5号线开通在即你关心的问题有答复了
涉及便利换乘、地铁口设置、断头路等
经过5年建设，5号线一期终于开通了！5号线作为宁波轨道交通线网中的环线。一期工程是其中的“半环”，西起海曙布政，途经临空经济示范区、石碶中心区、鄞州南部商务区、东部新城、国家高新区和镇海新城南区等重点区域，止于镇海庄市，串联起两个中央商务区CBD和南北高教园区，加强了宁波东部南北向的联系。
最近在中国宁波网民生e点通群众留言板上，很多网友发帖询问与5号线的相关问题，小e特地为大家整理了部分网友比较关心的问题，并现场走访了部分点位。
- 古林镇金隆家园西侧小路是否有开通计划？
网友“糖糖小朋友”询问：古林镇金隆家园西侧原先有一条小路，后来用围墙围住，无法通行了。现在轨交5号线地铁即将开通，去张家潭站要绕路多走五百余米，该段小路近期是否有新的建造计划？
小e从古林镇张家潭村村委会了解到，该小路并非正规道路，因涉及基本农保田，故用围墙封闭起来，目前没有开通计划。
- 鄞州区宜兴路接海晏路工程何时打通？
网友“xmz123”询问：5号线建设如火如荼，但是鄞州区润玉园小区的居民想要到达附近的曹隘站却要绕一个大圈才能到达，极其不方便！请问有关部门能否将小区西侧近路开通方便居民出行？
邱隘镇回复：宜兴路接海晏路工程正在项目申报，建成后将改善交通环境。
12月24日，小e在鄞州润玉园小区南面看到，宜兴路往西延伸到宁波市出租汽车服务中心就“断头”了，与海晏南路之间不仅隔了一条小河，原先的空地也已变成安置房工地。
小e联系了邱隘镇和轨道交通前殷工程部，了解到该项目涉及农转用，目前仍在办理报批供地手续，短期内不会开通。
- 三官堂站如何实现2号线、5号线站内换乘？
网友“不抽烟的波波”询问：5号线马上要开通了，我很好奇5号线是地下车站，而2号线是高架站，三官堂站如何做到不出站换乘？
轨道交通指挥部回复：2号线、5号线一期三官堂站分别为高架和地下车站，两条线路将通过换乘通道，借助电扶梯、垂直电梯等工具最大限度实现便捷换乘；目前，换乘通道施工进度受到疫情影响，无法于5号线一期开通时同步投入使用，乘客需出站换乘。
小e在三官堂站看到，2号线站厅北侧有一条通道通往旁边的万科缤虹里TOD社区（即以轨道交通场站为中心，以居住为主要功能的社区），沿着该通道步行220余米后再通过电扶梯、垂直电梯等工具换乘到5号线。不过目前该通道和万科缤虹里TOD社区仍在建设中，想从2号线换乘到5号线则需要出站并沿着明海南路步行近400米，即可到达5号线三官堂站E出入口。
- 5号线柳隘站C出口缺乏绿化
网友“wkbgerry”询问：5号线柳隘站C出口的沿河绿化就粗粗地铺了点草，连一棵树都没有，路也没修好，与该河段其他河岸的精美绿化形成极大反差，请问该出口绿化就这么敷衍了事吗？
轨道交通指挥部回复：5号线一期柳隘站C出入口在靠近道路一侧具备人行道供乘客通行；因该区域后续仍有整体景观提升项目待实施，受该项目与轨道项目建设时序及前期各项程序制约，无法与轨道交通工程同步实施、运营；目前对该区域绿化进行了简单临时恢复；后续将协助环境提升项目建设单位，加快后续项目进展，争取尽快完成区域环境整体提升工作。
- 5号线高教园区站E出口处没有和学府路连接
网友“lyz0124”询问：5号线高教园区站E出口处没有和学府路连接，中间隔了一条绿化带，高教园区的师生从5号线E出口出来后去学府路需要跨过绿化带，有关部门是否有修建便道计划？
鄞城集团：将根据周边人流的实际需求，后期对慢行系统做适当的调整。
- 5号线钱湖南路站为什么目前只有2个出口
编号为“141370”的网友留言：5号线钱湖南路站为什么目前只有2个出口，剩下两个还会建么？
轨道交通指挥部回复：因鄞县大道提升改造工程施工，5号线一期钱湖南路站A、B出入口目前尚未开始施工，无法与C、D出入口同步开通；具体开通时间敬请关注宁波轨道交通官方发布的信息。
