随着各国碳中和政策陆续实施，新能源汽车无疑成为未来汽车行业的发展方向。
瑞典电动汽车品牌Polestar极星早在2021年4月就宣布“Polestar 0 计划”，表示极星将以不依靠碳补偿的方式，在2030年前生产出真正气候中和的汽车。在此计划驱动下，Polestar 0 车型的全供应链及所有生产与物流环节的碳排放将减为零。
极星组建“Polestar 0 计划”专项团队 发力全供应链零碳排放车型
此前，欧盟制定实施绿色经济复苏计划，2021年起规定所有新车二氧化碳排放量不超过 95g/km，同时欧盟委员会计划要求新车和货车的排放量从 2030年起下降65%，从2035年开始下降100%，同时，欧洲各大车企最迟将于2035年前停止销售燃油车型。
极星深知生产一款真正气候中和的汽车将面临前所未有的挑战。为实现该目标，极星自立项之初便成立了一个“Polestar 0 计划”专项团队，并任命Hans Pehrson 为项目负责人。据了解，Hans此前是极星全球研发负责人，拥有超过30年的汽车行业工程技术经验。这一举措奠定了“Polestar 0 计划”在极星研发工作中的核心地位。
极星组建“Polestar 0 计划”专项团队 发力全供应链零碳排放车型
据了解，为实现2030目标，“Polestar 0 计划”将分为三个阶段实施。其中，第一阶段将重点放在深度研究目前最缺乏有效技术解决方案进行移除的温室气体来源。目前，专项团队正在努力建立广泛的合作，以期共同挖掘出全供应链上减少温室气体的技术方案，从原材料的开采（或回收）到车辆的交付，精细到最小组件。每一步都需要寻找现有解决方案或者对尚无解决方案的问题进行更加深入的技术研究。
“让所有的消费产品真正实现气候中和，是人类未来不可逆转的趋势。汽车作为结构复杂的消费品，涉及数以万计的零部件，依赖于各级供应商之间的紧密配合。因此，生产出气候中和的汽车是一项至关重要而又极为艰巨的挑战。这项挑战的关键是我们需要开展前所未有的、全面而广泛的合作，这绝不是单枪匹马可以完成的任务。”Hans Pehrson说。
为此，极星也正在积极筹备发起一次气候中和的集结行动，号召行业供应商、企业家、创新者、投资人、高校、研究人员、政府机构和广大的消费者共同携手，向着这一宏伟而影响深远的目标前进。
此前，极星CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）曾在COP26交通主题日到来之际，号召汽车行业加速出行领域的气候中和进程并提高行业透明度，以实现全球气候中和的长远目标。据悉，极星目前已实现对原材料中钴的追踪，下一步将力求实现对供应链中镍、锰、石墨、锂等所有具有环境污染风险的原材料的追踪。目前，极星已经开始与现有及未来潜在的合作伙伴启动初步讨论，并将继续寻找更多的研发和项目合作伙伴。
2022年，全球新能源车行业高景气度或将延续，极星也将持续发力，努力在每款车型上实现有效的减碳行动，在“零碳经济”新风口，深度整合全供应链“减碳”模式，以期在2030年前生产出真正的气候中和汽车。（子衿）
瑞典电动汽车品牌Polestar极星早在2021年4月就宣布“Polestar 0 计划”，表示极星将以不依靠碳补偿的方式，在2030年前生产出真正气候中和的汽车。在此计划驱动下，Polestar 0 车型的全供应链及所有生产与物流环节的碳排放将减为零。
极星组建“Polestar 0 计划”专项团队 发力全供应链零碳排放车型
此前，欧盟制定实施绿色经济复苏计划，2021年起规定所有新车二氧化碳排放量不超过 95g/km，同时欧盟委员会计划要求新车和货车的排放量从 2030年起下降65%，从2035年开始下降100%，同时，欧洲各大车企最迟将于2035年前停止销售燃油车型。
