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4月3号晚间，比亚迪官宣称其自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来将专注于纯电和插电混动汽车业务。比亚迪也由此成为全球首家停产燃油车的传统车企。此前该公司董事长王传福曾在电动汽车百人会论坛上演讲时，已经宣称已经停产了纯燃油车。
数据显示，过去一年，比亚迪销售汽车74万辆，包含新能源汽车突破了60万辆，同比增长220%。今年1到2月份新能源汽车销量超过18万辆，同比翻了5倍。3月份比亚迪汽车全系销售104338辆，同比增长160.9%，而纯燃油车销量为0。
王传福说，未来行业变革的速度可能比想象得要快，新事物在中国市场的速度和效率比国外要快，今年底，预计我国新能源汽车渗透率可达35%，新能源车对燃油车的替代，只会快，不会慢。
实际上，此前已经有不少传统车企给出了停售燃油车的时间表。
捷豹路虎称到2030年所有捷豹车型都将是纯电动版本。
通用汽车：希望到2035年停产所有燃油轿车、皮卡和SUV。
沃尔沃：在2030年成为纯电豪华车企。
MINI：从2030年开始纯电动化。
奥迪：2033年逐步停止内燃机生产。
本田：2040年达到100％新能源化。
而比亚迪是第一个真正“吃螃蟹”的车企。
中国是新能源汽车大国，产销量已经连续7年全球第一。今年3月份全国新能源的渗透率已经达到了28%。
在行业层面，这会进一步刺激传统车企向新能源汽车转型的决心和力度，因为已经有了一个成功的特斯拉，现阶段比亚迪已经有了势不可挡的趋势，加上五菱在微型车的霸主地位，B级车、A级车、微型车这三大乘用车的主力市场分别有了龙头引领，现在比亚迪停止了燃油车，是对其他燃油车优势企业一个心理上的打击，对新造车势力的一个鼓舞。同时也意味着新能源乘用车三大细分市场龙头之争已经有了阶段性成果。

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