- 建议5号线二期覆盖姚江新城的核心区前江街道
网友“句章”询问：宁波地铁5号线可能是未来较长时间内宁波唯一的一条环线，5号线一期已经覆盖东部新城、南部新城、镇海新城（庄市片区）。然而按照目前规划，5号线二期却没有覆盖姚江新城的核心区——前江街道。不得不说，若如此继续沿用老规划，恐怕将是宁波的一大遗憾和损失！因此真诚建议5号线二期改道，如图所示：
轨道交通指挥部回复：关于轨道线路将来是否覆盖前江街道问题，目前市规划主管部门正在开展新一轮轨道交通线网规划的编制工作，请您继续关注。我司将积极配合市资规部门，根据批复后的线网规划，积极推进项目的建设工作。
- 强烈建议5号线会展中心站在通途路北侧设置出入口
huangt212：强烈建议轨道交通5号线会展中心站在通途路北侧设置出入口。之前经过通途路和海晏北路的丁字路口时看到通途路北侧施工以为会在这一侧设置地铁出入口。5号线会展中心地铁站附近有和美城小区，若能在该丁字路口北侧设出入口，至少在丁字路口和美城小区以及北侧会展中心北大门公交站下车的人坐地铁可不必地面横穿通途路，安全性和便利性都能有所增加。
市自然资源和规划局：轨道会展中心站立项及报批范围均位于通途路南侧，建议咨询住建部门或高新区是否有建设地下过街通道的计划。
- 5号线下应站D出口取消了吗？
江河水2000：5号线下应站原规划设置ABCD四个出口，规划D出口位于德鹰机械厂门口，现在取消了吗？
轨道交通指挥部：5号线一期下应路站设置3个出入口，其中D出入口预留，因南侧有重要的管线，故近期无法实施。
- 恒大城市之光东南角5号线地下通道以后还造不造？
编号为“140648”的网友留言：地铁5号线开通在即，恒大城市之光东南角的地铁通道出口围了两年还没有造，请问以后还造不造？造一个通道大概需要多少预算，能不能协调街道和业主一起弄好这个通道？
东部新城指挥部：您所述通道建设停滞主要系因恒大当前债务危机。该通道待实施完成部分是地面出入口，以后肯定是要建成的。目前，短期内让恒大恢复施工基本没有可能，我们已经考虑在恒大事宜一揽子处置方案中将通道事宜一并纳入，优先考虑。最终，将根据市里专班的处置方案决定，开展相关工作。（中国宁波网民生e点通 石景）
#宁波#
涉及便利换乘、地铁口设置、断头路等
经过5年建设，5号线一期终于开通了！5号线作为宁波轨道交通线网中的环线。一期工程是其中的“半环”，西起海曙布政，途经临空经济示范区、石碶中心区、鄞州南部商务区、东部新城、国家高新区和镇海新城南区等重点区域，止于镇海庄市，串联起两个中央商务区CBD和南北高教园区，加强了宁波东部南北向的联系。
最近在中国宁波网民生e点通群众留言板上，很多网友发帖询问与5号线的相关问题，小e特地为大家整理了部分网友比较关心的问题，并现场走访了部分点位。
- 古林镇金隆家园西侧小路是否有开通计划？
网友“糖糖小朋友”询问：古林镇金隆家园西侧原先有一条小路，后来用围墙围住，无法通行了。现在轨交5号线地铁即将开通，去张家潭站要绕路多走五百余米，该段小路近期是否有新的建造计划？
小e从古林镇张家潭村村委会了解到，该小路并非正规道路，因涉及基本农保田，故用围墙封闭起来，目前没有开通计划。
- 鄞州区宜兴路接海晏路工程何时打通？
网友“xmz123”询问：5号线建设如火如荼，但是鄞州区润玉园小区的居民想要到达附近的曹隘站却要绕一个大圈才能到达，极其不方便！请问有关部门能否将小区西侧近路开通方便居民出行？
邱隘镇回复：宜兴路接海晏路工程正在项目申报，建成后将改善交通环境。
12月24日，小e在鄞州润玉园小区南面看到，宜兴路往西延伸到宁波市出租汽车服务中心就“断头”了，与海晏南路之间不仅隔了一条小河，原先的空地也已变成安置房工地。
