vivo X Fold终于解禁，这是vivo第一款折叠屏产品，也是我的第一款折叠屏产品，意义非凡。
相信大家从产品早期预热开始到产品发布公开价格，都对这款产品的硬件认可度极高。
尤其是在8,999的起售价格下，全面拉满的硬件标准已经成为大多数人心中的折叠屏手机首选。
如果从产品的绝对优势来看，vivo X Fold的优势十分明显：
-首发内外双屏超声波指纹（3D Sonic二代）
-内外双三星E5 120Hz高刷屏幕
-无凑数包含潜望镜在内的全焦段蔡司认证摄像头
-内屏肖特UTG玻璃、外屏肖特α玻璃
-全新研发的悬停浮翼转轴设计减少折痕
-首发折叠屏手机无线充电（50W拉满）
手里的是晴山蓝配色，低饱和度蓝色素皮材质很有质感，搭配同色系的金属转轴以及边框视觉完整性很高，整体311g的重量虽然折叠后使用外屏不必常规直板手机来的舒服，但展开承载8.03的巨大屏幕的机身能比价好分摊重量。而展开后6.28mm~7.4mm的厚度也会让你不禁感慨，这手机的堆叠可真下功夫。
较于其他折叠屏手机，外屏更不副屏，这块6.53英寸21:9 的2520×1080分辨率屏幕完全就是约等于直板手机的主屏幕，作为日常使用绰绰有余，因为比例的正常化，所以不会存在大家诟病的部分折叠屏幕手机副屏太细长的问题，当然内屏8.03 2160 x 1916 分辨率屏幕的视觉观感度经过vivo的调校后，和外屏的观感几乎一致，不存在割裂感。
摄像头部分，由于机身展开后的厚度设定，没办法做微云台，对比vivo X70 Pro+，主摄像换成GN5、超广角去掉微云台、人像镜头去掉OIS。可见X数字系列超大杯作为影像旗舰的地位是无法撼动的。当然啦，比不过自家老大哥，比一众友商折叠屏还是能足够能打的存在，最大的遗憾是没有V1自研影像处理芯片。
发布会前，我说过这款手机的充电器有惊喜，在标配充电器上，vivo好像一个平平无奇的普通生一瞬化身为三好学生。80W的GaN可折叠插脚双Type-C，不仅可以满足X Fold 66W充电需求，还可以满足iQOO Neo6这种80W充电功率的需求。当然，单口支持PD 和PPS协议下65W输出，还能在给双设备充电时，实现40W+40W或者60W+20W的分配，好像vivo一瞬间思路全面打开，用标配充电器充Fold同时充电脑或者iPhone都太美好了，堪称年度最佳标配充电器，没有之一。
一个小提示，折叠时因为散热会相对展开不那么好，充电速度会稍有下降。
当然，对称式的双扬声器因为音腔的增加效果一绝，还有在vivo手机是哪个第一次出现的物理静音按键，近期蓝厂高端手机上出现的红外线也没有落下，至于大家关心的震动马达部分，是Z轴线性0832，可我体验下来优化不错，一开始没有知道马达为Z轴的时候我还真的以为是X轴线性。
硬件的满足确实让人欣喜，遗憾的是件部分还处于优化之中，距离22号开售还有一周多的时间去优化，加油啊~#数码好物种草计划#
至于更多体验我会在后续文章中具体聊聊，有什么问题大家也可以在评论区提问，我会尽量回答。#数码评测# https://t.cn/RI7nYAL
相信大家从产品早期预热开始到产品发布公开价格，都对这款产品的硬件认可度极高。
尤其是在8,999的起售价格下，全面拉满的硬件标准已经成为大多数人心中的折叠屏手机首选。
如果从产品的绝对优势来看，vivo X Fold的优势十分明显：
-首发内外双屏超声波指纹（3D Sonic二代）
-内外双三星E5 120Hz高刷屏幕
-无凑数包含潜望镜在内的全焦段蔡司认证摄像头
-内屏肖特UTG玻璃、外屏肖特α玻璃
-全新研发的悬停浮翼转轴设计减少折痕
-首发折叠屏手机无线充电（50W拉满）
