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近日，浙江省发展改革委等12部门印发了《浙江省推动工业经济稳进提质行动方案》，明确通过实施畅链强链保安、有效投资扩大、重点领域提质等行动，确保全省工业经济实现质的稳步提升和量的合理增长。具体内容，一起来看~
实施畅链强链保安行动
完善标志性产业链“链长+链主”协同工作机制，动态培育“链主”企业50家、产业链上下游企业共同体180个。
实施“浙货行天下”工程，争创中欧班列集结中心，确保出口占全国份额基本稳定。推进跨境电商高质量发展，加大海外仓培育支持力度，降低政策性出口信用保险费用。高质量编制实施年度省重大外资项目推进计划，安排先进制造业和现代服务业外商投资项目总投资超350亿美元，年度计划投资超35亿美元。
鼓励出台新能源汽车、智能家电、智能家居等领域扩大消费政策，推动智能家居产业链联盟发展。实施品牌竞争力提升工程，每年培育“品字标”品牌企业300家、认定“浙江制造精品”200家，创建一批“名品＋名企＋名产业＋名产地”的集群品牌和区域品牌。
实施有效投资扩大行动
加强重大制造业项目招引，确保每年省市县长项目工程中制造业项目数不低于三分之一，项目落地率达到50%以上，当年落地项目固定资产投资完成率达到10%以上。继续加强与央企对接，争取省政府与10家左右央企签订新一轮战略合作协议。紧盯标志性产业链断链弱链环节，2022年招引落地亿元以上工业项目500个左右。
实施“十百千”重大制造业项目计划，清单化推动重大制造业项目开工建设，2022年先进制造业投资增长10%以上、完成投资6000亿元。推进百个千亿清洁能源项目建设，谋划储备一批海洋产业重大项目。深入实施新型基础设施建设三年行动计划，争取全年实现新基建投资超4000亿元。
省级统筹安排专项资金支持企业开展高端化、数字化技术改造，2022年实施100项以上省级重点技改示范项目，力争2022年全省工业企业技术改造完成投资3500亿元以上，同比增长10%。实施千亿数字化技术改造工程，每年实施5000项以上企业数字化改造重点项目，2022年新增“未来工厂”15家、智能工厂（数字化车间）150家以上。
实施重点领域提质行动
推进3个百亿级集成电路项目建设，争取2022年通过“国家窗口”指导的集成电路项目投资超350亿。
研究制定全省汽车产业优化提升方案，盘活提升低效整车产能，推进7个氢燃料电池汽车省级示范区（点）建设，2022年新能源汽车产量达40万辆以上。
优化石化产业布局和产品结构，推进宁波石化产业基地及舟山拓展区建设，积极谋划舟山绿色石化基地三期项目、世界一流化工新材料产业基地建设。
研究出台促进钢铁工业高质量发展实施方案，持续做好粗钢产量科学调控。
深入实施新一轮制造业“腾笼换鸟、凤凰涅槃”攻坚行动，加快建设国家传统制造业改造升级示范区。
围绕数字经济、生物医药、新材料等领域，培育一批“新星”产业群。推动海洋产业创新发展，2022年全省海洋生产总值超万亿。研究制定推动“万亩千亿”新产业平台打造未来产业高地行动方案，2022年打造6个左右未来产业先导区。
健全两业融合试点创优制，深入推进两业融合试点，培育50个以上两业融合试点区域、100家以上试点企业。
新建省级技术创新中心4家，新建一批制造业创新中心，争取全年新增省级工程研究中心30家、重点企业研究院30家、企业技术中心100家。实施省重点创新项目100项、高新技术产品项目100项、首台（套）工程化攻关项目100项。
实施能效标准引领行动