小e联系了邱隘镇和轨道交通前殷工程部，了解到该项目涉及农转用，目前仍在办理报批供地手续，短期内不会开通。
- 三官堂站如何实现2号线、5号线站内换乘？
网友“不抽烟的波波”询问：5号线马上要开通了，我很好奇5号线是地下车站，而2号线是高架站，三官堂站如何做到不出站换乘？
轨道交通指挥部回复：2号线、5号线一期三官堂站分别为高架和地下车站，两条线路将通过换乘通道，借助电扶梯、垂直电梯等工具最大限度实现便捷换乘；目前，换乘通道施工进度受到疫情影响，无法于5号线一期开通时同步投入使用，乘客需出站换乘。
小e在三官堂站看到，2号线站厅北侧有一条通道通往旁边的万科缤虹里TOD社区（即以轨道交通场站为中心，以居住为主要功能的社区），沿着该通道步行220余米后再通过电扶梯、垂直电梯等工具换乘到5号线。不过目前该通道和万科缤虹里TOD社区仍在建设中，想从2号线换乘到5号线则需要出站并沿着明海南路步行近400米，即可到达5号线三官堂站E出入口。
- 5号线柳隘站C出口缺乏绿化
网友“wkbgerry”询问：5号线柳隘站C出口的沿河绿化就粗粗地铺了点草，连一棵树都没有，路也没修好，与该河段其他河岸的精美绿化形成极大反差，请问该出口绿化就这么敷衍了事吗？
轨道交通指挥部回复：5号线一期柳隘站C出入口在靠近道路一侧具备人行道供乘客通行；因该区域后续仍有整体景观提升项目待实施，受该项目与轨道项目建设时序及前期各项程序制约，无法与轨道交通工程同步实施、运营；目前对该区域绿化进行了简单临时恢复；后续将协助环境提升项目建设单位，加快后续项目进展，争取尽快完成区域环境整体提升工作。
- 5号线高教园区站E出口处没有和学府路连接
网友“lyz0124”询问：5号线高教园区站E出口处没有和学府路连接，中间隔了一条绿化带，高教园区的师生从5号线E出口出来后去学府路需要跨过绿化带，有关部门是否有修建便道计划？
鄞城集团：将根据周边人流的实际需求，后期对慢行系统做适当的调整。
- 5号线钱湖南路站为什么目前只有2个出口
编号为“141370”的网友留言：5号线钱湖南路站为什么目前只有2个出口，剩下两个还会建么？
轨道交通指挥部回复：因鄞县大道提升改造工程施工，5号线一期钱湖南路站A、B出入口目前尚未开始施工，无法与C、D出入口同步开通；具体开通时间敬请关注宁波轨道交通官方发布的信息。
- 建议5号线二期覆盖姚江新城的核心区前江街道
网友“句章”询问：宁波地铁5号线可能是未来较长时间内宁波唯一的一条环线，5号线一期已经覆盖东部新城、南部新城、镇海新城（庄市片区）。然而按照目前规划，5号线二期却没有覆盖姚江新城的核心区——前江街道。不得不说，若如此继续沿用老规划，恐怕将是宁波的一大遗憾和损失！因此真诚建议5号线二期改道，如图所示：
轨道交通指挥部回复：关于轨道线路将来是否覆盖前江街道问题，目前市规划主管部门正在开展新一轮轨道交通线网规划的编制工作，请您继续关注。我司将积极配合市资规部门，根据批复后的线网规划，积极推进项目的建设工作。
- 强烈建议5号线会展中心站在通途路北侧设置出入口
huangt212：强烈建议轨道交通5号线会展中心站在通途路北侧设置出入口。之前经过通途路和海晏北路的丁字路口时看到通途路北侧施工以为会在这一侧设置地铁出入口。5号线会展中心地铁站附近有和美城小区，若能在该丁字路口北侧设出入口，至少在丁字路口和美城小区以及北侧会展中心北大门公交站下车的人坐地铁可不必地面横穿通途路，安全性和便利性都能有所增加。
市自然资源和规划局：轨道会展中心站立项及报批范围均位于通途路南侧，建议咨询住建部门或高新区是否有建设地下过街通道的计划。
- 5号线下应站D出口取消了吗？
江河水2000：5号线下应站原规划设置ABCD四个出口，规划D出口位于德鹰机械厂门口，现在取消了吗？
