5G储能订单纷至沓来 磷酸铁锂电池“回春”有力？
来源：上海证券报
[摘要]5G建设的加速，为磷酸铁锂产业链打开了基站储能的市场空间；而在成本压力和技术突破下，固守商用车的铁锂电池有望与三元电池再战新能源乘用车市场。“蛰伏”多年的磷酸铁锂电池将螺旋回归到新一轮周期。“5G基站的建设对铁锂（市场）是成倍甚至是几倍的增长。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教如此预测。
5G建设的加速，为磷酸铁锂产业链打开了基站储能的市场空间；而在成本压力和技术突破下，固守商用车的铁锂电池有望与三元电池再战新能源乘用车市场。“蛰伏”多年的磷酸铁锂电池将螺旋回归到新一轮周期。“5G基站的建设对铁锂（市场）是成倍甚至是几倍的增长。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教如此预测。
基站储能：替代铅酸 及锋而试
通信基站领域正成为磷酸铁锂电池新的重要应用场景。
继上周中国移动招标采购约合1.95GWh磷酸铁锂电池后，中国铁塔在3月11日发布《2020年备电用磷酸铁锂蓄电池组产品集约化电商采购项目采购公告》，将招标采购2GWh磷酸铁锂电池组。按照公告，申请人须具有磷酸铁锂电池组的生产能力（含磷酸铁锂电芯自主生产能力）。
10天内，两家5G建设巨头公布了近4GWh的采购标的，5G基站对磷酸铁锂电池需求可见一斑。
中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教认为，铁锂电池是现阶段最适合基站，尤其是5G基站储能的技术路线，随着5G商用推广，铁锂电池将迎来新的红利时期， “5G基站的建设对铁锂（市场）是成倍甚至是几倍的增长。”
在于清教看来，密集布置的5G基站呈现小型化、轻型化趋势，储能电池需要使用能量密度更高的锂电池，大部分将采用铁锂电池做备电，“像楼顶的5G基站就不可能用笨重的铅酸电池，只能用铁锂电池。”
此外，5G基站的磷酸铁锂储能电池还能用于分时电价的“削峰填谷”。
中国联通此前发布的《5G能使泛在电力物联网2020》就有5G基站储能调峰的应用场景，这意味着基站储能电池的循环次数将大幅增加。据天风证券的测算，7000次循环寿命下，磷酸铁锂电池的成本仅为传统铅酸电池的三分之一；并预计2020年至2023年，5G基站带来的备用电源储能需求分别为7.6GWh、9.7GWh、10.8GWh和11.9GWh；如果“5G+调峰”实现，则会带来磷酸铁锂储能电池需求进一步大幅增长。
5G基站储能带来的“大蛋糕”，自然引起众多磷酸铁锂电池厂商的关注。
在宁德时代本月发布的定增预案中，30亿元明确用于储能研发项目，另有江苏时代和宁德车里湾项目均包含储能电池的产能投资。2019年11月，国轩高科表示将投资55亿元在唐山建设7GWh产能的5G新能源产业基地；在稍早的6月，该公司与华为签订了采购合作协议。磷酸铁锂上游材料企业也在加码。德方纳米10日公告，公司拟在曲靖投资10亿元建设“磷酸铁锂正极材料生产项目”。
动力电池：进退有据 守成觅新
凭借性价比优势，磷酸铁锂电池正在重回乘用车市场。在最新一批工信部申报车型中，北汽和上汽均为此前搭载三元电池的车型申报了磷酸铁锂电池版本。
此前，因为补贴“门槛”从2017年的90Wh/kg逐年提升至2019年的160Wh/kg，磷酸铁锂电池在乘用车市场的份额被三元蚕食，2019年的乘用车装机量占比仅为4%左右，总装机量占比也从2017年的49%下降至2019年的36%；与此同时，三元电池的总装机量从16.31GWh增长至39.12GWh，占比也从45%提升至63%。
一位业内人士认为，铁锂电池的“跌宕起伏”实则是产业、政策、市场等多因素所致，“经过这几年的发展，现阶段的铁锂是‘退可守、进可攻’。铁锂的乘用车做到400公里（续航里程）也没问题。”
“退可守”，是指磷酸铁锂电池“独占”了商用车市场。高工锂电数据显示，2019年磷酸铁锂电池在以客车、专用车为主的商用车领域的装机量占比在85%以上。
“进可攻”，则是指磷酸铁锂电池有望在乘用车市场“再焕生机”。一位车企工作人员向上证报表示，市场应该允许，且也需要不同配置的新能源汽车，“只要能满足用户的需求，装哪种电池并不重要。”在他看来，磷酸铁锂电池与三元电池并无高低之分，只有合适与否。
