大家下午好，对于早盘很多人耿耿于怀，甚至抱怨似乎在经历股灾，3000多只个股下跌，集中在题材股，这样的盘面主力玩的是哪出呀?个人投资者真难，大盘指数翻红了，赚指数不赚钱又有什么意义呢?不必着急，炒股不是靠一天决定胜负， 我们必须有一个自己的投资理念，来股市，我们追求的是一定周期的稳定收益,而非天天收益，巴菲特也有亏损的时候，所以我们要有自己规划，理性对待每月一次回调下跌动作，同时我们更需要确定的是当前市场是否有系统性下跌风险，如果没有，那就是技术性调整，随时可以再度反击，那么我们就应该了解清楚反击时刻，谁率先反击?哪些是有预期的炒作主线?
【场内场外都能买了！双创50指数为何如此受欢迎？】
7月5日，首批双创50场外指数基金火热开售。同时，首批双创50ETF中的5只也于今日上市交易，从场内成交量来看，头部基金公司排名靠前。最近的新发基金热点几乎被“双创50”占据，这类基金跟踪的指数为中证科创创业50指数，包含了科创板和创业板中市值较大的50家上市公司。
由于过去一个月科创50指数和创业板指数走势不错，首批9只双创50ETF不仅被基金公司抢着发，连投资者也抢着买，多只ETF在开售当日提前结束募集。
虽然首批双创50ETF已全部募集结束，但这部分持有人只是拥有证券账户的投资者，大批场外投资者将迎来购买双创50指数基金的好机会。据悉，天弘中证科创创业50指数、兴银中证科创创业50指数、鹏扬中证科创创业50指数于7月5日开售，与此前的双创50ETF不同，这批基金是只能在场外认购的被动指数基金。其中，天弘中证科创创业50指数设置了30亿元的募集上限。
此外，首批双创50ETF已有5只于今日上市交易，从场内成交量来看，头部基金公司排名靠前。
场外也能买双创50指数
7月5日，获批的3只双创50指数基金：天弘中证科创创业50指数、兴银中证科创创业50指数、鹏扬中证科创创业50指数已经正式开售，与第一批募集结束的双创50ETF可在场内交易不同，这批指数基金是在场外认购的被动指数基金。除了天弘旗下双创50指数基金设置了30亿元募集上限外，其余两家暂未设置募集上限，3只双创50指数基金募集期限在10天内。
“这么热闹的新指数，怎么能不凑个热闹打个底仓呢？”科技属性明显的指数吸引了大批投资者的关注，而科技、新能源、医药又是前期涨势较好的板块。某位投资者在基金评论区表示，这类指数基金持仓包含了医药、新能源、半导体，几乎涵盖了自己持有的所有基金种类。
据天弘基金相关人士向《国际金融报》记者反映，公司为了销售这类基金在支付宝渠道下了很大功夫。
科创板与创业板联手的“双创”主题正在被更多投资者熟知。“双创”即中证科创创业50指数，简称“双创50”，该指数包含的成分股是从创业板和科创板里甄选出的50只高科技、高成长的新兴产业顶级龙头股。其中创业板入选31只，包含宁德时代、迈瑞医疗、卓胜微等；科创板入选19只，包含中芯国际、华熙生物、康希诺等，主要选取分布于新能源、创新器械、创新药、芯片等核心科技赛道的龙头公司。
业内人士认为，双创50指数不是简单地将创业板和科创板进行双拼，而是从两板中优中选优，强强联合，有望达到1+1大于2的效果。东方财富Choice数据显示，双创50指数于6月1日正式上市，截至7月5日，近一个月来双创50指数涨幅达到5.92%，同期科创50指数涨幅为10.09%，创业板指数涨幅为3.38%，沪深300指数涨幅为-3.72%。
双创50指数会有持续行情吗？
除了场外双创50指数基金开售外，当日还有首批双创50ETF中的5只上市，包含易方达、南方、嘉实、华夏、招商旗下双创50ETF。数据显示，前述5家基金公司旗下双创50ETF均录得小幅上涨，其中，易方达和华夏基金的成交额均超过10亿元，其余3只双创50ETF成交额均破亿。另外4只双创50ETF则分别于7月6日和7月7日上市。
