拼
脆升升香脆薯条20g*10包，13.9
超级酥脆好吃，最爱蜂蜜黄油味，原味也可 https://t.cn/A669ufCT
Meiji明治排块特浓牛奶/纯黑巧克力500g，40元码后48.78。
32%、39%、56%不同可可浓度的可选，不含代可可脂，独立小包装 https://t.cn/A669uf8c
山西阳高特产红杏干250g，12.31，酸酸甜甜 https://t.cn/A669ufkp
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“奔驰减配太严重了！奔驰E级真的是做得越来越辣鸡了！我多少年不关注汽车圈了，去年12月份，摇号又中了个签，于是就定了个2022款白色立标的奔驰E300L豪华版，由于从不买黑色车，白色等了3个月终于到了。
没想到一比较下来，发现减配竟然这么厉害！全款提的板车，不做任何精品装饰按揭置换啥的，落地开回家50.5w左右，左边是8年前的14年九月提的2015款奔驰E320L豪华版，开着很顺手。
再看看8年后这2022款的奔驰E，全铝车身换成全钢的了，AMG轮毂也没了，几何大灯也要选配，前排座椅记忆没了，真皮座椅没了，方向盘不是电动的我靠，还没了灭火器、急救包、天鹅绒脚垫、备胎......还有我最爱的纯黑色顶棚也没了!内饰的木质也感觉没之前好!
当然了，柏林之声音响音质还是杠杠的，车机也确实人性化多了，但是整体感觉缩水得厉害！新车给我没啥惊喜，不像8年前一眼就爱上它的那种感觉！”
（以上内容来自网友）
【小控说】
关于车辆减配这事儿吧，我简单聊聊我的几个看法吧。
1、合资车进入国内是不是全都减配了？
其实严格意义上来讲，是没有减配这一说的，很多人喜欢拿国外的车跟国内的车做对比，说“XX车在国外都是XX配置，只要进入国内XX配置就减配掉了”！国外的汽车销售，尤其是北美市场，车辆的很多配置都是需要选装的，厂家生产的车都是丐版，然后你可以在这个基础上自己选装配置进行加装，最后算总价，所以其实国内和国外的车，是没有办法做横向对比的。
2、车辆减配其实是“理所应当”的！
我知道我这么说会被很多人喷，但是大家有没有考虑过一个问题：这十几年以来，我们的经济水平是不断提升的，人均收入水平是不断上升的，换句话说，其实这几十年，全球都在通货膨胀！
但是你看看车辆的价格呢？就拿奔驰E级来讲吧，2015款的2.0T的奔驰E级指导价是39.8-54.9w，而7年过去了，现在2022款的2.0T奔驰E级，指导价是43.81-54.42w，也就是说，价格几乎是没有涨的。再看看奔驰C级，11年前的2011款奔驰C级指导价是30.8-46.8w，而现在2022款的奔驰C级是32.52-37.22w，顶配车型的价格甚至不升反降。
什么意思呢？这十几年来，原材料价格上涨，人工成本上涨，制造成本上涨，而车辆的价格却几乎没有涨，所以有些车企就只能通过“减配”或者“偷工减料”来降低成本，所以很多车主都抱怨：“现如今的合资车也早不是过去的合资车啦，过去的合资车那真是一个耐造，看看现在的合资车，质量也越来越烂了！”
3、车子这么多年不涨价，车企还赚钱吗？
正常来讲，车企的造车成本是越来越低的！现在车企都讲究平台化，也就是在一个平台上衍生出各种不同款式的车型，最典型的就是大众的MQB平台，这个平台刚开始推出的时候，成本最高的就是平台的研发费用，所以最开始的时候，MQB平台都是只给迈腾、帕萨特这些级别的车型使用的，后来车子卖得多，MQB平台的研发成本赚回来之后，才慢慢下放到速腾、朗逸、宝来这种车型，所以对大众来讲，用MQB平台造车的成本是越来越低的。
还有就是日产的HR16发动机，用了这么多年了，成本早回收了，卖一台就多赚一台的钱......所以这也解释了有些车明明价格好几年都不变，但是车企依然赚钱的原因了，因为造车成本最高的，是研发，而不是制造......#汽车杂谈#
没想到一比较下来，发现减配竟然这么厉害！全款提的板车，不做任何精品装饰按揭置换啥的，落地开回家50.5w左右，左边是8年前的14年九月提的2015款奔驰E320L豪华版，开着很顺手。
再看看8年后这2022款的奔驰E，全铝车身换成全钢的了，AMG轮毂也没了，几何大灯也要选配，前排座椅记忆没了，真皮座椅没了，方向盘不是电动的我靠，还没了灭火器、急救包、天鹅绒脚垫、备胎......还有我最爱的纯黑色顶棚也没了!内饰的木质也感觉没之前好!
