高质量日常生活状态文案
1平平无奇也想记录下来的生活状态
2不一定要很漂亮但一定要很快乐
3那就预祝我们有数不尽的鲜花和浪漫
4该为生活奔波了一切尽意百事从欢
5认清生活的真相后依旧要热爱生活
6希望你每个昨天今天明天都很快乐
7记得在这杂乱的生活里每天带点笑意
8出现在别人的生活里要像一份礼物
9任何值得拥有的东西都值得期待
10生活不会让你不开心想太多就会
11什么结局能配得上这一路颠沛流离
12吃好喝好长生不老白白胖胖充满希望
1平平无奇也想记录下来的生活状态
2不一定要很漂亮但一定要很快乐
3那就预祝我们有数不尽的鲜花和浪漫
4该为生活奔波了一切尽意百事从欢
5认清生活的真相后依旧要热爱生活
6希望你每个昨天今天明天都很快乐
7记得在这杂乱的生活里每天带点笑意
8出现在别人的生活里要像一份礼物
9任何值得拥有的东西都值得期待
10生活不会让你不开心想太多就会
11什么结局能配得上这一路颠沛流离
12吃好喝好长生不老白白胖胖充满希望
智己L7的种子用户是谁?
汽车属于完全竞争市场,而智能电动化领域的竞争更是白热化。完全竞争市场有一个特点:评价一个产品好不好,与定价关系很大。比如说,市面上有一些平平无奇的车,立降10万那就成了好车。
智己L7 Pro作为新品牌的第一款车型,40万+的定价吓退了不少用户。其实仔细算下来,智己L7的性价比是很高的,特别是Dynamic版本减去DLP投影大灯、ISC交后交互灯、科莫湖实木内饰这些「尝鲜类」配置后。
智己L7的性价比真的高吗?太细的帐我就不帮大家算了,在此仅点出几个重点:
[微风]三年电池升级:3年后可将93kWh电池升级到115kWh。请注意,这不仅是升级加量,还把用了三年的衰减老电池给换新了!
[微风]用户权益平台CSOP:天使轮与A轮用户的原石加倍成长,除了用来升级电池和智能驾驶系统硬件之外,未来还能换什么权益还不明确,但只要能换就是赚的。
[微风]其它优惠:每年3000度免费充电,终身免费维保及取送车,可以折成每年小几千块钱。除此外还有限时的优惠:主副驾座椅按摩、Nappa真皮座椅、Brembo专属色卡钳、拉斐尔茶车漆,这些加起来也得两三万块钱了。
以上都是A轮用户可享受的优惠,天使轮用户的权益更多。
粗略算一下就可以发现,零百加速3.9秒、续航615公里(可升级)、智能化硬件拉满(三年后升级)、标配后轮转向、车长5098mm、轴距3100mm、颜值第一档的智己L7 Dynamic,定价在35万+的水平是非常合理的。
从这个角度来看,智己L7的竞品肯定不是蔚来ET7,个人提名极氪001更合适一些: 同为传统车企的新品牌、颜值与架控均属一流、主流配置均在35万+的档次。
[星星]你觉得呢?
产品配置够足、定价也更合理,智己L7面临的下一个关键问题是:种子用户是谁?品牌形象怎么进一步清晰化?
或者换一种问法: 对哪类用户来说,驾控好、外形酷、权益足、电池与智驾可升级的智己L7,要比其它所有电动车,都更适合他呢?