组建省级能效标准引领行动专项工作组，督促五大行业和数据中心需要技术改造企业限期分批实施改造升级和淘汰，力争到2023年重点领域达到能效基准水平产能比例达100%。
实施浙江省万企节能降碳技术改造三年行动计划，2022年实施省级重点节能降碳技术改造项目100项左右、市县联动实施节能降碳技术改造项目2000项以上，完成节能降碳技术改造投资600亿元。
以高耗能高排放项目集聚度高的园区为重点，实施一批园区能源系统优化和梯级利用、光伏储能等项目，打造一批达到国际先进水平的绿色低碳工业园区。大力发展新能源产业，出台海上风电发展支持政策，大力推进“风光倍增工程”，2022年开工100万千瓦、并网60万千瓦。
实施发展环境优化行动
进一步强化明确省级层面配套政策共27项。其中，涉及财政税费的配套政策7项，涉及金融的配套政策9项，涉及保供稳价的配套政策4项，涉及用地、用能和环境的配套政策7项。按照“第一时间+顶格优惠”原则，推动各项政策直达快享、及早发力，力争为市场主体减负3000亿元。
深化企业开办“一件事”改革，加快实现企业开办全流程零成本1天办结。持续推进“浙里营商”跑道建设迭代升级，建设“无感监测”“惠企直通车”等应用场景。推进包容审慎监管，探索推行轻微违法行为首次免罚、“沙盒监管”、触发式监管等模式。
配套政策清单
请看↓↓↓
政策内容
近日，浙江省发展改革委等12部门印发了《浙江省推动工业经济稳进提质行动方案》，明确通过实施畅链强链保安、有效投资扩大、重点领域提质等行动，确保全省工业经济实现质的稳步提升和量的合理增长。具体内容，一起来看~
实施畅链强链保安行动
完善标志性产业链“链长+链主”协同工作机制，动态培育“链主”企业50家、产业链上下游企业共同体180个。
实施“浙货行天下”工程，争创中欧班列集结中心，确保出口占全国份额基本稳定。推进跨境电商高质量发展，加大海外仓培育支持力度，降低政策性出口信用保险费用。高质量编制实施年度省重大外资项目推进计划，安排先进制造业和现代服务业外商投资项目总投资超350亿美元，年度计划投资超35亿美元。
鼓励出台新能源汽车、智能家电、智能家居等领域扩大消费政策，推动智能家居产业链联盟发展。实施品牌竞争力提升工程，每年培育“品字标”品牌企业300家、认定“浙江制造精品”200家，创建一批“名品＋名企＋名产业＋名产地”的集群品牌和区域品牌。
实施有效投资扩大行动
加强重大制造业项目招引，确保每年省市县长项目工程中制造业项目数不低于三分之一，项目落地率达到50%以上，当年落地项目固定资产投资完成率达到10%以上。继续加强与央企对接，争取省政府与10家左右央企签订新一轮战略合作协议。紧盯标志性产业链断链弱链环节，2022年招引落地亿元以上工业项目500个左右。
实施“十百千”重大制造业项目计划，清单化推动重大制造业项目开工建设，2022年先进制造业投资增长10%以上、完成投资6000亿元。推进百个千亿清洁能源项目建设，谋划储备一批海洋产业重大项目。深入实施新型基础设施建设三年行动计划，争取全年实现新基建投资超4000亿元。
省级统筹安排专项资金支持企业开展高端化、数字化技术改造，2022年实施100项以上省级重点技改示范项目，力争2022年全省工业企业技术改造完成投资3500亿元以上，同比增长10%。实施千亿数字化技术改造工程，每年实施5000项以上企业数字化改造重点项目，2022年新增“未来工厂”15家、智能工厂（数字化车间）150家以上。
实施重点领域提质行动
推进3个百亿级集成电路项目建设，争取2022年通过“国家窗口”指导的集成电路项目投资超350亿。
研究制定全省汽车产业优化提升方案，盘活提升低效整车产能，推进7个氢燃料电池汽车省级示范区（点）建设，2022年新能源汽车产量达40万辆以上。