当然了，柏林之声音响音质还是杠杠的，车机也确实人性化多了，但是整体感觉缩水得厉害！新车给我没啥惊喜，不像8年前一眼就爱上它的那种感觉！”
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1、合资车进入国内是不是全都减配了？
其实严格意义上来讲，是没有减配这一说的，很多人喜欢拿国外的车跟国内的车做对比，说“XX车在国外都是XX配置，只要进入国内XX配置就减配掉了”！国外的汽车销售，尤其是北美市场，车辆的很多配置都是需要选装的，厂家生产的车都是丐版，然后你可以在这个基础上自己选装配置进行加装，最后算总价，所以其实国内和国外的车，是没有办法做横向对比的。
2、车辆减配其实是“理所应当”的！
我知道我这么说会被很多人喷，但是大家有没有考虑过一个问题：这十几年以来，我们的经济水平是不断提升的，人均收入水平是不断上升的，换句话说，其实这几十年，全球都在通货膨胀！
但是你看看车辆的价格呢？就拿奔驰E级来讲吧，2015款的2.0T的奔驰E级指导价是39.8-54.9w，而7年过去了，现在2022款的2.0T奔驰E级，指导价是43.81-54.42w，也就是说，价格几乎是没有涨的。再看看奔驰C级，11年前的2011款奔驰C级指导价是30.8-46.8w，而现在2022款的奔驰C级是32.52-37.22w，顶配车型的价格甚至不升反降。
什么意思呢？这十几年来，原材料价格上涨，人工成本上涨，制造成本上涨，而车辆的价格却几乎没有涨，所以有些车企就只能通过“减配”或者“偷工减料”来降低成本，所以很多车主都抱怨：“现如今的合资车也早不是过去的合资车啦，过去的合资车那真是一个耐造，看看现在的合资车，质量也越来越烂了！”
3、车子这么多年不涨价，车企还赚钱吗？
正常来讲，车企的造车成本是越来越低的！现在车企都讲究平台化，也就是在一个平台上衍生出各种不同款式的车型，最典型的就是大众的MQB平台，这个平台刚开始推出的时候，成本最高的就是平台的研发费用，所以最开始的时候，MQB平台都是只给迈腾、帕萨特这些级别的车型使用的，后来车子卖得多，MQB平台的研发成本赚回来之后，才慢慢下放到速腾、朗逸、宝来这种车型，所以对大众来讲，用MQB平台造车的成本是越来越低的。
还有就是日产的HR16发动机，用了这么多年了，成本早回收了，卖一台就多赚一台的钱......所以这也解释了有些车明明价格好几年都不变，但是车企依然赚钱的原因了，因为造车成本最高的，是研发，而不是制造......#汽车杂谈#
疫情居家，自律打卡！
沈阳静止了，马路上的车很少，除了隔天的核酸，几乎不出门。
今天，把下个月的工作计划完成✅，没有停下来的不止是工作，运动，也照常进行中。受环境限制，最近都在家里跳绳，墙不用裂也要推荐，居家跳绳真的很棒！运动量满足的同时，简单方便。
当然，居家啦时间多了，一定要做好吃的给家人。我以面食为主题，少油，少脂肪。
早上会给家人准备自律豆浆粉，来自农道好物的纯黑豆豆浆粉，补充蛋白质，搭配宝宝妹最爱的花卷，青菜一把，简单健康。
中午做个手擀面，搭配好看的蔬菜，独家肉酱，营养美味。
晚餐还是水果，爱上自律的自己吧。
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