极星深知生产一款真正气候中和的汽车将面临前所未有的挑战。为实现该目标，极星自立项之初便成立了一个“Polestar 0 计划”专项团队，并任命Hans Pehrson 为项目负责人。据了解，Hans此前是极星全球研发负责人，拥有超过30年的汽车行业工程技术经验。这一举措奠定了“Polestar 0 计划”在极星研发工作中的核心地位。
极星组建“Polestar 0 计划”专项团队 发力全供应链零碳排放车型
据了解，为实现2030目标，“Polestar 0 计划”将分为三个阶段实施。其中，第一阶段将重点放在深度研究目前最缺乏有效技术解决方案进行移除的温室气体来源。目前，专项团队正在努力建立广泛的合作，以期共同挖掘出全供应链上减少温室气体的技术方案，从原材料的开采（或回收）到车辆的交付，精细到最小组件。每一步都需要寻找现有解决方案或者对尚无解决方案的问题进行更加深入的技术研究。
“让所有的消费产品真正实现气候中和，是人类未来不可逆转的趋势。汽车作为结构复杂的消费品，涉及数以万计的零部件，依赖于各级供应商之间的紧密配合。因此，生产出气候中和的汽车是一项至关重要而又极为艰巨的挑战。这项挑战的关键是我们需要开展前所未有的、全面而广泛的合作，这绝不是单枪匹马可以完成的任务。”Hans Pehrson说。
为此，极星也正在积极筹备发起一次气候中和的集结行动，号召行业供应商、企业家、创新者、投资人、高校、研究人员、政府机构和广大的消费者共同携手，向着这一宏伟而影响深远的目标前进。
此前，极星CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）曾在COP26交通主题日到来之际，号召汽车行业加速出行领域的气候中和进程并提高行业透明度，以实现全球气候中和的长远目标。据悉，极星目前已实现对原材料中钴的追踪，下一步将力求实现对供应链中镍、锰、石墨、锂等所有具有环境污染风险的原材料的追踪。目前，极星已经开始与现有及未来潜在的合作伙伴启动初步讨论，并将继续寻找更多的研发和项目合作伙伴。
2022年，全球新能源车行业高景气度或将延续，极星也将持续发力，努力在每款车型上实现有效的减碳行动，在“零碳经济”新风口，深度整合全供应链“减碳”模式，以期在2030年前生产出真正的气候中和汽车。（子衿）
Polestar极星重申发展规划，首款纯电SUV极星3惊艳预告
近日，全球高性能电动汽车品牌Polestar极星发布了高性能纯电动SUV 极星3（Polestar 3）的第二张预告图，极星3将于2022年推出。作为极星的首款SUV，极星3将成为第一款同时在中国和美国制造的车型。极星3以成为有史以来最环保的车型为目标，将会搭载由科技公司Luminar提供的顶级LiDAR传感器以及NVIDIA中央处理器，为其高速自动辅助驾驶系统提供强力支持。
极星是一家实打实地在全世界范围内生产和销售汽车的公司。两款获奖车型目前已在全球14个市场销售，今年全品牌预期全球销量将达到2.9万辆。计划在未来三年内每年推出一款新车型，同时，在2023年底前将全球业务扩展到至少30个市场。2025年全球销量实现十倍的增长达29万辆。 https://t.cn/R2WxmFi
近日，全球高性能电动汽车品牌Polestar极星发布了高性能纯电动SUV 极星3（Polestar 3）的第二张预告图，极星3将于2022年推出。作为极星的首款SUV，极星3将成为第一款同时在中国和美国制造的车型。极星3以成为有史以来最环保的车型为目标，将会搭载由科技公司Luminar提供的顶级LiDAR传感器以及NVIDIA中央处理器，为其高速自动辅助驾驶系统提供强力支持。
极星是一家实打实地在全世界范围内生产和销售汽车的公司。两款获奖车型目前已在全球14个市场销售，今年全品牌预期全球销量将达到2.9万辆。计划在未来三年内每年推出一款新车型，同时，在2023年底前将全球业务扩展到至少30个市场。2025年全球销量实现十倍的增长达29万辆。 https://t.cn/R2WxmFi
补个note.
