#点评和其喵# 在家封了一个月，洁面库存用的差不多了，终于有机会拿出来压箱底的黛珂植物韵律酵素洁颜粉了。没想到，这一用就是被整个惊艳到惹[苦涩]先不说植物韵律这个系列的香味有多好闻，光是徒手就能打出丰富泡沫这一点就很棒，当然品牌也贴心地附赠了一个软萌的起泡网。最近同时也有在用瑷尔博士，只能说那香味谁喜欢谁回购吧[裂开]没有踩一捧一的意思哈，我也很爱买平价的国货，但众所周知国货的调香就是一个全军覆没（逐本还好）。
由于采用了特殊的瓶盖，每次都会倒出差不多刚好一次的用量。虽然是氨基酸表活，但粉末剂型会比液体剂型少去很多画蛇添足的保湿剂，洗感自然就清爽，还加了蛋白酶辅助清洁肌肤污垢。不过为什么还加了某堂的专利成分甘氨酰甘氨酸（预防毛孔粗大），这个是我比较想请教的问题[思考]
一句话概括就是同FANCL一样的洗感但是多了酵素，和suisai同样的优质但更加好闻也不用每次都扔垃圾。满分推荐！！！

ღ : 扬·凡·艾克

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扬·凡·艾克 (1385年-1441年)， 尼德兰画家，是早期尼德兰画派最伟大的画家之一，也是十五世纪北欧后哥德式绘画的创始人，尼德兰文艺复兴美术的奠基者，油画形成时期的关键性人物，因其对油画艺术技巧的纵深发展做出了独特的贡献，被誉为“油画之父”。
 
为了像镜子一样反映现实的全部事实，凡·艾克不仅改进绘画技术，还发明了油画颜料，用油来调制颜料以便涂到画板上。以前的画家所用的颜料大都是有色的植物或矿物制作，首先把有色的植物或矿物磨成粉末，使用前，加上一些液体使粉末形成糨糊状，液体最初用蛋清制成，但是干的太快，色彩也不易慢慢地相互转化以达到柔和。凡·艾克对那种配方不满意，开始用油代替蛋清，这样作画时就可以从容的多。他制作出光亮颜料，能够用于透明的色层，而且可以用尖的笔在画面上画出高亮度带，取得更逼真的效果。
 
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丰田搞的氢能源有前途吗？
——新视角：纯电动汽车的三种补能方式，充电、换电、换燃料。
1.三元锂电池中的还原剂也就是燃料是锂，锂嵌在石墨碳原子中。
电池中的氧化剂是镍钴锰酸锂(NCM)或镍钴铝酸锂(NCA)。
放电的时候可以说是“烧锂”，充电的时候可以说是“制锂”。
燃料锂用完了只能体内制锂与氧化剂（插头充电），时间长，愚蠢，相当于汽油车体内制油，后排塞恐龙木材等几亿年变成石油再到后备箱里炼汽油。
或者体外制锂与氧化剂（换电池），时间短，但电池有固定的尺寸，既难以各种车型通用，又对新款车型开发不友好。
硬换不行就来软的，玩粉末、液体、气体这种随意造型的软东西。
更高效的方式是直接换燃料，把电池里的废渣掏干净再填充新的氧化剂和还原剂，然而在锂电池中显然是行不通的，那就要换一种电池。
2.燃料电池，是一种可以更换氧化剂还原剂的电池。
智慧的人类祖先，发现大气中充满了氧气，是上天馈赠的天然氧化剂，所以燃料电池不用像锂电池那样自带镍钴锰酸锂这种氧化剂了，直接从大气中获取。
而用氢或者甲烷、甲醇等作为还原剂的燃料电池，反应后生成的都是水、二氧化碳这种不值钱又无毒的东西，能直接扔掉。这样燃料电池的补能连掏废渣都不用，仅需直接加注还原剂，这无疑是未来的大趋势。
燃料电池所用的氢、甲烷、甲醇这些燃料，虽然也属于一级能源，但为了持续发展，我们得把它们当作二级能源看待，它们是用来储存一级能源的载体。
燃料电池烧氢是放电过程，制氢厂制氢是充电过程，规划合理；我在漠河开甲醇电动车向大气排放1摩尔二氧化碳和2摩尔水，你在曾母暗沙的甲醇厂用1摩尔二氧化碳和2摩尔水合成了1摩尔甲醇，有来有回。
丰田选择用氢做还原剂，大道至简，用最少的元素，办最伟大的事。但是氢分子体积小质量小，常温下是气体，还易燃易爆，收集储存运输加注都不是容易的事情。
相比之下，甲醇更加合适，常温下是液体，和汽油一样。
燃料电池的汽车，只用加注还原剂，解决了锂电池车动辄2吨多的情况；甲醇是液体，车身结构设计不再受大电池包的限制。
回顾历史，汽车会从明火内燃机，到混合动力，再走一段充电电池的弯路，最后回到液体燃料电池的正确道路。