优化石化产业布局和产品结构，推进宁波石化产业基地及舟山拓展区建设，积极谋划舟山绿色石化基地三期项目、世界一流化工新材料产业基地建设。
研究出台促进钢铁工业高质量发展实施方案，持续做好粗钢产量科学调控。
深入实施新一轮制造业“腾笼换鸟、凤凰涅槃”攻坚行动，加快建设国家传统制造业改造升级示范区。
围绕数字经济、生物医药、新材料等领域，培育一批“新星”产业群。推动海洋产业创新发展，2022年全省海洋生产总值超万亿。研究制定推动“万亩千亿”新产业平台打造未来产业高地行动方案，2022年打造6个左右未来产业先导区。
健全两业融合试点创优制，深入推进两业融合试点，培育50个以上两业融合试点区域、100家以上试点企业。
新建省级技术创新中心4家，新建一批制造业创新中心，争取全年新增省级工程研究中心30家、重点企业研究院30家、企业技术中心100家。实施省重点创新项目100项、高新技术产品项目100项、首台（套）工程化攻关项目100项。
实施能效标准引领行动
组建省级能效标准引领行动专项工作组，督促五大行业和数据中心需要技术改造企业限期分批实施改造升级和淘汰，力争到2023年重点领域达到能效基准水平产能比例达100%。
实施浙江省万企节能降碳技术改造三年行动计划，2022年实施省级重点节能降碳技术改造项目100项左右、市县联动实施节能降碳技术改造项目2000项以上，完成节能降碳技术改造投资600亿元。
以高耗能高排放项目集聚度高的园区为重点，实施一批园区能源系统优化和梯级利用、光伏储能等项目，打造一批达到国际先进水平的绿色低碳工业园区。大力发展新能源产业，出台海上风电发展支持政策，大力推进“风光倍增工程”，2022年开工100万千瓦、并网60万千瓦。
实施发展环境优化行动
进一步强化明确省级层面配套政策共27项。其中，涉及财政税费的配套政策7项，涉及金融的配套政策9项，涉及保供稳价的配套政策4项，涉及用地、用能和环境的配套政策7项。按照“第一时间+顶格优惠”原则，推动各项政策直达快享、及早发力，力争为市场主体减负3000亿元。
深化企业开办“一件事”改革，加快实现企业开办全流程零成本1天办结。持续推进“浙里营商”跑道建设迭代升级，建设“无感监测”“惠企直通车”等应用场景。推进包容审慎监管，探索推行轻微违法行为首次免罚、“沙盒监管”、触发式监管等模式。
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政策内容
【深圳：“科技+精细”智取校门堵点】发布时间：2022-04-18作者：本报记者 刘盾 通讯员 张紫欣 黎鉴远来源：中国教育新闻网-中国教育报
■学校周边交通治理进行时
【开栏的话】
学校周边尤其是学校门口的交通问题是城市道路交通管理的难点。面对校门口的堵点，近年来多地将学校周边交通拥堵问题纳入民生实事项目，推出综合治理方案，出重拳监管。即日起，基层新闻版将推出“学校周边交通治理进行时”，陆续呈现基层实践经验，以飨读者。
校门口如何由拥堵变通畅？
近期，深圳市罗湖区螺岭外国语实验学校开启智慧错峰预约接送，设置即停即走送学点。家长可利用微信小程序自行预约接送时间、临时停车位使用时间，即停即走接送孩子。学校还在校门口规划禁停区域，增设路边停车位，在学校周边建立诱导屏等科技设备。
这些举措成为深圳市教育局推广的亮点，近年来，深圳市教育系统坚持聚智聚力、疏堵结合，通过增设护学通道、路边停车位，调整优化交通组织、错峰放学，设置交通科技设备等措施，着力在校园周边营造安全有序的交通环境。
短时集聚造成拥堵
