为什么说凌云S是赛道级性能SUV，6秒破百、85.9km/h麋鹿破纪录
本报记者 张晓梅 / 吴明 张晓梅
“赛道级性能SUV”星途凌云S的推出，再次印证了星途品牌始终践行“懂用户所想、宠用户所需”的品牌承诺。在全球性能车退潮的时代之殇下，星途凌云S以打破多项中国SUV纪录的优异成绩，唤醒了热血青年对于中国高性能SUV的渴望和梦想。
4月19日，株洲国际赛车场。经过为期三天的激烈角逐，众多赛车手、车评人kol等豪强云集的72小时接力直播挑战赛正式宣告圆满结束，并公布了最终成绩：在车手们的精湛驾驶技术下，星途凌云S凭借赛道级的真性能实力，创下“6秒零百加速、85.9km/h麋鹿测试、31.3秒定点绕圆、9.7秒高速绕桩（平均速度66.8km/h）以及2分17秒赛道竞速”五项全能冠军纪录。特别是2分17秒的疾速成绩，更是一举刷新了株洲国际赛车场量产SUV最快圈速记录。
作为场地试驾中衡量车辆性能好坏的五大常规指标项目，在极限驾驶场景下，星途凌云S能以如此优异的成绩脱颖而出，不仅夯实了“赛道级性能SUV”之名，更树立了中国高性能SUV新标杆。
专业认证，不负“赛道级性能SUV”之名
汽车圈广为流传的一句话：“零百加速快，就是性能好”。零百加速虽不能完全体现整车性能，但却是最贴合日常驾驶乐趣的性能指标。星途凌云S 能取得6秒的疾速成绩，堪称同级最速燃油SUV，满足驾驶者随时“想飞就飞”的任性，正如该成绩的创造者职业赛车手陶鹏飞表示，“豪华性能车一般维持在7秒级，星途凌云S 6秒的加速成绩已经是领跑地位”。
如果说加速是性能车的基础，那么操控就是性能车的灵魂。通过麋鹿测试，底盘、动力和转向等整车操控性能显露无疑。与此同时，在标准高速绕桩的测试条件下，完成测试的速度能直观体现车辆转向、支撑、抓地等性能指标，速度越快，说明车辆操控性能越好。
而定点绕圆，则主要考验车辆的指向性和循迹性。在这些项目上，星途凌云S分别取得了85.9km/h、9.7秒（平均速度66.8km/h）和31.3秒的亮眼成绩。
值得一说的是麋鹿测试，它也是我们最常见的反映车辆在极限过弯时操控性能好坏的指标。在按照国际公认的“ISO3888-2”标准摆放的场地内，星途凌云S跑出了85.9km/h的麋鹿成绩，其权威性自然不言而喻。根据瑞典麋鹿测试权威机构Teknikens Värld近20年数百款车的测试数据来看，一般来说，成绩在70-79km/h可称为良好，超过80km/h则堪称优秀。作为一台重心偏高的SUV车型，星途凌云S能取得85.9km/h的麋鹿成绩，代表了中国SUV的最高操控水平。
公开数据显示，高速绕桩中星途凌云S取得66.8km/h成绩，已经优于所有市场上在售SUV车型，且仅有一款豪华品牌轿车曾创造过67.2km/h的极限成绩，仅比此次凌云s快了0.4km/h。
而在赛道竞速环节，星途凌云S在3.77公里总长的F2级赛道株洲国际赛车场跑出了2分17秒的量产SUV最快圈速成绩，则是对其赛道综合性能实力和驾驶乐趣的最有力佐证。
这些成绩的存在，除了受到驾驶员技术、天气温度和地面湿度等外部条件影响外，更重要的还是归功于车辆性能本身。基于星途凌云进化而来，星途凌云S针对各项操控性能经过全球顶级工程师团队的重新调校，从而达到理想的赛道级水平，感官体验焕然一新。
星途凌云S搭载 “2021年度中国心十佳”2.0TGDI星核动力发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，最大马力261Ps，最大扭矩为400N·m，其数据表现可谓领先同级。在加速过程中，星途凌云S的弹射能力明显提高，起步响应明显增强，整段输出动力充沛，衔接顺滑自然。在底盘方面，星途凌云S采用了前麦弗逊后E形四连杆独立悬架系统，整体风格偏向更加运动，转向更加精准灵敏。在车身姿态上，647mm重心高度以及55%：45%的前后配重比，赋予了星途凌云S天生就更灵活的操控底子。与此同时，博格华纳四驱系统以及博世最新9.3版车身稳定系统的适时介入，维持车身更良好的动态平衡感。