但也有投资者提出担心，毕竟科技股的估值都不便宜了，那么双创50指数估值是否还便宜呢？
天弘基金双创50基金经理指出，双创50指数当前估值达到89倍（市盈率-TTM），“确实不便宜，但是比较有经验的投资者都应该清楚，科技股的绝对估值都不便宜，之所以能给这么高的估值，是因为觉得整个潜在业绩增长是很快的，它们的高成长性和业绩增长可以很好地消化估值”。
中证指数有限公司官网显示，双创50指数中生物医药个股权重的占比超过40%，聚焦创新药、创新疫苗和创新器械等医药前沿创新领域。上述基金经理认为，随着人口老龄化程度的不断加深，医药正逐渐成为主要刚需，生物医药板块在市场需求、政策支持、人才红利、资本扶持的多维共振下，将延续A股长牛赛道的辉煌。
除了医药，双创50指数中第二大权重行业是新能源，聚焦光伏和新能源车板块。
上述基金经理认为，在碳中和大背景下，传统能源占比逐步下降，新能源替代进程将加速，光伏有望成为替代主力，站在当前产业爆发起点，未来十倍空间可期。比新能源更早的是新能源汽车，现在正进入发展快车道，按照《新能源汽车产业15年发展规划》的指引，2025年新能车的销量占比将达到20%，未来5年，我国新能源汽车的销量复合增速将在35%以上，整个产业链将维持长期高速增长。
此外，指数权重占比多的还有芯片行业。“核心投资逻辑在于新一轮创新周期下，国产替代加速叠加整个产业链供需紧张格局带来的行业景气度持续上行。在新一轮扩产周期开启的背景下，芯片产业链将全面受益产能提升和涨价带来的营收利润双升，而需求端伴随智能电动车、物联网等新兴需求的爆发进一步为芯片产业释放长期成长空间。”上述基金经理表示。
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#如何玩转基金#
7月5日，首批双创50场外指数基金火热开售。同时，首批双创50ETF中的5只也于今日上市交易，从场内成交量来看，头部基金公司排名靠前。最近的新发基金热点几乎被“双创50”占据，这类基金跟踪的指数为中证科创创业50指数，包含了科创板和创业板中市值较大的50家上市公司。
由于过去一个月科创50指数和创业板指数走势不错，首批9只双创50ETF不仅被基金公司抢着发，连投资者也抢着买，多只ETF在开售当日提前结束募集。
虽然首批双创50ETF已全部募集结束，但这部分持有人只是拥有证券账户的投资者，大批场外投资者将迎来购买双创50指数基金的好机会。据悉，天弘中证科创创业50指数、兴银中证科创创业50指数、鹏扬中证科创创业50指数于7月5日开售，与此前的双创50ETF不同，这批基金是只能在场外认购的被动指数基金。其中，天弘中证科创创业50指数设置了30亿元的募集上限。
此外，首批双创50ETF已有5只于今日上市交易，从场内成交量来看，头部基金公司排名靠前。
场外也能买双创50指数
7月5日，获批的3只双创50指数基金：天弘中证科创创业50指数、兴银中证科创创业50指数、鹏扬中证科创创业50指数已经正式开售，与第一批募集结束的双创50ETF可在场内交易不同，这批指数基金是在场外认购的被动指数基金。除了天弘旗下双创50指数基金设置了30亿元募集上限外，其余两家暂未设置募集上限，3只双创50指数基金募集期限在10天内。
“这么热闹的新指数，怎么能不凑个热闹打个底仓呢？”科技属性明显的指数吸引了大批投资者的关注，而科技、新能源、医药又是前期涨势较好的板块。某位投资者在基金评论区表示，这类指数基金持仓包含了医药、新能源、半导体，几乎涵盖了自己持有的所有基金种类。
据天弘基金相关人士向《国际金融报》记者反映，公司为了销售这类基金在支付宝渠道下了很大功夫。
