【晨报时间丨坚持“动态清零”才是最优解】上海疫情仍在高位运行，中心城区的大部分小区仍处于封控状态，部分居民因为生活不便，产生负面情绪，这些都能理解，但越是这个时候，越要坚持“动态清零”政策，因为这是真正体现“人民至上，生命至上”抗疫理念的政策，也是从新冠病毒出现以来，一直被验证的抗疫最优解。

从后果看，之前有人说奥密克戎是“大号流感”，那是没有去预计或者刻意去回避奥密克戎在中国大规模传播的后果。上海又是一个老龄化程度非常高的城市，一旦出现大规模疫情，很可能产生谁都无法承受的后果。为了贪图眼前的便利或是爽快，而去面对这样的后果，这是不负责任的，是没有追悔余地的。

从经验看，无论是2020年武汉保卫战，还是之后应对德尔塔、奥密克戎的疫情反弹，之前多次经验都证明了“动态清零”的科学性和正确性，也唯有“动态清零”才能最大程度实现抗击疫情和经济发展的双赢。正是因为全链条精准防控的“动态清零”政策，中国才能在世界范围内，率先实现复工复产，率先实现经济增长由负转正。

从全局看，上海作为国内国际双循环的枢纽，承载着举足轻重的功能，因此更要立足全国和全球，防扩散、防外溢。“动态清零”是上海作为一个国际大都市负责任的做法。

而从上海老百姓的角度来看，按下“慢行键”之后，生活产生了诸多不便，但一时的阵痛，是为了一个更有健康保障的未来。一时的阵痛，是为了用最快的时间将疫情蔓延的势头遏制下来，是为了真正将对我们生活的影响降到最小，是为了用最小的代价实现最大的防控效果。

当然，“动态清零”是精准清零，科学清零。要让民众安心，保障好食品供应、就医问题，不能在防控中层层加码，为民众的生活人为设置障碍。心齐，则疫去！https://t.cn/A66uuSyA

梦里学会了如何骑共享电动车（确实也没骑过）梦见和老年人还有张总，我们从七一东路沿路骑车骑到了钟楼去排队买面包，去杜家小馆吃饭，去逛街试衣服…真是怀念，想去干嘛立马就去，即使下雨天也丝毫不影响张总陪我去市区吃虾吃虾涮！现在？就只是看看视频，哇疫情结束想去～看看照片（手机里太多以前的图片了），啊以前真快乐…

#汤红民[超话]#是的，病毒的进化和战斗能力，已经暂时超越了当下我们对它的防控能力，而它对我们的影响，包括疫情防控持续地拉锯，对社会面和所有人的打击，已经远超2020年。

作为本轮疫情最中心地带的上海，和笔者作为汽车行业的一份子，连日创新高的新增病例和累计超17万的感染者，无不真切感受到了来自这轮疫情的重创，从生产制造、上下游产业链到汽车零售行业，疫情封控让这个本应该充满活跃和活力的产业，按下了暂停键。

要知道上海是汽车产业重镇，2021年汽车产量达到283万辆，占据着中国汽车产量10.7%的份额，是中国汽车第二大生产基地。意味着以上汽集团、特斯拉为代表的车企，成为这波疫情影响产量的重灾区。

上汽和特斯拉两家企业于汽车行业的重要程度不言而喻，前者是国内最大的汽车集团，也是上海所有企业中营收最大的一家；后者是新造车的翘楚，承担着国内新能源汽车牵引和出口全球的重任。巨头的遭重，更意味着危机的到来。

据估计，特斯拉停产17天影响产量达到近4万辆，上汽大众安亭一厂停产15天损失产能达到1万辆，当然放眼整个上汽集团，产量损失远不止这个数字。如果算上比上海更早遭受疫情波及的吉林和沈阳，一汽集团和宝马们所波及的产量损失，新一轮疫情已经让国内汽车产量的损失近50万辆，随着封控的持续，损失将变得更大。