为属于“市场调节价”，而后一直僵持至今。
“诉求就是租车位价格与周边小区持平或大致相当。”范伟明说，目前的车位租金，超出周边小区价格的一倍甚至更多。“青棠湾小区地下每月450元，悦界商街也450每个月……”
类似情况在五环外不是个例。距离小区仅几公里的永靓家园，车位费租金为产权车位1050元/月（含车位管理费120元），人防车位980元/月（含车位管理费120元），购买车位单价超30万元。对于此前有居民投诉价格较高的问题，物业公司人员表示他们也跟开发商有过沟通，“开发商不愿意降价，现在只能这个价。”
尴尬：可租车位成谜 被指饥饿营销
一边是居民感到车位租售价格“贵”，另一边却是大量闲置车位。在小区内外，租售车位车辆与“打游击”车辆似乎形成了“倒挂”。就是在这样的尴尬背后，真正可供出租的车位数量有多少，也成了一个谜。
“每天晚上小区外停放的车辆，粗略计算有100多辆。”官鹏介绍说，而小区里的车位总数有1500多个，但实际售卖出去的，应该只有约十分之一。“上周我刚去了开发商的车位营销处，数了数他们墙壁上张贴的已售出的车位，差不多只有150个左右。”
官鹏表示，虽然每次去问物业，都得到答复有可以租赁的车位，但整个小区具体有多少车位提供出来租赁，自己并不清楚。这在范伟明等多位居民那里，也得到证实。“他们主要还是想要居民去买车位。相比出租车位，卖车位回笼资金快得多。”
小区究竟有多少车位可以出租呢？记者就此询问小区物业公司，一名工作人员表示，如果是要购买车位，则直接向开发商咨询即可，而车位租赁业务则是物业“代办”，“租赁是给的固定车位，在负二层。他们每次给的车位是固定的（数量或区域），有限制。”
该名物业公司工作人员介绍说，此前开发商给了小区物业30个车位，“出租完了以后，我们领导再去那边申请，再去要。”与此同时，她表示租车位并非是想要哪个就给哪个车位，“现在有可以租的车位，但数目上不多，还有十个左右。”
“结合周边停放的车辆，我们预估还有200到300辆车的停车需求，但他们制造‘饥饿营销’，变相要居民去购买车位。”范伟明说。作为共有产权房小区的业主，这样偏高的车位租售价格，让人难以接受，“希望能有相关方面真正出面协调解决。”
破冰：业主成功谈判 租金“打三折”
东南五环外，首创远洋禧瑞天著东西两区之间，有一条双向车道经惠东路，如今秩序井然。而就在两个月前，道路两侧车满为患，俨然成了停车场。状况的改善，由一次成功的谈判换来。
1月12日，小区物业管家发布了人防车位租赁通知。“这是一个期盼已久的通知。”业主卡卡回忆说，该小区是限竞房，均价约5万元/平方米，在当时的亦庄楼市属于“平价房”。小区于2021年5月30日交房。但入住大半年后，业主的机动车越来越多。小区外道路成了停车场，小区内地库却没开放。在多次积极询问后，业主们终于等来了这个人防车位租赁通知。
没想到，通知称人防车位月租金1200元，月管理费120元。“业主群顿时炸了锅。”卡卡也发了微博，“没想到成了热搜。”一时间，“天价停车费”“北京五环外1320元一个月停车位”等话题，让禧瑞天著小区成了“网红”。
让卡卡欣喜的是，业主们并不是一味发泄情绪，而是寻求解决方案。花花是参与当时谈判的业主之一。她说，虽然开发商说租金定价是市场行为，但业主们认为应参考周边小区的租金。于是，大家搜集了周边小区的停车位租赁费用信息。比如，与禧瑞天著一路之隔的经开汀塘400元/月；周边3公里范围内约11个小区、园区的停车租赁费用，全部都在600元/月以下。
有了数据支撑，业主们开始向相关管理部门反映情况。
小区“天价”停车位的事，在1月13日登上热搜。14日晚，开发商和物业就先后向业主发通知，将“首年度人防车位租金”改为480元/月，车位管理费120元/月。“这个‘首年度’是突然出现的字眼，业主们觉得可能会有猫腻，还是不放心。”花花说，于是继续与开发商协商。
1月15日，由社区、开发商、物业、业主四方代表参加的协商会，在禧瑞天著售楼处二层会议室召开。结果，租赁费用比照经开汀塘，定为400元（含管理费）/月。在业主、相关部门、开发商和物业的共同努力下，禧瑞天著的车位目前顺利开放。
