如何有效祛除疤痕？【东莞肤康】
倒开水不小心烫伤，手上、胳膊上留下烧伤疤。
小时候爬树掏鸟窝，从树上下来的时候，被树枝划伤了脸，留下疤痕。
怀孕剖腹产留下的刀疤。
午休的时候，偷偷跑出去玩耍，被铁栅栏的尖角划破了额头，缝了4、5针留下疤痕。
......
每个疤痕都藏着一个小故事。
虽然疤痕无伤大雅，但如果脸上、胳膊、腿上等明显位置有疤痕，就会影响美观，甚至让人产生自卑心理。
于是，祛疤就变成了很多人的“头号问题”，很多人尝试各种祛疤方法，但发现并没有太大改善，所以就开始产生怀疑，这个“故事印记”真的能祛除吗？
想要祛疤，就要先了解它是怎么来的。
为什么会留疤痕
我们的皮肤分表皮层和真皮层。如果外伤只伤到表皮层，或真皮层的浅层，这时候，伤口的愈合往往不会留下疤痕。
而当外伤破坏到了真皮层以及其深部，伤口就需要靠肉芽组织填补，肉芽组织满满变成熟就形成纤维缔结组织，也就是俗称的疤痕。
疤痕的分类
很多人会发现，有的疤随着时间推移，会慢慢变浅甚至消失，而有的疤，还可能继续生长，这是怎么回事？
根据疤痕种类的不同，他们的特性也有所不同。
表浅性疤痕
这是指在皮肤浅表层的一种疤痕，多由于皮肤轻度摔伤会浅表烧伤（真皮浅层）所引起，其外表稍异于正常皮肤，表面粗糙或有色素变化，一般无功能障碍，随着时间的推移，疤痕将逐渐不明显，因此这类疤痕一般不需处理。
增生性疤痕
增生性瘢痕一般多发生于深度烧伤的创面愈合后。其表现为突出皮肤表面，外形不规则，高低不平。
主要症状为潮红充血，有灼痛及瘙痒感，随着环境温度增高，患者情绪则会越激动。或者患者食用辛辣刺激食物时导致增生性疤痕症状加重。数月到数年后会停止生长，之后可能萎缩变平，这个增生期的长短因人和病变部位不同而不同。
萎缩性疤痕
萎缩性瘢痕是一种最不稳定的疤痕组织，又称不稳定疤痕，常见于大面积的烧伤，特别是深及脂肪层的创面，在未经植被而仅靠周边上皮细胞生长而使创面愈合的。
这种疤痕的特点是：疤痕表皮薄，表面平坦，局部血液循环差，呈亮白色且基底较坚硬。由于其表层仅覆盖一层萎缩的上皮细胞，经不住外力摩擦，常易破损而形成溃疡，一般很难愈合，经久可导致恶变。因为此类疤痕常与下面肌肉、神经、血管粘连，且有很大收缩性，故可牵拉正常组织而造成或比增值性疤痕更为严重的功能障碍。
由于这种疤痕具有很强的破坏性，故应注意预防，应早植皮，勿任其自愈。
瘢痕疙瘩
瘢痕疙瘩实质上是皮肤上的一种缔结组织瘤，是以具有持续性强大增生力为特点的瘢痕，常表现为向四周健全皮肤呈蟹足样浸润的形象，病变隆出皮面，高低不平，形状不规则，质硬韧，多感奇痒难忍。
瘢痕疙瘩的特点：
全身因素可能引起主要作用，尤其是特异性身体素质因素，这种因素有时还表现出遗传的特点。这些患者的瘢痕疙瘩常与皮肤损伤的轻重程度无明显关系，甚至轻微外伤，如蚊虫叮咬，预防接种等针刺伤都可形成瘢痕疙瘩。
种族差异：据统计分析，深肤色较浅肤色人种的瘢痕疙瘩发生率高6-9倍，可能与促黑色素细胞激素的异常代谢有关。
