OK写一篇 #宝马i4#

昨天不光开了一下IX3
还试驾了一下I4

先聊下外观
相当于四门的4系
那两颗“龅牙”我觉得还挺帅的
原本排气管子的地方做了两个扰流饰板
其实也没什么实际作用，主要是看起来帅
四门的I4从侧后边看
有点GT的味道了
但没有双门四座车型来的动感帅气

内饰这块I4是大连屏了
用的那个idrive 8系统
这个大连屏也是以后宝马新款内饰风格
包括那个刚刚开始交付的SUV IX
我个人认为啊
宝马的内饰一直很“歪”
这次的曲面屏幕会让内饰显得“更歪”
虽然意图是方便驾驶员操作
但是我觉得奔驰的连屏不歪
也没有什么不好操作的

内饰还有一个要说的地方
就是档把附近的各种按键
跟最新的奔驰的内饰一样
他的按键变成了带触控的

我用一两句话都解释不明白他这个触控面板和共用轴心到底是个什么感觉
就是你按下去一个按键
这个按键生效了
可是你会觉得你按错了地方
总之相当诡异
有兴趣的自己按一下就知道我说的什么了
宝马和奔驰在很多方面一定是商量好的
（新S新7赛着丑，按键都玩触控）

后排空间这块
很局促
我185，头顶天，膝盖顶椅背，脚还得内八字这样
而且天窗卷帘很遮挡视线，看不到天窗
反正后排坐个小孩子或者女孩还行
巨胖慎坐
有些压抑
I4也是后排中间有跟梁

前排座椅舒适性也不好
我感觉我两个肩胛骨的位置没有支撑
完全悬空
要么就是腰托太高了我没调好
要么就是那个空间是留出来拉【HANS】的
【HANS】是赛车用的一个颈椎托拉着头盔的那么个玩意
保护颈椎的，具体是啥有兴趣的搜一下吧

车机流畅度，功能逻辑什么的我觉得很不错
各种摄像头的清晰度也很好

咱们说说底盘的东西
前刹车卡钳四活塞，应该是跟IX3一样的东西
前麦弗逊后多连杆
照片里这个轮胎米其林PS4并不是标配
选了这个轮毂之后才是PS4
不选轮毂的话是韩泰ventus s1 evo3

我趴地上看了一下
能看见的车架和拉杆
都是银色的
但是不敢说全铝
我也没带吸铁石
这年头银色有可能是后喷的漆你懂我什么意思吗……

底盘平整度很好
但是有个细节容易忽略
从侧面站着看是看不到的
趴下就看到了
电池包向下凸出
大概有3CM左右

这使得原本就很低矮的车身更低了一些
这个距离我个人感觉啊
地库，尤其是“人防门槛”那种
要特别小心了

接着聊聊驾驶感受
我开的那台I4是一辆崭新的试驾车
里程不到200公里
相当新
轮胎是韩泰的

不论是噪音控制
舒适性滤震
操控
非常好
原本试驾完IX3之后我对宝马做的电车有点
没什么期望了

但是开完I4之后我觉得
这俩完全不是一个东西
当然你可以说一个SUV一个轿跑
压根没有可比性

对

我就是惊讶于怎么能差的这么多

I4有点那种
类似毛豆三和taycan驾控感
有点爽
尤其喜欢点火启动的那个非常科幻的声音
I4在加速的时候也有一个很迷的模拟幻声浪
非常贴地
没有什么多余弹跳
电门响应迅速
刹车脚感线性
力道容易控制
制动力强
噪音控制的也好
过沟沟坎坎非常干脆利落
如果韩泰的EVO3可以这样
那换米其林PS4S只会更棒

这是一台很不错的电动轿跑

总结一下
I4现在没有折扣也没有现车
都需要订车
订车周期要长达四个月
作为一个45万售价+上牌费+强X包+保险落地不到48万的电动轿跑
表现真的很不错

作为我个人来讲
有两点让我纠结

一个就是“油改电”
油改电注定不如纯电平台的车身布局

第二个，就是四门四座不够帅
本身4系就属于一个细分市场了
细分市场里的纯电车型
就有点小众中的小众
我觉得要么就干脆做个帅气的跑儿
爽帅快就完了
要么就有点商务或者居家气息
椅子弄舒服点空间大点

所以我现在更期待宝马IX的表现
等试驾车到了我去体验下IX那个SUV

#每天随手记录# 噩梦吓醒。两个人互殴砸死，好血腥，可是画面一直循环播放越来越近越来越细节，还是两个像孩子的人。完全不敢闭眼，全是那个场景。太害怕了，去打字发消息gt，犹豫半天还是发出去了，整页全是绿色的聊天记录，没有一个标点符号回应，很多话也就克制了没说。原来真的可以突然消失了。答案都知道，再怎样也抵不过自欺欺人，只要我不问，就可以一直装下去。

#斯柯达柯迪亚克gt# 我第一次听说这个车还是今年年初。有一个老客户问我能不能弄到…
当时有几个普通版本的二手车…
他说不运动…[吃瓜]

没过俩月，出来一台GT…
原来斯柯达还活着啊[允悲]
5000多公里没有保险记录
然后今天就被人定了… 16万多一点
等于买发动机送车吧！
应该是个顶配，比帕萨特划断…
还有一个2.0T两驱呢[笑而不语] 12.6万这样的