经过思考,我认为智己L7种子用户大概是这样的:
[微风]驾驶里程超高:长三角一带经常自驾拜访客户,一年里程3-8万公里之间,与智己L7的「三年后升级电池」和「多开奖励原石」两点属性完美吻合。
[微风]单人驾驶场景:大部分场景内为单人驾驶或副驾有乘客,这时候极致驾控的优势就可以体验出来,可以给驾驶员更强的掌控感,带来愉悦与信心。
[微风]KOC:最好还是电动车领域的KOC,这样有利于智己新品牌的建立与传播。
[威武]小结
智己L7 Dynamic发布之后,在完整保留「电动」、「智能」、「极致驾控」三个核心属性的前提下,来到35万+级别的智能电动车细分市场,从产品配置来看竞争力完全足够。
#智己L7##新能源汽车##车圈新星驾到##微博新知博主#
汽车属于完全竞争市场,而智能电动化领域的竞争更是白热化。完全竞争市场有一个特点:评价一个产品好不好,与定价关系很大。比如说,市面上有一些平平无奇的车,立降10万那就成了好车。
智己L7 Pro作为新品牌的第一款车型,40万+的定价吓退了不少用户。其实仔细算下来,智己L7的性价比是很高的,特别是Dynamic版本减去DLP投影大灯、ISC交后交互灯、科莫湖实木内饰这些「尝鲜类」配置后。
智己L7的性价比真的高吗?太细的帐我就不帮大家算了,在此仅点出几个重点:
[微风]三年电池升级:3年后可将93kWh电池升级到115kWh。请注意,这不仅是升级加量,还把用了三年的衰减老电池给换新了!
[微风]用户权益平台CSOP:天使轮与A轮用户的原石加倍成长,除了用来升级电池和智能驾驶系统硬件之外,未来还能换什么权益还不明确,但只要能换就是赚的。
[微风]其它优惠:每年3000度免费充电,终身免费维保及取送车,可以折成每年小几千块钱。除此外还有限时的优惠:主副驾座椅按摩、Nappa真皮座椅、Brembo专属色卡钳、拉斐尔茶车漆,这些加起来也得两三万块钱了。
以上都是A轮用户可享受的优惠,天使轮用户的权益更多。
粗略算一下就可以发现,零百加速3.9秒、续航615公里(可升级)、智能化硬件拉满(三年后升级)、标配后轮转向、车长5098mm、轴距3100mm、颜值第一档的智己L7 Dynamic,定价在35万+的水平是非常合理的。
从这个角度来看,智己L7的竞品肯定不是蔚来ET7,个人提名极氪001更合适一些: 同为传统车企的新品牌、颜值与架控均属一流、主流配置均在35万+的档次。
[星星]你觉得呢?
产品配置够足、定价也更合理,智己L7面临的下一个关键问题是:种子用户是谁?品牌形象怎么进一步清晰化?
或者换一种问法: 对哪类用户来说,驾控好、外形酷、权益足、电池与智驾可升级的智己L7,要比其它所有电动车,都更适合他呢?
经过思考,我认为智己L7种子用户大概是这样的:
[微风]驾驶里程超高:长三角一带经常自驾拜访客户,一年里程3-8万公里之间,与智己L7的「三年后升级电池」和「多开奖励原石」两点属性完美吻合。
[微风]单人驾驶场景:大部分场景内为单人驾驶或副驾有乘客,这时候极致驾控的优势就可以体验出来,可以给驾驶员更强的掌控感,带来愉悦与信心。
[微风]KOC:最好还是电动车领域的KOC,这样有利于智己新品牌的建立与传播。
[威武]小结
智己L7 Dynamic发布之后,在完整保留「电动」、「智能」、「极致驾控」三个核心属性的前提下,来到35万+级别的智能电动车细分市场,从产品配置来看竞争力完全足够。
#智己L7##新能源汽车##车圈新星驾到##微博新知博主#
我永远忘不掉我的十八岁和当时那个20岁的少年。
大概那些记忆会记很久很久吧
不遗憾 毕竟曾真真切切的拥有过 (虽然但是...) 留在脑海里的记忆总是那么美好
此刻我能这样平平淡淡的描述出来 那就代表我真的释怀了 只记得过去曾一起走过一段特别美好的时光 后续我不愿提啦 开心过就足矣
那就愿自己越来越勇敢 永远做个温柔坚定有力量的人 都要加油呀 我仍期待着 好好努力 才能迎接属于我的曙光[月亮]
大概那些记忆会记很久很久吧
不遗憾 毕竟曾真真切切的拥有过 (虽然但是...) 留在脑海里的记忆总是那么美好
此刻我能这样平平淡淡的描述出来 那就代表我真的释怀了 只记得过去曾一起走过一段特别美好的时光 后续我不愿提啦 开心过就足矣
那就愿自己越来越勇敢 永远做个温柔坚定有力量的人 都要加油呀 我仍期待着 好好努力 才能迎接属于我的曙光[月亮]
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