【#美海外黑监狱任意拘押刑讯逼供广遭批评#】#美国的做法蓄意背弃法治无视人权#，美国中情局打着所谓“反恐战争”的幌子在多国设立“黑监狱”，秘密拘押所谓恐怖嫌疑人，大搞任意拘押和刑讯逼供。“黑监狱”是美国肆意蹂躏法治、践踏人权的典型例证，美式人权双标暴露无遗。
多年来，包括美军关塔那摩监狱、伊拉克阿布格里卜监狱、阿富汗巴格拉姆监狱等在内的美国“黑监狱”，不断被曝出任意拘押、酷刑虐囚的丑闻，招致国际社会广泛批评。美国布朗大学沃森国际和公共事务研究所“战争代价”研究报告指出，“9·11”事件之后，美国在不同时间拘禁数十万人。仅在伊拉克，超过10万人遭美方关押监禁。美国海外“黑监狱”网络运行涉及54个国家和地区。
美国民权联盟国家安全项目负责人沙姆希——
美国政府20年来无限期拘留关塔那摩监狱中的囚犯，并坚持违宪和秘密的军事审判，“这是一种国家耻辱”
“我大喊‘我要死了’，恳求他们停下来，但仍被长时间裸体悬挂在天花板的横梁上反复浇冰水，连续几天不让睡觉。”2021年10月，曾被关押在关塔那摩监狱的马吉德汗首次公开描述了自己遭受的酷刑，包括反复遭殴打、水刑、强制灌肠、性侵犯、被长期剥夺睡眠等。他说，在遭受水刑时，他的头被长时间摁在水里，几近窒息。
2003年3月，马吉德汗被指控与“基地”组织有关联而被逮捕，备受折磨。该案件的军事陪审团在审判后手写一封联名信，谴责美国政府虐囚行为。信中说，在没有指控的情况下将马吉德汗关押了9年，并在前4年半的时间里不让他见律师，这是“对宪法所依据的基本概念的完全漠视”，是“对美国价值观和正义观的侮辱”。马吉德汗“遭受的身体和心理虐待远远超出了批准的强化审讯手段”。
“9·11”事件之后，美国中情局在全球多地设立“黑监狱”，关押恐怖嫌疑人，大搞刑讯逼供。水刑、剥夺睡眠、狭小空间禁闭、人身羞辱等“强化审讯手段”令人触目惊心。据披露，以关塔那摩监狱为例，2002年这座监狱创建时总共拘押了大约780人，其中很多人未曾被刑事起诉，目前该监狱仍有30多名人员在押。
英国一家人权组织曾曝光美国17艘军舰组成的“海上监狱”。美国海岸警卫队在被称为“浮动关塔那摩”的舰船上，长期拘留未经审判的犯罪嫌疑人。据《纽约时报》报道，有囚犯回忆称，一同被铐在船上的有20多人，空间十分狭小。他们每天只能获得很少的食物，不得不去偷守卫丢在垃圾桶里的残羹剩饭。有人甚至向守卫哀求，因为自己再也无法忍受下去，请对方直接开枪打死自己。
美国《国家》杂志曝光了中情局委托私营承包商在索马里运营的秘密监狱。据被释放的拘留者回忆，他们在没有受到指控或审判的情况下被关押了数月或数年，牢房里没有窗户、蟑螂出没，卫生条件非常恶劣。《华盛顿邮报》揭露，嫌疑人被拘捕后，先由一队美国特工“肮脏”小组进行审讯，迫使嫌疑人开口，然后再由“干净”小组审问，随后进行转移。据统计，这所秘密监狱仅2007年就接收了中情局在非洲大陆行动中拘捕的85名嫌疑人。
美国民权联盟国家安全项目负责人沙姆希指出，美国政府20年来无限期拘留关塔那摩监狱中的囚犯，并坚持违宪和秘密的军事审判，“这是一种国家耻辱”。
联合国网站发表文章——
尽管遭到“强烈、反复、明确的”谴责，美国仍继续使用关塔那摩监狱，其中很多人从未受到任何罪行指控
今年1月11日是关塔那摩监狱设立20周年。联合国网站发表文章指出，尽管遭到“强烈、反复、明确的”谴责，美国仍继续使用关塔那摩监狱，其中很多人从未受到任何罪行指控。人权专家反复敦促美国关闭关塔那摩监狱，结束“肆意侵犯人权的丑陋篇章”，同时按照国际法赔偿遭受酷刑和任意拘押的人，并追究相关人员责任。
英国《卫报》评论指出，至今没有一名美国政府官员因制定、授权或实施秘密拘留和酷刑计划而被追究责任。相反，20年间，美国政府持续掩盖和否认令人发指的罪行。
多年来，除了2014年美国参议院情报委员会披露的一份“酷刑报告”外，涉及海外“黑监狱”的信息仍然被美国官方视为机密。即使是这份报告所披露的内容也严重缩水，被大面积删改和遮盖。
据“战争代价”研究报告显示，2002年11月，关押在阿富汗巴格拉姆“盐坑”秘密监狱的古尔·拉赫曼因寒冷和酷刑受虐惨死。4个月后，负责审讯的官员却获得中情局嘉奖和2500美元现金奖励，几名参与用刑的工作人员也获得晋升和奖金。2004年，美国电视节目曝出数百张伊拉克阿布格里卜监狱虐囚照片，但除了涉事美军低级士兵获得军事审判和定罪外，其他美军和政府高级官员以及参与其中的私人军事承包商都免于审判。2005年，中情局官员故意销毁92盘包含酷刑直接证据的录像带，美国司法部至今仍拒绝对涉案人员提出指控……
