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【比亚迪电子盈利减少七成】
4月19日，比亚迪公布2022年第一季度业绩预告，受益于新能源汽车业务推动，该公司净利润达6.5亿元至9.5亿元，同比增长174%至300%。4月3日，比亚迪曾宣布自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。去年一年，比亚迪总计销售74万辆汽车，其中新能源汽车超60万辆。不过，主营业务为手机电子产品的比亚迪电子销售低迷，预计第一季度盈利将同比减少75%至85%。
——数据来源：第一财经YiMagazine

上海封城后，上周很多新能源造车“大佬”终于忍不住喊话：再这样下去，5月份咱家的汽车生产（紧跟蔚来）要停产了。
​对于比亚迪来说，电池、电机、电控及芯片等核心零部件一直自主研发及生产，2018年为了保持优质的竞争力，才开放生态，在项目开发阶段引进国内外优质零部件供应商。单核心供应链的前瞻性布局的眼光，比亚迪和华为一样，一点不假。
​国内大部分汽车企业，看到满满的汽车专利保护后不敢创新，而选择与外企各种方式合作或合资。船夫却说：技术对于比亚迪来说是最容易获得，因为一直以来公司就是专注于研发创新。
​现在不少人对新能源领悟的投资感兴趣，小迪却一家公司就可能满足各种喜好【和君善行】

#比亚迪(sz002594)[超话]#综合来看，彻底放弃燃油车或许在短期内会对比亚迪业绩产生一定影响，但一来这种影响的程度不会太大，二来抛弃燃油车后，比亚迪将能够全力专注于新能源汽车领域，同时对于其品牌价值也有积极作用。根据比亚迪新车型规划， 未来一两年将是其产品大年， 依托 “王朝网”和“海洋网”两大产品线，在近 10 款新车型发布后将形成完整立体的产品矩阵， 从而使得比亚迪能够在我国目前旺盛的新能源汽车需求下获得进一步的发展。
摘自红塔证券研报