科创板与创业板联手的“双创”主题正在被更多投资者熟知。“双创”即中证科创创业50指数，简称“双创50”，该指数包含的成分股是从创业板和科创板里甄选出的50只高科技、高成长的新兴产业顶级龙头股。其中创业板入选31只，包含宁德时代、迈瑞医疗、卓胜微等；科创板入选19只，包含中芯国际、华熙生物、康希诺等，主要选取分布于新能源、创新器械、创新药、芯片等核心科技赛道的龙头公司。
业内人士认为，双创50指数不是简单地将创业板和科创板进行双拼，而是从两板中优中选优，强强联合，有望达到1+1大于2的效果。东方财富Choice数据显示，双创50指数于6月1日正式上市，截至7月5日，近一个月来双创50指数涨幅达到5.92%，同期科创50指数涨幅为10.09%，创业板指数涨幅为3.38%，沪深300指数涨幅为-3.72%。
双创50指数会有持续行情吗？
除了场外双创50指数基金开售外，当日还有首批双创50ETF中的5只上市，包含易方达、南方、嘉实、华夏、招商旗下双创50ETF。数据显示，前述5家基金公司旗下双创50ETF均录得小幅上涨，其中，易方达和华夏基金的成交额均超过10亿元，其余3只双创50ETF成交额均破亿。另外4只双创50ETF则分别于7月6日和7月7日上市。
但也有投资者提出担心，毕竟科技股的估值都不便宜了，那么双创50指数估值是否还便宜呢？
天弘基金双创50基金经理指出，双创50指数当前估值达到89倍（市盈率-TTM），“确实不便宜，但是比较有经验的投资者都应该清楚，科技股的绝对估值都不便宜，之所以能给这么高的估值，是因为觉得整个潜在业绩增长是很快的，它们的高成长性和业绩增长可以很好地消化估值”。
中证指数有限公司官网显示，双创50指数中生物医药个股权重的占比超过40%，聚焦创新药、创新疫苗和创新器械等医药前沿创新领域。上述基金经理认为，随着人口老龄化程度的不断加深，医药正逐渐成为主要刚需，生物医药板块在市场需求、政策支持、人才红利、资本扶持的多维共振下，将延续A股长牛赛道的辉煌。
除了医药，双创50指数中第二大权重行业是新能源，聚焦光伏和新能源车板块。
上述基金经理认为，在碳中和大背景下，传统能源占比逐步下降，新能源替代进程将加速，光伏有望成为替代主力，站在当前产业爆发起点，未来十倍空间可期。比新能源更早的是新能源汽车，现在正进入发展快车道，按照《新能源汽车产业15年发展规划》的指引，2025年新能车的销量占比将达到20%，未来5年，我国新能源汽车的销量复合增速将在35%以上，整个产业链将维持长期高速增长。
此外，指数权重占比多的还有芯片行业。“核心投资逻辑在于新一轮创新周期下，国产替代加速叠加整个产业链供需紧张格局带来的行业景气度持续上行。在新一轮扩产周期开启的背景下，芯片产业链将全面受益产能提升和涨价带来的营收利润双升，而需求端伴随智能电动车、物联网等新兴需求的爆发进一步为芯片产业释放长期成长空间。”上述基金经理表示。
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#如何玩转基金#
6月26日每日优鲜上市，首日下跌25%。每日优鲜这个生鲜电商平台2014年创立，五六年来已经拿过9轮融资，投过它的机构有高盛中国、腾讯、老虎、中金资本，都是一线的投资机构。中国14亿人口，人人都要吃菜，这块蛋糕可不小，因此互联网巨头纷纷入场争夺。
这些资本在赌的是，哪一种做生鲜电商的模式和路径，是我们这种普通大众在未来十年里的主流买菜方式。
生鲜电商行业走到如今，剩下来的，就是前置仓模式和店仓一体的模式。走前置仓模式的包括有朴朴超市，每日优鲜，叮咚买菜。而走店仓一体模式，是阿里的盒马鲜生。
