【成都都市圈高速来了！成都“三绕”即将闭环】12月8日，从四川省交通运输厅传来消息，近期G0511线德阳至都江堰高速公路将建成通车，届时，作为成德眉资同城化的交通基础设施标志性工程——成都都市圈高速（成都经济区环线高速公路，俗称成都“三绕”）将实现全线通车，成都都市圈“三绕十八射”高速公路网基本成型。这意味着，成德眉资全域“1小时生活圈”将成为现实。（四川在线）#成都三绕即将全线通车#
#国铁头条#【成德、成眉轨道合资公司成立！成德眉资同城化加快推进】四川在线消息：记者从成都轨道交通集团获悉，2021年9月26日、29日，四川成眉轨道交通有限公司（成眉S5线主线项目公司）、四川成德轨道交通有限公司（成德S11线项目公司）在蓉完成工商注册，注册资本金均为3亿元。
项目公司的成立标志着成德眉资同城化发展在交通一体化方面迈出了坚实而关键的一步，为推动成德成眉市域铁路项目建设落地提供了重要支撑。
根据初步规划，成眉S5主线线路规划全长约57km，设车站12座，总投资约188亿元。成德S11线线路规划全长约72km，设车站15座，总投资约223亿元。
下一步，成德、成眉将进一步贯彻落实成德眉资同城化发展战略部署，紧扣“把交通同城化作为成德眉资同城化的先导和支撑”发展要求，力争成眉S5线及成德S11线项目尽早纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，切实发挥轨道交通引领城市发展的重要作用，高质量服务成德眉资同城化发展。
成德市域铁路S11线是省委、省政府推进成德眉资同城化发展的重点交通项目，起于成都韦家碾站，沿天府大道北延线途经新都、广汉至德阳主城区，止于德阳火车北站，线路全长80公里左右，总投资近300亿元。其中：德阳段线路长度40公里左右，高架段长度约28km，地下段长度约12km，南北贯通。
成眉市域铁路S5线位于成都市和眉山市境内，S5主线长约51km，起于成都市天府新区，经眉山市视高、清水、黑龙滩、岷东新区，止于眉山市东坡区；S5仁寿支线长约37km，起于清水镇，穿二峨山隧道，经文宫、大化，至仁寿城区；S5天府机场支线长约37km起于文宫镇，经元通、中岗、镇金，至成都天府空港新城片区。
市域铁路成德S11线、成眉S5线、成资S3线均为《成德眉资同城化暨成都都市圈交通基础设施互联互通三年实施方案（2020—2022年）》重点建设项目，是成都都市圈市域铁路基础骨架。
当前，成都都市圈正在统筹布局以成都为中心枢纽的多层次多制式轨道交通网络，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”，着力构建轨道交通一小时通勤圈。
目前正在加快建设的成资市域铁路S3线，即将开工建设的成眉市域铁路S5线、成德市域铁路S11线都是跨地区市域铁路。
同时，在充分利用既有铁路改造开行市域铁路方面，成都铁路枢纽环线改造公交化二期工程正在按计划加快建设，下一步还将积极推动宝成铁路公交化改造，着力推进成都都市圈市域（郊）铁路有序发展，打造‘轨道上的都市圈’。
值得注意的是，成资轨道公司由成都单方面出资控股，而成德、成眉则是双方共同出资控股，这意味着成德、成眉市域轨道的建设资金和后续运营将由双方共同出资建设管理。
来源：四川在线
项目公司的成立标志着成德眉资同城化发展在交通一体化方面迈出了坚实而关键的一步，为推动成德成眉市域铁路项目建设落地提供了重要支撑。
根据初步规划，成眉S5主线线路规划全长约57km，设车站12座，总投资约188亿元。成德S11线线路规划全长约72km，设车站15座，总投资约223亿元。
下一步，成德、成眉将进一步贯彻落实成德眉资同城化发展战略部署，紧扣“把交通同城化作为成德眉资同城化的先导和支撑”发展要求，力争成眉S5线及成德S11线项目尽早纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，切实发挥轨道交通引领城市发展的重要作用，高质量服务成德眉资同城化发展。
成德市域铁路S11线是省委、省政府推进成德眉资同城化发展的重点交通项目，起于成都韦家碾站，沿天府大道北延线途经新都、广汉至德阳主城区，止于德阳火车北站，线路全长80公里左右，总投资近300亿元。其中：德阳段线路长度40公里左右，高架段长度约28km，地下段长度约12km，南北贯通。
成眉市域铁路S5线位于成都市和眉山市境内，S5主线长约51km，起于成都市天府新区，经眉山市视高、清水、黑龙滩、岷东新区，止于眉山市东坡区；S5仁寿支线长约37km，起于清水镇，穿二峨山隧道，经文宫、大化，至仁寿城区；S5天府机场支线长约37km起于文宫镇，经元通、中岗、镇金，至成都天府空港新城片区。
