7：42
快速内环
内环北线，玄武湖隧道，新模范马路入口，2小车碰擦撤除，西向东往新庄方向，队伍排到模范马路隧道
内环西线，集庆门隧道，北向南往赛虹桥，排到水西门隧道
内环南线，应天大街高架，黄山路上方，2小车追尾撤除，西向东往赛虹桥，排到云锦路上方
内环东线，双桥门高架卡子门，北向南进入机场连接线，排到九华山隧道

周边高速
绕城公路，双麒路，北向南往大胜关大桥，出现车辆排队
因为设有来宁查验服务点，进行车辆查验服务：
宁连高速，主线收费站，北向南往六合南枢纽；
宁杭高速，靠近东麒路收费站，南向北往应天大街；
宁马高速，宁马收费站，南向北往绕城公路；
宁合高速，汤泉服务区，西向东往市区，都有车辆排队

过江通道
二桥收费站，北向南往绕城公路，排到八卦洲大桥南汊桥
长江大桥，北向南下桥，进入大桥南路高架；江北往市区上桥口，都有车辆排队，江北顺着大桥北路，排到泰山新村
定淮门隧道，江北往市区入口，排到浦滨路隧道
江北大道，浦厂路，北向南往宁合高速，排到大厂地铁站

市区主干道
和燕路，迈皋桥广场、晓庄广场，北向南往中央北路，车辆排队
栖霞大道，栖霞大桥，西向东往柳塘立交，1公里缓行

#牡丹江师范学院[超话]##那年·今日#
1993年4月8日世界上跨径最大的斜拉桥--上海杨浦大桥合龙。
杨浦大桥是上海市跨越黄浦江连接浦西市区与浦东开发区的重要桥梁，是上海市近期重点建设的城市基础设施项目，也是振兴上海、开发浦东的起步工程，与先期建起通车的南浦大桥一起成为上海市内环线高架道路的两个重要的过江枢纽。
杨浦大桥主桥为双塔空间双索面全漂浮结合梁斜拉桥结构，主跨跨径602m，为世界同类型桥梁之最。
高耸挺拔呈钻石状的主塔柱、双腹板箱形钢主梁、空间索面布置的彩色斜拉索，不尽大大提高了斜拉桥的跨越能力和抗风、抗震能力，而且还进一步突出了斜拉桥独具的简洁明快、刚劲有力、线条流畅的优美外型。
合理的塔梁锚固构造，完善的桥面板抗裂措施，使设计更趋完美。为了适应特大跨径斜拉桥桥面水平变形和转角的需要，在设计中采用了大位移伸缩缝，大吨位球铰式滑动支座。
主桥包括过渡孔全长1172m，桥面面积35260m²。大桥于1991年5月1日开工。 https://t.cn/z8A5tmI

【拉林铁路藏木雅鲁藏布江大桥获西奥多•库珀（铁路桥）奖】
近日，拉林铁路藏木雅鲁藏布江大桥被2022年国际桥梁大会(IBC)授予西奥多•库珀（铁路桥）奖，该奖项是国际桥协颁发给近期铁路桥梁工程上取得杰出成就的桥梁。

拉林铁路藏木雅鲁藏布江大桥，位于西藏加查县境内，为设计时速160公里的双线铁路桥，采用430米中承式钢管混凝土拱桥一跨跨越雅鲁藏布江。桥面海拔3344米，最大日温差25℃，桥位地形陡峻，位于8度地震区，建桥条件极为恶劣。面对大桥建设的挑战，设计单位组织开展了大跨度钢管混凝土拱桥合理结构形式、大管径钢管混凝土温度场效应、无涂装耐候钢、管内高性能混凝土等研究。

大桥首次采用空间曲面吊杆-提篮拱、变管径主拱，有效提高了铁路钢管混凝土拱桥的跨越能力和适应性；研制了管内高稳定性、自密实、无收缩混凝土，解决了高海拔、大温差复杂环境管内大体积混凝土易出现的脱空和不密实难题。

拉林铁路藏木雅鲁藏布江大桥于2021年6月25日建成通车，是目前世界铁路跨径最大的钢管混凝土拱桥，也是海拔和地震烈度最高的钢管混凝土拱桥，还是我国铁路首座免涂装耐候钢大桥。（来源：腾讯网）