2020年，国际刑事法院首席检察官表示，有证据显示，近百名阿富汗囚犯在审讯过程中遭到折磨、虐待甚至性侵，美军和中情局可能因在阿富汗虐囚而犯下战争罪行。美国政府却借此对包括国际刑事法院首席检察官在内的多名官员实施经济制裁和入境限制。
2021年9月，针对联合国禁止酷刑委员会提出的中情局海外“黑监狱”滥用酷刑等问题，美国政府在提交的报告中再次表示，“基于保密原因，美国无法向其他国家披露涉及中情局活动的被拘留者信息”。
“美军肆意拘捕关押无辜百姓，给伊拉克人民造成严重的心理创伤。”伊拉克媒体《正义报》记者卡齐姆·阿扎里指出，在阿布格里卜监狱和布卡营监狱都发生过虐囚丑闻，大批被非法关押的无辜伊拉克人在身体和精神上都遭受了非人的折磨。
多年来，美国在海外设立“黑监狱”的行径遭到美国国内及国际社会的强烈批评。伊拉克政治学者阿米尔·萨阿迪表示，全世界人民都会记得美军在阿布格里卜监狱犯下的令人发指的侵犯人权罪行，其所作所为暴露了美西方国家所谓“人权”“民主”的真面目。
埃及《金字塔报》发表社论指出：“美国在指控别国时，显然忽视了其在伊拉克、阿富汗和关塔那摩等地进行的无数侵犯人权的行为。”
古巴《格拉玛报》指出，美国没有“道德权威”去指责他国，“要按照我说的去做，而不是像我一样做——这完全符合美式霸权”。
2021年，8位联合国人权专家和111个非政府组织签署联名信强调，“9·11”事件后，美国政府一直通过安全威胁的视角来看待有色人种群体。关塔那摩监狱持续放大针对穆斯林的偏见和仇恨，加剧了美国社会的种族主义和种族分裂。
美国“说出真相”网站指出，美国海外“黑监狱”在某种程度上也存在于美国的监禁制度中。人们一直担心关塔那摩监狱的虐待行为会蔓延到美国法律体系的其他部分。“现实情况是，许多问题一直都存在于美国，包括酷刑、无限期审前拘留、缺乏监督。”
美国酷刑受害者中心政策分析师里兹维表示，海外“黑监狱”凸显了美国的虚伪和傲慢，“美国的做法蓄意背弃法治，无视人权”。（新华社）
多年来，包括美军关塔那摩监狱、伊拉克阿布格里卜监狱、阿富汗巴格拉姆监狱等在内的美国“黑监狱”，不断被曝出任意拘押、酷刑虐囚的丑闻，招致国际社会广泛批评。美国布朗大学沃森国际和公共事务研究所“战争代价”研究报告指出，“9·11”事件之后，美国在不同时间拘禁数十万人。仅在伊拉克，超过10万人遭美方关押监禁。美国海外“黑监狱”网络运行涉及54个国家和地区。
美国民权联盟国家安全项目负责人沙姆希——
美国政府20年来无限期拘留关塔那摩监狱中的囚犯，并坚持违宪和秘密的军事审判，“这是一种国家耻辱”
“我大喊‘我要死了’，恳求他们停下来，但仍被长时间裸体悬挂在天花板的横梁上反复浇冰水，连续几天不让睡觉。”2021年10月，曾被关押在关塔那摩监狱的马吉德汗首次公开描述了自己遭受的酷刑，包括反复遭殴打、水刑、强制灌肠、性侵犯、被长期剥夺睡眠等。他说，在遭受水刑时，他的头被长时间摁在水里，几近窒息。
2003年3月，马吉德汗被指控与“基地”组织有关联而被逮捕，备受折磨。该案件的军事陪审团在审判后手写一封联名信，谴责美国政府虐囚行为。信中说，在没有指控的情况下将马吉德汗关押了9年，并在前4年半的时间里不让他见律师，这是“对宪法所依据的基本概念的完全漠视”，是“对美国价值观和正义观的侮辱”。马吉德汗“遭受的身体和心理虐待远远超出了批准的强化审讯手段”。
“9·11”事件之后，美国中情局在全球多地设立“黑监狱”，关押恐怖嫌疑人，大搞刑讯逼供。水刑、剥夺睡眠、狭小空间禁闭、人身羞辱等“强化审讯手段”令人触目惊心。据披露，以关塔那摩监狱为例，2002年这座监狱创建时总共拘押了大约780人，其中很多人未曾被刑事起诉，目前该监狱仍有30多名人员在押。
英国一家人权组织曾曝光美国17艘军舰组成的“海上监狱”。美国海岸警卫队在被称为“浮动关塔那摩”的舰船上，长期拘留未经审判的犯罪嫌疑人。据《纽约时报》报道，有囚犯回忆称，一同被铐在船上的有20多人，空间十分狭小。他们每天只能获得很少的食物，不得不去偷守卫丢在垃圾桶里的残羹剩饭。有人甚至向守卫哀求，因为自己再也无法忍受下去，请对方直接开枪打死自己。
美国《国家》杂志曝光了中情局委托私营承包商在索马里运营的秘密监狱。据被释放的拘留者回忆，他们在没有受到指控或审判的情况下被关押了数月或数年，牢房里没有窗户、蟑螂出没，卫生条件非常恶劣。《华盛顿邮报》揭露，嫌疑人被拘捕后，先由一队美国特工“肮脏”小组进行审讯，迫使嫌疑人开口，然后再由“干净”小组审问，随后进行转移。据统计，这所秘密监狱仅2007年就接收了中情局在非洲大陆行动中拘捕的85名嫌疑人。
