永远的CR7——C罗职业生涯荣誉
C罗个人荣誉

皇马生涯 438场比赛打进450球132次助攻

曼联生涯 315场比赛打进132球72次助攻

尤文生涯 134场比赛打进101球22次助攻

葡萄牙体育 31场比赛打进5球6次助攻

葡萄牙国家队 184场打进115球

FIFA年度最佳&金球奖 5次

欧足联最佳球员 3次（2014、2016、2017）

葡萄牙足球先生 10次

普斯卡什奖 1次

欧洲杯最佳射手、1次意甲金靴、3次西甲金靴、7次欧冠金靴、1次英超金靴...

C罗团队荣誉

1次欧洲杯冠军，5次欧冠冠军，3次英超冠军，2次意甲冠军，2次西甲冠军，4次世俱杯冠军...

传奇仍在继续！
#C罗#

#荣戈述评# 曼联换帅换出了和谐和进取、友谊和忠诚、温情和温度，索帅、卡里克、朗尼克每一个人都值得尊重。（荣戈博报）#曼联#

卡神说索教练做了很多有益于俱乐部长远发展的幕后工作； 朗尼克说跟索教练通话2小时，索教练非常大方的跟他分享了很多对球队的见解；他自己说他这三年为曼联奉献了所有。 永远的2Olegend ❤️ ​​​#英超#

【好活儿投给我：人民海军新型舰载预警机、运输机畅想！】

作者：@永远的曼联之谜

本人利用业余时间设计了一型舰载预警机和一型舰载运输机。

这两型舰载机采用了同种机体，主要设计亮点就是鸭翼式气动布局。主翼为可折叠设计，后移至靠近机尾处，机尾增设一对小型涡喷喷气式发动机，作为补充动力，机头处有对固定式鸭翼，注起落架结构件增粗，改为4机轮。由于主起落架后移，会造成飞机着舰时主起落架与尾钩的间距变小，因此着舰尾钩采用电动折叠式设计，增加与主起落架间的间距。

本人为舰载预警机系列设计了3个不同气动布局的分型号。

A型为可折叠单垂尾，无平尾。每台发动机末端各有一片垂直稳定翼片。

B型垂尾结构与A型号相同，，采用平尾设计，平尾末端各有一片垂直稳定翼片。增强飞行稳定性。

C型为三垂尾设计。机身垂尾高度与面积都缩小，高度接近预警雷达高。两台发动机外罩尾端各设一段尾撑，延伸至机尾处，尾撑处设一片外倾垂尾，三片垂尾同高，顶端由一片平尾相连。

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