在2020年以前，盒马鲜生其实也试过前置仓模式，盒马深入社区的前置仓业务叫做盒马小站，在全国有过80多个，但最终盒马否定了前置仓模式。
盒马鲜生否定前置仓的理由有三个。
第一，前置仓的仓位有限，商品类目和数量有限，客单价上不去。
第二，用户在手机下单买菜的高峰时间集中在晚上6点左右，这就导致，前置仓备货太多，18点以后会损耗率巨大。如果备货不够，18点之后又会缺货率巨大。不管是缺货还是损耗，都是很差的结果。而如果是仓库+门店，那么不同场景搭配起来就更灵活，也更容易做货品的全周期管理。
第三，前置仓的毛利率没有保证。前置仓模式的生鲜平台，卖的大多是又便宜又初级的农产品，比起农贸菜市场其实没什么区别，而且还比菜市场模式多了几项成本：包装材料、人工工资还有配送。
想在生鲜的整个流通链路里挤出剩余价值来，要么对链路下手，要么对商品下手。要是都挤不出来，那就说明前置仓并没能重构出新的价值链。
而在前置仓模式中做得最出色的是本土企业，朴朴超市。2020年，朴朴的营收也将近100亿，差不多盈亏打平了。它在中国东南部区域的零售行业里，确实是一匹黑马。朴朴所起家的福州，可是大名鼎鼎的永辉超市的大本营，而盒马鲜生也在2018年进入了福州市场，但我看到亿欧网有个数据说，2020年年初朴朴在福州的日订单量在16-20万单；永辉在5-6万单；盒马呢？2000单左右。朴朴已经超出了永辉和盒马一两个量级了。到了2020年5月，盒马宣布退出福州市场，不玩了。朴朴呢？继续把市场拓展到了广州、深圳、厦门三个城市。
其实分析一间公司的确是非常非常难的，所考虑的维度如此之多，总觉得会有漏网之鱼。我来查查朴朴超市的成长之路。
先讲朴朴的身世。朴朴超市是2016年在福州成立的，主营前置仓模式的生鲜电商，核心卖点就是30分钟内配送上门。朴朴的创始人叫陈兴文，媒体人出身，福建人。
2016年的福州，盒马还没有进驻，本地最大的超市是永辉，也不送货。陈兴文就觉得，给居民配送生鲜上门，是商业机会，值得干。2016年，朴朴开业了，陈兴文动用了自己的媒体意识，他在本地的各种路牌、公交车上密集打广告，但不是强调「朴朴」这个品牌，而是反复告诉福州居民：生鲜食材，30分钟内送货上门。这就是朴朴的起步。
这就是朴朴的起步。朴朴干了两年之后，盒马鲜生才进入福州，永辉也是后来才跟进提供送货上门服务的。
但朴朴可不只是赢在干得早。它在服务、选品这几个方面的策略也很有意思。先说服务，这是差异化竞争力的来源。
首先是速度快。只要你下单，30分钟之内必达。这速度甚至比自己去小区的另一头买菜还快。
其次，朴朴的服务门槛非常低。你哪怕只买1块钱的葱和蒜，我也给你送。配送费也不贵，3块钱。你要是买够19块钱的东西，运费就免了。这个门槛让用户哪怕按三餐的频率在朴朴上下单，也没什么心理负担。
服务门槛虽然低，但朴朴又能做到服务超预期。在朴朴内部，有一个「多给一只虾」文化。什么意思呢？就是员工分拣活虾的时候，都要先把虾夹起来晃一晃，只要哪只虾反抗得不够用力，那你完了，你在朴朴员工的心目中已经死了。员工会把你装进盒里，当冰鲜海虾来卖。每盒冰鲜海虾售卖的单位是250克，装虾的盒子重8克，所以一盒虾每次称重到260克，而且还要再多加一只虾上去。
另外，朴朴还要求送货骑手们送货上门的同时，要帮客人把垃圾带走。有的骑手还主动常年准备了结实的大号垃圾袋，来帮用户把垃圾装走。能提供这样的服务，是因为朴朴给骑手开的工资，高出福州零售行业平均水平的40%。
朴朴对用户、对员工好得有点令人发指。新用户买1块钱的东西就能够收到180多的礼包，骑手拿的工资也高于市场40%。那朴朴如果只是靠做大善人来吸引顾客和打造团队，这能算商业模式吗？看似挥霍的行动背后，它怎么去控制成本呢？
零售业高手黄碧云老师，分享了三个朴朴控制成本的策略。
第一个是提升团队的成本控制能力。
