说一下今天一下午我都干啥了
走了差不多六七公里背着游戏本去跑了三家店修电脑，一路上口吐芬芳咒骂回收全部共享单车那个站着说话不腰疼的憨批领导
然后看着修电脑的那个憨批给我重装c盘给我直接装了360安全卫士看得我拳头都硬了
最后回到宿舍舍友外放快手，加上生了一天气胃疼晚上还要装设计师秃头大礼包
我他妈你他妈我真的想捏死我自己

#每日心情小记[超话]#拉黑真的是微博设置最好的一个功能，就是不够完善，我建议博主遇到垃圾粉丝，解决完事情就拉黑，这样慢慢下去，粉丝都是优质的了。我以前觉得多一事不如少一事，现在发现写着（不礼貌重抽的）博主比我们以礼相待的，被粉丝优待的多，既然秀才遇到兵，有理说不清，流氓就怕拳头硬，那就来呗，谁怕谁，看最近是谁进我黑名单[作揖][作揖][作揖][作揖]
（图源，西昊家腰靠，颜色随机）

最近一段时间，颠簸伤人事件频发，且伤的都是我心爱的乘务员，最严重的一位姑娘，被摔成高位截瘫，每每念及此事，总是让我心里特别难受。

严重的颠簸什么样子？我没有经历过，但很多旅客都以为自己经历过，所以这导致了有些旅客认为自己见过那大风大浪了，对“全程系好安全带”这句警示毫不在意，更有甚者，宣称“从来不系安全带”，因为“从来没出过事”。

我相信你确实没出过事，但你出事的那一次，可能就是你最后一次。

今年五月，我乘坐的航班从深圳飞往北京，颠簸比较严重，明显感觉到安全带有紧绷感，我觉得还好，是那种摇晃着像摇篮一样能睡着的舒服状态。但客舱里惊呼声不断，我眼睁睁看着身边的旅客一个个拉紧了安全带，或攥着拳头，或抓着扶手，青筋凸显，我前面的过道两边是同行的两位老太太，她们不停的对视，用眼神安慰对方。

结果落地后，因为航班上正好有媒体记者出差，这个航班就上了微博热搜，说“下降的时候真的害怕极了，腿现在还是软的”，但在我看来，是比平时颠的厉害了一点，但也就那样，没那么夸张。

我经历的最严重的一次，双脚在客舱里已经腾空，两边的旅客使劲抓住我，我的头才没有撞到天花板上，如果再严重点，撞倒上面，接着摔倒地面，再被撞倒上面，我基本也就在那时告别空乘生涯了。

所以，对于大多数旅客来说，真的不知道所谓的“严重颠簸”，到底有可怕。我们看似庞大的飞机，对于大自然来说其实也就是一只蚂蚱。对于自然法则，每个人都应该敬畏，“我命由我不由天”这种话喊一喊荡气回肠，但你真不把它当回事你试试？

而作为飞机上的旅客，敬畏体现在哪？很简单，最最基本的，就是在飞行全程中都牢牢的系紧安全带。

在我们空乘的培训课程里，颠簸一般分三种：轻度、中度、还有重度。各公司叫法可能不同，但意思是一样的，我们之所以分这么仔细，是因为需要针对不同程度的颠簸，采取不同的处置方法。

当你坐在座位上，突然感觉到飞机在晃动，那就是遇到颠簸了，说的更具象一点，你杯中的饮料会晃动，但不至于洒出来，你肚子上的安全带有点被拉紧的感觉。

不要慌，我们会继续服务，不过会更加谨慎一点，一般就不提供热饮或者只提供半杯给你，当然了，这时候，我们会广播提醒所有旅客系好安全带，如果你正在厕所门口排队，记得抓一下可以固定自己身体的扶手，如果正在厕所里，里面也有多个扶手帮你固定身体。