美国民权联盟国家安全项目负责人沙姆希指出，美国政府20年来无限期拘留关塔那摩监狱中的囚犯，并坚持违宪和秘密的军事审判，“这是一种国家耻辱”。
联合国网站发表文章——
尽管遭到“强烈、反复、明确的”谴责，美国仍继续使用关塔那摩监狱，其中很多人从未受到任何罪行指控
今年1月11日是关塔那摩监狱设立20周年。联合国网站发表文章指出，尽管遭到“强烈、反复、明确的”谴责，美国仍继续使用关塔那摩监狱，其中很多人从未受到任何罪行指控。人权专家反复敦促美国关闭关塔那摩监狱，结束“肆意侵犯人权的丑陋篇章”，同时按照国际法赔偿遭受酷刑和任意拘押的人，并追究相关人员责任。
英国《卫报》评论指出，至今没有一名美国政府官员因制定、授权或实施秘密拘留和酷刑计划而被追究责任。相反，20年间，美国政府持续掩盖和否认令人发指的罪行。
多年来，除了2014年美国参议院情报委员会披露的一份“酷刑报告”外，涉及海外“黑监狱”的信息仍然被美国官方视为机密。即使是这份报告所披露的内容也严重缩水，被大面积删改和遮盖。
据“战争代价”研究报告显示，2002年11月，关押在阿富汗巴格拉姆“盐坑”秘密监狱的古尔·拉赫曼因寒冷和酷刑受虐惨死。4个月后，负责审讯的官员却获得中情局嘉奖和2500美元现金奖励，几名参与用刑的工作人员也获得晋升和奖金。2004年，美国电视节目曝出数百张伊拉克阿布格里卜监狱虐囚照片，但除了涉事美军低级士兵获得军事审判和定罪外，其他美军和政府高级官员以及参与其中的私人军事承包商都免于审判。2005年，中情局官员故意销毁92盘包含酷刑直接证据的录像带，美国司法部至今仍拒绝对涉案人员提出指控……
2020年，国际刑事法院首席检察官表示，有证据显示，近百名阿富汗囚犯在审讯过程中遭到折磨、虐待甚至性侵，美军和中情局可能因在阿富汗虐囚而犯下战争罪行。美国政府却借此对包括国际刑事法院首席检察官在内的多名官员实施经济制裁和入境限制。
2021年9月，针对联合国禁止酷刑委员会提出的中情局海外“黑监狱”滥用酷刑等问题，美国政府在提交的报告中再次表示，“基于保密原因，美国无法向其他国家披露涉及中情局活动的被拘留者信息”。
“美军肆意拘捕关押无辜百姓，给伊拉克人民造成严重的心理创伤。”伊拉克媒体《正义报》记者卡齐姆·阿扎里指出，在阿布格里卜监狱和布卡营监狱都发生过虐囚丑闻，大批被非法关押的无辜伊拉克人在身体和精神上都遭受了非人的折磨。
多年来，美国在海外设立“黑监狱”的行径遭到美国国内及国际社会的强烈批评。伊拉克政治学者阿米尔·萨阿迪表示，全世界人民都会记得美军在阿布格里卜监狱犯下的令人发指的侵犯人权罪行，其所作所为暴露了美西方国家所谓“人权”“民主”的真面目。
埃及《金字塔报》发表社论指出：“美国在指控别国时，显然忽视了其在伊拉克、阿富汗和关塔那摩等地进行的无数侵犯人权的行为。”
古巴《格拉玛报》指出，美国没有“道德权威”去指责他国，“要按照我说的去做，而不是像我一样做——这完全符合美式霸权”。
2021年，8位联合国人权专家和111个非政府组织签署联名信强调，“9·11”事件后，美国政府一直通过安全威胁的视角来看待有色人种群体。关塔那摩监狱持续放大针对穆斯林的偏见和仇恨，加剧了美国社会的种族主义和种族分裂。
美国“说出真相”网站指出，美国海外“黑监狱”在某种程度上也存在于美国的监禁制度中。人们一直担心关塔那摩监狱的虐待行为会蔓延到美国法律体系的其他部分。“现实情况是，许多问题一直都存在于美国，包括酷刑、无限期审前拘留、缺乏监督。”
美国酷刑受害者中心政策分析师里兹维表示，海外“黑监狱”凸显了美国的虚伪和傲慢，“美国的做法蓄意背弃法治，无视人权”。（新华社）
【太仓港集装箱年吞吐量突破700万标箱 疏港铁路专用线开通】
12月29日上午，太仓港集装箱年吞吐量突破700万标箱起运暨太仓港疏港铁路专用线开通仪式举行，省委副书记、代省长许昆林宣布“起运”“开通”，一个挂有“太仓港2021年第7022129标箱”横幅的集装箱被缓缓吊起，稳稳地装上“江远幸福号”集装箱船。同时，太仓港疏港铁路专用线首列列车从浮桥装卸作业场出发，发往河南郑州圃田站，标志着太仓港结束了无铁路接入的历史，迈入铁水联运新时代。
仪式通过南京主会场、太仓港集装箱码头前沿分会场和太仓港疏港铁路专用线作业点视频连线的方式举行。副省长储永宏在主会场主持活动。省政府秘书长陈建刚、副秘书长诸纪录以及省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉，省交通运输厅党组书记吴永宏等省有关部门负责同志，苏州市主要负责同志，上海组合港管委会办公室、国铁上海局集团、南京铁路办事处等主要负责同志出席活动。
