明天全球首映，A6 e-tron Avant概念车即将发布，可以理解为下一代A6旅行的原型车，后8张是我去年上海车展拍的A6 e-tron概念车，​外媒说这台车的设计会惊艳掉你下巴，会超越e-tron GT的颜值…我回头看了下之前A6 e-tron概念车的设计，至今难忘，非常完美的设计，奥迪设计总监马克的功底真的很强，很强，很强[偷笑]

罗永浩评价realme GT大师探索版设计，总结了几点：

1、旅行箱的设计，能够引发情感共鸣，让人能够想到旅行的一些美好的事物。
2、通感，好看的手机能够提高用户使用的体验度。
3、整体颜色调合的很好，并不普通，也和用户周围一切搭起来很和谐。

另外，老罗还坦言自己当时做手机时也想要找深泽直人设计，并表示他是深泽直人的粉丝，他认为当下手机同质化还是相当严重的，这款realme GT大师探索版可以说是最不一样、最特别、最有设计趣味的一款产品，大家同意老罗的观点吗？

DBSSuperleggeraVolante已经在一些地区上市，以超轻为名的这款超跑，黄金比例的车身结合完美的空气力学，在展现极致唯美的同时更保有一贯强悍的性能特质。本次更同场展演特殊订制部门Q阿斯丁所打造之阿斯顿马丁DBSInspiredbyDBR1两款别具历史意义、重现经典的旗舰车型同时登台，

中控系统依然来自奔驰COMAND，可采用下方旋钮控制面板进行操作，同时该车增加了WIFI热点功能。座椅调节和记忆按键依然出现在主驾驶和副驾驶的里侧，可以说是一种对经典的致敬，同时操作手感也是上乘。

阿斯顿马丁DBS双层扩散器将闲置的上升气流再度利用，追求更高的气动效率。气流从尾翼下方的风道排除，使得车子的抓地能力更好，这是跑车最基本的设计要求。整个底盘的气流管理经红牛的出色调教将地面效应进一步增强！可以说尾部的设计低调而有魅力，实现了双边四出排气。

阿斯顿马丁DBS 车身侧面线条流畅，选用21英寸“Y”字型轮毂，运动感十足。车尾造型圆润，上方配有碳纤维扰流板，换装更细长的贯穿式尾灯，点亮后具有较高辨识度，下方排气采用双边共四出式布局。

取自Volante在意大利文中表Flying之意，DBSSuperleggeraVolante在命名之初，即宣告品牌优雅氛围与性能表现达成完美平衡的核心追求。精工打造之8层结构顶篷，结合当代隔音与防风雨技术，承袭DBSSuperleggera精于长途旅行的顶规GT血脉，将车内舒适度视为首要考虑，却又未在车艺美学上有丝毫妥协，在短短14秒收拢与16秒升起的顶篷收放间，仍旧秉持达文西32黄金比例美型坚持。#试驾评测#