轨道交通指挥部：5号线一期下应路站设置3个出入口，其中D出入口预留，因南侧有重要的管线，故近期无法实施。
- 恒大城市之光东南角5号线地下通道以后还造不造？
编号为“140648”的网友留言：地铁5号线开通在即，恒大城市之光东南角的地铁通道出口围了两年还没有造，请问以后还造不造？造一个通道大概需要多少预算，能不能协调街道和业主一起弄好这个通道？
东部新城指挥部：您所述通道建设停滞主要系因恒大当前债务危机。该通道待实施完成部分是地面出入口，以后肯定是要建成的。目前，短期内让恒大恢复施工基本没有可能，我们已经考虑在恒大事宜一揽子处置方案中将通道事宜一并纳入，优先考虑。最终，将根据市里专班的处置方案决定，开展相关工作。（中国宁波网民生e点通 石景）
#宁波#
《觉海慈航》1998年增订版 战德克居士著 四明居士修订
六、怎样念佛
问：这课程很好，请问十方三宝是什么意思呢？
答：东、南、西、北、东北、西北、东南、西南加上、下，叫做十方。佛、法、僧叫做三宝。佛是教主。法是佛和菩萨所说的，怎么样修行，怎样成就佛道的经论书籍。僧是照佛说的方法去修行，巳经证到菩萨、缘觉、声闻等圣果的，和依照佛教制度出家学佛的僧众。
六、怎样念佛
问：这课程很好，请问十方三宝是什么意思呢？
答：东、南、西、北、东北、西北、东南、西南加上、下，叫做十方。佛、法、僧叫做三宝。佛是教主。法是佛和菩萨所说的，怎么样修行，怎样成就佛道的经论书籍。僧是照佛说的方法去修行，巳经证到菩萨、缘觉、声闻等圣果的，和依照佛教制度出家学佛的僧众。
【#跨年将遇霸王级寒潮#，能源保供情况如何？】入冬以来，受经济持续稳定恢复和低温天气等多重因素影响，全国能源需求超预期高速增长，局部地区高峰时段供需偏紧，面对可能到来的新一轮降温天气，有关方面如何应对？记者近日专访了国家发展改革委经济运行调节局主要负责人。
问题一：下周新一轮全国大范围寒冷天气将对天然气保供带来哪些影响？你们准备采取哪些应对措施？
答：据气象部门预报，自12月28日起，强冷空气将影响我国中东部大部地区，气温下降6—8℃，其中西北地区东部、华北、黄淮、江汉、江南等地降温10—12℃。低温天气将增加天然气的需求，同时会对天然气保供工作带来一定影响。
为应对新一轮寒冷天气到来，国家发展改革委充分发挥与各有关部门、各地区和各有关企业建立的保供日调度机制作用，提前统筹谋划，加强协调调度，从供需两侧发力，做了一系列充分准备。从目前供需情况看，尽管部分区域、部分时段可能出现保供压力加大的情况，但是总体上是平衡的，民生用气是有保障的，能够保证人民群众温暖过冬。
一是千方百计增加资源供应。督促上游供气企业保持气田安全满负荷生产，增加供应。统筹优化各接收站窗口期安排，全力增加现货LNG资源采购。中俄东线中段近日已投产，可增加1000万立方米/天以上的资源供应。在广西等地方支持下，北海LNG接收站复产，也为应对此轮寒冷天气提供了保障。
二是重点保障北方地区取暖用气需要。今年供暖季我们继续加大对北方地区清洁取暖用气的保障力度，将资源安排向7个重点省市倾斜。目前，北方清洁取暖的7个重点省市日供气量约4.7亿立方米，保持两位数增长，占全国供气量的40%左右，总体保障是比较好的。
三是充分发挥储气调峰作用。今年供暖季期间，可动用的储气量比去年增加约50亿立方米。为应对这一轮寒冷天气，我们将统筹使用好储气库和沿海接收站储罐。截至12月24日，储气库剩余可采气量近100亿立方米，按最大能力仍可采70天左右。
四是将管存提高到高位水平。通过增加储气库采气等措施，27日已将国家管网的管存提高到历史高位，必要时可以发挥管存的调节保障能力，有效应对用气需求的短期大幅攀升。
五是组织增加“南气北上”。利用中贵线北上、西二线广州站反输等互联互通工程，组织“南气北上”。通过减少南方区域可中断工业用户用气，增加资源北上。协调将原计划在南方沿海接收站接卸的LNG调整至北方接收站接卸，进一步增加北方资源供应。