造车难，造高性能车，更需要领先的技术实力作为支撑。“五项全能”成绩的背后，是奇瑞造车技术能力的最强大体现，也从侧面证明了全球化高性能M3X火星架构（PRO）的潜力。在汽车三大件的自主创新能力和技术储备上，星途是“技术奇瑞”的集大成者和先行者。早在2021年，基于M3X火星架构（PRO）打造的星途凌云就曾荣获中国量产车大赛（简称：CCPC）“中大型SUV组冠军”称号，并以6.58s的零百加速成绩创造“CCPC开赛以来最快燃油车”记录，技术实力有目共睹。
激活赛道梦想，守住“懂、宠”初心
当前，全球汽车行业正经历百年未有之大变革，汽车消费市场也随之呈现出“冰火交融”的态势：一方面是新能源车如雨后春笋般的推出，另一方面以追求纯粹驾驶乐趣为主的传统高性能车逐渐成为“时代之殇”。星途凌云S专为追求驾驶乐趣的热血青年而打造，以媲美豪华品牌性能SUV的赛道级实力，满足他们儿时对性能车的梦想和渴望。同时凭借亲民的价格，进一步拉低了性能车的购入门槛，给予他们触手可及的赛道级驾驶乐趣。
“如何洞察用户的向往，懂得他们的想法，宠爱他们的需求”，是星途品牌自诞生之日起就坚持践行的品牌承诺。未来，以此次凌云家族的热血登场为战略起点，星途将正式开启明星大单品时代，以更多样化、多元化的车型全面满足消费者购车需求，提供更高品质的产品和服务。
本报记者 张晓梅 / 吴明 张晓梅
“赛道级性能SUV”星途凌云S的推出，再次印证了星途品牌始终践行“懂用户所想、宠用户所需”的品牌承诺。在全球性能车退潮的时代之殇下，星途凌云S以打破多项中国SUV纪录的优异成绩，唤醒了热血青年对于中国高性能SUV的渴望和梦想。
4月19日，株洲国际赛车场。经过为期三天的激烈角逐，众多赛车手、车评人kol等豪强云集的72小时接力直播挑战赛正式宣告圆满结束，并公布了最终成绩：在车手们的精湛驾驶技术下，星途凌云S凭借赛道级的真性能实力，创下“6秒零百加速、85.9km/h麋鹿测试、31.3秒定点绕圆、9.7秒高速绕桩（平均速度66.8km/h）以及2分17秒赛道竞速”五项全能冠军纪录。特别是2分17秒的疾速成绩，更是一举刷新了株洲国际赛车场量产SUV最快圈速记录。
作为场地试驾中衡量车辆性能好坏的五大常规指标项目，在极限驾驶场景下，星途凌云S能以如此优异的成绩脱颖而出，不仅夯实了“赛道级性能SUV”之名，更树立了中国高性能SUV新标杆。
专业认证，不负“赛道级性能SUV”之名
汽车圈广为流传的一句话：“零百加速快，就是性能好”。零百加速虽不能完全体现整车性能，但却是最贴合日常驾驶乐趣的性能指标。星途凌云S 能取得6秒的疾速成绩，堪称同级最速燃油SUV，满足驾驶者随时“想飞就飞”的任性，正如该成绩的创造者职业赛车手陶鹏飞表示，“豪华性能车一般维持在7秒级，星途凌云S 6秒的加速成绩已经是领跑地位”。
如果说加速是性能车的基础，那么操控就是性能车的灵魂。通过麋鹿测试，底盘、动力和转向等整车操控性能显露无疑。与此同时，在标准高速绕桩的测试条件下，完成测试的速度能直观体现车辆转向、支撑、抓地等性能指标，速度越快，说明车辆操控性能越好。
而定点绕圆，则主要考验车辆的指向性和循迹性。在这些项目上，星途凌云S分别取得了85.9km/h、9.7秒（平均速度66.8km/h）和31.3秒的亮眼成绩。
值得一说的是麋鹿测试，它也是我们最常见的反映车辆在极限过弯时操控性能好坏的指标。在按照国际公认的“ISO3888-2”标准摆放的场地内，星途凌云S跑出了85.9km/h的麋鹿成绩，其权威性自然不言而喻。根据瑞典麋鹿测试权威机构Teknikens Värld近20年数百款车的测试数据来看，一般来说，成绩在70-79km/h可称为良好，超过80km/h则堪称优秀。作为一台重心偏高的SUV车型，星途凌云S能取得85.9km/h的麋鹿成绩，代表了中国SUV的最高操控水平。
