突发，苏州15家科技公司出现感染者，并且已外溢-道合顺大数据infinigo

近日，全国制造之都苏州突发疫情，牵动了制造业人士的心。

根据统计，本轮苏州疫情已有15家企业出现感染者，以科技企业为主，其中不乏同程网络科技、盛虹化纤、苏州三星电子、理想汽车、联电旗下苏州和舰等多家知名企业。

从区域分布来看，67名感染者涉及工业园区、吴中区、吴江区、姑苏区、相城区和下辖的常熟市、张家港市，分布空间较散，疫情防控胶着。其中，高新技术企业集聚的苏州工业园区是此轮苏州疫情最重的区域。

苏州之外，本轮疫情已经外溢到无锡和南通两市。

其中苏州工业园区宝时得科技公司共有16人感染，而这家企业又关联多起家庭疫情。资料显示，位于苏州工业园区的宝时得科技公司的全称为“宝时得科技（中国）有限公司”，成立于2002年7月4日，注册资金5000万美元，是全球电动工具知名企业宝时得集团在中国的两大制造基地之一，是中国规模最大的电动工具制造商和出口商之一。

而苏州博世员工确诊，或使汽车行业“缺芯”雪上加霜，并对中国的汽车制造行业带来一定冲击。

除博世以外，其他供应链企业也已有确诊病例。根据《苏州发布》19日消息，台湾京元电子子公司京隆科技有两名工作人员为新增病例。另外，芯和半导体旗下品牌芯禾电子等其他半导体相关企业也有员工确诊新冠。

从公开资料来看，目前和舰员工超过2000人，三星员工逾4000人，苏州博世员工高达7000多人，都是千人大厂，新冠疫情的影响之大，可想而知。

面对来势汹汹的苏州疫情，会否引发新一波的供应短缺情况，还犹未可知。

诚然，苏州作为全国重要的芯片和汽车零部件基地，即便是将范围缩小为苏州工业园区，也有大量半导体厂商，以及上下游的电子产业链企业聚集在此。

根据苏州统计局发布的《2021市情市力》，截至2020年底，共有156家（境）外世界500强跨国公司在苏州投资项目，涉及汽车产业包括德尔福科技、爱信精机、西门子、博世、采埃孚、伟创力等。

而就苏州工业园区而言，其更是半导体重地——截至2021年初，园区共有28家半导体设备、材料企业，其中设备企业9家、材料企业15家、设备配件企业3家以及设备加工企业1家。同时，全球前十大封测企业有6家进驻园区，9家企业位列我国封测行业30强。

虽然“苏州疫情是否会让汽车供应链面临新的考验”牵动着整个行业的神经，但是也有相对乐观的声音认为，当下仍处于疫情暴发初期，后续影响不好判断。而且国内疫情管理水平已经比较成熟，相关企业或能尽快复工复产。

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昨天，汽车零部件行业发生了一件大事：

佛吉亚与海拉宣布合并，新集团命名为FORVIA。

自此，全球第七大汽车技术供应商诞生了。

佛吉亚是谁？

佛吉亚集团是全球领先的汽车零部件科技公司。四大核心产品业务：汽车座椅系统、汽车内饰系统、歌乐汽车电子和绿动智行系统均处于全球领先地位。

海拉是谁？

海拉也是零部件行业的老兵，致力于创新型照明系统和汽车电子产品的研发和生产。

新集团FORVIA整合了佛吉亚和海拉的互补技术和产业优势。在全球40多个国家拥有300多个产业基地和77个研发中心，拥有15万名员工，包括35000多名工程师，为当下和未来的汽车行业挑战提供独特和全面的解决方案。

Forvia拥有6大业务板块、24条产品线和14,000多项知识产权专利，致力于成为全球整车制造商首选的创新和集成合作伙伴。

在 FORVIA 下，两家公司将保留其法定名称佛吉亚集团和海拉有限双合股份公司。他们将在母名称FORVIA 下进行沟通交流。产品将继续以其现有品牌进行营销和分销。

类似的事情还不少。此前（2020年10月），供应商巨头博格华纳完成了对汽车系统供应商德尔福科技的收购，丰富了产品线，同时也增加了行业竞争力。

在汽车行业内，强强联合将成为接下来的常态。

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【义安招商进行时】 9月13日下午，区委常委、副区长周昌胜率队参观考察苏州德尔福科技有限公司。周昌胜与该公司陶董事长就厂房前期租赁和资本参股等问题进行了深入交流。该公司成功研制了中国首台半导体激光隐形晶圆切割机，填补了国内空白，打破了行业严重依赖进口的局面，性能水平达国际领先水平，可以大幅提升芯片生产制造的质量、效率、效益，市场空间非常大。区投资促进局、耀安集团、 杭州伯翰资产管理有限公司等有关负责人参与考察。

9月14日下午，区现代农业和食品加工产业链招商局接待安徽思驰新能源有限公司总经理董学贤一行。双方就投资锂电池生产加工项目进行了深入交流，并实地考察了拟选址的项目用房。董总对我区招商引资政策表示赞赏，对项目地块用房十分满意。