显著的好发部位：常见于胸骨炳、肩三角肌部、耳廓、下颌、上背部。
病变漫长，长势多年不衰，随病变进展，瘢痕超出原有基底逐渐想四周正常皮肤浸润扩大。
单纯实行手术切除缝合治疗后，极易复发，且增生力愈强，较原有瘢痕面积更为增大，增长速率也愈快。故不能随意手术切除。
如何祛疤
对症下药，在详细的了解了疤痕的产生原理及种类，接下来到了重要的关键点，怎么祛除疤痕呢？接下来一起看看现在的祛疤方案。
现有的疤痕治疗方式主要包括6种方式：
01
冷冻疗法
冷冻疗法是利用0℃以下的低温，冷冻破坏疤痕组织，以达到治疗疤痕的目的，这种方法适用于无明显功能障碍的扁平疤痕，天花、水痘、痤疮愈合后遗留的凹陷疤痕。此法安全、易行，但疤痕较深或过大的患者最好不要选择这种方法。
02
药物疗法
药物治疗为目前安全系数高的一种方法。治疗疤痕的药物很多，目前临床最常用的有效果明显但副作用也明显的类固醇类药物、显效慢的硅制剂和临床上不太普遍的抗过敏药、抗肿瘤药、免疫抑制剂等。
03
激光疗法
通过激光本身所具有的烧灼、汽化、切割、凝固及散焦射照等特有技术，与直接改变激光器的输出功率或对于聚焦的激光束调整，使其用不同的特质治疗不同的疤痕。
激光治疗疤痕的方法适用于没有明显功能障碍的扁平疤痕，天花、水痘、痤疮愈合后遗留的散在大小不等、高低不平的凹陷性疤痕，桥状、赘状疤痕，也可用于治疗增生性疤痕和疤痕疙瘩。
04
手术疗法
手术方法包括疤痕切除重缝、Z形或W形修疤、磨皮术等。若疤痕太大，可考虑分阶段切除或置放组织扩张器一段时间后再疤痕切除。手术治疗适用于疤痕已成稳定状态（通常疤痕形成已超过半年），且外形宽粗或不雅。
05
镭射疗法
依据镭射除疤的原理，可分为两种：
一种磨皮镭射分二氧化碳镭射和铒雅各布镭射，可以将疤痕凸起磨平，表浅的凹陷疤痕亦可利用此原理。
另一种去色素镭射：分染料镭射和脉冲强光，镭射是作用在疤痕内的血管和血红素，使疤痕颜色变淡，逐渐萎缩，此种镭射特别适用于疤痕形成未超过半年且颜色较深红者。
06
压迫疗法
疤痕上紧贴美容胶纸，并在上面用力定点按摩，以使疤痕逐渐消平，此法必须持续6个月以上才有效果。
东莞肤康皮肤病医院提醒：皮肤出现问题，一定要及时就医！切勿拖延。
地址：东莞市南城区城市风景街11栋111号
电话咨询：0769-2166 2273
部分文案、图片素材来源网络
本文及配图均为自媒体用户上传，不代表平台观点#疤痕#
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小时候爬树掏鸟窝，从树上下来的时候，被树枝划伤了脸，留下疤痕。
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午休的时候，偷偷跑出去玩耍，被铁栅栏的尖角划破了额头，缝了4、5针留下疤痕。
......