“部分学校家长骑电动车不佩戴头盔，人、自行车、电动车、汽车量大，容易出现交通警情。”深圳市福田区教育局安全与保障科相关负责人介绍说，2021年，福田区教育局联合公安、城管等职能部门，针对校园周边交通安全隐患，召开调研会20余次。
校门口交通状况复杂多样是深圳市多区多校遇到的共同难题。宝安区教育局学校安全管理科相关负责人调研发现，由于深圳尤其是主城区居住密度大，加之宝安区内很多中小学校体量较大，在上下学时间段，人流、车流密集，容易造成拥堵。
深圳市内中小学校以问题为导向，积极作为。深圳市龙华区龙澜学校在校门口设置了缓冲区，并划出两块港湾式接送区，家长按接送孩子的不同交通方式，在步行、电动自行车、机动车等不同的接送区域等待。深圳多所学校在校门口增设了学生排队区、家长等候区、非机动车接送区。很多学校周边还增设、建设了护学通道、风雨连廊等。
白衬衫、黑马甲、荧光绿……放学时间，深圳市第二实验学校门口出现了多道绚丽的“色彩”。交警铁骑、党员教职工、家长义工齐齐上阵，协助交通指挥、疏导家长接送车辆、护送学生过马路等。
“我们联合交警部门，对学生、家长尤其是志愿者开展交通安全培训，引导学生、家长践行交通文明，指导志愿者提高守护学生上下学交通安全的能力和水平。”深圳市教育局相关负责人表示，近年来，深圳进一步推广“家校警”模式，交警、教师、学生家长、志愿者组成“家校警”交通安全护卫队，上下学期间共同管理学校门前道路的秩序，及时发现、解决问题。为分散疏解学生集中入校离校压力，深圳还鼓励有条件的学校实行错峰上下学。
依托智慧科技破“堵局”
在深圳市坪山区光祖中学的路口，增加了能与信号灯同步变色的智慧发光道灯、黄白双色立体醒目斑马线等设施，提醒学生注意来车方向，提醒车辆有效减速。在深圳中学泥岗校区，智慧灯杆及违停球设置在孩子们上学路上，车辆停留超过5分钟就会被自动识别，保障学校周边畅通。
作为“创新之城”，深圳着力用硬核科技破解校园周边交通难题。自2020年以来，深圳交通管理部门为多个涉及校园周边道路的项目提供技术指导。
大量“黑科技”应用在螺岭外国语实验学校落地。该校通过道灯控制器，灵活控制道路中黄方格内的智慧道灯，平峰期智慧道灯亮黄灯或灭灯，在学生上下学高峰期亮绿灯，以加强警示，告知机动车驾驶员黄方格区域停车属于违法行为，禁止停车。
为缓解因私家车接送学生带来的交通拥堵问题，深圳还通过通学定制巴士，引导市民用公共交通接送孩子上下学。从宝安区凤凰花苑片区到福永凤凰学校约两公里，以前学生们每天乘坐公交后还需要再步行，如今F477A、F477B这两条通学定制巴士线路，约5分钟就能把学生送到校门口。
此外，学生家长还可以提出定制需求，相关单位会根据乘车人数和线路走向，选取合适的车型，设置从住宅区到学校的点对点路线。目前，深圳多所学校已开启定制通学线路。其中深圳中学已开通11条H987系列通学定制线路，目前覆盖宝安西乡、前海等方向专线，可满足逾650名深中学子的出行需求。
打组合拳开展标本兼治
螺岭外国语实验学校一部校区接送学生的车辆，在校门口实现“自动分流”。一部分车辆继续前行汇入文锦中路，另一部分则右转驶入东升街单向循环道。“原绕行我校周边的东升街、翠园街，改成了单向通行道。”螺岭外国语实验学校副校长赵娇妍表示，这一调整让接送学生车辆通行效率大为提升。
为改善学校周边交通运行情况，深圳市交通、教育等部门协同攻坚。相关部门不但结合路段实际情况，将校园周边部分道路改为单向交通组织，或实施限时禁行等临时管控措施；还通过打通断头路、新建次支路，改善道路拥堵节点，完善学校出入口与市政道路衔接，畅通区域微循环。