太仓港地处长三角核心圈、长江经济带和21世纪海上丝绸之路交汇处，是国家重点建设的中近洋集装箱贸易港和上海港远洋集装箱运输喂给港，已建成投运万吨级以上泊位40个，开辟运营集装箱航线216条，集装箱吞吐量连续4年位居全省第一，连续12年领跑长江。今年太仓港集装箱吞吐量突破700万标箱，标志着长江外贸第一大港、江苏集装箱第一大港的太仓港，在高质量发展征途上再迈新台阶。
太仓港疏港铁路专用线是国家发改委明确的长江干线12个重点铁水联运设施联通项目之一，对于解决太仓港铁水联运“最后一公里”、完善港口集疏运体系、提升港口竞争力、促进运输结构调整具有重大意义。开通后，以集装箱及适箱货物运输为主，将围绕浙江地区的纸浆、安徽地区的汽车零配件、成都地区的高新电子产品、新疆地区的农牧畜产品，为相关货主企业设计海铁联运物流方案，预测近期货运量388万吨/年，远期603万吨/年。
接下来，太仓港将深化“港、产、城”融合发展，紧密衔接苏州（太仓）港口型国家物流枢纽其他各功能板块，建设太仓港综合物流枢纽（多式联运）园区，充分发挥太仓港特色口岸资质优势，打造华东地区进口食用水生动物、进口冰鲜等高端食材的贸易集散中心，开辟太仓港—新疆等精品货运专线，打造新疆农贸产品和俄罗斯商品贸易基地，通过与头部航运物流企业合作，推动物流链与供应链深度融合，构建“通道+枢纽+网络”现代流通体系，推动太仓港由“物流通道”向“物贸基地”转型，高水准打造长三角多式联运示范样本，在服务长三角一体化和双循环新发展格局上形成示范效应。
【延伸阅读】
2005年，省委省政府作出重点开发建设太仓港的决策，太仓港进入快速发展新阶段。2007年集装箱吞吐量突破100万标箱，成功迈入百万标箱港口行列；2016年突破400万标箱， 2021年突破700万标箱，同比增长34%。集装箱吞吐量连续12年长江第一、连续4年江苏第一，跃居全国第8位。
从打下第一桩到100万标箱，太仓港用了15年时间；从100万标箱到400万标箱，用了9年时间，实现快速崛起；从400万标箱到700万标箱，仅用了5年时间，进入全面腾飞新阶段……在短短的时间内，太仓港何以实现集装箱量高速飞跃？
“沪太同港”推动长三角港口一体化发展。作为上海国际航运中心北翼集装箱干线港，太仓港主动融入上海国际航运中心分工、加入循环，太仓港与上港集团联合组建上海港太仓服务中心，沪太两港实现“港口服务一平台、口岸通关一体化”，推动货物进入太仓港视同进入上海港，2021年沪太两港联动运输箱量超110万标箱。开辟太仓港到宁波港支线，把宁波港的服务延伸到太仓港，以太仓港为江海转运枢纽，全面对接上海国际航运中心的网络体系，重庆9家长江支线班轮以及安吉内河支线驳船均在太仓港实现了调头集并，推动江海中转箱量达到373万标箱、同比增长33%，大大缓解了长三角地区乃至整个长江流域进出口企业的流通压力，为腹地企业节约物流成本约5亿元。
航线开辟服务国内国际“双循环”。2021年，太仓港新开辟集装箱班轮航线10条，外贸集装箱吞吐量完成380万标箱，同比增长44%。目前，太仓港已建成投运各类码头泊位95个（万吨级以上泊位40个），其中集装箱泊位14个，设计通过能力1.64亿吨、635万标箱。开辟运营集装箱班轮航线216条，其中近洋航线30条，覆盖日本、韩国、台湾地区、泰国、越南、俄罗斯等近洋主要港口；内贸干线51条，实现沿海主要港口全覆盖；外贸支线41条，实现与上海港之间的公交化运营；长江（内河）支线94条，基本建成近洋直达集散中心、远洋中转基地、内贸转运枢纽。
营商环境优化持续提升港口服务效率。沪太通关一体化实现集装箱货物经太仓港、洋山港进出“一次申报、一次查验、一次放行”，通关时间每票平均节约20小时；加快建设智慧港口，搭建港航一体化服务平台，探索口岸一体化监管模式，推动实现口岸单位、查验中心、码头堆场、代理公司间信息互通、实时共享，流程时长平均压缩87.7%；成立上海中远海运物流太仓外代苏州营销中心，加快“苏货苏运”进程，2021年“苏货苏运”箱量同比增长26%。（图片提供：太仓港管委会）#交通线上看江苏# #沿着港口看江苏#