公开数据显示，高速绕桩中星途凌云S取得66.8km/h成绩，已经优于所有市场上在售SUV车型，且仅有一款豪华品牌轿车曾创造过67.2km/h的极限成绩，仅比此次凌云s快了0.4km/h。
而在赛道竞速环节，星途凌云S在3.77公里总长的F2级赛道株洲国际赛车场跑出了2分17秒的量产SUV最快圈速成绩，则是对其赛道综合性能实力和驾驶乐趣的最有力佐证。
这些成绩的存在，除了受到驾驶员技术、天气温度和地面湿度等外部条件影响外，更重要的还是归功于车辆性能本身。基于星途凌云进化而来，星途凌云S针对各项操控性能经过全球顶级工程师团队的重新调校，从而达到理想的赛道级水平，感官体验焕然一新。
星途凌云S搭载 “2021年度中国心十佳”2.0TGDI星核动力发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，最大马力261Ps，最大扭矩为400N·m，其数据表现可谓领先同级。在加速过程中，星途凌云S的弹射能力明显提高，起步响应明显增强，整段输出动力充沛，衔接顺滑自然。在底盘方面，星途凌云S采用了前麦弗逊后E形四连杆独立悬架系统，整体风格偏向更加运动，转向更加精准灵敏。在车身姿态上，647mm重心高度以及55%：45%的前后配重比，赋予了星途凌云S天生就更灵活的操控底子。与此同时，博格华纳四驱系统以及博世最新9.3版车身稳定系统的适时介入，维持车身更良好的动态平衡感。
造车难，造高性能车，更需要领先的技术实力作为支撑。“五项全能”成绩的背后，是奇瑞造车技术能力的最强大体现，也从侧面证明了全球化高性能M3X火星架构（PRO）的潜力。在汽车三大件的自主创新能力和技术储备上，星途是“技术奇瑞”的集大成者和先行者。早在2021年，基于M3X火星架构（PRO）打造的星途凌云就曾荣获中国量产车大赛（简称：CCPC）“中大型SUV组冠军”称号，并以6.58s的零百加速成绩创造“CCPC开赛以来最快燃油车”记录，技术实力有目共睹。
激活赛道梦想，守住“懂、宠”初心
当前，全球汽车行业正经历百年未有之大变革，汽车消费市场也随之呈现出“冰火交融”的态势：一方面是新能源车如雨后春笋般的推出，另一方面以追求纯粹驾驶乐趣为主的传统高性能车逐渐成为“时代之殇”。星途凌云S专为追求驾驶乐趣的热血青年而打造，以媲美豪华品牌性能SUV的赛道级实力，满足他们儿时对性能车的梦想和渴望。同时凭借亲民的价格，进一步拉低了性能车的购入门槛，给予他们触手可及的赛道级驾驶乐趣。
“如何洞察用户的向往，懂得他们的想法，宠爱他们的需求”，是星途品牌自诞生之日起就坚持践行的品牌承诺。未来，以此次凌云家族的热血登场为战略起点，星途将正式开启明星大单品时代，以更多样化、多元化的车型全面满足消费者购车需求，提供更高品质的产品和服务。
【通告·2022年艺术类专业考试成绩可查询】南京传媒学院#艺考#
01 查询方式
登录小艺帮APP进行查询；
查询时间：2022年4月18日8:00起。
#南京传媒学院[超话]#
02 2022专业录取规则
（1）以下校考专业，按高考总成绩，从高分到低分择优录取（专过文排）：
广播电视编导(电视编导)、广播电视编导(文艺编导)、广播电视编导(网络视听节目编导)、戏剧影视文学、电影学(影视制片)、电影学(院线管理)6个专业(方向)。
#中国传媒大学南广学院#
（2）以下校考专业，按校考专业成绩，从高分到低分择优录取（文过专排）:
摄影(图片摄影)、影视摄影与制作(电视摄影)、影视摄影与制作(照明艺术)、影视摄影与制作(航空摄影)、录音艺术、戏剧影视导演、数字媒体艺术、艺术与科技(电竞游戏策划与设计)。
03 2021专业录取数据
文过专排各专业及方向，文化分符合各省艺术类最低划线即可。以广东省为例，文化分满260分即可。
专过文排各专业及方向，以广东省为例：
戏剧影视文学：406
电影学(影视制片)：381
电影学(院线管理)：378
其他省份参见南传官网，均有数据。 https://t.cn/z8ANLBq
01 查询方式
登录小艺帮APP进行查询；