技术上再进一步的磷酸铁锂电池，性能指标已经接近低镍三元电池，而更低的成本，让其重新成为车企的“心头好”。
无模组电池包正在成为行业趋势。宁德时代的铁锂单体能量密度已达180Wh/kg，采用CTP方案后的系统能量密度可达160Wh/kg。比亚迪董事长王传福公开表示，“刀片电池”在体积能量密度上提升了50%，成本或降20%至30%。国轩高科已将铁锂的克容量提升至150mAh，如果与电池技术相结合，系统能量密度也可达160Wh/kg。
成本方面，高工锂电的数据显示，2019年12月磷酸铁锂系统不含税价格为0.85至0.95元/Wh，低于三元系统的0.95至1.05元/Wh。
2019年下半年起，工信部公布的新能源汽车推荐批次中，配套铁锂电池的乘用车型明显增多，从宝骏E系列的低端车型，向以B级车为主的中端市场渗透。搭载着“刀片电池”的比亚迪“汉”，系统能量密度达到140Wh/kg，NEDC续航里程最高为605公里。
方正证券认为，铁锂电池有望先从运营型乘用车市场取得突破，预计今年铁锂电池在运营和私人需求的渗透率分别为25%和7%，对动力电池的需求将达30.4GWh，同比增速50%。
来源：上海证券报
[摘要]5G建设的加速，为磷酸铁锂产业链打开了基站储能的市场空间；而在成本压力和技术突破下，固守商用车的铁锂电池有望与三元电池再战新能源乘用车市场。“蛰伏”多年的磷酸铁锂电池将螺旋回归到新一轮周期。“5G基站的建设对铁锂（市场）是成倍甚至是几倍的增长。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教如此预测。
5G建设的加速，为磷酸铁锂产业链打开了基站储能的市场空间；而在成本压力和技术突破下，固守商用车的铁锂电池有望与三元电池再战新能源乘用车市场。“蛰伏”多年的磷酸铁锂电池将螺旋回归到新一轮周期。“5G基站的建设对铁锂（市场）是成倍甚至是几倍的增长。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教如此预测。
基站储能：替代铅酸 及锋而试
通信基站领域正成为磷酸铁锂电池新的重要应用场景。
继上周中国移动招标采购约合1.95GWh磷酸铁锂电池后，中国铁塔在3月11日发布《2020年备电用磷酸铁锂蓄电池组产品集约化电商采购项目采购公告》，将招标采购2GWh磷酸铁锂电池组。按照公告，申请人须具有磷酸铁锂电池组的生产能力（含磷酸铁锂电芯自主生产能力）。
10天内，两家5G建设巨头公布了近4GWh的采购标的，5G基站对磷酸铁锂电池需求可见一斑。
中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教认为，铁锂电池是现阶段最适合基站，尤其是5G基站储能的技术路线，随着5G商用推广，铁锂电池将迎来新的红利时期， “5G基站的建设对铁锂（市场）是成倍甚至是几倍的增长。”
在于清教看来，密集布置的5G基站呈现小型化、轻型化趋势，储能电池需要使用能量密度更高的锂电池，大部分将采用铁锂电池做备电，“像楼顶的5G基站就不可能用笨重的铅酸电池，只能用铁锂电池。”
此外，5G基站的磷酸铁锂储能电池还能用于分时电价的“削峰填谷”。
中国联通此前发布的《5G能使泛在电力物联网2020》就有5G基站储能调峰的应用场景，这意味着基站储能电池的循环次数将大幅增加。据天风证券的测算，7000次循环寿命下，磷酸铁锂电池的成本仅为传统铅酸电池的三分之一；并预计2020年至2023年，5G基站带来的备用电源储能需求分别为7.6GWh、9.7GWh、10.8GWh和11.9GWh；如果“5G+调峰”实现，则会带来磷酸铁锂储能电池需求进一步大幅增长。
5G基站储能带来的“大蛋糕”，自然引起众多磷酸铁锂电池厂商的关注。
在宁德时代本月发布的定增预案中，30亿元明确用于储能研发项目，另有江苏时代和宁德车里湾项目均包含储能电池的产能投资。2019年11月，国轩高科表示将投资55亿元在唐山建设7GWh产能的5G新能源产业基地；在稍早的6月，该公司与华为签订了采购合作协议。磷酸铁锂上游材料企业也在加码。德方纳米10日公告，公司拟在曲靖投资10亿元建设“磷酸铁锂正极材料生产项目”。