六是保障LNG船舶及时靠港接卸。交通运输部门给予大力支持，加强对相关港口的指导，提前做好大风、大雾等极端天气条件下的接卸预案，保障进口LNG稳定供应。
七是做好保供稳价工作。民生用气特别是居民用气严格执行门站价格政策，不受市场价格波动影响，能够保障量足价稳。同时，配合有关部门加强市场价格监管，对价格炒作等违法违规行为，加大查处力度，坚决维护公平竞争的市场秩序。近日，国际国内LNG价格已出现下跌势头，预计后期将总体呈现震荡回落态势。
八是组织做好精准有序的“压非保民”预案。为确保供暖供气需要，必要时需要组织精准有序减少可中断工业用户用气。我委将坚持底线思维，加强统筹协调，指导上游供气企业和各地制定工作预案，确保民生用气不受影响。预案宁可备而不用，不可用而不备，确保供气安全稳定和民生用气需要。
九是及时协调解决影响供暖供气的个案问题。持之以恒做好保供日调度工作，加强与各地和各有关企业协调，对一些供需矛盾突出区域加强资源调度保障。对一些地方出现的供暖供气保障不到位问题，督促相关地方立即核实解决，保障人民群众安全温暖过冬。
问题二：入冬以来部分区域电力偏紧，新一轮寒冷天气可能带来南方地区取暖用电负荷大幅攀升，请问你们准备采取哪些措施来保障电力供应？
答：入冬以来，全国用电需求快速增长。据快报数据，12月份以来全国发用电同比增长11%左右，增速比去年同期提高了6个百分点。12月上中旬寒潮来临，全国日最高用电负荷超过夏季峰值，日最高发电量已接近夏季峰值，历史罕见。20个省级电网用电两位数增长，15个省级电网负荷累计137次创下新高。经济快速恢复、极寒天气、供应能力受限等多重因素叠加，湖南、江西出现高峰限电情况，浙江推动能耗双控和减煤过程中也出现了局部限电的情况。我委、能源局立即协调有关方面，采取多项措施及时应对。目前湖南限电基本恢复，江西12月19日起未再限电，浙江对个别地方做法也进行了纠正，全国电力供需形势趋于平稳。
近日又将出现持续低温天气，预计全国用电需求还要攀升。为做好应对，我委将会同有关方面全力做好电力供应保障。
一是进一步压实地方政府、企业责任。督促地方贯彻落实党中央、国务院决策部署，加强监督检查，全面排查，查找漏洞，消除隐患，坚守民生底线，确保居民和公共服务等民生用电。督促企业强化保障安全稳定供应责任，在确保安全的前提下尽可能增产增供，加强设备安全维护，保证运行安全可靠。协调有关部门加强统筹协调，精心组织，科学调度，密切配合，形成合力，切实做好保障工作，确保群众温暖过冬过节。
二是科学优化有序用电预案。要求各地政府部门和有关企业对有序用电预案全面进行梳理，科学论证，保证不能涉及民生领域，不能涉及居民。进一步明确预案的启动流程，对预案涉及所有用户的合理性进行排查，保证切实可用。要求执行方案前，切实履行告知义务，做好供电风险预警告示，确保企业有预期。极端情况下实施方案时，做到只限电不拉电。
三是突出重点做好电力供应。指导重点地区做好发输变电设备运行维护，保证高峰期间的电力供应能力。动态掌握重点电厂存煤水平，组织电力、煤炭和运输企业加强产运需衔接，确保电厂存煤稳定在合理水平以上。充分利用大电网资源配置的优势，优化全网运行方式，统筹做好跨区域的电力余缺互济，做好水核风光火等电源的统筹调度，保障重点地区和民生能源供应。
四是完善协调机制。充分发挥保供协调机制作用，加强统筹协调，密切监测跟踪供需变化，个案问题早发现，早报告，早协调，早解决。要积极回应社会关切，营造良好舆论氛围。
问题三：入冬以来，特别是进入12月份，煤炭需求增加，请问电煤供应保障有没有问题？为应对新一轮强降温天气，煤炭供应保障方面有哪些应对措施？
