为什么铁轨上总有很多小石头，是为了接住火车上的吗？但高铁和地铁好像没有？

铁轨边的小石头叫“道砟（zhǎ）”，它和枕木一起，替大地分担了火车行驶带来的巨大压强，使轨道不至于凹凸不平。同时，小石头之间有很大的空隙，利于排水，免得铁路路基积水、腐蚀枕木，带来安全隐患。图2中，詹天佑主持修建的京张铁路，就用到了碎石做道砟。

也正因为石头间有缝隙，道砟容易积攒碎屑、泥土等杂物，这会使道砟的效用大打折扣。人们不得不每隔一段时间就把道砟挖出来清洁一番，再回填回去。图3就是道砟清理现场。

随着火车速度越来越快，甚至出现了高铁这样逆天的交通工具，碎石道砟的弊端也出现了：时速达到每小时200多公里的高铁驶过，很可能把铁轨边的小石头带得飞出去，不仅破坏了原本的轨道结构，而且砸到人、砸到车身，都不是好事。另外，铁路运输越来越繁忙，总不能老叫停列车去清理碎石头里的脏东西吧？

用沥青、混凝土等材料制造的轨道板代替道砟和枕木的无砟轨道应运而生（图4、图5）。虽然建设成本高了一些，但好在坚固耐用、维护成本低。所以我们会看到一些高铁轨道非常整洁，没有密密麻麻的小石子。

地铁轨道也没有小石子，这倒不是因为地铁跑得多快，而是因为地铁班次非常密集，对轨道的承压能力要求更高，用结实的混凝土也就更合适了。而且地铁隧道是个相对密闭的空间，小石头被碾出的粉尘也散不开。

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图1：碎石道砟由形状不规则的坚硬小石子构成丨wikimedia commons
图2：詹天佑主持修建的京张铁路丨谭景棠，中华人民共和国国家档案局
图3：道砟清洗现场｜视频来源/四川人在路上
图4：板式无砟轨道用混凝土轨道板取代了碎石道砟丨wikimedia commons/ Wrightbus
图5：秦沈客运专线上的板式无砟轨道｜摄影/魏聪
图6：秦沈客运专线的长枕埋入式无砟轨道，国内高铁采用较少，城市地铁采用的多一些｜摄影/魏聪

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你说得对
“乐子人”“隔空喊话”这种东西真的很过分很讨厌…像野人一样暴力推倒的是别人珍视的，小心翼翼喜欢的东西，她们居然不以为耻反以为荣，很恐怖。而且这股风气似乎简中独有，简中互联网为什么变得越来越暴躁肤浅，大家好像都在互相伤害，没有可以安全落脚的地方，很大部分责任在微博这个平台吧