针对校园周边的交通难点、隐患，如何标本兼治？自2020年以来，深圳已对多所学校周边交通进行微整治。其中宝安区教育局联合交通部门，建立滚动校园周边微整治项目库，对全区581所学校、幼儿园周边隐患道路存在问题等，进行摸底、梳理，形成问题及整治清单。
“我们下足‘绣花功夫’，对于有校园道路交通需求的问题，进行现场排查，按照整治清单，制定整治方案。对于已整治过的，我区则持续跟踪、评估、改进，巩固整治成效。”宝安区教育局学校安全管理科相关负责人举例说，原来一出宝安区灵芝小学校门口，就是行车道，人、车混行，现在在宝安区交通、交警、教育部门及属地推动下，灵芝小学校门口新建了过街斑马线和护栏，全线打通慢行系统。
为及时消除安全隐患，深圳还将校园周边道路纳入重点巡查、整治区域。其中在2021年上半年，深圳排查学校周边道路1747条次，并对发现的隐患实施了整改。
作者：本报记者 刘盾 通讯员 张紫欣 黎鉴远
《中国教育报》2022年04月18日第3版 版名：新闻·基层
■学校周边交通治理进行时
【开栏的话】
学校周边尤其是学校门口的交通问题是城市道路交通管理的难点。面对校门口的堵点，近年来多地将学校周边交通拥堵问题纳入民生实事项目，推出综合治理方案，出重拳监管。即日起，基层新闻版将推出“学校周边交通治理进行时”，陆续呈现基层实践经验，以飨读者。
校门口如何由拥堵变通畅？
近期，深圳市罗湖区螺岭外国语实验学校开启智慧错峰预约接送，设置即停即走送学点。家长可利用微信小程序自行预约接送时间、临时停车位使用时间，即停即走接送孩子。学校还在校门口规划禁停区域，增设路边停车位，在学校周边建立诱导屏等科技设备。
这些举措成为深圳市教育局推广的亮点，近年来，深圳市教育系统坚持聚智聚力、疏堵结合，通过增设护学通道、路边停车位，调整优化交通组织、错峰放学，设置交通科技设备等措施，着力在校园周边营造安全有序的交通环境。
短时集聚造成拥堵
“部分学校家长骑电动车不佩戴头盔，人、自行车、电动车、汽车量大，容易出现交通警情。”深圳市福田区教育局安全与保障科相关负责人介绍说，2021年，福田区教育局联合公安、城管等职能部门，针对校园周边交通安全隐患，召开调研会20余次。
校门口交通状况复杂多样是深圳市多区多校遇到的共同难题。宝安区教育局学校安全管理科相关负责人调研发现，由于深圳尤其是主城区居住密度大，加之宝安区内很多中小学校体量较大，在上下学时间段，人流、车流密集，容易造成拥堵。
深圳市内中小学校以问题为导向，积极作为。深圳市龙华区龙澜学校在校门口设置了缓冲区，并划出两块港湾式接送区，家长按接送孩子的不同交通方式，在步行、电动自行车、机动车等不同的接送区域等待。深圳多所学校在校门口增设了学生排队区、家长等候区、非机动车接送区。很多学校周边还增设、建设了护学通道、风雨连廊等。
白衬衫、黑马甲、荧光绿……放学时间，深圳市第二实验学校门口出现了多道绚丽的“色彩”。交警铁骑、党员教职工、家长义工齐齐上阵，协助交通指挥、疏导家长接送车辆、护送学生过马路等。
“我们联合交警部门，对学生、家长尤其是志愿者开展交通安全培训，引导学生、家长践行交通文明，指导志愿者提高守护学生上下学交通安全的能力和水平。”深圳市教育局相关负责人表示，近年来，深圳进一步推广“家校警”模式，交警、教师、学生家长、志愿者组成“家校警”交通安全护卫队，上下学期间共同管理学校门前道路的秩序，及时发现、解决问题。为分散疏解学生集中入校离校压力，深圳还鼓励有条件的学校实行错峰上下学。
依托智慧科技破“堵局”
在深圳市坪山区光祖中学的路口，增加了能与信号灯同步变色的智慧发光道灯、黄白双色立体醒目斑马线等设施，提醒学生注意来车方向，提醒车辆有效减速。在深圳中学泥岗校区，智慧灯杆及违停球设置在孩子们上学路上，车辆停留超过5分钟就会被自动识别，保障学校周边畅通。