每个疤痕都藏着一个小故事。
虽然疤痕无伤大雅，但如果脸上、胳膊、腿上等明显位置有疤痕，就会影响美观，甚至让人产生自卑心理。
于是，祛疤就变成了很多人的“头号问题”，很多人尝试各种祛疤方法，但发现并没有太大改善，所以就开始产生怀疑，这个“故事印记”真的能祛除吗？
想要祛疤，就要先了解它是怎么来的。
为什么会留疤痕
我们的皮肤分表皮层和真皮层。如果外伤只伤到表皮层，或真皮层的浅层，这时候，伤口的愈合往往不会留下疤痕。
而当外伤破坏到了真皮层以及其深部，伤口就需要靠肉芽组织填补，肉芽组织满满变成熟就形成纤维缔结组织，也就是俗称的疤痕。
疤痕的分类
很多人会发现，有的疤随着时间推移，会慢慢变浅甚至消失，而有的疤，还可能继续生长，这是怎么回事？
根据疤痕种类的不同，他们的特性也有所不同。
表浅性疤痕
这是指在皮肤浅表层的一种疤痕，多由于皮肤轻度摔伤会浅表烧伤（真皮浅层）所引起，其外表稍异于正常皮肤，表面粗糙或有色素变化，一般无功能障碍，随着时间的推移，疤痕将逐渐不明显，因此这类疤痕一般不需处理。
增生性疤痕
增生性瘢痕一般多发生于深度烧伤的创面愈合后。其表现为突出皮肤表面，外形不规则，高低不平。
主要症状为潮红充血，有灼痛及瘙痒感，随着环境温度增高，患者情绪则会越激动。或者患者食用辛辣刺激食物时导致增生性疤痕症状加重。数月到数年后会停止生长，之后可能萎缩变平，这个增生期的长短因人和病变部位不同而不同。
萎缩性疤痕
萎缩性瘢痕是一种最不稳定的疤痕组织，又称不稳定疤痕，常见于大面积的烧伤，特别是深及脂肪层的创面，在未经植被而仅靠周边上皮细胞生长而使创面愈合的。
这种疤痕的特点是：疤痕表皮薄，表面平坦，局部血液循环差，呈亮白色且基底较坚硬。由于其表层仅覆盖一层萎缩的上皮细胞，经不住外力摩擦，常易破损而形成溃疡，一般很难愈合，经久可导致恶变。因为此类疤痕常与下面肌肉、神经、血管粘连，且有很大收缩性，故可牵拉正常组织而造成或比增值性疤痕更为严重的功能障碍。
由于这种疤痕具有很强的破坏性，故应注意预防，应早植皮，勿任其自愈。
瘢痕疙瘩
瘢痕疙瘩实质上是皮肤上的一种缔结组织瘤，是以具有持续性强大增生力为特点的瘢痕，常表现为向四周健全皮肤呈蟹足样浸润的形象，病变隆出皮面，高低不平，形状不规则，质硬韧，多感奇痒难忍。
瘢痕疙瘩的特点：
全身因素可能引起主要作用，尤其是特异性身体素质因素，这种因素有时还表现出遗传的特点。这些患者的瘢痕疙瘩常与皮肤损伤的轻重程度无明显关系，甚至轻微外伤，如蚊虫叮咬，预防接种等针刺伤都可形成瘢痕疙瘩。
种族差异：据统计分析，深肤色较浅肤色人种的瘢痕疙瘩发生率高6-9倍，可能与促黑色素细胞激素的异常代谢有关。
显著的好发部位：常见于胸骨炳、肩三角肌部、耳廓、下颌、上背部。
病变漫长，长势多年不衰，随病变进展，瘢痕超出原有基底逐渐想四周正常皮肤浸润扩大。
单纯实行手术切除缝合治疗后，极易复发，且增生力愈强，较原有瘢痕面积更为增大，增长速率也愈快。故不能随意手术切除。
如何祛疤
对症下药，在详细的了解了疤痕的产生原理及种类，接下来到了重要的关键点，怎么祛除疤痕呢？接下来一起看看现在的祛疤方案。
现有的疤痕治疗方式主要包括6种方式：
01
冷冻疗法
冷冻疗法是利用0℃以下的低温，冷冻破坏疤痕组织，以达到治疗疤痕的目的，这种方法适用于无明显功能障碍的扁平疤痕，天花、水痘、痤疮愈合后遗留的凹陷疤痕。此法安全、易行，但疤痕较深或过大的患者最好不要选择这种方法。
02
药物疗法
药物治疗为目前安全系数高的一种方法。治疗疤痕的药物很多，目前临床最常用的有效果明显但副作用也明显的类固醇类药物、显效慢的硅制剂和临床上不太普遍的抗过敏药、抗肿瘤药、免疫抑制剂等。
03
激光疗法