最早见到这个是在猕猴桃刚宣的时候，
图里有引用「析」字和《周礼·考工记·匠人》：
“匠人建国，水地以县，置槷以县眡以景为规，识日出之景与日入之景，昼参诸日中之景,夜考之极星,以正朝夕.
说匠人们营造都城，用悬挂准绳来保证土地和柱子横平竖直，用日晷根据中午影子确定日出日落，晚上看北极星的位置来确定时间。
百里父是冬官尚书，负责工部。
最早在汉代，《周礼》原来的《冬官》篇遗失不存，于是把《考工记》补入作为《冬官》篇。
所以说周礼考公记属于百里家胎教里就要开始准备的教材。
小百里作为理工直男，虽然不想入仕，但是土木工程，日出日落观星应该都很得心应手。
一座浮屠塔，道出百里家和建造天堂明堂应该也有莫大关联。
另外西周时期原始计时器是土圭，汉代前精进成日晷，到唐开元年间就有了著名的水运浑天仪，除了表现星宿的运动以外，还能表现日升月落，了不起得很。
日晷算是计时器很重要的奠基石，而小啵亦是手表狂热友，他有各种各样的机械表月相表宇航表，（也喜欢乐高和各种组装），这种缘分很奇妙。
以前看谮力时广子的时候也想起过这一幕…这种缘分很奇妙+1…
联想这数年的日升月落星月有灵，一次次蕴含的关键词，这两个人如何不输给时间，就是把思念放进时间里，把时间放在手里。一个人拥有更多五花八门的⌚，一个人的时间缝隙变得越来越大…
而让我对于小啵更惊喜的点在于，他在和人物又一次理解与融合中，携古法爱意带回交付与现代良人，他懂角色，又以角色之手执笔写了一封如此纸短情长的情书，浪漫得没有天.理.
结合https://t.cn/A6xXaFEY
最早见到这个是在猕猴桃刚宣的时候，
图里有引用「析」字和《周礼·考工记·匠人》：
“匠人建国，水地以县，置槷以县眡以景为规，识日出之景与日入之景，昼参诸日中之景,夜考之极星,以正朝夕.
说匠人们营造都城，用悬挂准绳来保证土地和柱子横平竖直，用日晷根据中午影子确定日出日落，晚上看北极星的位置来确定时间。
百里父是冬官尚书，负责工部。
最早在汉代，《周礼》原来的《冬官》篇遗失不存，于是把《考工记》补入作为《冬官》篇。
所以说周礼考公记属于百里家胎教里就要开始准备的教材。
小百里作为理工直男，虽然不想入仕，但是土木工程，日出日落观星应该都很得心应手。
一座浮屠塔，道出百里家和建造天堂明堂应该也有莫大关联。
另外西周时期原始计时器是土圭，汉代前精进成日晷，到唐开元年间就有了著名的水运浑天仪，除了表现星宿的运动以外，还能表现日升月落，了不起得很。
日晷算是计时器很重要的奠基石，而小啵亦是手表狂热友，他有各种各样的机械表月相表宇航表，（也喜欢乐高和各种组装），这种缘分很奇妙。
以前看谮力时广子的时候也想起过这一幕…这种缘分很奇妙+1…
联想这数年的日升月落星月有灵，一次次蕴含的关键词，这两个人如何不输给时间，就是把思念放进时间里，把时间放在手里。一个人拥有更多五花八门的⌚，一个人的时间缝隙变得越来越大…
而让我对于小啵更惊喜的点在于，他在和人物又一次理解与融合中，携古法爱意带回交付与现代良人，他懂角色，又以角色之手执笔写了一封如此纸短情长的情书，浪漫得没有天.理.
结合https://t.cn/A6xXaFEY
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