一大碗热乎乎的揪片儿，吃得浑身汗！
我吃过最好吃的揪片儿是在1991年的青海，当时做微波施工，11月的深夜，汽车坏在半路，穿一件羊毛衫与裸体也没啥区别，冷啊！同行三人推着车，走了大约2个小时，凌晨2点到了一个无人站，幸好有民工队看站的人，给我们做了锅只有葱花的揪片儿，吃的那个香啊，也不觉得农民工衣服脏兮兮，也闻不到板房里臭臭的味道了，内心只有感谢与庆幸。
那次以后，我就经常告诫自己，要善待遇到的每个人，不要歧视任何人，一路上不知道谁会帮到你！ https://t.cn/z8LB5yB

#基金##汽车#

汽车整车是和新能车紧密相关的，新能车最近一直拖后腿，今天新能车跌2%，汽车不绿已经不错了……

汽车板块依然没有全面放量企稳，每天换着几个车企来拉，依然是分化的。

目前浮盈3%，但是为什么说没赚钱，因为汽车etf建仓成本是947，现在是931，躺平不动的亏损是1.5%……

走一步，看一步

【余承东：华为要做汽车行业的第一，问界M5目标年销量30万台】
近日，华为终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东接受了采访，采访中其表示，华为进军汽车行业就是要做到第一，没人记得住第二。

余承东表示，华为在手机行业成功的三大基石：体验、质量和品牌也同样能够华为赋能车企的重要助力，而客户体验则是华为赋能车企的关注焦点，华为进入汽车行业，目标就是做到第一，因为没人会记住第二。这句话即是愿景也是信念，他也相信华为一定可以做得到。

而对于问界 M5 年销 30 万辆的目标，余承东坦言，目前来看难度比较大，他们也没有料想到汽车行业如今会缺芯这么严重，此前一块芯片只要 2、30 元，如今涨到 1、2 千元一颗，他们一辆车上要用 8、9 颗，成本太高。 3 月份问界 M5 已经交付了 3000 多辆，预计 4 月份可能会达到 5 千辆，只要确保 AITO 问界 M5 的销量逐步往上走，后期到 1、2 万月销量的时候，问界 M5 年销 30 万辆就成了。