手里的是晴山蓝配色，低饱和度蓝色素皮材质很有质感，搭配同色系的金属转轴以及边框视觉完整性很高，整体311g的重量虽然折叠后使用外屏不必常规直板手机来的舒服，但展开承载8.03的巨大屏幕的机身能比价好分摊重量。而展开后6.28mm~7.4mm的厚度也会让你不禁感慨，这手机的堆叠可真下功夫。
较于其他折叠屏手机，外屏更不副屏，这块6.53英寸21:9 的2520×1080分辨率屏幕完全就是约等于直板手机的主屏幕，作为日常使用绰绰有余，因为比例的正常化，所以不会存在大家诟病的部分折叠屏幕手机副屏太细长的问题，当然内屏8.03 2160 x 1916 分辨率屏幕的视觉观感度经过vivo的调校后，和外屏的观感几乎一致，不存在割裂感。
摄像头部分，由于机身展开后的厚度设定，没办法做微云台，对比vivo X70 Pro+，主摄像换成GN5、超广角去掉微云台、人像镜头去掉OIS。可见X数字系列超大杯作为影像旗舰的地位是无法撼动的。当然啦，比不过自家老大哥，比一众友商折叠屏还是能足够能打的存在，最大的遗憾是没有V1自研影像处理芯片。
发布会前，我说过这款手机的充电器有惊喜，在标配充电器上，vivo好像一个平平无奇的普通生一瞬化身为三好学生。80W的GaN可折叠插脚双Type-C，不仅可以满足X Fold 66W充电需求，还可以满足iQOO Neo6这种80W充电功率的需求。当然，单口支持PD 和PPS协议下65W输出，还能在给双设备充电时，实现40W+40W或者60W+20W的分配，好像vivo一瞬间思路全面打开，用标配充电器充Fold同时充电脑或者iPhone都太美好了，堪称年度最佳标配充电器，没有之一。
一个小提示，折叠时因为散热会相对展开不那么好，充电速度会稍有下降。
当然，对称式的双扬声器因为音腔的增加效果一绝，还有在vivo手机是哪个第一次出现的物理静音按键，近期蓝厂高端手机上出现的红外线也没有落下，至于大家关心的震动马达部分，是Z轴线性0832，可我体验下来优化不错，一开始没有知道马达为Z轴的时候我还真的以为是X轴线性。
硬件的满足确实让人欣喜，遗憾的是件部分还处于优化之中，距离22号开售还有一周多的时间去优化，加油啊~#数码好物种草计划#
至于更多体验我会在后续文章中具体聊聊，有什么问题大家也可以在评论区提问，我会尽量回答。#数码评测# https://t.cn/RI7nYAL
#乌龙茶饮料评测#
喝到了看起来很“牛逼”的茶
第一眼：包装不错，应该很好喝
第二步：打开瓶盖闻一下，好香，应该好喝
第三步：抬头喝一口
哇，什么鬼，一点味道都没有[裂开][裂开]
明明闻到了果香和茶香的[摊手][摊手]
真的是无比怀念东方树叶，起码茶味很重
果然有了比较 才会发现一种东西哪里好[鲜花]
喝到了看起来很“牛逼”的茶
第一眼：包装不错，应该很好喝
第二步：打开瓶盖闻一下，好香，应该好喝
第三步：抬头喝一口
哇，什么鬼，一点味道都没有[裂开][裂开]
明明闻到了果香和茶香的[摊手][摊手]
真的是无比怀念东方树叶，起码茶味很重
果然有了比较 才会发现一种东西哪里好[鲜花]
#汽车评测##比亚迪唐ev# 新款比亚迪唐EV迎来了首发。从设计上面来看，新款车型采用了比亚迪最新家族化设计，与现款车型相比有了明显的变化。另外在续航上面，新款车型也是有了明显的提升。据悉，新车将于4月中下旬开启预售，预计5月中旬上市，售价预计在30-35万元之间。
具体来看，新款唐EV的前脸变化最为明显，目前它采用了最新的家族式风格，相比于现款车型更显简洁一些。而像前包围的设计则是提升了前脸部分的运动气息。在侧面和尾部，该车的变化倒是不大，整体也是时尚、大气的风格。比如较为溜背的造型，悬浮式车顶等设计让整车看上去更加漂亮。此外，贯穿的尾灯也是我们非常熟悉的风格。点亮后科技感很足。