答：供暖季以来，电煤需求有所增加，但供应总体稳定，可以满足生产生活等用煤需要。对即将到来的寒冷天气，我们已提前做好准备，制定了周密的煤炭保供应急预案，保障人民群众温暖过冬。
一是全力组织增产增供。指导山西、陕西、内蒙等煤炭主产区和重点煤炭企业，在确保安全的前提下，加快产能释放，千方百计满足用煤需求。根据供需形势适当增加煤炭进口，优先用于发电供暖用煤需要，充分发挥好进口煤补充调节作用。
二是加快提升电厂存煤水平。每天监测全国重点电厂的存煤水平，及时跟踪掌握电煤供应情况，第一时间协调解决供应中出现的突出问题。针对少数电厂存煤偏低的情况，立即协调落实煤源和运力，目前电厂存煤稳步提升。全国统调电厂存煤保持18天以上的合理水平。
三是加强重点地区用煤保障。对电煤供应相对偏紧的湖南、江西，协调煤炭主产区和煤炭企业对存煤水平较低的电厂给予资源保障，协调铁路企业优化运输结构，最大程度给予支持。目前两省重点电厂存煤可用天数均在18天的合理水平。
四是组织应急保供资源。已经组织煤炭主产区和煤炭企业在产地、铁路沿线和北方主要港口，准备了一批应急保供煤炭资源，长则3—4天，短则1—2天就能供应东南沿海和两湖一江等重点地区。
五是强化应急保障机制。进一步完善应急预案，建立由有关部门、地方政府、煤炭企业和运输企业的多方协同联动机制。一旦遇到紧急情况，及时启动预案，调动煤炭生产企业组织煤源，协调衔接运力，保障电厂正常运行。
问题四：近期，煤炭需求高涨，多地电厂反映铁路运力紧张，未来一段时间煤炭需求预计还会有所上涨，请问下一步如何做好运力保障？
答：近期，全国用煤需求快速上涨，这对铁路运输也是一次考验。根据铁路部门数据，全国铁路煤炭日装车已经突破8万车，大秦铁路日发运140列以上，均为历史最高水平。下一步，我们将和国家铁路集团一道，共同做好煤炭运输保障工作，以发电供热用煤为重点，统筹运力资源，优化运输组织，全力保障生产生活用煤需求，确保人民群众温暖过冬。
一是突出重点做好运力安排。加大晋陕蒙等主要生产地煤炭外运力度，加强口岸运输组织和港口接驳，提升下水煤、进口煤运输能力，优先保障发电供热用煤需求，按照“优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先卸车”原则，确保发电供热企业正常生产。
二是优化煤炭运输组织。统筹运用全国机车、车辆装备，向重点地区倾斜，保障煤炭运输。加快机车、车辆周转，减少中间作业环节，促进运量快速提升。强化煤炭装卸车组织，科学调配人员和机具，确保装卸车安全和效率。
三是加强监测预警和应急响应。在现有监测机制基础上，与地方部门、重点企业建立联动机制，及时掌握煤炭生产供应动态，每日调度存煤可用天数10天以下电厂，帮助协调落实煤源，及时启动应急运输预案，保证库存处于安全水平。（via：国家发改委微信公众号）
问题一：下周新一轮全国大范围寒冷天气将对天然气保供带来哪些影响？你们准备采取哪些应对措施？
答：据气象部门预报，自12月28日起，强冷空气将影响我国中东部大部地区，气温下降6—8℃，其中西北地区东部、华北、黄淮、江汉、江南等地降温10—12℃。低温天气将增加天然气的需求，同时会对天然气保供工作带来一定影响。
为应对新一轮寒冷天气到来，国家发展改革委充分发挥与各有关部门、各地区和各有关企业建立的保供日调度机制作用，提前统筹谋划，加强协调调度，从供需两侧发力，做了一系列充分准备。从目前供需情况看，尽管部分区域、部分时段可能出现保供压力加大的情况，但是总体上是平衡的，民生用气是有保障的，能够保证人民群众温暖过冬。
一是千方百计增加资源供应。督促上游供气企业保持气田安全满负荷生产，增加供应。统筹优化各接收站窗口期安排，全力增加现货LNG资源采购。中俄东线中段近日已投产，可增加1000万立方米/天以上的资源供应。在广西等地方支持下，北海LNG接收站复产，也为应对此轮寒冷天气提供了保障。