花花说，这次谈判让小区业主的自主意识明显提升。下阶段，车位租金如何定价，业主们会继续关注。而且，在街道、社区的帮助下，小区的业委会筹备工作已顺利展开。
声音：定价不可随意 应有健全机制
“亦庄的成功谈判很不容易。严格来说，这不是有法律依据的，可能不具有复制意义。”知名物业专家路军港说，法律上的小区车位定价放开，不意味着可以随意定价。他建议，有类似情况的小区要成立业主大会或业主委员会，而后去确定车位的产权性质。如果车位产权归全体业主，则可直接要回管理或自行定价；如果产权没办法明确，则可要管理权。由业主大会或者业主委员会选择想要的物业公司，由他们来管理车位。
北京市岳成律师事务所高级合伙人岳屾山表示，北京在2016年之前对居住区停车费实施政府定价。停车收费价格与人民生活关系重大，实施政府定价更有利于维护居民利益。实行市场定价后，小区内停车收费定价难以形成有效的市场竞争，开发商对小区内的停车收费定价享有极大自主权，几乎处于“垄断地位”。“小区居民在停车收费定价上已处于极弱势地位，难以依法维护自身利益。小区车位价格既要合法也要兼顾合理。”
路军港建议，相关立法部门要明确车位产权登记手续。“小区车位价是属于市场经济，但小区范围内的价格相当于‘一家独大’。放开价格没问题，超出市场承受力的情况下，就应有调控和健全的机制来处理。”（北京晚报 记者 李松林 孙毅）
记者调查发现，类似情况并非个案。五环外“天价”停车位频现的背后，有小区仍在僵持，有小区却已成功协商“打折”。小区车位费，如何合法又合理？
高价：买车位30万 月租金近千元
小区共有地下车位约1580个（含人防车位267个），车位与房屋规划配比1.003：1。车位充足却因租售价格“高高在上”，导致实际利用率很低。
晚上8点，小区地库的B1层、B2层，只停着十多辆汽车，其余车位空空如也，有的车位还摆放着乒乓球台。如果说B1层和B2层还能寻见车辆影子，B3层则几乎没有看到车辆。
与车库空荡荡相比，小区周边路段则“车满为患”。紧邻小区西侧的路段，北侧大牛房五巷以及东侧永润路上，挤满了汽车。紧挨小区西南门的大牛坊路上，十多辆小汽车占据了右转道。“这些大多都是小区住户的车。这里会贴条，没辙，我们早上8点前就开走了。”官鹏说，2020年初交房入住后，他就在小区外“打游击”，许多居民都难以接受“惠民房”有这样高的车位价。
小区车位租售价究竟有多高呢？“买，小30万一个；租；每月920元（包括120元的管理费）。”居民范伟明说，此前大家多次向“12345”和相关部门投诉，但得到的回复大多为属于“市场调节价”，而后一直僵持至今。
“诉求就是租车位价格与周边小区持平或大致相当。”范伟明说，目前的车位租金，超出周边小区价格的一倍甚至更多。“青棠湾小区地下每月450元，悦界商街也450每个月……”
类似情况在五环外不是个例。距离小区仅几公里的永靓家园，车位费租金为产权车位1050元/月（含车位管理费120元），人防车位980元/月（含车位管理费120元），购买车位单价超30万元。对于此前有居民投诉价格较高的问题，物业公司人员表示他们也跟开发商有过沟通，“开发商不愿意降价，现在只能这个价。”
尴尬：可租车位成谜 被指饥饿营销
一边是居民感到车位租售价格“贵”，另一边却是大量闲置车位。在小区内外，租售车位车辆与“打游击”车辆似乎形成了“倒挂”。就是在这样的尴尬背后，真正可供出租的车位数量有多少，也成了一个谜。
“每天晚上小区外停放的车辆，粗略计算有100多辆。”官鹏介绍说，而小区里的车位总数有1500多个，但实际售卖出去的，应该只有约十分之一。“上周我刚去了开发商的车位营销处，数了数他们墙壁上张贴的已售出的车位，差不多只有150个左右。”
官鹏表示，虽然每次去问物业，都得到答复有可以租赁的车位，但整个小区具体有多少车位提供出来租赁，自己并不清楚。这在范伟明等多位居民那里，也得到证实。“他们主要还是想要居民去买车位。相比出租车位，卖车位回笼资金快得多。”