再有就是内饰的设计，唐EV的内饰设计则是一如既往科技、豪华。比如其内饰采用了大面积的软质材料包裹，同时还有钢琴漆材料等多种饰板组合，档次感得到了很大的提升。另外像全液晶仪表、大尺寸可旋转的悬浮式屏幕，小巧的电子换挡杆等都没有缺席，内饰的科技感也不落下。
当然，对于新款的唐EV来说，动力和续航才是最值得关注的。根基此前的消息，新车将有单电机、以及双电机版本可以选择。其中，单电机长续航版本CLTC工况下纯电续航里程高达730km；主打性能的双电机四驱版本，百公里耗电量为17.6kWh，CLTC工况下纯电续航里程也达到了635km；而另外一个搭载稍小电池的两驱版本，CLTC况下纯电续航里程也可达到600km。和现款车型相比，新款唐EV的续航能力提升明显。
动力上面，2022款唐EV高性能版车型搭载了最大功率180kW+200kW的双电机，0-100km/h加速仅4.4秒，实力也是相当了得。
从产品来看，新款唐EV的变化还是比较明显的。首先，在外观上面，新款唐EV在前脸部分做了较大的改动，当然，至于好不好看，这就是不同人不同看法了。其次就是唐EV的纯电续航里程变得更长，在如今这个市场里面，这样的续航里程是很突出的，竞争力得到进一步的加强。
当然，在这个级别里面，可选的纯电动SUV算不多，目前Mustang Mach-E、Model Y、ID.6 X等展现出了不错的实力。尤其是Model Y，它在当前市场中的表现可以说是极为突出，月销量一度超过了4万元，并且长时间的月销在1.5万台以上，很受消费者欢迎。而此次到来的唐EV与其售价有一定的重合。它们之间也必不可少的展开竞争。#值得入手的车#
具体来看，新款唐EV的前脸变化最为明显，目前它采用了最新的家族式风格，相比于现款车型更显简洁一些。而像前包围的设计则是提升了前脸部分的运动气息。在侧面和尾部，该车的变化倒是不大，整体也是时尚、大气的风格。比如较为溜背的造型，悬浮式车顶等设计让整车看上去更加漂亮。此外，贯穿的尾灯也是我们非常熟悉的风格。点亮后科技感很足。
再有就是内饰的设计，唐EV的内饰设计则是一如既往科技、豪华。比如其内饰采用了大面积的软质材料包裹，同时还有钢琴漆材料等多种饰板组合，档次感得到了很大的提升。另外像全液晶仪表、大尺寸可旋转的悬浮式屏幕，小巧的电子换挡杆等都没有缺席，内饰的科技感也不落下。
当然，对于新款的唐EV来说，动力和续航才是最值得关注的。根基此前的消息，新车将有单电机、以及双电机版本可以选择。其中，单电机长续航版本CLTC工况下纯电续航里程高达730km；主打性能的双电机四驱版本，百公里耗电量为17.6kWh，CLTC工况下纯电续航里程也达到了635km；而另外一个搭载稍小电池的两驱版本，CLTC况下纯电续航里程也可达到600km。和现款车型相比，新款唐EV的续航能力提升明显。
动力上面，2022款唐EV高性能版车型搭载了最大功率180kW+200kW的双电机，0-100km/h加速仅4.4秒，实力也是相当了得。
从产品来看，新款唐EV的变化还是比较明显的。首先，在外观上面，新款唐EV在前脸部分做了较大的改动，当然，至于好不好看，这就是不同人不同看法了。其次就是唐EV的纯电续航里程变得更长，在如今这个市场里面，这样的续航里程是很突出的，竞争力得到进一步的加强。
当然，在这个级别里面，可选的纯电动SUV算不多，目前Mustang Mach-E、Model Y、ID.6 X等展现出了不错的实力。尤其是Model Y，它在当前市场中的表现可以说是极为突出，月销量一度超过了4万元，并且长时间的月销在1.5万台以上，很受消费者欢迎。而此次到来的唐EV与其售价有一定的重合。它们之间也必不可少的展开竞争。#值得入手的车#
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