12月29日上午，太仓港集装箱年吞吐量突破700万标箱起运暨太仓港疏港铁路专用线开通仪式举行，省委副书记、代省长许昆林宣布“起运”“开通”，一个挂有“太仓港2021年第7022129标箱”横幅的集装箱被缓缓吊起，稳稳地装上“江远幸福号”集装箱船。同时，太仓港疏港铁路专用线首列列车从浮桥装卸作业场出发，发往河南郑州圃田站，标志着太仓港结束了无铁路接入的历史，迈入铁水联运新时代。
仪式通过南京主会场、太仓港集装箱码头前沿分会场和太仓港疏港铁路专用线作业点视频连线的方式举行。副省长储永宏在主会场主持活动。省政府秘书长陈建刚、副秘书长诸纪录以及省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉，省交通运输厅党组书记吴永宏等省有关部门负责同志，苏州市主要负责同志，上海组合港管委会办公室、国铁上海局集团、南京铁路办事处等主要负责同志出席活动。
太仓港地处长三角核心圈、长江经济带和21世纪海上丝绸之路交汇处，是国家重点建设的中近洋集装箱贸易港和上海港远洋集装箱运输喂给港，已建成投运万吨级以上泊位40个，开辟运营集装箱航线216条，集装箱吞吐量连续4年位居全省第一，连续12年领跑长江。今年太仓港集装箱吞吐量突破700万标箱，标志着长江外贸第一大港、江苏集装箱第一大港的太仓港，在高质量发展征途上再迈新台阶。
太仓港疏港铁路专用线是国家发改委明确的长江干线12个重点铁水联运设施联通项目之一，对于解决太仓港铁水联运“最后一公里”、完善港口集疏运体系、提升港口竞争力、促进运输结构调整具有重大意义。开通后，以集装箱及适箱货物运输为主，将围绕浙江地区的纸浆、安徽地区的汽车零配件、成都地区的高新电子产品、新疆地区的农牧畜产品，为相关货主企业设计海铁联运物流方案，预测近期货运量388万吨/年，远期603万吨/年。
接下来，太仓港将深化“港、产、城”融合发展，紧密衔接苏州（太仓）港口型国家物流枢纽其他各功能板块，建设太仓港综合物流枢纽（多式联运）园区，充分发挥太仓港特色口岸资质优势，打造华东地区进口食用水生动物、进口冰鲜等高端食材的贸易集散中心，开辟太仓港—新疆等精品货运专线，打造新疆农贸产品和俄罗斯商品贸易基地，通过与头部航运物流企业合作，推动物流链与供应链深度融合，构建“通道+枢纽+网络”现代流通体系，推动太仓港由“物流通道”向“物贸基地”转型，高水准打造长三角多式联运示范样本，在服务长三角一体化和双循环新发展格局上形成示范效应。
【延伸阅读】
2005年，省委省政府作出重点开发建设太仓港的决策，太仓港进入快速发展新阶段。2007年集装箱吞吐量突破100万标箱，成功迈入百万标箱港口行列；2016年突破400万标箱， 2021年突破700万标箱，同比增长34%。集装箱吞吐量连续12年长江第一、连续4年江苏第一，跃居全国第8位。
从打下第一桩到100万标箱，太仓港用了15年时间；从100万标箱到400万标箱，用了9年时间，实现快速崛起；从400万标箱到700万标箱，仅用了5年时间，进入全面腾飞新阶段……在短短的时间内，太仓港何以实现集装箱量高速飞跃？
“沪太同港”推动长三角港口一体化发展。作为上海国际航运中心北翼集装箱干线港，太仓港主动融入上海国际航运中心分工、加入循环，太仓港与上港集团联合组建上海港太仓服务中心，沪太两港实现“港口服务一平台、口岸通关一体化”，推动货物进入太仓港视同进入上海港，2021年沪太两港联动运输箱量超110万标箱。开辟太仓港到宁波港支线，把宁波港的服务延伸到太仓港，以太仓港为江海转运枢纽，全面对接上海国际航运中心的网络体系，重庆9家长江支线班轮以及安吉内河支线驳船均在太仓港实现了调头集并，推动江海中转箱量达到373万标箱、同比增长33%，大大缓解了长三角地区乃至整个长江流域进出口企业的流通压力，为腹地企业节约物流成本约5亿元。
航线开辟服务国内国际“双循环”。2021年，太仓港新开辟集装箱班轮航线10条，外贸集装箱吞吐量完成380万标箱，同比增长44%。目前，太仓港已建成投运各类码头泊位95个（万吨级以上泊位40个），其中集装箱泊位14个，设计通过能力1.64亿吨、635万标箱。开辟运营集装箱班轮航线216条，其中近洋航线30条，覆盖日本、韩国、台湾地区、泰国、越南、俄罗斯等近洋主要港口；内贸干线51条，实现沿海主要港口全覆盖；外贸支线41条，实现与上海港之间的公交化运营；长江（内河）支线94条，基本建成近洋直达集散中心、远洋中转基地、内贸转运枢纽。