二是重点保障北方地区取暖用气需要。今年供暖季我们继续加大对北方地区清洁取暖用气的保障力度，将资源安排向7个重点省市倾斜。目前，北方清洁取暖的7个重点省市日供气量约4.7亿立方米，保持两位数增长，占全国供气量的40%左右，总体保障是比较好的。
三是充分发挥储气调峰作用。今年供暖季期间，可动用的储气量比去年增加约50亿立方米。为应对这一轮寒冷天气，我们将统筹使用好储气库和沿海接收站储罐。截至12月24日，储气库剩余可采气量近100亿立方米，按最大能力仍可采70天左右。
四是将管存提高到高位水平。通过增加储气库采气等措施，27日已将国家管网的管存提高到历史高位，必要时可以发挥管存的调节保障能力，有效应对用气需求的短期大幅攀升。
五是组织增加“南气北上”。利用中贵线北上、西二线广州站反输等互联互通工程，组织“南气北上”。通过减少南方区域可中断工业用户用气，增加资源北上。协调将原计划在南方沿海接收站接卸的LNG调整至北方接收站接卸，进一步增加北方资源供应。
六是保障LNG船舶及时靠港接卸。交通运输部门给予大力支持，加强对相关港口的指导，提前做好大风、大雾等极端天气条件下的接卸预案，保障进口LNG稳定供应。
七是做好保供稳价工作。民生用气特别是居民用气严格执行门站价格政策，不受市场价格波动影响，能够保障量足价稳。同时，配合有关部门加强市场价格监管，对价格炒作等违法违规行为，加大查处力度，坚决维护公平竞争的市场秩序。近日，国际国内LNG价格已出现下跌势头，预计后期将总体呈现震荡回落态势。
八是组织做好精准有序的“压非保民”预案。为确保供暖供气需要，必要时需要组织精准有序减少可中断工业用户用气。我委将坚持底线思维，加强统筹协调，指导上游供气企业和各地制定工作预案，确保民生用气不受影响。预案宁可备而不用，不可用而不备，确保供气安全稳定和民生用气需要。
九是及时协调解决影响供暖供气的个案问题。持之以恒做好保供日调度工作，加强与各地和各有关企业协调，对一些供需矛盾突出区域加强资源调度保障。对一些地方出现的供暖供气保障不到位问题，督促相关地方立即核实解决，保障人民群众安全温暖过冬。
问题二：入冬以来部分区域电力偏紧，新一轮寒冷天气可能带来南方地区取暖用电负荷大幅攀升，请问你们准备采取哪些措施来保障电力供应？
答：入冬以来，全国用电需求快速增长。据快报数据，12月份以来全国发用电同比增长11%左右，增速比去年同期提高了6个百分点。12月上中旬寒潮来临，全国日最高用电负荷超过夏季峰值，日最高发电量已接近夏季峰值，历史罕见。20个省级电网用电两位数增长，15个省级电网负荷累计137次创下新高。经济快速恢复、极寒天气、供应能力受限等多重因素叠加，湖南、江西出现高峰限电情况，浙江推动能耗双控和减煤过程中也出现了局部限电的情况。我委、能源局立即协调有关方面，采取多项措施及时应对。目前湖南限电基本恢复，江西12月19日起未再限电，浙江对个别地方做法也进行了纠正，全国电力供需形势趋于平稳。
近日又将出现持续低温天气，预计全国用电需求还要攀升。为做好应对，我委将会同有关方面全力做好电力供应保障。
一是进一步压实地方政府、企业责任。督促地方贯彻落实党中央、国务院决策部署，加强监督检查，全面排查，查找漏洞，消除隐患，坚守民生底线，确保居民和公共服务等民生用电。督促企业强化保障安全稳定供应责任，在确保安全的前提下尽可能增产增供，加强设备安全维护，保证运行安全可靠。协调有关部门加强统筹协调，精心组织，科学调度，密切配合，形成合力，切实做好保障工作，确保群众温暖过冬过节。