查询时间：2022年4月18日8:00起。
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02 2022专业录取规则
（1）以下校考专业，按高考总成绩，从高分到低分择优录取（专过文排）：
广播电视编导(电视编导)、广播电视编导(文艺编导)、广播电视编导(网络视听节目编导)、戏剧影视文学、电影学(影视制片)、电影学(院线管理)6个专业(方向)。
#中国传媒大学南广学院#
（2）以下校考专业，按校考专业成绩，从高分到低分择优录取（文过专排）:
摄影(图片摄影)、影视摄影与制作(电视摄影)、影视摄影与制作(照明艺术)、影视摄影与制作(航空摄影)、录音艺术、戏剧影视导演、数字媒体艺术、艺术与科技(电竞游戏策划与设计)。
03 2021专业录取数据
文过专排各专业及方向，文化分符合各省艺术类最低划线即可。以广东省为例，文化分满260分即可。
专过文排各专业及方向，以广东省为例：
戏剧影视文学：406
电影学(影视制片)：381
电影学(院线管理)：378
其他省份参见南传官网，均有数据。 https://t.cn/z8ANLBq
#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【防疫措施变更】
S5902运城绕城高速：机场收费站最新疫情防控检测政策：
一、客车：1.省内“场所码”“行程码”绿码通行。2.4月14日以来有太原市旅居史、7日内有晋中市、临汾市（12时解封）、阳泉市、朔州市、忻州市旅居史的入（返）盐的，“红码”管理。3.市域内（不含临猗）车辆和人员，查验“二码”，健康码绿色，行程码14天无市域外旅居史，自由流动。4.省外自驾入（返）盐车辆和人员原则上劝返。确需入盐点对点转运。
二、货车：1、查验货运单、缴费票据、行车轨迹、始发地、目的地等信息，并登记。2、所有乘（驾）人员查“两码”、“两测”“两书”（山西健康码、行程卡），（核酸检测、抗原检测）（签《承诺书》，《告知书》。）3、有省外或太原市、长治市、晋中市、临汾市（12时解封）、阳泉市、朔州市、忻州市旅居史的人员需提供48小时核酸检测阴性证明。
三、其他情况：
①对看病就医、应急抢险、军用警用等车辆和人员，完成流程后予以放行；
②生产生活必需物资、防疫物资、能源保障运输车辆实行“点对点、无接触运行”；由货源企业进行闭环管控。对持有省外交通运输部门和公安机关核发通行证的货运车辆不得进行劝返，严禁简单的以车籍地、户籍地作为限制通行条件。
③对目的地为我区的货运车辆人员，实施“点对点”闭环管理，
④对目的地不在我区的中转货运车辆，提醒做好全程个人防护，尽快驶离我区，避免或减少中途停留、与他人近距离接触；
9.其他特殊情况，各防疫检查站自行研判处置。
防疫部门电话：0359-2578015。
（变更）G5京昆高速侯禹段：新绛收费站：
一、可提供应急运输车辆通行
二、最新疫情防控检测政策：
1、正常通行：省内人员健康码、行程码、（无省外旅居史）、体温正常，48小时核酸检测报告，扫场所码。
2、劝返人员：外省在新绛无固定住所；太原、长治、大同、忻州、晋中、西安到绛人员劝返。
3、省外和省内保供送货车辆提供健康码，行程码，48小时核酸检测报告，扫码场所码，企业点对点接返，全程闭环管理。
4、省外返绛的新绛人健康码和体温正常，且有48小时核酸阴性证明，落地再做一次核酸，由疾控专业人员研判管控方式，按要求进行管控。
5、所有入绛人员及车辆进入新绛，扫“场所码”填写相关信息。
（变更）S5902运城绕城高速：运城北收费站最新疫情防控检测政策：