市域铁路成德S11线、成眉S5线、成资S3线均为《成德眉资同城化暨成都都市圈交通基础设施互联互通三年实施方案（2020—2022年）》重点建设项目，是成都都市圈市域铁路基础骨架。
当前，成都都市圈正在统筹布局以成都为中心枢纽的多层次多制式轨道交通网络，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”，着力构建轨道交通一小时通勤圈。
目前正在加快建设的成资市域铁路S3线，即将开工建设的成眉市域铁路S5线、成德市域铁路S11线都是跨地区市域铁路。
同时，在充分利用既有铁路改造开行市域铁路方面，成都铁路枢纽环线改造公交化二期工程正在按计划加快建设，下一步还将积极推动宝成铁路公交化改造，着力推进成都都市圈市域（郊）铁路有序发展，打造‘轨道上的都市圈’。
值得注意的是，成资轨道公司由成都单方面出资控股，而成德、成眉则是双方共同出资控股，这意味着成德、成眉市域轨道的建设资金和后续运营将由双方共同出资建设管理。
来源：四川在线
#四川成眉轨道交通有限公司# 正式成立 将负责成眉市域铁路S5线建设
2021年9月26日，眉山市国有资本投资运营集团有限公司与成都轨道集团有限公司共同出资组建的成眉市域铁路S5线项目公司“四川成眉轨道交通有限公司”在成都完成工商注册登记，注册资本金3亿元。其中，眉山市国有资本投资运营集团有限公司持股54.8%，成都轨道集团有限公司持股45.2%。
几年前，为推动成眉同城化发展，眉山提出了建设成眉市域铁路S5线（以下简称S5线）的设想，计划从天府新区成都片区红莲村起步，建设一条主线连通眉山市主城区，支线连通仁寿县城的轨道交通。
自该线规划设想提出以来，便备受成眉两地群众关注，每年都会有该线即将开工的消息在坊间流传。
“目前我们已经是万事俱备，只欠东风了。”在今年的全省“两会”上，省人大代表、民革眉山市总支主委、眉山市政协副秘书长宋洪芳曾透露，彼时国家发改委正在编制一份关于成渝地区的多层次轨道交通规划，待批准后，市域铁路项目方可由省级发改部门审批立项。
为推动S5线早日开工，在今年的省“两会”上，来自眉山的省人大代表们曾提交了《关于加快推进成眉市域铁路S5线的建议》，呼吁省级相关部门加大对该线立项的支持力度，确保该线早日立项开工。
近年来，成眉两地在加快S5线前期工作的同时，围绕该线走向，招引布局了天府文创城、中日康养城、乐高乐园、川大眉山校区等一大批高端文创项目，这些重大项目的落地首要看重的就是该线带来的便捷交通和巨大客流量。
目前，成眉两地已签订了系列合作协议，认为成眉市域铁路S5线全线技术方案基本稳定，具备了建设条件，并启动了工可报告编制工作，该项目也被纳入了成德眉资同城化发展三年行动计划重点推进的重大项目。
来源：四川在线
2021年9月26日，眉山市国有资本投资运营集团有限公司与成都轨道集团有限公司共同出资组建的成眉市域铁路S5线项目公司“四川成眉轨道交通有限公司”在成都完成工商注册登记，注册资本金3亿元。其中，眉山市国有资本投资运营集团有限公司持股54.8%，成都轨道集团有限公司持股45.2%。
几年前，为推动成眉同城化发展，眉山提出了建设成眉市域铁路S5线（以下简称S5线）的设想，计划从天府新区成都片区红莲村起步，建设一条主线连通眉山市主城区，支线连通仁寿县城的轨道交通。
自该线规划设想提出以来，便备受成眉两地群众关注，每年都会有该线即将开工的消息在坊间流传。
“目前我们已经是万事俱备，只欠东风了。”在今年的全省“两会”上，省人大代表、民革眉山市总支主委、眉山市政协副秘书长宋洪芳曾透露，彼时国家发改委正在编制一份关于成渝地区的多层次轨道交通规划，待批准后，市域铁路项目方可由省级发改部门审批立项。
为推动S5线早日开工，在今年的省“两会”上，来自眉山的省人大代表们曾提交了《关于加快推进成眉市域铁路S5线的建议》，呼吁省级相关部门加大对该线立项的支持力度，确保该线早日立项开工。
近年来，成眉两地在加快S5线前期工作的同时，围绕该线走向，招引布局了天府文创城、中日康养城、乐高乐园、川大眉山校区等一大批高端文创项目，这些重大项目的落地首要看重的就是该线带来的便捷交通和巨大客流量。
目前，成眉两地已签订了系列合作协议，认为成眉市域铁路S5线全线技术方案基本稳定，具备了建设条件，并启动了工可报告编制工作，该项目也被纳入了成德眉资同城化发展三年行动计划重点推进的重大项目。
来源：四川在线
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