通过激光本身所具有的烧灼、汽化、切割、凝固及散焦射照等特有技术，与直接改变激光器的输出功率或对于聚焦的激光束调整，使其用不同的特质治疗不同的疤痕。
激光治疗疤痕的方法适用于没有明显功能障碍的扁平疤痕，天花、水痘、痤疮愈合后遗留的散在大小不等、高低不平的凹陷性疤痕，桥状、赘状疤痕，也可用于治疗增生性疤痕和疤痕疙瘩。
04
手术疗法
手术方法包括疤痕切除重缝、Z形或W形修疤、磨皮术等。若疤痕太大，可考虑分阶段切除或置放组织扩张器一段时间后再疤痕切除。手术治疗适用于疤痕已成稳定状态（通常疤痕形成已超过半年），且外形宽粗或不雅。
05
镭射疗法
依据镭射除疤的原理，可分为两种：
一种磨皮镭射分二氧化碳镭射和铒雅各布镭射，可以将疤痕凸起磨平，表浅的凹陷疤痕亦可利用此原理。
另一种去色素镭射：分染料镭射和脉冲强光，镭射是作用在疤痕内的血管和血红素，使疤痕颜色变淡，逐渐萎缩，此种镭射特别适用于疤痕形成未超过半年且颜色较深红者。
06
压迫疗法
疤痕上紧贴美容胶纸，并在上面用力定点按摩，以使疤痕逐渐消平，此法必须持续6个月以上才有效果。
东莞肤康皮肤病医院提醒：皮肤出现问题，一定要及时就医！切勿拖延。
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【Mysteel解读：重点样本猪企最新存出栏数据解读及行情展望】
来源：和讯期货
据Mysteel农产品(000061)能繁母猪重点样本监测数据显示，2022年3月规模场能繁母猪存栏量为459.03万头，环比下跌1.41%，同比下跌6.65%，同时2月能繁环比下跌0.40%，表示当前规模场去产能速度在逐渐加快。自2021年7月能繁母猪首次出现环比下降，国内去产能进程开启，当前存栏量较2021年7月减少71.97万头，累计降幅为13.55%。在饲料原料价格维持高位的情况下，饲料费用占比也因此由年前的50.71%上涨至53.36%，猪企陷入了猪价低、饲料费用高、白条价低的前后夹击的尴尬困境，在一定程度上或加速生猪产能淘汰，影响补栏积极性。
Mysteel农产品商品猪存出栏数据显示，2022年3月商品猪存栏量为2822万头，环比下跌3.4%，同比上涨13.44%；商品猪出栏量为757.47万头，环比上涨19.57%，同比上涨50.54%。其中商品猪存栏下降主要在于能繁母猪去化以及出栏量大幅增加所致，而商品猪出栏量环比增幅大主要有以下几点原因：1、2月处于春节期间，养殖企业出栏时间有限，多数猪企月度出栏任务量未完成，转移至3月出栏；2、3月猪价处于持续性下跌，部分规模场恐慌性出栏，加大生猪出栏量；3、按照以往的能繁母猪存栏量来推算，4月或为生猪出栏量最高峰，部分养殖场为了规避出现践踏现象，销售量略有提前，处于超计划完成现象，因此3月商品猪出栏量出现较大幅度上涨。
从Mysteel首次推出的中小散户生猪存出栏数据来看，2022年3月散户存出栏节奏基本与规模场一致，其中能繁母猪存栏量为14.12万头，环比下跌2.80%，1-3月累计下跌6.58%；商品猪存出栏量分别为117.70万头和22.64万头，环比分别为-2.14%和15.48%。据Mysteel农产品了解，当前中小散户去化程度要高于规模场，多数中小散对于远月猪价把握性不大，观望氛围较为浓烈，处于空栏状态较多，补栏积极性有限，因此产能去化程度较大。 众所周知，能繁母猪存栏量反应的是10个月后生猪出栏量变化情况，其存栏量与10个月后生猪出栏量呈现正相关，与10个月后猪价呈现反相关，能繁母猪存栏量增加，则10个月后生猪出栏量大，猪价大概率处于下跌状态。