1、省内严格落实山西健康码全省一码通行，绿码人员可在省内有序通行。2、4月14日以来有太原市旅居史的人员赋“红码”实施“14+7”集中隔离医学观察，分别于第1、2、3、5、7、10、14天开展1次核酸检测，隔离期满无异常的自动转码。3、对7日内有晋中市、临汾市（12时解封）、阳泉市、朔州市、忻州市旅居史的入（返）盐人员，进行全面摸排，立即进行一次核酸检测，按照“填平补齐”原则，实施“7+5”集中隔离医学观察，赋红码管理。（经研判确实符合居家隔离条件的，安装门磁系统，落实“五包一”责任制，可实施居家隔离）；4、有临猗县旅居史的人员，实施“7+5”居家隔离管控措施，赋红码，已超过7天的立即进行一次核酸检测，落实五包一责任制。5、对省外自驾入（返）盐车辆和人员原则上劝返，确需入盐的实施点对点转运，落实相应管控措施。6.货运车辆要查验货运单、缴费票据、行车轨迹、始发地、目的地等信息，并做好登记。7、所有乘（驾）人员逐人扫“山西场所码”登记信息，查验山西健康码、行程卡，并立即进行核酸检测、抗原检测（入运后在第一落点已进行核酸检测的，48小时内其他卡口不再进行核酸检测）签订疫情防控《承诺书》，发放疫情防控《告知书》。（有省外或太原市、晋中市、临汾市（12时解封）、阳泉市、朔州市、忻州市旅居史的人员需提供48小时核酸检测阴性证明）。
8、完成上述流程后，①对看病就医、应急抢险、军用警用等车辆和人员，予以放行；②生产生活必需物资、防疫物资、能源保障运输车辆实行“点对点”（规定线路和起讫点）运输管理，实行无接触（采取乘（驾）人员不下车、不与本省人员接触、做好全程防护）运行；由货源企业进行闭环管控。对持有省外交通运输部门和公安机关核发通行证的货运车辆不得进行劝返，严禁简单的以车籍地、户籍地作为限制通行条件。③对目的地为我区的货运车辆人员，实施“点对点”闭环管理，并推送信息到区防控办，由区防控办向所在社区（村）发放管控通知单，落实相应管控措施，并将管控情况报市防控办；④对目的地不在我区的中转货运车辆，提醒做好全程个人防护，尽快驶离我区，避免或减少中途停留、与他人近距离接触；9、运输物流行业主管部门要履行主管责任，加强对运输企业、个体经营户的监管，强化督导检查，严防个别乘（驾）人员恶意逃避扫码查码、提供虚假信息、蒙混过关等行为。各检查站要严格查验行程轨迹，严防乘（驾）人员使用多部手机、调换司机等逃避检查管控行为。一旦发现，除追究乘（驾）人员责任外，并追究相关主管部门责任。10、市域内（不含临猗）车辆和人员，第一落点扫场所码，查验“二码”，健康码绿色，行程码14天无市域外旅居史，可以自由流动。（无需提供48小时核酸检测结果，不强求做核酸检测和抗原检测）。11、其他特殊情况，各防疫检查站自行研判处置；具体操作规范和流程，以卡口专班确定的标准和要求执行。
请关注微信公众号“880山西交通广播”，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检 查情况。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
【防疫措施变更】
S5902运城绕城高速：机场收费站最新疫情防控检测政策：
一、客车：1.省内“场所码”“行程码”绿码通行。2.4月14日以来有太原市旅居史、7日内有晋中市、临汾市（12时解封）、阳泉市、朔州市、忻州市旅居史的入（返）盐的，“红码”管理。3.市域内（不含临猗）车辆和人员，查验“二码”，健康码绿色，行程码14天无市域外旅居史，自由流动。4.省外自驾入（返）盐车辆和人员原则上劝返。确需入盐点对点转运。
二、货车：1、查验货运单、缴费票据、行车轨迹、始发地、目的地等信息，并登记。2、所有乘（驾）人员查“两码”、“两测”“两书”（山西健康码、行程卡），（核酸检测、抗原检测）（签《承诺书》，《告知书》。）3、有省外或太原市、长治市、晋中市、临汾市（12时解封）、阳泉市、朔州市、忻州市旅居史的人员需提供48小时核酸检测阴性证明。
三、其他情况：
①对看病就医、应急抢险、军用警用等车辆和人员，完成流程后予以放行；
②生产生活必需物资、防疫物资、能源保障运输车辆实行“点对点、无接触运行”；由货源企业进行闭环管控。对持有省外交通运输部门和公安机关核发通行证的货运车辆不得进行劝返，严禁简单的以车籍地、户籍地作为限制通行条件。
