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看完了配置，再来看看三大件。

发动机还是大众祖传的EA211 1.4TSI，但在变速箱方面却采用了爱信的6AT手自一体变速箱，这个组合我们从来没在大众上看到过。跟大众的双离合变速箱相比，随然在经济性和换挡速度上做出了一定的牺牲，但可靠性大大提高了，低速状态下的顿挫感也得到了一定的改善。
这车上市前不被看好，上市后首月销量破万，果然还是它最懂中国人

大众已经不是我们以前所熟悉的那个大众了…

当然，三大件也是大众敢于跟自主品牌抢占市场份额的最主要原因。

归根到底，大众，SUV，性价比高，不输给同级国产车的配置，成熟的技术，这已经足够让很多正在观望的消费者心动了。

果然，大众研究最多的，还是中国人… https://t.cn/RJZy1Ya

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发动机还是大众祖传的EA211 1.4TSI，但在变速箱方面却采用了爱信的6AT手自一体变速箱，这个组合我们从来没在大众上看到过。跟大众的双离合变速箱相比，随然在经济性和换挡速度上做出了一定的牺牲，但可靠性大大提高了，低速状态下的顿挫感也得到了一定的改善。
这车上市前不被看好，上市后首月销量破万，果然还是它最懂中国人

大众已经不是我们以前所熟悉的那个大众了…

当然，三大件也是大众敢于跟自主品牌抢占市场份额的最主要原因。

归根到底，大众，SUV，性价比高，不输给同级国产车的配置，成熟的技术，这已经足够让很多正在观望的消费者心动了。

果然，大众研究最多的，还是中国人…

【捷达车型上市首月销量破万，国产车低价区地位将被动摇】
一汽大众最新登场的捷达子品牌，凭借两款新车在上市首月就达到了月销11080辆的成绩。这个销量数据对一个新兴品牌来说是非常出色的，不过对于国产车来说，面临的挑战可能会很有压力。
最先登场的是SUV车型捷达VS5，8.48-11.28万起售，提供5款车型，搭载了大众的EA211系列1.4T发动机，匹配爱信6AT和5MT变速箱，平台也是大众最新的MQB平台。
#汽车资讯# #捷达vs5#