朴朴从永辉高薪挖人来补充自己的损耗控制能力。整个生鲜行业的损耗率大概是20%~30%，永辉能够控制到3%~4%。
朴朴又从福州本地的盒马团队高薪挖来一队人才。盒马团队背靠阿里巴巴，很善于通过数据的挖掘分析来动态管理库存。
这样两班人马一组合，朴朴这家本地生鲜超市，就拥有了永辉+盒马的成本控制和动态备货能力。
第二个控制成本的策略简单，就是五个字：「不做实体店」。
朴朴的总体门店成本，跟同样规模的超市相比，能够省出18%来。
第三个策略叫做「严选供应商」。对供应商进行公开招标，让他们背对背报价。朴朴通常能够拿到比同行低30%甚至35%的商品报价。
这么一家本土企业，它学会了线下和线上巨头们的通用方法之后，从巨头手中把本地市场抢回来，这样的逆袭真的厉害。
我总结一下，互联网企业之所以难迅速攻占生鲜电商领域的原因。是因为差异化的存在！
比如一线城市和三四线城市之间，就存在结构性的差异。一线城市生活节奏快，需要送达的时间很短。三四线城市，人们通常可以确定明天吃什么，并可以选择第二天送达的服务。
又比如，不同的城市的地理条件有差异。沿海大省，消费者对生鲜海产的需求比其他地方要更大也更高频，而且更挑剔，他们对「新鲜」的要求远远高过内陆省份。更愿意每天买，因为这样能够保证食材的新鲜。
这导致互联网企业很难标准化去复制它的服务。这行业更需要适合本土的个性化模式与服务。因此，做生鲜电商的人，甚至是投资人，想分蛋糕就不切实际了。
对于创业者，他更应该秉承一种使命，为大众真切地提供优质服务。持有长期主义的心态，躬身入局，做好每一件事。
愿十年之后，你有所成！
这些资本在赌的是，哪一种做生鲜电商的模式和路径，是我们这种普通大众在未来十年里的主流买菜方式。
生鲜电商行业走到如今，剩下来的，就是前置仓模式和店仓一体的模式。走前置仓模式的包括有朴朴超市，每日优鲜，叮咚买菜。而走店仓一体模式，是阿里的盒马鲜生。
在2020年以前，盒马鲜生其实也试过前置仓模式，盒马深入社区的前置仓业务叫做盒马小站，在全国有过80多个，但最终盒马否定了前置仓模式。
盒马鲜生否定前置仓的理由有三个。
第一，前置仓的仓位有限，商品类目和数量有限，客单价上不去。
第二，用户在手机下单买菜的高峰时间集中在晚上6点左右，这就导致，前置仓备货太多，18点以后会损耗率巨大。如果备货不够，18点之后又会缺货率巨大。不管是缺货还是损耗，都是很差的结果。而如果是仓库+门店，那么不同场景搭配起来就更灵活，也更容易做货品的全周期管理。
第三，前置仓的毛利率没有保证。前置仓模式的生鲜平台，卖的大多是又便宜又初级的农产品，比起农贸菜市场其实没什么区别，而且还比菜市场模式多了几项成本：包装材料、人工工资还有配送。
想在生鲜的整个流通链路里挤出剩余价值来，要么对链路下手，要么对商品下手。要是都挤不出来，那就说明前置仓并没能重构出新的价值链。
而在前置仓模式中做得最出色的是本土企业，朴朴超市。2020年，朴朴的营收也将近100亿，差不多盈亏打平了。它在中国东南部区域的零售行业里，确实是一匹黑马。朴朴所起家的福州，可是大名鼎鼎的永辉超市的大本营，而盒马鲜生也在2018年进入了福州市场，但我看到亿欧网有个数据说，2020年年初朴朴在福州的日订单量在16-20万单；永辉在5-6万单；盒马呢？2000单左右。朴朴已经超出了永辉和盒马一两个量级了。到了2020年5月，盒马宣布退出福州市场，不玩了。朴朴呢？继续把市场拓展到了广州、深圳、厦门三个城市。
其实分析一间公司的确是非常非常难的，所考虑的维度如此之多，总觉得会有漏网之鱼。我来查查朴朴超市的成长之路。
先讲朴朴的身世。朴朴超市是2016年在福州成立的，主营前置仓模式的生鲜电商，核心卖点就是30分钟内配送上门。朴朴的创始人叫陈兴文，媒体人出身，福建人。