动力电池：进退有据 守成觅新
凭借性价比优势，磷酸铁锂电池正在重回乘用车市场。在最新一批工信部申报车型中，北汽和上汽均为此前搭载三元电池的车型申报了磷酸铁锂电池版本。
此前，因为补贴“门槛”从2017年的90Wh/kg逐年提升至2019年的160Wh/kg，磷酸铁锂电池在乘用车市场的份额被三元蚕食，2019年的乘用车装机量占比仅为4%左右，总装机量占比也从2017年的49%下降至2019年的36%；与此同时，三元电池的总装机量从16.31GWh增长至39.12GWh，占比也从45%提升至63%。
一位业内人士认为，铁锂电池的“跌宕起伏”实则是产业、政策、市场等多因素所致，“经过这几年的发展，现阶段的铁锂是‘退可守、进可攻’。铁锂的乘用车做到400公里（续航里程）也没问题。”
“退可守”，是指磷酸铁锂电池“独占”了商用车市场。高工锂电数据显示，2019年磷酸铁锂电池在以客车、专用车为主的商用车领域的装机量占比在85%以上。
“进可攻”，则是指磷酸铁锂电池有望在乘用车市场“再焕生机”。一位车企工作人员向上证报表示，市场应该允许，且也需要不同配置的新能源汽车，“只要能满足用户的需求，装哪种电池并不重要。”在他看来，磷酸铁锂电池与三元电池并无高低之分，只有合适与否。
技术上再进一步的磷酸铁锂电池，性能指标已经接近低镍三元电池，而更低的成本，让其重新成为车企的“心头好”。
无模组电池包正在成为行业趋势。宁德时代的铁锂单体能量密度已达180Wh/kg，采用CTP方案后的系统能量密度可达160Wh/kg。比亚迪董事长王传福公开表示，“刀片电池”在体积能量密度上提升了50%，成本或降20%至30%。国轩高科已将铁锂的克容量提升至150mAh，如果与电池技术相结合，系统能量密度也可达160Wh/kg。
成本方面，高工锂电的数据显示，2019年12月磷酸铁锂系统不含税价格为0.85至0.95元/Wh，低于三元系统的0.95至1.05元/Wh。
2019年下半年起，工信部公布的新能源汽车推荐批次中，配套铁锂电池的乘用车型明显增多，从宝骏E系列的低端车型，向以B级车为主的中端市场渗透。搭载着“刀片电池”的比亚迪“汉”，系统能量密度达到140Wh/kg，NEDC续航里程最高为605公里。
方正证券认为，铁锂电池有望先从运营型乘用车市场取得突破，预计今年铁锂电池在运营和私人需求的渗透率分别为25%和7%，对动力电池的需求将达30.4GWh，同比增速50%。
据国外媒体报道，汽车制造巨头大众集团在德国国内首次确诊三例冠状病毒感染病例。
大众集团在德国首次发现了三例冠状病毒感染确诊病例。
该集团周五（当地时间3月13日）表示，两名来自沃尔夫斯堡基地的员工和一名来自卡塞尔附近的Baunatal基地的员工在进行私人旅行之后，接受新冠病毒检测时结果呈阳性。
他们目前正在居家隔离。大众发言人表示，这三起感染案例之间没有任何联系。
Baunatal基地的被感染男子目前情况良好，但大众方面没有透露更多细节。作为预防措施，五名与之有接触的同事也被送回家隔离。
来自沃尔夫斯堡的两起病例不需要采取进一步的相关预防检疫措施。大众集团表示，这两名患者都是在旅行回来后出现症状并且在没有与工厂或同事接触的情况下，病毒检测结果呈阳性。
大众集团在德国首次发现了三例冠状病毒感染确诊病例。
该集团周五（当地时间3月13日）表示，两名来自沃尔夫斯堡基地的员工和一名来自卡塞尔附近的Baunatal基地的员工在进行私人旅行之后，接受新冠病毒检测时结果呈阳性。
他们目前正在居家隔离。大众发言人表示，这三起感染案例之间没有任何联系。
Baunatal基地的被感染男子目前情况良好，但大众方面没有透露更多细节。作为预防措施，五名与之有接触的同事也被送回家隔离。
来自沃尔夫斯堡的两起病例不需要采取进一步的相关预防检疫措施。大众集团表示，这两名患者都是在旅行回来后出现症状并且在没有与工厂或同事接触的情况下，病毒检测结果呈阳性。
餐饮店疫情期间做好这些细节，
让顾客安心来你的店！
凡事预则立，不预则废，唯有提前做好准备，将所有可能出现的意外状况考虑在内，才能妥善接纳民众的消费欲望，在复工浪潮中稳操胜券。