营商环境优化持续提升港口服务效率。沪太通关一体化实现集装箱货物经太仓港、洋山港进出“一次申报、一次查验、一次放行”，通关时间每票平均节约20小时；加快建设智慧港口，搭建港航一体化服务平台，探索口岸一体化监管模式，推动实现口岸单位、查验中心、码头堆场、代理公司间信息互通、实时共享，流程时长平均压缩87.7%；成立上海中远海运物流太仓外代苏州营销中心，加快“苏货苏运”进程，2021年“苏货苏运”箱量同比增长26%。（图片提供：太仓港管委会）#交通线上看江苏# #沿着港口看江苏#
【世界史TOP100——维京扩张】
公元8-11世纪，生长于北欧地区的维京人，对欧洲沿海和不列颠岛屿展开对外扩张活动，足迹遍布欧洲大陆乃至北极。
扩张时间从8世纪，持续到11世纪中晚期，长达近400余年，这一时期也因此被称为“维京时代”，又称为“海盗时代”。维京人的原住地在北欧地区，是今天北欧五国（挪威、丹麦、瑞典、芬兰、冰岛）的祖先，因为入侵活动而被称为“维京海盗”。在西欧，人们往往称呼维京人作诺斯人或诺曼人，在东欧，则被称为瓦良格人。
维京人走上对外扩张，主要是由哪些原因促成的呢？
一、生活条件的制约和资源的限制。
维京人生活的北欧地区，有曲折的海岸线和众多的峡湾海岛。海上交通条件十分优越，但陆地上地形崎岖，交通不便，特殊的生存环境使得北欧可用于耕地的面积十分有限，粮食产量较小，牲畜难以存活。
同时，北欧地区纬度较高，冬季格外漫长，使得生活条件十分恶劣。随着人口滋长，需要获取新的资源，对外扩张成了维京人的唯一选择。
二、罗马帝国扩张失败，为维京扩张提供了机遇。
公元9年，日耳曼人在条顿堡森林战胜入侵的罗马人，欧洲北部各部落的生活方式得以保存，日耳曼人迁徙的移民摧毁了罗马帝国，随着人口日渐滋长，维京人的内部斗争也越演越烈，耕地不足的情况，粮食无法满足日益增长的人口需要，维京人走上了对外扩张的道路。
三、维京人拥有便捷的交通工具和武器战术。
北欧地区的海上交通便利，维京人拥有便利的海上交通工具，龙头船是维京人独特的海上战船，斯堪的纳维亚半岛丰富的森林资源，给维京人大量建造战船提供了优质木材。
较大的维京战船可以容纳40-60名战士，船体吃水较潜、转向灵活，时速可达18公里，有利于维京人跨海之后进入欧洲大陆各条河流，维京人以此发展出独特的战术。
维京人的武器也比较特殊，如斧头上带有一个钩子，可以挑开敌人的盾牌，给敌人致命一击；用于防御的圆盾，可以组成盾墙。同时，维京人不论男女，均可参与作战。
基于以上条件，早在公元6-7世纪，维京人的活动就已经开始。780年左右，维京人外出活动越发频繁，并最终开始大规模对外扩张。
那么，维京人扩张的经过是怎样的呢？
一、维京人入侵大不列颠、法国等地，逐渐扩张到整个欧洲（8世纪-11世纪）
789年，维京人首次袭击英国的多塞特郡，杀死当地征税官员，英国东北部地区归属于维京人。
793年，维京人攻打北海沿岸神圣岛屿上的林迪斯凡修道院，将当地修道院修士扔进海中，并将一部分人掠做奴隶，同时掠夺荷兰沿岸海岛。不久后，神圣岛屿附近地区也遭到掠夺。
六年之后，维京人袭击法国西南部，查理大帝为此建造了一系列沿海哨岗，并在重要港口驻扎战舰和士兵，一定程度上阻挡了维京人扩张的步伐。9世纪初，维京人对法国的入侵暂时告一段落。
795年，维京人占领奥克尼群岛，随后控制苏格兰和爱尔兰沿线地区。800年前后，维京人侵略加洛林帝国的商业中心多雷斯港，造成了加洛林帝国的分裂。
9世纪20年代，维京人首领哈拉尔·克拉克，为寻求查理大帝继承者“虔诚者”路易帮助，在路易的说服下皈依基督教。不久之后，丹麦国王埃里克一世在南北商人的聚集地——海泽比，建立起教堂和学校，接受来自南方的宗教和商业模式。但扩张运动没有因此而停止，维京人继续对欧洲西部的战略要地伦敦、约克、鲁昂、南特等地发动季节性攻击。
844年-971年之间，维京人6次远征安达卢斯，2次到达地中海，进攻方式是先控制河口，然后袭击沿河城镇及其腹地。
851年，维京人在泰晤士河口旁的萨尼特岛过冬，是维京人首次在不列颠群岛过冬。随后，维京人夺取坎特伯雷和伦敦。十五年后，与欧洲大陆联系密切的约克，也被攻克，成为维京人约克王国的中心。
871年，不列颠半岛的阿尔弗雷德大帝即位，率军抵御维京人入侵，并在878年的埃丁顿战役中击败维京人，双方签订合约。此后，阿尔弗雷德继续修筑防御工事、增强军备，在七年之后的条约中，取得了和维京人平起平坐的权力。
9世纪中后期，维京人挪威的“金发王”哈拉尔德，首次统一挪威大部分地区，推行独裁和殖民政策，维京人在860年来到冰岛，并于874年在此定居，定居地点是雷克雅未克（冰岛首都），殖民进展迅速。