2016年的福州，盒马还没有进驻，本地最大的超市是永辉，也不送货。陈兴文就觉得，给居民配送生鲜上门，是商业机会，值得干。2016年，朴朴开业了，陈兴文动用了自己的媒体意识，他在本地的各种路牌、公交车上密集打广告，但不是强调「朴朴」这个品牌，而是反复告诉福州居民：生鲜食材，30分钟内送货上门。这就是朴朴的起步。
这就是朴朴的起步。朴朴干了两年之后，盒马鲜生才进入福州，永辉也是后来才跟进提供送货上门服务的。
但朴朴可不只是赢在干得早。它在服务、选品这几个方面的策略也很有意思。先说服务，这是差异化竞争力的来源。
首先是速度快。只要你下单，30分钟之内必达。这速度甚至比自己去小区的另一头买菜还快。
其次，朴朴的服务门槛非常低。你哪怕只买1块钱的葱和蒜，我也给你送。配送费也不贵，3块钱。你要是买够19块钱的东西，运费就免了。这个门槛让用户哪怕按三餐的频率在朴朴上下单，也没什么心理负担。
服务门槛虽然低，但朴朴又能做到服务超预期。在朴朴内部，有一个「多给一只虾」文化。什么意思呢？就是员工分拣活虾的时候，都要先把虾夹起来晃一晃，只要哪只虾反抗得不够用力，那你完了，你在朴朴员工的心目中已经死了。员工会把你装进盒里，当冰鲜海虾来卖。每盒冰鲜海虾售卖的单位是250克，装虾的盒子重8克，所以一盒虾每次称重到260克，而且还要再多加一只虾上去。
另外，朴朴还要求送货骑手们送货上门的同时，要帮客人把垃圾带走。有的骑手还主动常年准备了结实的大号垃圾袋，来帮用户把垃圾装走。能提供这样的服务，是因为朴朴给骑手开的工资，高出福州零售行业平均水平的40%。
朴朴对用户、对员工好得有点令人发指。新用户买1块钱的东西就能够收到180多的礼包，骑手拿的工资也高于市场40%。那朴朴如果只是靠做大善人来吸引顾客和打造团队，这能算商业模式吗？看似挥霍的行动背后，它怎么去控制成本呢？
零售业高手黄碧云老师，分享了三个朴朴控制成本的策略。
第一个是提升团队的成本控制能力。
朴朴从永辉高薪挖人来补充自己的损耗控制能力。整个生鲜行业的损耗率大概是20%~30%，永辉能够控制到3%~4%。
朴朴又从福州本地的盒马团队高薪挖来一队人才。盒马团队背靠阿里巴巴，很善于通过数据的挖掘分析来动态管理库存。
这样两班人马一组合，朴朴这家本地生鲜超市，就拥有了永辉+盒马的成本控制和动态备货能力。
第二个控制成本的策略简单，就是五个字：「不做实体店」。
朴朴的总体门店成本，跟同样规模的超市相比，能够省出18%来。
第三个策略叫做「严选供应商」。对供应商进行公开招标，让他们背对背报价。朴朴通常能够拿到比同行低30%甚至35%的商品报价。
这么一家本土企业，它学会了线下和线上巨头们的通用方法之后，从巨头手中把本地市场抢回来，这样的逆袭真的厉害。
我总结一下，互联网企业之所以难迅速攻占生鲜电商领域的原因。是因为差异化的存在！
比如一线城市和三四线城市之间，就存在结构性的差异。一线城市生活节奏快，需要送达的时间很短。三四线城市，人们通常可以确定明天吃什么，并可以选择第二天送达的服务。
又比如，不同的城市的地理条件有差异。沿海大省，消费者对生鲜海产的需求比其他地方要更大也更高频，而且更挑剔，他们对「新鲜」的要求远远高过内陆省份。更愿意每天买，因为这样能够保证食材的新鲜。
这导致互联网企业很难标准化去复制它的服务。这行业更需要适合本土的个性化模式与服务。因此，做生鲜电商的人，甚至是投资人，想分蛋糕就不切实际了。
对于创业者，他更应该秉承一种使命，为大众真切地提供优质服务。持有长期主义的心态，躬身入局，做好每一件事。
愿十年之后，你有所成！
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