二是科学优化有序用电预案。要求各地政府部门和有关企业对有序用电预案全面进行梳理，科学论证，保证不能涉及民生领域，不能涉及居民。进一步明确预案的启动流程，对预案涉及所有用户的合理性进行排查，保证切实可用。要求执行方案前，切实履行告知义务，做好供电风险预警告示，确保企业有预期。极端情况下实施方案时，做到只限电不拉电。
三是突出重点做好电力供应。指导重点地区做好发输变电设备运行维护，保证高峰期间的电力供应能力。动态掌握重点电厂存煤水平，组织电力、煤炭和运输企业加强产运需衔接，确保电厂存煤稳定在合理水平以上。充分利用大电网资源配置的优势，优化全网运行方式，统筹做好跨区域的电力余缺互济，做好水核风光火等电源的统筹调度，保障重点地区和民生能源供应。
四是完善协调机制。充分发挥保供协调机制作用，加强统筹协调，密切监测跟踪供需变化，个案问题早发现，早报告，早协调，早解决。要积极回应社会关切，营造良好舆论氛围。
问题三：入冬以来，特别是进入12月份，煤炭需求增加，请问电煤供应保障有没有问题？为应对新一轮强降温天气，煤炭供应保障方面有哪些应对措施？
答：供暖季以来，电煤需求有所增加，但供应总体稳定，可以满足生产生活等用煤需要。对即将到来的寒冷天气，我们已提前做好准备，制定了周密的煤炭保供应急预案，保障人民群众温暖过冬。
一是全力组织增产增供。指导山西、陕西、内蒙等煤炭主产区和重点煤炭企业，在确保安全的前提下，加快产能释放，千方百计满足用煤需求。根据供需形势适当增加煤炭进口，优先用于发电供暖用煤需要，充分发挥好进口煤补充调节作用。
二是加快提升电厂存煤水平。每天监测全国重点电厂的存煤水平，及时跟踪掌握电煤供应情况，第一时间协调解决供应中出现的突出问题。针对少数电厂存煤偏低的情况，立即协调落实煤源和运力，目前电厂存煤稳步提升。全国统调电厂存煤保持18天以上的合理水平。
三是加强重点地区用煤保障。对电煤供应相对偏紧的湖南、江西，协调煤炭主产区和煤炭企业对存煤水平较低的电厂给予资源保障，协调铁路企业优化运输结构，最大程度给予支持。目前两省重点电厂存煤可用天数均在18天的合理水平。
四是组织应急保供资源。已经组织煤炭主产区和煤炭企业在产地、铁路沿线和北方主要港口，准备了一批应急保供煤炭资源，长则3—4天，短则1—2天就能供应东南沿海和两湖一江等重点地区。
五是强化应急保障机制。进一步完善应急预案，建立由有关部门、地方政府、煤炭企业和运输企业的多方协同联动机制。一旦遇到紧急情况，及时启动预案，调动煤炭生产企业组织煤源，协调衔接运力，保障电厂正常运行。
问题四：近期，煤炭需求高涨，多地电厂反映铁路运力紧张，未来一段时间煤炭需求预计还会有所上涨，请问下一步如何做好运力保障？
答：近期，全国用煤需求快速上涨，这对铁路运输也是一次考验。根据铁路部门数据，全国铁路煤炭日装车已经突破8万车，大秦铁路日发运140列以上，均为历史最高水平。下一步，我们将和国家铁路集团一道，共同做好煤炭运输保障工作，以发电供热用煤为重点，统筹运力资源，优化运输组织，全力保障生产生活用煤需求，确保人民群众温暖过冬。
一是突出重点做好运力安排。加大晋陕蒙等主要生产地煤炭外运力度，加强口岸运输组织和港口接驳，提升下水煤、进口煤运输能力，优先保障发电供热用煤需求，按照“优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先卸车”原则，确保发电供热企业正常生产。
二是优化煤炭运输组织。统筹运用全国机车、车辆装备，向重点地区倾斜，保障煤炭运输。加快机车、车辆周转，减少中间作业环节，促进运量快速提升。强化煤炭装卸车组织，科学调配人员和机具，确保装卸车安全和效率。
三是加强监测预警和应急响应。在现有监测机制基础上，与地方部门、重点企业建立联动机制，及时掌握煤炭生产供应动态，每日调度存煤可用天数10天以下电厂，帮助协调落实煤源，及时启动应急运输预案，保证库存处于安全水平。（via：国家发改委微信公众号）
✋热门推荐