几年后，2000多名维京人携带财产种子牲畜到达冰岛，到930年维京人的“殖民时代”走向结束，冰岛居民超过2万人。同年，维京人沿第聂伯河南下，横渡黑海，进入博斯普鲁斯海峡，并进攻君士坦丁堡，随后穿过博斯普鲁斯海峡，进入马尔马拉海，在王子群岛附近继续劫掠。
随着扩张的继续和对财富的追逐，维京人实力日渐东扩，在9世纪后期到达里海。907年，维京人入侵拜占庭帝国，破坏了君士坦丁堡周围地区，签订了优待维京人的贸易协定。
941年和970年，维京人两次入侵拜占庭帝国，10世纪末期，维京人和拜占庭帝国的联系日渐加强。在900年之后的150多年间，维京人的定居地已经包括了爱尔兰、诺曼底、俄罗斯等地。
1066年，维京人后裔威廉一世征服英格兰。
二、扩张受阻，动力消失，走向终结（11世纪中晚期之后）
1100年，维京人后裔诺曼人接管都柏林。到了13世纪，英格兰国王哈罗德一世决心驱逐维京人，部分维京人逃到冰岛。1500年，维京人全部离开格陵兰。此后，随着北欧人从事海盗活动的减少和以对外扩张的屡屡失败，维京人的扩张活动逐渐衰退。
维京扩张衰退的原因，从外部看，是没有足够的人力和先进文化，无法牢固统治所占领的地区。同时，北欧文化价值和政治传统，不能向欧洲大陆输出，在文化上逐渐被欧洲大陆国家同化；从内部看，北欧内部通过扩大农业生产，满足了生活需要，走向了庄园制，逐渐安居实现封建化，失去了扩张动力。
那么，维京人300多年的扩张活动，有哪些影响？
一、促进了欧洲内部和各大洲间的商贸发展。
从经济上看，维京人的扩张活动持续了数百年时间，远航足迹遍布南临红海、北至北美、东至巴格达，几乎遍及整个欧洲沿海，地理范围极为广泛。由于扩张活动本身与商贸活动同步进行，加速了欧洲内部和各大洲之间的联系，促进了中世纪欧洲商贸的兴盛。
二、影响许多欧洲国家的政治和历史进程。
对俄国来说，基辅罗斯是俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯三个民族的文明发源地，“罗斯”一词就来源于维京人，俄罗斯统一后的两个王朝，留里克王朝和罗曼诺夫王朝的皇族，都是维京人或是维京人的后裔。
对法国来说，维京人在法国建立的公国，与当地的凯尔特人、诺曼人融合成为新的族群“诺曼人”，建立的诺曼底公国，成为英法百年战争的根源。
对英国来说，诺曼征服，成为英国历史上唯一一次被外敌入侵。今天的英语单词，也有大量是受到维京人影响，存留下来的词汇。很多英格兰中部和东部的英国人身上，还保留有维京人血统。
#全历史TOP100##维京#
公元8-11世纪，生长于北欧地区的维京人，对欧洲沿海和不列颠岛屿展开对外扩张活动，足迹遍布欧洲大陆乃至北极。
扩张时间从8世纪，持续到11世纪中晚期，长达近400余年，这一时期也因此被称为“维京时代”，又称为“海盗时代”。维京人的原住地在北欧地区，是今天北欧五国（挪威、丹麦、瑞典、芬兰、冰岛）的祖先，因为入侵活动而被称为“维京海盗”。在西欧，人们往往称呼维京人作诺斯人或诺曼人，在东欧，则被称为瓦良格人。
维京人走上对外扩张，主要是由哪些原因促成的呢？
一、生活条件的制约和资源的限制。
维京人生活的北欧地区，有曲折的海岸线和众多的峡湾海岛。海上交通条件十分优越，但陆地上地形崎岖，交通不便，特殊的生存环境使得北欧可用于耕地的面积十分有限，粮食产量较小，牲畜难以存活。
同时，北欧地区纬度较高，冬季格外漫长，使得生活条件十分恶劣。随着人口滋长，需要获取新的资源，对外扩张成了维京人的唯一选择。
二、罗马帝国扩张失败，为维京扩张提供了机遇。
公元9年，日耳曼人在条顿堡森林战胜入侵的罗马人，欧洲北部各部落的生活方式得以保存，日耳曼人迁徙的移民摧毁了罗马帝国，随着人口日渐滋长，维京人的内部斗争也越演越烈，耕地不足的情况，粮食无法满足日益增长的人口需要，维京人走上了对外扩张的道路。
三、维京人拥有便捷的交通工具和武器战术。
北欧地区的海上交通便利，维京人拥有便利的海上交通工具，龙头船是维京人独特的海上战船，斯堪的纳维亚半岛丰富的森林资源，给维京人大量建造战船提供了优质木材。
较大的维京战船可以容纳40-60名战士，船体吃水较潜、转向灵活，时速可达18公里，有利于维京人跨海之后进入欧洲大陆各条河流，维京人以此发展出独特的战术。
维京人的武器也比较特殊，如斧头上带有一个钩子，可以挑开敌人的盾牌，给敌人致命一击；用于防御的圆盾，可以组成盾墙。同时，维京人不论男女，均可参与作战。
基于以上条件，早在公元6-7世纪，维京人的活动就已经开始。780年左右，维京人外出活动越发频繁，并最终开始大规模对外扩张。
那么，维京人扩张的经过是怎样的呢？