如果你杯中的饮料都洒出来了，安全带被拉的很紧了；如果你站着，发现自己根本走不了路，那么，这种程度的颠簸，就叫做中度颠簸了。这时候，作为空乘，我们肯定要暂停服务，还要把餐车拉回服务舱，固定好一切松散物品就不用说了，也要系好自己的安全带。

而作为旅客，首先不要慌，你慌也没用，把安全带系紧，如果你没有在座位上，请用最快速度回到座位上，如果你离你的座位太远，那就找最近的空座坐下，如果周围没有空座，那就蹲下，每个座位下方会有一个行李档杆，闪烁着金属材质的光芒，别犹豫，别嫌脏，狠狠抓住它！

千万不要站在客舱里撕扯别人的座椅最上面的布套，我曾经见过一个人不小心把别人的假发给撕了下来，你说你尴尬不尴尬，而且那些东西都没办法固定你的身体，安全为重，形象为次，一定先保命，别想太多。

如果你在厕所里，不管蹲着还是坐着还是站着，厕所里有不同高度、不同角度的扶手让你抓，两手都要抓，两手都要硬，不过，速战速决，为了保持成年人的体面，也请顺便把战场收拾一下。

如果客舱里东西已经开始往地上掉落，甚至在你眼前有物品在飞起，一步也在客舱里迈不出去，甚至脚都有点离地，请注意，你遇到了重度颠簸。

作为空乘，我们必须立即停止服务，就地固定餐车，把所有热饮放进餐车内，然后，找空座坐下，系紧安全带，如果没有空座怎么办？这时候，我们就会喊出很多人听说过的那句：“请抱紧我！”，是的，我们需要就近坐在旅客身上，还要大声提醒懵掉了的旅客紧紧把我们抱住，不过，除了坐旅客身上，我们也可以蹲下抓住行李挡杆，但这样无法有效的控制餐车。

作为旅客，这时候你应该干什么？如果你已经坐下了，那还好，用手撑住一些可以固定你身体的位置，毕竟晃来晃去的不舒服，尽量不要大呼小叫，紧张的气氛会让其他人更紧张。如果还在洗手间，最快速度出来坐好，靠双手是基本上控制不了自己的身体的，如果你在过道里站着，那就坐下，或者蹲下甚至坐在地板上，抓住行李档杆，一切以控制自己身体为重，千万别在乎形象。

如果空乘就在你旁边，请帮她控制一下餐车，这是为了周围所有的旅客。

需要提醒大家一点的是，在遇到颠簸的时候，除非特别紧急，请不要按呼唤铃，空乘人员首先要保障自身安全，所有人都必须要固定身体，空乘也并没有长三头六臂，记得有一次，中度颠簸挺严重的，一旅客连按三个呼唤铃，我以为出啥大事，手脚并用艰难的爬过去，他优雅的说：“给我倒杯橙汁。”——这就属于十分讨厌了。

当然，我们不能指望所有旅客都能明白严重颠簸有可能会引发的后果，所以，当出现颠簸的时候，旅客按铃，空乘们还是要先广播暂停服务，然后再视情况决定要不要出去。很多人不得不出去的原因是怕投诉，有时候白金卡按个呼唤铃，如果超过三秒没反应过来往那走，都能胆战心惊一整天。

还有一个事情想提一句，大件行李的问题，我不止一次跟大家聊过，那种很重的箱子，和那些被塞的满满的，需要空乘用两只手使劲按才能关闭的行李架，在严重颠簸的时候，都可能给你们旅客带来灭顶之灾，真的是灭顶那种灭顶，很多次的颠簸伤人事件中就出现过旅客被行李箱砸伤的现象，所以，超重行李托运，是对所有人的负责。

如果飞机遇到非常非常严重的颠簸，有可能会导致一个更加可怕的后果，那就是“机体破损”，客舱失压，可能还要迫降，不过这又是一个非常系统性的专业话题。

总结一下吧，旅客坐飞机时怎样才能最大限度的安全？
牢牢记住这句话：你负责乖乖听话，我送你安全到家。