从目前Mysteel农产品能繁母猪重点样本监测数据显示，2022年3月规模场能繁母猪存栏量为459.03万头，环比下跌1.41%，较2021年7月累计下跌13.55%，对应的是2022年年底的猪价，因此年底猪价或为年内最高点。同时按照能繁母猪数据来看，2021年6月为最高点，则对应的2022年4月出栏量较大，而部分规模场在3月出现提前出栏情况，预计4月实际出栏量或小幅低于3月，但4月依旧为国内生猪需求传统淡季，叠加多地新冠疫情复发抑制消费恢复，预计4月猪价仍有一定跌幅，致使猪价处于二次探底阶段。
来源：和讯期货
据Mysteel农产品(000061)能繁母猪重点样本监测数据显示，2022年3月规模场能繁母猪存栏量为459.03万头，环比下跌1.41%，同比下跌6.65%，同时2月能繁环比下跌0.40%，表示当前规模场去产能速度在逐渐加快。自2021年7月能繁母猪首次出现环比下降，国内去产能进程开启，当前存栏量较2021年7月减少71.97万头，累计降幅为13.55%。在饲料原料价格维持高位的情况下，饲料费用占比也因此由年前的50.71%上涨至53.36%，猪企陷入了猪价低、饲料费用高、白条价低的前后夹击的尴尬困境，在一定程度上或加速生猪产能淘汰，影响补栏积极性。
Mysteel农产品商品猪存出栏数据显示，2022年3月商品猪存栏量为2822万头，环比下跌3.4%，同比上涨13.44%；商品猪出栏量为757.47万头，环比上涨19.57%，同比上涨50.54%。其中商品猪存栏下降主要在于能繁母猪去化以及出栏量大幅增加所致，而商品猪出栏量环比增幅大主要有以下几点原因：1、2月处于春节期间，养殖企业出栏时间有限，多数猪企月度出栏任务量未完成，转移至3月出栏；2、3月猪价处于持续性下跌，部分规模场恐慌性出栏，加大生猪出栏量；3、按照以往的能繁母猪存栏量来推算，4月或为生猪出栏量最高峰，部分养殖场为了规避出现践踏现象，销售量略有提前，处于超计划完成现象，因此3月商品猪出栏量出现较大幅度上涨。
从Mysteel首次推出的中小散户生猪存出栏数据来看，2022年3月散户存出栏节奏基本与规模场一致，其中能繁母猪存栏量为14.12万头，环比下跌2.80%，1-3月累计下跌6.58%；商品猪存出栏量分别为117.70万头和22.64万头，环比分别为-2.14%和15.48%。据Mysteel农产品了解，当前中小散户去化程度要高于规模场，多数中小散对于远月猪价把握性不大，观望氛围较为浓烈，处于空栏状态较多，补栏积极性有限，因此产能去化程度较大。 众所周知，能繁母猪存栏量反应的是10个月后生猪出栏量变化情况，其存栏量与10个月后生猪出栏量呈现正相关，与10个月后猪价呈现反相关，能繁母猪存栏量增加，则10个月后生猪出栏量大，猪价大概率处于下跌状态。
从目前Mysteel农产品能繁母猪重点样本监测数据显示，2022年3月规模场能繁母猪存栏量为459.03万头，环比下跌1.41%，较2021年7月累计下跌13.55%，对应的是2022年年底的猪价，因此年底猪价或为年内最高点。同时按照能繁母猪数据来看，2021年6月为最高点，则对应的2022年4月出栏量较大，而部分规模场在3月出现提前出栏情况，预计4月实际出栏量或小幅低于3月，但4月依旧为国内生猪需求传统淡季，叠加多地新冠疫情复发抑制消费恢复，预计4月猪价仍有一定跌幅，致使猪价处于二次探底阶段。
【新能源车频频涨价为哪般？原来竟然是因为这个妖“镍”？】比亚迪和特斯拉，这两家分别代表国内和国外最优秀的新能源车企，在同一天涨价了。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
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