一、维京人入侵大不列颠、法国等地，逐渐扩张到整个欧洲（8世纪-11世纪）
789年，维京人首次袭击英国的多塞特郡，杀死当地征税官员，英国东北部地区归属于维京人。
793年，维京人攻打北海沿岸神圣岛屿上的林迪斯凡修道院，将当地修道院修士扔进海中，并将一部分人掠做奴隶，同时掠夺荷兰沿岸海岛。不久后，神圣岛屿附近地区也遭到掠夺。
六年之后，维京人袭击法国西南部，查理大帝为此建造了一系列沿海哨岗，并在重要港口驻扎战舰和士兵，一定程度上阻挡了维京人扩张的步伐。9世纪初，维京人对法国的入侵暂时告一段落。
795年，维京人占领奥克尼群岛，随后控制苏格兰和爱尔兰沿线地区。800年前后，维京人侵略加洛林帝国的商业中心多雷斯港，造成了加洛林帝国的分裂。
9世纪20年代，维京人首领哈拉尔·克拉克，为寻求查理大帝继承者“虔诚者”路易帮助，在路易的说服下皈依基督教。不久之后，丹麦国王埃里克一世在南北商人的聚集地——海泽比，建立起教堂和学校，接受来自南方的宗教和商业模式。但扩张运动没有因此而停止，维京人继续对欧洲西部的战略要地伦敦、约克、鲁昂、南特等地发动季节性攻击。
844年-971年之间，维京人6次远征安达卢斯，2次到达地中海，进攻方式是先控制河口，然后袭击沿河城镇及其腹地。
851年，维京人在泰晤士河口旁的萨尼特岛过冬，是维京人首次在不列颠群岛过冬。随后，维京人夺取坎特伯雷和伦敦。十五年后，与欧洲大陆联系密切的约克，也被攻克，成为维京人约克王国的中心。
871年，不列颠半岛的阿尔弗雷德大帝即位，率军抵御维京人入侵，并在878年的埃丁顿战役中击败维京人，双方签订合约。此后，阿尔弗雷德继续修筑防御工事、增强军备，在七年之后的条约中，取得了和维京人平起平坐的权力。
9世纪中后期，维京人挪威的“金发王”哈拉尔德，首次统一挪威大部分地区，推行独裁和殖民政策，维京人在860年来到冰岛，并于874年在此定居，定居地点是雷克雅未克（冰岛首都），殖民进展迅速。
几年后，2000多名维京人携带财产种子牲畜到达冰岛，到930年维京人的“殖民时代”走向结束，冰岛居民超过2万人。同年，维京人沿第聂伯河南下，横渡黑海，进入博斯普鲁斯海峡，并进攻君士坦丁堡，随后穿过博斯普鲁斯海峡，进入马尔马拉海，在王子群岛附近继续劫掠。
随着扩张的继续和对财富的追逐，维京人实力日渐东扩，在9世纪后期到达里海。907年，维京人入侵拜占庭帝国，破坏了君士坦丁堡周围地区，签订了优待维京人的贸易协定。
941年和970年，维京人两次入侵拜占庭帝国，10世纪末期，维京人和拜占庭帝国的联系日渐加强。在900年之后的150多年间，维京人的定居地已经包括了爱尔兰、诺曼底、俄罗斯等地。
1066年，维京人后裔威廉一世征服英格兰。
二、扩张受阻，动力消失，走向终结（11世纪中晚期之后）
1100年，维京人后裔诺曼人接管都柏林。到了13世纪，英格兰国王哈罗德一世决心驱逐维京人，部分维京人逃到冰岛。1500年，维京人全部离开格陵兰。此后，随着北欧人从事海盗活动的减少和以对外扩张的屡屡失败，维京人的扩张活动逐渐衰退。
维京扩张衰退的原因，从外部看，是没有足够的人力和先进文化，无法牢固统治所占领的地区。同时，北欧文化价值和政治传统，不能向欧洲大陆输出，在文化上逐渐被欧洲大陆国家同化；从内部看，北欧内部通过扩大农业生产，满足了生活需要，走向了庄园制，逐渐安居实现封建化，失去了扩张动力。
那么，维京人300多年的扩张活动，有哪些影响？
一、促进了欧洲内部和各大洲间的商贸发展。
从经济上看，维京人的扩张活动持续了数百年时间，远航足迹遍布南临红海、北至北美、东至巴格达，几乎遍及整个欧洲沿海，地理范围极为广泛。由于扩张活动本身与商贸活动同步进行，加速了欧洲内部和各大洲之间的联系，促进了中世纪欧洲商贸的兴盛。
二、影响许多欧洲国家的政治和历史进程。
对俄国来说，基辅罗斯是俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯三个民族的文明发源地，“罗斯”一词就来源于维京人，俄罗斯统一后的两个王朝，留里克王朝和罗曼诺夫王朝的皇族，都是维京人或是维京人的后裔。
对法国来说，维京人在法国建立的公国，与当地的凯尔特人、诺曼人融合成为新的族群“诺曼人”，建立的诺曼底公国，成为英法百年战争的根源。
对英国来说，诺曼征服，成为英国历史上唯一一次被外敌入侵。今天的英语单词，也有大量是受到维京人影响，存留下来的词汇。很多英格兰中部和东部的英国人身上，还保留有维京人血统。
#全历史TOP100##维京#
✋热门推荐