③对目的地为我区的货运车辆人员，实施“点对点”闭环管理，
④对目的地不在我区的中转货运车辆，提醒做好全程个人防护，尽快驶离我区，避免或减少中途停留、与他人近距离接触；
9.其他特殊情况，各防疫检查站自行研判处置。
防疫部门电话：0359-2578015。
（变更）G5京昆高速侯禹段：新绛收费站：
一、可提供应急运输车辆通行
二、最新疫情防控检测政策：
1、正常通行：省内人员健康码、行程码、（无省外旅居史）、体温正常，48小时核酸检测报告，扫场所码。
2、劝返人员：外省在新绛无固定住所；太原、长治、大同、忻州、晋中、西安到绛人员劝返。
3、省外和省内保供送货车辆提供健康码，行程码，48小时核酸检测报告，扫码场所码，企业点对点接返，全程闭环管理。
4、省外返绛的新绛人健康码和体温正常，且有48小时核酸阴性证明，落地再做一次核酸，由疾控专业人员研判管控方式，按要求进行管控。
5、所有入绛人员及车辆进入新绛，扫“场所码”填写相关信息。
（变更）S5902运城绕城高速：运城北收费站最新疫情防控检测政策：
1、省内严格落实山西健康码全省一码通行，绿码人员可在省内有序通行。2、4月14日以来有太原市旅居史的人员赋“红码”实施“14+7”集中隔离医学观察，分别于第1、2、3、5、7、10、14天开展1次核酸检测，隔离期满无异常的自动转码。3、对7日内有晋中市、临汾市（12时解封）、阳泉市、朔州市、忻州市旅居史的入（返）盐人员，进行全面摸排，立即进行一次核酸检测，按照“填平补齐”原则，实施“7+5”集中隔离医学观察，赋红码管理。（经研判确实符合居家隔离条件的，安装门磁系统，落实“五包一”责任制，可实施居家隔离）；4、有临猗县旅居史的人员，实施“7+5”居家隔离管控措施，赋红码，已超过7天的立即进行一次核酸检测，落实五包一责任制。5、对省外自驾入（返）盐车辆和人员原则上劝返，确需入盐的实施点对点转运，落实相应管控措施。6.货运车辆要查验货运单、缴费票据、行车轨迹、始发地、目的地等信息，并做好登记。7、所有乘（驾）人员逐人扫“山西场所码”登记信息，查验山西健康码、行程卡，并立即进行核酸检测、抗原检测（入运后在第一落点已进行核酸检测的，48小时内其他卡口不再进行核酸检测）签订疫情防控《承诺书》，发放疫情防控《告知书》。（有省外或太原市、晋中市、临汾市（12时解封）、阳泉市、朔州市、忻州市旅居史的人员需提供48小时核酸检测阴性证明）。
8、完成上述流程后，①对看病就医、应急抢险、军用警用等车辆和人员，予以放行；②生产生活必需物资、防疫物资、能源保障运输车辆实行“点对点”（规定线路和起讫点）运输管理，实行无接触（采取乘（驾）人员不下车、不与本省人员接触、做好全程防护）运行；由货源企业进行闭环管控。对持有省外交通运输部门和公安机关核发通行证的货运车辆不得进行劝返，严禁简单的以车籍地、户籍地作为限制通行条件。③对目的地为我区的货运车辆人员，实施“点对点”闭环管理，并推送信息到区防控办，由区防控办向所在社区（村）发放管控通知单，落实相应管控措施，并将管控情况报市防控办；④对目的地不在我区的中转货运车辆，提醒做好全程个人防护，尽快驶离我区，避免或减少中途停留、与他人近距离接触；9、运输物流行业主管部门要履行主管责任，加强对运输企业、个体经营户的监管，强化督导检查，严防个别乘（驾）人员恶意逃避扫码查码、提供虚假信息、蒙混过关等行为。各检查站要严格查验行程轨迹，严防乘（驾）人员使用多部手机、调换司机等逃避检查管控行为。一旦发现，除追究乘（驾）人员责任外，并追究相关主管部门责任。10、市域内（不含临猗）车辆和人员，第一落点扫场所码，查验“二码”，健康码绿色，行程码14天无市域外旅居史，可以自由流动。（无需提供48小时核酸检测结果，不强求做核酸检测和抗原检测）。11、其他特殊情况，各防疫检查站自行研判处置；具体操作规范和流程，以卡口专班确定的标准和要求执行。
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