作为“创新之城”，深圳着力用硬核科技破解校园周边交通难题。自2020年以来，深圳交通管理部门为多个涉及校园周边道路的项目提供技术指导。
大量“黑科技”应用在螺岭外国语实验学校落地。该校通过道灯控制器，灵活控制道路中黄方格内的智慧道灯，平峰期智慧道灯亮黄灯或灭灯，在学生上下学高峰期亮绿灯，以加强警示，告知机动车驾驶员黄方格区域停车属于违法行为，禁止停车。
为缓解因私家车接送学生带来的交通拥堵问题，深圳还通过通学定制巴士，引导市民用公共交通接送孩子上下学。从宝安区凤凰花苑片区到福永凤凰学校约两公里，以前学生们每天乘坐公交后还需要再步行，如今F477A、F477B这两条通学定制巴士线路，约5分钟就能把学生送到校门口。
此外，学生家长还可以提出定制需求，相关单位会根据乘车人数和线路走向，选取合适的车型，设置从住宅区到学校的点对点路线。目前，深圳多所学校已开启定制通学线路。其中深圳中学已开通11条H987系列通学定制线路，目前覆盖宝安西乡、前海等方向专线，可满足逾650名深中学子的出行需求。
打组合拳开展标本兼治
螺岭外国语实验学校一部校区接送学生的车辆，在校门口实现“自动分流”。一部分车辆继续前行汇入文锦中路，另一部分则右转驶入东升街单向循环道。“原绕行我校周边的东升街、翠园街，改成了单向通行道。”螺岭外国语实验学校副校长赵娇妍表示，这一调整让接送学生车辆通行效率大为提升。
为改善学校周边交通运行情况，深圳市交通、教育等部门协同攻坚。相关部门不但结合路段实际情况，将校园周边部分道路改为单向交通组织，或实施限时禁行等临时管控措施；还通过打通断头路、新建次支路，改善道路拥堵节点，完善学校出入口与市政道路衔接，畅通区域微循环。
针对校园周边的交通难点、隐患，如何标本兼治？自2020年以来，深圳已对多所学校周边交通进行微整治。其中宝安区教育局联合交通部门，建立滚动校园周边微整治项目库，对全区581所学校、幼儿园周边隐患道路存在问题等，进行摸底、梳理，形成问题及整治清单。
“我们下足‘绣花功夫’，对于有校园道路交通需求的问题，进行现场排查，按照整治清单，制定整治方案。对于已整治过的，我区则持续跟踪、评估、改进，巩固整治成效。”宝安区教育局学校安全管理科相关负责人举例说，原来一出宝安区灵芝小学校门口，就是行车道，人、车混行，现在在宝安区交通、交警、教育部门及属地推动下，灵芝小学校门口新建了过街斑马线和护栏，全线打通慢行系统。
为及时消除安全隐患，深圳还将校园周边道路纳入重点巡查、整治区域。其中在2021年上半年，深圳排查学校周边道路1747条次，并对发现的隐患实施了整改。
作者：本报记者 刘盾 通讯员 张紫欣 黎鉴远
《中国教育报》2022年04月18日第3版 版名：新闻·基层
【“绿剑2022”专项行动（一）| 闻令而动 有令必行 台州利剑出鞘 护航亚运会】为深入贯彻党的十九届六中全会和省委十四届十次全会精神,严厉打击各类环境违法犯罪,坚决查处大案要案,全力助推企业高质量发展,切实保障党的二十大、杭州亚运会生态环境质量和环境安全,4月7日下午，省生态环境厅与省公安厅联合召开“绿剑2022”生态环境执法专项行动联合部署会议，部署“绿剑2022”专项行动，行动将在全面摸排环境污染问题的基础上，围绕重点问题、重点环节、重点区域、重点行业、重点企业等“五个重点”实施精准执法。https://t.cn/A66myFyu
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