那么，对于餐饮店安全复工，我们应该做好什么？
怎样才能让顾客放下顾虑，安心就餐？
病从口入，在这次疫情的影响下，有更多的人开始关注饮食安全。
在门店复工期间，首先应保证的是食材安全。
——商家应做到
1、最好选择品牌供应商并签订合同。
在成本许可的情况下，可以考虑原生产基地；
2、暂时下架生食菜品，拒绝一切风险；
3、拒绝野味，活禽不宰杀；
4、新采购的食材加盖加封，生熟分开；
5、不易存放的菜品先做员工餐，尽最大可能减少损耗和浪费；
6、将食材供应商信息公示在店内显眼处，让每一位到店消费的顾客清楚地了解食材来源。
★保证顾客就餐安全
这段时间，微博上有个热门话题，疫情结束后最想吃的东西？
根据参与投票的人数统计，火锅排名第一，并且大幅度领先排名第二的奶茶。
人们对于火锅的消费欲望随着长时间无法满足而日益上升，可以预见的是，在堂食恢复后，一定会出现大量报复性消费，对此，火锅店将承受不小的保障餐饮安全的压力。
对此，商家要做到：
1、开业前进行内部彻底清洁并消毒，就餐场所保持空气流通。
2、制定门店各区域消毒记录表和餐具消毒记录表，做到一日一统计。
3、工作台，吧台，洗手间，楼梯，扶手等公共区域增加消毒次数，最好做到能闻到消毒水的气味，从心理上打消客人用餐顾虑。
4、洗漱区域最好配置酒精喷壶，并标注危险提示。
5、对于有独立包间的门店，复工后可暂时关闭大厅，先行开放包间待客。
6、对没有窗户、空气对流不畅的密闭性包间，禁止投入使用。
如没有包间或包间数较少，则只开放大厅原有餐位数50%的接待量，或者可以采购屏风或隔板，简易加工后布置成包间。
7、操作间尽量透明化，增加操作间消毒次数，将每次消毒时间公示给顾客，让顾客亲眼看到门店为他们的安全所做的努力，眼见为实。
8、有条件的门店还可设置专门的入口和出口，减少人员接触的可能性。
9、顾客排队等候区域座椅布置间隔控制在1.5米以上。10、门口安排专人岗位，要求客人进店佩戴口罩，为顾客进行进店前体温测试、进门洗手、消毒液擦手等，做好登记。
11、采取消费者电话订餐、预约餐位，上线门店点餐小程序，在点餐过程中要求使用线上点餐，与顾客无接触。
12、送餐过程中也做到无接触取餐、送餐。
13、调料区做好小盒份包装，方便顾客拿取，避免交叉接触。
14、餐具要从消毒柜直接取出，上桌有温度。
15、成本许可的情况下，门店可改大锅为单人小锅，避免交叉感染，做到绝对安全。
16、如果不能，则应主动为消费者提供公筷、公勺、双筷，并做到一菜一公筷、一汤一公勺。
17、每桌每批次顾客用餐后立即对桌椅进行消毒后，再安排下一批次，间隔不低于10分钟。
18、火锅店大多为方桌或原桌，方桌顾客错位而坐，圆桌顾客隔位相坐。
加大就餐者之间的空间距离，尽量减少病毒传播风险。
19、根据当地政府的要求，适当缩短门店营业时间。
——在这一时期火锅店千万不要嫌麻烦、省成本，全身心为顾客的安全着想，顾客自然能感受得到，对于门店的好感度也会大大加深。
这一阶段正是复工后疫情的反弹期，平稳度过才能保证店面的正常营业，也就实现了利益的最大化。
★保证员工安全
每位员工都是帮助企业成长的伙伴，餐饮老板有责任保证他们的安全。
在复工期间，切实为员工的利益着想，为员工的安全着想，企业才能做大做强。
对此，我们可以做到：
1、保证员工每天吃到健康、安全的员工餐，提高员工的免疫力。
2、员工工作全程佩戴口罩，对员工每天至少两次测量体温，并做记录，发热员工一律不准上岗。
3、尽量要求员工步行或骑电动车上下班。灵活调整员工上下班时间，错峰出行。
4、未能复工的员工，妥善安排在家休假，等疫情期过再返回。
5、在尚未复工期间，门店留有少量员工负责食材的存储和消毒工作。
——小结：
我们要对未来抱有信心，疫情形势正在逐渐变好，生产口罩和消杀用具的企业也开始复工并加大生产，相信这些难题会迎刃而解，病树前头万木春。
疫情已经发展到了后期，在这一关键时刻，每位餐饮人都应打起精神，将安全的理念贯彻整个企业文化中，打赢这场战役靠的是每个人的付出和努力，疫情后期更要谨慎，一着不慎则满盘皆输。
餐誉世瑞(山东)餐饮管理有限公司
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★如果:
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您的餐饮行业、门店生意不是很理想，请联系我们，我们会助您扭亏增盈、开源截流---快速的健康成长！
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1、最好选择品牌供应商并签订合同。
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2、暂时下架生食菜品，拒绝一切风险；
3、拒绝野味，活禽不宰杀；
4、新采购的食材加盖加封，生熟分开；
5、不易存放的菜品先做员工餐，尽最大可能减少损耗和浪费；
6、将食材供应商信息公示在店内显眼处，让每一位到店消费的顾客清楚地了解食材来源。
★保证顾客就餐安全
这段时间，微博上有个热门话题，疫情结束后最想吃的东西？
根据参与投票的人数统计，火锅排名第一，并且大幅度领先排名第二的奶茶。
人们对于火锅的消费欲望随着长时间无法满足而日益上升，可以预见的是，在堂食恢复后，一定会出现大量报复性消费，对此，火锅店将承受不小的保障餐饮安全的压力。
对此，商家要做到：
1、开业前进行内部彻底清洁并消毒，就餐场所保持空气流通。
2、制定门店各区域消毒记录表和餐具消毒记录表，做到一日一统计。
3、工作台，吧台，洗手间，楼梯，扶手等公共区域增加消毒次数，最好做到能闻到消毒水的气味，从心理上打消客人用餐顾虑。
4、洗漱区域最好配置酒精喷壶，并标注危险提示。
5、对于有独立包间的门店，复工后可暂时关闭大厅，先行开放包间待客。
6、对没有窗户、空气对流不畅的密闭性包间，禁止投入使用。
如没有包间或包间数较少，则只开放大厅原有餐位数50%的接待量，或者可以采购屏风或隔板，简易加工后布置成包间。
7、操作间尽量透明化，增加操作间消毒次数，将每次消毒时间公示给顾客，让顾客亲眼看到门店为他们的安全所做的努力，眼见为实。
8、有条件的门店还可设置专门的入口和出口，减少人员接触的可能性。
9、顾客排队等候区域座椅布置间隔控制在1.5米以上。10、门口安排专人岗位，要求客人进店佩戴口罩，为顾客进行进店前体温测试、进门洗手、消毒液擦手等，做好登记。
11、采取消费者电话订餐、预约餐位，上线门店点餐小程序，在点餐过程中要求使用线上点餐，与顾客无接触。
12、送餐过程中也做到无接触取餐、送餐。
13、调料区做好小盒份包装，方便顾客拿取，避免交叉接触。
14、餐具要从消毒柜直接取出，上桌有温度。
15、成本许可的情况下，门店可改大锅为单人小锅，避免交叉感染，做到绝对安全。
16、如果不能，则应主动为消费者提供公筷、公勺、双筷，并做到一菜一公筷、一汤一公勺。
17、每桌每批次顾客用餐后立即对桌椅进行消毒后，再安排下一批次，间隔不低于10分钟。
18、火锅店大多为方桌或原桌，方桌顾客错位而坐，圆桌顾客隔位相坐。
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19、根据当地政府的要求，适当缩短门店营业时间。
——在这一时期火锅店千万不要嫌麻烦、省成本，全身心为顾客的安全着想，顾客自然能感受得到，对于门店的好感度也会大大加深。
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★保证员工安全
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对此，我们可以做到：
1、保证员工每天吃到健康、安全的员工餐，提高员工的免疫力。
2、员工工作全程佩戴口罩，对员工每天至少两次测量体温，并做记录，发热员工一律不准上岗。
3、尽量要求员工步行或骑电动车上下班。灵活调整员工上下班时间，错峰出行。
4、未能复工的员工，妥善安排在家休假，等疫情期过再返回。
5、在尚未复工期间，门店留有少量员工负责食材的存储和消毒工作。
——小结：
我们要对未来抱有信心，疫情形势正在逐渐变好，生产口罩和消杀用具的企业也开始复工并加大生产，相信这些难题会迎刃而解，病树前头万木春。
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