小区究竟有多少车位可以出租呢？记者就此询问小区物业公司，一名工作人员表示，如果是要购买车位，则直接向开发商咨询即可，而车位租赁业务则是物业“代办”，“租赁是给的固定车位，在负二层。他们每次给的车位是固定的（数量或区域），有限制。”
该名物业公司工作人员介绍说，此前开发商给了小区物业30个车位，“出租完了以后，我们领导再去那边申请，再去要。”与此同时，她表示租车位并非是想要哪个就给哪个车位，“现在有可以租的车位，但数目上不多，还有十个左右。”
“结合周边停放的车辆，我们预估还有200到300辆车的停车需求，但他们制造‘饥饿营销’，变相要居民去购买车位。”范伟明说。作为共有产权房小区的业主，这样偏高的车位租售价格，让人难以接受，“希望能有相关方面真正出面协调解决。”
破冰：业主成功谈判 租金“打三折”
东南五环外，首创远洋禧瑞天著东西两区之间，有一条双向车道经惠东路，如今秩序井然。而就在两个月前，道路两侧车满为患，俨然成了停车场。状况的改善，由一次成功的谈判换来。
1月12日，小区物业管家发布了人防车位租赁通知。“这是一个期盼已久的通知。”业主卡卡回忆说，该小区是限竞房，均价约5万元/平方米，在当时的亦庄楼市属于“平价房”。小区于2021年5月30日交房。但入住大半年后，业主的机动车越来越多。小区外道路成了停车场，小区内地库却没开放。在多次积极询问后，业主们终于等来了这个人防车位租赁通知。
没想到，通知称人防车位月租金1200元，月管理费120元。“业主群顿时炸了锅。”卡卡也发了微博，“没想到成了热搜。”一时间，“天价停车费”“北京五环外1320元一个月停车位”等话题，让禧瑞天著小区成了“网红”。
让卡卡欣喜的是，业主们并不是一味发泄情绪，而是寻求解决方案。花花是参与当时谈判的业主之一。她说，虽然开发商说租金定价是市场行为，但业主们认为应参考周边小区的租金。于是，大家搜集了周边小区的停车位租赁费用信息。比如，与禧瑞天著一路之隔的经开汀塘400元/月；周边3公里范围内约11个小区、园区的停车租赁费用，全部都在600元/月以下。
有了数据支撑，业主们开始向相关管理部门反映情况。
小区“天价”停车位的事，在1月13日登上热搜。14日晚，开发商和物业就先后向业主发通知，将“首年度人防车位租金”改为480元/月，车位管理费120元/月。“这个‘首年度’是突然出现的字眼，业主们觉得可能会有猫腻，还是不放心。”花花说，于是继续与开发商协商。
1月15日，由社区、开发商、物业、业主四方代表参加的协商会，在禧瑞天著售楼处二层会议室召开。结果，租赁费用比照经开汀塘，定为400元（含管理费）/月。在业主、相关部门、开发商和物业的共同努力下，禧瑞天著的车位目前顺利开放。
花花说，这次谈判让小区业主的自主意识明显提升。下阶段，车位租金如何定价，业主们会继续关注。而且，在街道、社区的帮助下，小区的业委会筹备工作已顺利展开。
声音：定价不可随意 应有健全机制
“亦庄的成功谈判很不容易。严格来说，这不是有法律依据的，可能不具有复制意义。”知名物业专家路军港说，法律上的小区车位定价放开，不意味着可以随意定价。他建议，有类似情况的小区要成立业主大会或业主委员会，而后去确定车位的产权性质。如果车位产权归全体业主，则可直接要回管理或自行定价；如果产权没办法明确，则可要管理权。由业主大会或者业主委员会选择想要的物业公司，由他们来管理车位。
北京市岳成律师事务所高级合伙人岳屾山表示，北京在2016年之前对居住区停车费实施政府定价。停车收费价格与人民生活关系重大，实施政府定价更有利于维护居民利益。实行市场定价后，小区内停车收费定价难以形成有效的市场竞争，开发商对小区内的停车收费定价享有极大自主权，几乎处于“垄断地位”。“小区居民在停车收费定价上已处于极弱势地位，难以依法维护自身利益。小区车位价格既要合法也要兼顾合理。”
路军港建议，相关立法部门要明确车位产权登记手续。“小区车位价是属于市场经济，但小区范围内的价格相当于‘一家独大’。放开价格没问题，超出市场承受力的情况下，就应有调控和健全的机制来处理。”（北京晚报 记者 李松林 孙毅）
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